Jos turvavälit pidetään tarpeeksi pitkinä, perässä tulevien ei tarvitsisi jarruttaa niin herkästi eikä haamuaaltoja synny. Näin säästyy ruuhka-ajossa paitsi aikaa, myös hermoja, peräänajoja, bensankulutusta sekä jopa päästöjä.
Turvaväli on riittävä silloin kun kuljettajan ei tarvitse koskea jarruun, vaan nopeuden ja etäisyyden säätelyyn riittää pelkkä kaasupoljin.
Turvaväli on riittävä silloin kun kuljettajan ei tarvitse koskea jarruun, vaan nopeuden ja etäisyyden säätelyyn riittää pelkkä kaasupoljin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olet aivan väärässä! Liian pitkät turvavälit on suuri ongelma liikenteessä. Väli ei koskaan saa olla yli sekuntia, ja sopiva väli on hieman alle puoli sekuntia. Tällöin liikenne on mahdollisimman sujuvaa, turvallista ja joustavaa. Pitää vain muistaa, että takana ajavan on ajettava hieman nopeammin kuin edessä ajava :)
Jaahas. Taas malliautoilijan/Trafin/Liikenneturvan/Poliisiylijohdon tekstiä.
Hyvinhän tuo onnistuisi jos kaikki tekisivät näin.
Ongelmiakin tästä tulee:
- tielle pääsy kolmion takaa hidastuu, koska etuajo-oikeutetulla tiellä liikkuu nyt pidempi autoletka (kaikki liittymät eivät sisällä kiihdytyskaistoja, ajakaa joskus muuallakin Suomessa ja hämmästytte)
- kaikki eivät noudata tätä sääntöä ja puikkelehtivat liikenteen seassa (valvonnan pitäisi karsia nämä tapaukset pois, mutta sellaistahan ei tunnetusti ole ainakaan aamuruuhkassa)
- tasainen nopeus auttaa tiettyä automassa selvittämään tietty osuus parhaalla KESKIMÄÄRÄISELLÄ ajalla. Tämä ei ota kantaa matka-aikaan. Tämä teoria romuttuu heti kun joku pyrkii pääsemään nopeammin päämääräänsä. Joku muu kärsii ja syynä on se, että hän itse sallii sen.
Ongelma poistuisi paremmin, jos nostettaisiin nopeusrajoituksia 20 km/h. Ei olisi enää niin suurta tarvetta pyrkiä ohi. Kuljettajat eivät myöskään turhautuisi siellä ruuhkassa ja soittelisi työpuheluja/selaisi somea tai sähköpostia.
>> tielle pääsy kolmion takaa hidastuu, koska etuajo-oikeutetulla tiellä liikkuu nyt pidempi autoletka.
Jos on tarpeeksi pitkät turvavälit, pääsee lähes joka väliin siirtymään. Lisäksi autoja ei ole koskaan niin tasaisesti etteikö sieltä joku väli löydy. Sitä edellä ajavaa ei pidäkään yrittää ajaa kiinni vaan jättää pitkä turvaväli.
Ongelmat poistuvat myös jos muuttaa lähemmäksi määränpäätä. Riippuu täysin miten asiaa katsoo. Jos asuu tarpeeksi lähellä työmaata, pääsee joko kävellen tai fillarilla.
Kyse oli ruuhkassa ajosta. Mitä pidempiä välejä, sen pidempiä "tasaisen" jonon pätkiä. Varsinkin kun välejä pidentäessä keskinopeus tippuu...
Omituista, ruuhkassa keskinopeus tippuu... Kyllä nyt on taas rahvaalla ihmettelemistä.
Jos turvavälit ovat niin pitkät, että 80 km/h nopeuteen pääsee leikkaamaan väliin niin kyse ei ole enää letkasta/ruuhkasta. On myös huomioitava, että se kolmion takaa tuleva ei saa millään tapaa vaikuttaa tämän "letkan" nopeuteen - kysehän oli siitä, että vauhdin pitäisi olla tasainen ja jarrutuksia ei saisi tehdä.
Ai että ehdotat muuttoa työmaan lähelle...? Jos olit tosissasi niin tiedätkö mitä se maksaa jos asuntojen kysyntä kasvaisi nykyisestäkin?
>> Jos turvavälit ovat niin pitkät, että 80 km/h nopeuteen pääsee leikkaamaan väliin niin kyse ei ole enää letkasta/ruuhkasta.
Kyllä joka aamu ainakin tällä suunnalla porukka ajaa suht pitkillä väleillä ja hyvin pääsee tuikkaamaan väliin 80 km/h vaudissa.
Onhan se "ruuhka" vaikka porukka pitää pitkät turvavälit. Sehän se tässä pointti onkin että pidetään pitkät välit. Jos olet sitä mieltä että ei enää ole ruuhka, niin sehän vasta helppo tapa onkin sitten päästä ruuhkista. Riittää siis että pitää pitkät välit.
Toiset ei ymmärrä lukea liikennettä, eikä ole minkäänlaista ennakointikykyä, ei siinä silloin mitkään turva- tai muutkaan välit auta.
Ja tästä syystä esim. nopeusrajoitukset ovat sitä tasoa mitä nyt ovat. Kädettömätkin on otettava huomioon liikenteessä.
Turvaväli on silloin riittävä, kun kuljettaja on verotettu hengiltä eikä se liiku enää minnekään.
Vaikeaa pitää nykyään turvaväliä kun aina on joku ohittava auto siihen eteeni änkeämässä minun ja edellä ajavan väliin sen turvavälin viemässä siis. Autokoulu pitäisi järjestää uudestaan joka toinen vuosi näille holtittomille kuskeille jotka unohtaa opit heti kun pääsee liikenteeseen. Loska/kura keleillä korostuu tämä turvaväliin väkisin ohittelevien änkeäminen siinä kun lentää kurat päälle et näe yhtään mitään vähään aikaan eteesi joka on vieläkin vaarallisempaa kuin turvavälin vieminen väliin änkeämisellä.
Sakon lisäksi pakollisia ajotunteja amerkikan malliin. Kannaetetaan!
aina kun joku on ohittanut niin suoraan kiilaa heti eteen melkein etukulmaa hipoen ja jää siihen, autokoulussa opetettiin minulle ainakin että kun ohittaa niin pitää ajaa riittävän pitkälle että takana ohitettava auto näkyy KOKONAAN TAUSTAPEILISTÄ ENNENKUIN PALAA TAKAISIN OMALLE KAISTALLE. tämä tärkeä autokoulun sääntö on näköjään kokonaan unohtunut autoilijoilta. ja toinen on tämä TURVAVÄLIIN OHITTAVAT KIILAAVAT AUTOT, ei perkule viedä sitä TURVAVÄLIÄ sillä että ohitetaan minut ja sitten jäädään siihen minun edellä ajavan perään roikkumaan. Sitten minä joudun hiljentämään että on siihen minut ohittaneeseen RIITTÄVÄ TURVAVÄLI. JÄRKEÄ AUTOILUUN.
Olet kopioinut tämän saman valituksesi useisiin eri ketjuihin ja parhaimmillaan saamaan ketjuun useamman kerran. Tunnetusti fiksuna henkilönä, kerro mikä tuossa kopionnissa on se pointti?
Se on ehkä pointtina että ihmiset huomaisivat paremmin asian ja se tulisi nähdyksi ja opituksi. oppia ikä kaikki.