-otsikolla on hyvin mielenkiintoista ja mukavaa luettavaa tänään 7.9. ilmestyneen Tekniikan Maailman numerossa 16/2016 sivuilla 28 - 33.
Sähköauton ensimmäiset 130 vuotta
HyväLuettavaa
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kuten tuostakin jutusta voi lukea, tilanne sähkö- ja polttomoottoriautojen välillä ei ole vieläkään jpaljoa muuttunut sadan vuoden takaisesta. Silloinkin todettiin, että sähköautot olisivat kaikin puolin parempia, ellei niissä olisi akkuja. No, eihän se siitä ole miksikään muuttunut. Lyijyakuista on päästy litiumakkuihin, ja moottorinohjaukseen on tullut taajuusmuuttajatekniikka jarrutusenergian takaisinotolla, mutta nämäkin ovat parantaneet akustosta johtuvaa käytettävyysrajoitetta vain vähän. Edelleen sähköautolla joutuu ajamaan latauspaikasta latauspaikkaan.
https://juhaotava.wordpress.com/2016/06/10/sahkoautojen-ihastelusta/
Vertailua sähköauto vs polttomoottoriauto.
Kyllä, sähköautolla ajetaan latauspaikasta latauspaikkaan. Samalla tavalla voidaan myös ajatella että polttomoottoriautolla ajetaan huoltoasemalta huoltoasemalle. Sähköautolla tuo väli tosin on yleisesti ottaen lyhyempi.
Toisaalta sähköautolla on tässä kohtaa myös etunsa: Latauspaikka on monelle (vaan ei kaikille) melko yksinkertaista järjestää kotipihaan. Tällaisessa tapauksessa lataamista ei ylipäänsä tarvitse juuri ajatella, tullessa piuha kiinni ja lähtiessä piuha irti, siinä se.
Ongelmia tulee jos kotona tai edes työpaikalla ei pysty autoa lataamaan tai akuston kapasiteetin ylittäviä ajomatkoja tulee useammin kuin muutaman kerran vuodessa. Silloin polttomoottori on epäilemättä parempi ratkaisu.