Mites se niin nurinkurista tää autonkäyttöverotus onkaan ?
Mitä uudempi auto sitä suurempi vero.
Pitäs varmaan kattoa verot tuon päästönormiston mukaan nii alkas jotaki järkee oleen.
Uudemmissa tiukempi normi eli päästelee vähemmän -> veroa vähemmän. (Saksassa taitaa olla näin)?
comments ?
Mitä uudempi auto sitä suurempi vero.
Pitäs varmaan kattoa verot tuon päästönormiston mukaan nii alkas jotaki järkee oleen.
Uudemmissa tiukempi normi eli päästelee vähemmän -> veroa vähemmän. (Saksassa taitaa olla näin)?
comments ?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mitä uudempi auto sitä kalliimpi vero
Mitä suuremmat tulot sitä suuremmat sakot
Mitä suuremmat tulot sitä suurempi tuloverotus
Kyllä sossujen kelpaa
Lähinnä tuota päästely puolta ajoin takaa....suhteessa "käyttöveroon"
Kun nyt auton arvon mukaan peritty autovero peritään
käyttöverona vuotuisesti, pitää sen tietenkin olla auton arvon mukaan. Täytyy olla vielä meikäläistäkin kovempi kokoomuslainen, jos on sitä mieltä, että työttömät ja vähävaraiset vanhojen autojen käyttäjät pannaan maksamaan miljonäärien luksusautojen verot.
Kyllä siinä juuri niin käy, että köyhät vaan maksumiehiksi rikaidenkin puolesta. AKE:n rekistereissä ei ole mitään tietoa autojen arvosta ja on SULA MAHDOTTOMUUS että sinne sellaista tietoa saataisiin. Hommahan koskisi noin 2,5 miljoonan auton arvoa.
Jo suraan tällä perusteella käy niin, että siirto autoverosta vuotuiseen verotukseen on pakostakin samalla verorasituksen siirtoa rikkaiden ökyautoista köyien viimeisillään olevien kotteroiden niskoille.
Ettekö te hyvät ihmiset tajua, että juuri TÄMÄ on syynä koko uudistukseen.
Herra AUTOTEHTAILIJA odottaa hykerrellen milloin Suomi toteuttaa uudistuksen, joka mahdollistaa isokatteisten kalliiden autojen markkinat täälläkin.
Tavallinen suomalainen autoilija joutaa kyllä maksumieheksi.
Taidat olla oikeassa. Olen yrittänyt itselleni selventää mikä olisi "oikeudenmukainen" autoverotus, ottaen huomioon että valtio kyllä myöskin antaa, vaikka ottaakin raskaalla kädellä.
Moni ehdotus minkä olen kuullut ja esimerkiksi autolehdistä nähnyt on ollut sitä mieltä että mitä uudempi auto, sen pienempi vero. Mitä vanhempi, sen suurempi. Ja kuka tästä hyötyy, kuka häviää? No, ainakin kaikki joilla on vanhat autot häviää.
Olisi toinekin keino. Ja tiedän, moni varmaankin suuttuu tälle ehdotukselle. Koska autovero -eli mikä lie sen uusi nimitys onkaan- on nykyisellään noin 100 euroa vuodessa, tämä olisi perusta. Autosta maksettaisiin pieni perusmaksu, joka perustuisi suoraan ajoneuvon sylinteritilavuuteen. Tämä olisi vaikka 10 euroa/dl?KAIKKI muu autoverotus siirrettäisiin polttonesteen verotuksen. Eli kuka ajaa, niin maksaa. Ei mitään ostoverotusta, vaan käyttöverotusta.
Ensin olin sitä mieltä että verotus pitäisi liittää ajoneuvojen päästöihin. Ja tällä tavalla se todella liittyisi niihin.
Niin, ja itse omistan keski-ikäisen isomoottorisen auton jolla ajan noin 30 000 km vuodessa. Ja joutuisin sen kanssa kärsijäksi - ehkä uusi Yaris seuraavaksi?
Tuohon suuntaan tullaan menemään. Uusimmissa, eli vähäpäästöisimmissä, tulee olemaan pienimmät käyttöverot kun verotusta yhtenäistetään Euroopassa. Aikataulu on enää auki - tai ainakaan sitä ei ole ilmoitettu julkisesti. Varmaan komissiolla on jo ajatuksia ja pitkälle vietyjä kaavailuja, miten asia tullaan viemään läpi.
Suomalaisten kannalta nykyinen käytäntö on huono, koska tänne on kannattavaa tuoda vanhoja dieseleitä. Kuitenkin nykyautoista tulevaisuudessa kannattavinta on pitää uudehkoja bensakoneellisia. Dieseleiden vähäpäästöiset ovat vasta tulossa markkinoille.
Et taida moottoritekniikasta ymmärtää mitään. Olet tainnut lukea jonkun kaupunkibussien hiukkaspäästöjutun ja vedät siitä jotain johtopäätöksiä eri moottorityyppien päästöistä. Henkilöautojen hiilidiksipäästöt ovat kuitenkin ne, jotka kaiken ratkaisevat.
Saksa ym. edistykselliset maat perivät käyttömaksuja hiilidioksidipäästöjen perusteella. Mitä pienemmät päästöt, sitä pienempi vero. Siksi siellä ovat diesel-autot vallanneet markkinoita sellaisella voimalla, että täällä ei peräkamarin pojat osaa edes kuvitella. Uusista henkilöautoista Saksassa myydään yli 40% dieseleinä. Ranskassa jo 60%...
Vastaavan suorituskyvyn bensa-autoilla nuo hiilidioksipäästöt kun ovat kymmeninä prosentteja dieseleitä korkeampia! Tästä syystä myös Suomessa diesel-autojen käyttövoimavero tulee poistumaan tai ainakin alenemaan merkittävästi. Samalla polttoaineiden verotus myös harmonisoituu. Sen sijaan kustannuserot päästöihin sidoituissa käyttömaksuissa tulevat jatkossa rasittamaan eniten juuri bensiinikäyttöisiä autoja.
Ei poistu verot ei, niin paljon "valtio" nimellä kuluja, ei ole mitään mahdollisuuksia laskea veroja, jos jääkin yli, menee sitten velanmaksuun, ennen sitähän Haloset, Lipposet, Hassit ja kumpp. tyhjentäneet kassaa aikalailla
Hiilidioksidipäästöjen lisäksi tullaan ottamaan huomion enenevässä määrin myös hiukkaspäästöt. Syynä tähän on yksinkertaisesti Keski-Euroopan suurkaupunkialueiden kestämätön tilanne.
Henkilöautodieseleitä on jo markkinoilla puhdistuslaitteilla (esim Peugeot) ja kun eurooppalaisilla valmistajilla alkaa olla teknologia hallussa, on mahdollista taas yrittää teknisiä kaupan esteitä.
Kaupunkibussit ovat sitten luku sinänsä. Vanhalla teknologialla toteutettuna linja-auto on vihon viimeinen kulkuneuvo kaupunkiympäristössä.
Käyttövoimavero kyllä on Suomessa poistuva tai ainakin ratkaisevasti laskeva vero.
Ja silloin toki ei ole enää perusteita itse polttoaineen bensiiniä selvästi kevyemälle verotukselle. Näinhän asia on yleensä muuallakin EU:n alueella. Dieselien kasvavaa suosiota ei ole saatu aikaan millään verotuskikkailulla. Se ei tarvitse esim. mitään edullisempaa polttoaineverotusta, vaan suosio johtuu teknistaloudellisesta ylivoimasta. Vastaavan suorituskyvyn omaava bensiiniauto vaatii polttoainetta litroissa 25 - 40 % enemmän. Ja hiilidioksiidipäästöt suhtautuvat vastaavasti.
Eli tässä kohdin verotulot eivät tule laskemaan euroakaan, joten muutos on käytännössä valtiontalouden kannalta merkityksetön.
Turha tuollaista on haikailla, luuletko että verot laskee? Paskat, käyttömaksut nousee vanhoilla ja uusista maksetaan nykytaksat.
ajoneuvovero on samansuuruinen sekä uusille että vanhoille. Tosi vanhoille (1993 ja vanhemmat) se on hieman halvempi. Tämä johtuu siitä että kun autoveroa alennettiin vuonna 1993, seuraavan vuoden alusta otettiin käyttöön käyttömaksu joka oli pienempi autoille joista oli alunperin maksettu korkeampi vero.