Kalliiksi tulee jos Teslasta hajoaa jotain takuun ulkopuolella. Takuu on 4 vuotta tai 80 tuhatta km, voimansiiroon osalta kuintekin 8v ilman km rajaa, eli paljon ajavalle tai yli nelivuotiaalle voi tulla ikäviä yllätyksiä.
Vantaalaiseen taksiin on vaihdettu takuun ulkopuolella:
- 2 automaattsta ovenkahvaa 1200 eur/kpl eli yht. 2400 eur
- Ohjaustehostin johtosarja 6000 eur
- Latausportti 2500 eur
- Takapään apurunko 3000 eur
Myös sähkömoottorin sisältävä drive unit on vaihdettu kerran, mutta se meni voimansiirron 8v takuun piikkiin.
Listahinnoilla siis yhteensä 13900 euron edestä korjauksia 12/2014 käyttöön otettuun Autoon. Joissain tapauksissa tehdas on antanut alennusta hinnoista, mutta kalliita korjauksia siitä huolimatta.
Lähde alla. Kopioi koko litania selaimen osoiteriville:
http://www.teslaclub.fi/blog/38/Tesla taksina, ajoa jo 260 000 kilometriä!/
Vantaalaiseen taksiin on vaihdettu takuun ulkopuolella:
- 2 automaattsta ovenkahvaa 1200 eur/kpl eli yht. 2400 eur
- Ohjaustehostin johtosarja 6000 eur
- Latausportti 2500 eur
- Takapään apurunko 3000 eur
Myös sähkömoottorin sisältävä drive unit on vaihdettu kerran, mutta se meni voimansiirron 8v takuun piikkiin.
Listahinnoilla siis yhteensä 13900 euron edestä korjauksia 12/2014 käyttöön otettuun Autoon. Joissain tapauksissa tehdas on antanut alennusta hinnoista, mutta kalliita korjauksia siitä huolimatta.
Lähde alla. Kopioi koko litania selaimen osoiteriville:
http://www.teslaclub.fi/blog/38/Tesla taksina, ajoa jo 260 000 kilometriä!/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joo, onhan siinä vähän remonttia ollut:
Ovenkahvat: 2400 €
Ohjaustehostin ja johtosarja: 6000 €
Latausportti: 2500 €
"Takakelkka" (apurunko): 3000 €
"Drive unit" (moottori ja taajuusmuuttaja) : Takuuseen
Vaikka "polttoainekulut" on pienet, on Teslalla ajaminen muuten varsin kallista lystiä. Jos Tesla tulisi kokonaisuudessaan edullisemmaksi kuin polttomoottoriautot, olisihan niitä toki jonossa taksitolpilla.
Normihintoja bemareille ja mersuille.
Joo, yhden alkusarjan auton otannasta kannattaakin vetää johtopäätöksiä.
Alkusarjaa tai ei (Tesla on tehnyt koko olemassaolonsa aikana vasta reilut sata tuhatta autoa), niin varaosat maksaa ihan älyttömästi. Teslassa on paljon samaa mekaniikkaa kuin polttisautossa, vaikka voimalinja on erilainen. Siitä voi siis hajota paljon muutakin kuin akku tai moottori ja silloin elämä muuttuu ihanan kalliiksi.
Onko mielestäsi varaosat halvempia vaikka mersussa, audissa tai bmw.ssä paremmista luksusautoista puhumattakaan?
Hinnan lisäksi kysymys on myös siitä, kuinka kauan osat kestävät,
Myös kuluvien osien määrä vaikuttaa auton vikaantumistiheyteen. Sähköautossa niitä on huomattavasti vähemmän.
Täytyyhän kalliit kehityskulut maksattaa jollain. Eihän auton hintaakaan voi tuossa luokassa kasvattaa tuosta kovin paljoa ja siksi säästetään monessa asiassa. Eiköhän nuo kyseiset osat kestä perusautoilijan käyttöä ihan hyvin, mutta onhan tuo auto naurettava taksina jo muutenkin, vaikka hieno onkin.
Voihan töpseli villet, miljonäärin vekotin, kun takkuu lakkaa!