Kyllä ne huoltoasemat näköjään suljetaan

Toyota on myynyt 9.000.000 (yhdeksänmiljoonaa) hybridiä ja ollut nimen omaan edelläkävijä ja tiennäyttäjä. Vw on vain työntänyt markkinoille puoleksi suunniteltua tekniikka autonostajien testattavaksi.

"Ongelmia esiintyy edelleen muun muassa jakoketjujen, turvatyynyjen, polttoainepumppujen, pyöränlaakereiden sekä poikkeavan paljon öljyä kuluttavien TSI-moottoreiden ja niiden epäselvän takuun kanssa."

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html

.

Romuwagen kirjoitti:

Toyota on myynyt 9.000.000 (yhdeksänmiljoonaa) hybridiä ja ollut nimen omaan edelläkävijä ja tiennäyttäjä. Vw on vain työntänyt markkinoille puoleksi suunniteltua tekniikka autonostajien testattavaksi.

"Ongelmia esiintyy edelleen muun muassa jakoketjujen, turvatyynyjen, polttoainepumppujen, pyöränlaakereiden sekä poikkeavan paljon öljyä kuluttavien TSI-moottoreiden ja niiden epäselvän takuun kanssa."

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html

.

VW on samaan aikaan myynyt kymmeniä miljoonia TSI-autoja ja siirtyy nyt suoraan lataushybrideihin ja sähköautoihin. Toyotan perushybridit jäävät historiaan 3-5 vuoden sisällä. Toyotakin siirtyy lataushybrideihin kuten tuleva Priuskin sen näyttää. Eli Toyotan 20 vuotinen työ oli vain ohimenevä harjoitus ja bensaturbojen kehitys söi niiden järkevyyden. Toyota satsasi väärään hevoseen ja jäi jälkeen niin bensakoneiden, dieseleiden kuin sähköautojenkin kehityksessä.
Toisin sanoen Toyota voi olla maailman paras perushybridien tekijä, mutta se sama asia kuin olisi maailman paras Symbiankehittäjä. Aika ajoi ohi ennenkuin perushybridien myyntimäärät olisivat olleet merkittäviä.

Väärä.hevonen kirjoitti:

VW on samaan aikaan myynyt kymmeniä miljoonia TSI-autoja ja siirtyy nyt suoraan lataushybrideihin ja sähköautoihin. Toyotan perushybridit jäävät historiaan 3-5 vuoden sisällä. Toyotakin siirtyy lataushybrideihin kuten tuleva Priuskin sen näyttää. Eli Toyotan 20 vuotinen työ oli vain ohimenevä harjoitus ja bensaturbojen kehitys söi niiden järkevyyden. Toyota satsasi väärään hevoseen ja jäi jälkeen niin bensakoneiden, dieseleiden kuin sähköautojenkin kehityksessä.
Toisin sanoen Toyota voi olla maailman paras perushybridien tekijä, mutta se sama asia kuin olisi maailman paras Symbiankehittäjä. Aika ajoi ohi ennenkuin perushybridien myyntimäärät olisivat olleet merkittäviä.

Priuksesta on jo pitkään ollut ladattava malli.
Missä toyota on jälkeenjäänyt, valmistanut pitkään luotettavia autoja, toisin kuin halvalla kyhätyt klonkvaagen joissa porsii kaikki.

Toyota on jäänyt jälkeen nimenomaan moottoritekniikassa. Dieseleitä se joutuu ostamaan eurooppalaisilta kun oma osaaminen ei riittänyt täyttämään päästövaatimuksia.
Bensavaparit ovat jääneet jälkeen turboihin verrattuna. Käyttöominaisuuksiltaan ne ovat lähtökohtaisesti selkeästi turbokoneita huonompia, kapea tehoalua ja korkeampi kulutus. Myös Toyota on huomannut sen eikä kehtaa edes yrittää tyrkyttää niitä uusimmissa malleissan. Ajallisesti noin vuosikymmenen jäljessä volkkariin nähden. Myös Honda siirtyy turboleiriin.
Luotettavuus on riittävän korkealla tasolla kaikilla valmistajilla, ainoastaan jotkut yli-ikäisillä katiskoilla ajavat voivat löytää merkittävää hyötyä vanhakantaisesta perustekniikasta halvempien korjausten muodossa. Tämä on teini-autoja lukuunottamatta marginaaliporukkaa eikä kosketa tavallista työssäkäyvää kuluttajaa.

vanhanaikset.koneet kirjoitti:

Toyota on jäänyt jälkeen nimenomaan moottoritekniikassa. Dieseleitä se joutuu ostamaan eurooppalaisilta kun oma osaaminen ei riittänyt täyttämään päästövaatimuksia.
Bensavaparit ovat jääneet jälkeen turboihin verrattuna. Käyttöominaisuuksiltaan ne ovat lähtökohtaisesti selkeästi turbokoneita huonompia, kapea tehoalua ja korkeampi kulutus. Myös Toyota on huomannut sen eikä kehtaa edes yrittää tyrkyttää niitä uusimmissa malleissan. Ajallisesti noin vuosikymmenen jäljessä volkkariin nähden. Myös Honda siirtyy turboleiriin.
Luotettavuus on riittävän korkealla tasolla kaikilla valmistajilla, ainoastaan jotkut yli-ikäisillä katiskoilla ajavat voivat löytää merkittävää hyötyä vanhakantaisesta perustekniikasta halvempien korjausten muodossa. Tämä on teini-autoja lukuunottamatta marginaaliporukkaa eikä kosketa tavallista työssäkäyvää kuluttajaa.

Samaa vanhaa perätöntä paskaa se jauhaa vuodesta toiseen kaikilla foorumeilla.
On siinä meillä "asiantuntija" sellainen aivan oikea valeasiantuntija.

Selvää ymmärtämättömän vanhan miehen höpinää.

Vikasaastewagen konserni on tuonut markkinoille pelkästään puolivalmista tekniikka autonostajien testattavaksi. toyota ei tee sellaista.

OnValeasiantuntija kirjoitti:

Samaa vanhaa perätöntä paskaa se jauhaa vuodesta toiseen kaikilla foorumeilla.
On siinä meillä "asiantuntija" sellainen aivan oikea valeasiantuntija.

Selvää ymmärtämättömän vanhan miehen höpinää.

Vikasaastewagen konserni on tuonut markkinoille pelkästään puolivalmista tekniikka autonostajien testattavaksi. toyota ei tee sellaista.

Mikä tuossa on muka perätöntä?
Eikö muka tojo osta dieselinsä PSAlta ja Bemarilta?
Tekeekö Toyota uusimpia normeja täyttäviä dieseleitä?
Eikö vapareissa ole kapeampi tehoalue ja korkeampi kulutus?
Onko C-HR:ssä bensavaparia?
Pelkkää faktaahan tuo on, ei edes mielipide tai tulkinta.

perusteltua.asiaa kirjoitti:

Mikä tuossa on muka perätöntä?
Eikö muka tojo osta dieselinsä PSAlta ja Bemarilta?
Tekeekö Toyota uusimpia normeja täyttäviä dieseleitä?
Eikö vapareissa ole kapeampi tehoalue ja korkeampi kulutus?
Onko C-HR:ssä bensavaparia?
Pelkkää faktaahan tuo on, ei edes mielipide tai tulkinta.

Toyota ilmoitti jo ajat sitten ettei kehitä eikä valmista dieselmoottoreita, koska niitä ei kukaan enää osta. Vopiko tuon järkevämpää päätöstä enä tehdä. Ja vielä vuosi sitten. Ymmärtänet, että dieselit häviävät. Sen vuoksi Vw:llä ja Meredeksellä on hirveä sähköautohätä.

Dieselin voi korvata vain hybridit ja sähköautot ja sen he ymmärtävät!!

Näinsemeneese kirjoitti:

Toyota ilmoitti jo ajat sitten ettei kehitä eikä valmista dieselmoottoreita, koska niitä ei kukaan enää osta. Vopiko tuon järkevämpää päätöstä enä tehdä. Ja vielä vuosi sitten. Ymmärtänet, että dieselit häviävät. Sen vuoksi Vw:llä ja Meredeksellä on hirveä sähköautohätä.

Dieselin voi korvata vain hybridit ja sähköautot ja sen he ymmärtävät!!

Silti kaikki nuo kohdat ovat faktaa ja Toyotan perus-hybridit jäävät historiaan nopeasti. Tulevaisuus on sähköautojen, lataus-hybridien ja bensaturbojen. Dieselien osuus laskee jo nyt, mutta ne ovat vahvoja vielä pitkään. Niitä on markkinoilla vielä senkin jälkeen kun tojo on tehnyt viimeisen perudshybridinsä. Kukaan muu niihin ei ole haksahtanutkaan.

pienenee.muttei.lopu kirjoitti:

Silti kaikki nuo kohdat ovat faktaa ja Toyotan perus-hybridit jäävät historiaan nopeasti. Tulevaisuus on sähköautojen, lataus-hybridien ja bensaturbojen. Dieselien osuus laskee jo nyt, mutta ne ovat vahvoja vielä pitkään. Niitä on markkinoilla vielä senkin jälkeen kun tojo on tehnyt viimeisen perudshybridinsä. Kukaan muu niihin ei ole haksahtanutkaan.

Täysin virheellinen arvio.

Oikea on se, että hybridit, lataushybridit ja sähköautot yleistyvät rajusti lähivuosina. Bensan ja dieselin korvaavat nopeasti ladattavat akut ja vety.

Semeneenöineikänoin kirjoitti:

Täysin virheellinen arvio.

Oikea on se, että hybridit, lataushybridit ja sähköautot yleistyvät rajusti lähivuosina. Bensan ja dieselin korvaavat nopeasti ladattavat akut ja vety.

Jos bensa poistuu niin tojon perus-hybridillä ei pääse metriäkään. Se saa kaiken energiansa bensasta. Ei bensaa, ei sähköä akkuihin.
Oletkos ajatellut sitä?

typerysss kirjoitti:

Jos bensa poistuu niin tojon perus-hybridillä ei pääse metriäkään. Se saa kaiken energiansa bensasta. Ei bensaa, ei sähköä akkuihin.
Oletkos ajatellut sitä?

Tuotako minä tai kukaan muukaan täällä ei tiennyt. Oletko vähän yksinkertainen? Ja vielä kysyt, että olenko ajatellut???

OnValeasiantuntija kirjoitti:

Samaa vanhaa perätöntä paskaa se jauhaa vuodesta toiseen kaikilla foorumeilla.
On siinä meillä "asiantuntija" sellainen aivan oikea valeasiantuntija.

Selvää ymmärtämättömän vanhan miehen höpinää.

Vikasaastewagen konserni on tuonut markkinoille pelkästään puolivalmista tekniikka autonostajien testattavaksi. toyota ei tee sellaista.

on todellisuudessa kolmekymppisen mutta peruskoululaisen tasolla olevan vähän jälkeenjääneen maksetun trollin sönkkäämistä, inttämistä ja solvaamista. Turvautuu jutuissaan samoihin keinoihin kuin työnantajansa Vw-konserni eli valheeseen, varastamiseen ja kopioimiseen. Sellainen on Toyota-palstan maksettu mielenterveyskuntoutuja, trolli ja ankara Vw-konsernifani.

ja Volkswagen - räjähtävä yhdistelmä. Tankkauskieltoon Saksassa.

Dravi.sykli.fi pointeissa virhe. Metanoli ei haise. DME kaasu haisee ja sen käyttö dieseleissä ei kannata.