Millainen tuo otsikon kone on kestävyytensä perusmaineella? Ranskalaiset autonvalmistajathan ovat olleet printeisiä dieselin valmistajia jo vuosikymmeniä.
Aiankin PSA:n sisarmalli Mitsubishi Outlanderin nokalla on tuo PSA:n 2.2 HDi 156hv kone, mutta onko ko. konetta muidenkin merkkien keulilla kuten pienempiä PSA:n dieselitä?
Tai tarkemmin sanottuna Citroen C-Crosser ja Peugeot 4007 on tehty Outlanderin alustalle ja nelivetotekniikalle, mutta tuo kone PSA:lta.
Onkohan tuo kone kehittynyt vuosien varrella? Asia kiinnostaa kun seuraavaksi käytetyksi autoksi kiinnostaa Mitsubishin Outlander II tai mieluummin III-malli tuolla koneella ( eli 2011 - 2013 haarukassa).
Ps. Tuolla yhdellä saitilla oli maininta, että Mitsun korjaamo oli antanut Outlander II:n EGR:n vaihdolle työajaksi kolme tuntia! Missä ihmeen paikassa purku-urakan takana tuon moottorin EGR sijaitsee, jos siihennoin hurjasti ohjeistetaan aikaa?
Itselläni on eri merkin vanha rauta ja siinä EGR on todella hyvin käsillä, kuin lautasella.
*
"C-Crosser on hyvä esimerkki autonvalmistajienyhteistyöstä" Auto 8.12.2007
"Ulkonäössä, varustelussa ja alustan hienosäädössä on eroja. Yhteisestäpohjalevystä huolimatta C-Crosser on oma mallinsa. Ainoamoottorivaihtoehto on PSA:n (Peugeot/Citroën) ja Fordin kehittämä 2.2 HDI-diesel."
- http://www.hs.fi/autot/a1371446958627
*
"Citroen C-Crosser HDi 156 Exclusive" 4.3.2009
"Eikä Mitsubishi Outlander ole lainkaan huono lähtökohta SUV:n pohjaksi. Ja vaikka C-Crosser tuleekin Mitsubishin tehtaalta, löytyy autosta myös Citroenin omaa tuotantoa. Nimittäin moottori. PSA:n 2.2-litrainen dieselmoottori on varsin hieno paketti ja se on sittemin tullut moottorivaihtoehdoksi myös Mitsubishi Outlanderiin."
"Aloitetaan yhdestä C-Crosserin parhaasta ominaisuudesta eli moottorista. Konepellin alta löytyy PSA-yhtymän omaa tuotantoa edustava 2.2-litrainen, hiukkassuodattimella varustettu HDi-dieselmoottori. Tämä nelisylinterinen tuottaa 156 hevosvoimaa ja huimat 380 Newtonmetriä vääntöä. Se ei tee C-Crosserista urheiluautoa, mutta tarjoaa loistavan suorituskyvyn päivittäiseen ajoon."
"Alhaalta mukaan tuleva vääntö tarjoaa ajoon helppoutta ja kuusinopeuksista manuaalivaihteistoa ei tarvitse olla koko ajan veivaamassa. Moni saattaisi kaivata tähän SUV-malliin automaattivaihteistoa, mutta manuaalivaihteisto sopii tämän vääntävän moottorin pariksi niin hienosti, että koeajon jälkeen ei automaattia jää kaipaamaan. Paitsi mukavan suorituskyvyn, diesel tarjoaa kohtuullisen kulutuksen."
- http://www.automafia.net/2009/citroen-c-crosser-hdi-156-exclusive/
.
Aiankin PSA:n sisarmalli Mitsubishi Outlanderin nokalla on tuo PSA:n 2.2 HDi 156hv kone, mutta onko ko. konetta muidenkin merkkien keulilla kuten pienempiä PSA:n dieselitä?
Tai tarkemmin sanottuna Citroen C-Crosser ja Peugeot 4007 on tehty Outlanderin alustalle ja nelivetotekniikalle, mutta tuo kone PSA:lta.
Onkohan tuo kone kehittynyt vuosien varrella? Asia kiinnostaa kun seuraavaksi käytetyksi autoksi kiinnostaa Mitsubishin Outlander II tai mieluummin III-malli tuolla koneella ( eli 2011 - 2013 haarukassa).
Ps. Tuolla yhdellä saitilla oli maininta, että Mitsun korjaamo oli antanut Outlander II:n EGR:n vaihdolle työajaksi kolme tuntia! Missä ihmeen paikassa purku-urakan takana tuon moottorin EGR sijaitsee, jos siihennoin hurjasti ohjeistetaan aikaa?
Itselläni on eri merkin vanha rauta ja siinä EGR on todella hyvin käsillä, kuin lautasella.
*
"C-Crosser on hyvä esimerkki autonvalmistajienyhteistyöstä" Auto 8.12.2007
"Ulkonäössä, varustelussa ja alustan hienosäädössä on eroja. Yhteisestäpohjalevystä huolimatta C-Crosser on oma mallinsa. Ainoamoottorivaihtoehto on PSA:n (Peugeot/Citroën) ja Fordin kehittämä 2.2 HDI-diesel."
- http://www.hs.fi/autot/a1371446958627
*
"Citroen C-Crosser HDi 156 Exclusive" 4.3.2009
"Eikä Mitsubishi Outlander ole lainkaan huono lähtökohta SUV:n pohjaksi. Ja vaikka C-Crosser tuleekin Mitsubishin tehtaalta, löytyy autosta myös Citroenin omaa tuotantoa. Nimittäin moottori. PSA:n 2.2-litrainen dieselmoottori on varsin hieno paketti ja se on sittemin tullut moottorivaihtoehdoksi myös Mitsubishi Outlanderiin."
"Aloitetaan yhdestä C-Crosserin parhaasta ominaisuudesta eli moottorista. Konepellin alta löytyy PSA-yhtymän omaa tuotantoa edustava 2.2-litrainen, hiukkassuodattimella varustettu HDi-dieselmoottori. Tämä nelisylinterinen tuottaa 156 hevosvoimaa ja huimat 380 Newtonmetriä vääntöä. Se ei tee C-Crosserista urheiluautoa, mutta tarjoaa loistavan suorituskyvyn päivittäiseen ajoon."
"Alhaalta mukaan tuleva vääntö tarjoaa ajoon helppoutta ja kuusinopeuksista manuaalivaihteistoa ei tarvitse olla koko ajan veivaamassa. Moni saattaisi kaivata tähän SUV-malliin automaattivaihteistoa, mutta manuaalivaihteisto sopii tämän vääntävän moottorin pariksi niin hienosti, että koeajon jälkeen ei automaattia jää kaipaamaan. Paitsi mukavan suorituskyvyn, diesel tarjoaa kohtuullisen kulutuksen."
- http://www.automafia.net/2009/citroen-c-crosser-hdi-156-exclusive/
.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ettei olisi Ford Mondeon 2.2 Tdci mallissa 175-heppaisena?
...siitä ei ainakaan ole muuta kuin hyvää sanottavaa :)
JOO:
Mk IV Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy, Peugeot 407, Peugeot 4007, Peugeot 607, Citroën C5, Citroën C6, Citroën C-Crosser, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Range Rover Evoque
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine
Yep, tuo kone taitaa olla perusmekaniikaltaan pikemminkin kestävä lajia, PSA:n ja Fordin yhteistyön tulos.
Sitten on eriksen kaikkien nykydieseleidne EGR & hiukkassuodatin-ongelmat runsaassa pätkäajossa.
"Ulkonäössä, varustelussa ja alustan hienosäädössä on eroja. Yhteisestä pohjalevystä huolimatta C-Crosser on oma mallinsa."
"Ainoa moottorivaihtoehto on PSA:n (Peugeot/Citroën) ja Fordin kehittämä 2.2 HDI-diesel."
- http://www.hs.fi/autot/a1371446958627
Tuosta samasta koneesta vaikuttaa olevan Outlanderin keulalla ainakin kaksi eritehoista versiota vuodesta ja automallista riippuen, sekä 170hv että 156hv.
Yllättävää on se, että tuon koneen kerrotaan olevan merkittävästi janoisempi Outlander III nokalla 156hv:na kuin Outlander II nokalla 170hv:na.
.
"Test Drive: Mitsubishi Outlander II – The German killer"
- http://www.inautonews.com/test-drive-mitsubishi-outlander-the-german-killer#.UebjsI1M8mE
.
"Test Drive: 2013 Mitsubishi Outlander III 2.2 DI-D 4WD Auto"
- http://www.inautonews.com/test-drive-2013-mitsubishi-outlander-2-2-di-d-4wd-auto
Mulla se on -09 Mondeossa 175-heppaisena.
Kilometrejä mittarissa noin 250000 ja kone on aina toiminut loistavasti.
Mikään hirmuinen talousihme se ei ole eikä järin usein pääse alle seitsemän litran kulutukseen. Voimaa ja vääntöä on se 400 Nm.
HYVÄ PELI, en ajatellut vaihtaa muutamaan vuoteen :)
Harmi vain, että useissa EU-maissa jo ko. koneen koolla ja päästöillä lompakossa kirpaisee väkivaltaisesti auton rekisteröinti ja vuosittaiset käyttömaksut.
Outlander II - 2.2 DI-D Instyle - BVA (kaksoiskytkin automaatti) - 192 Co2 ( g/km) ja rekisteröidessä bonuksen sijaan malusta maksettavaksi 6 500 € !!!
Tämä vuonna 2009 Ranskassa ja päästöpolitiikka on mennyt vain tiukemmaksi ja kalliimmaksi autoilijoille, eli politiikalla pakotetaan autoilijat tiettyyn muottiin.
- http://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-37312.htm#articleComm
Citroen C5:ssa siitä on otettu 200hv ja vääntöä 440Nm.
Sama kuin -09 vuosimallia uudemmissa Mondeoissa. Vähän moottorinohjausparametrejä muuttaa...
Uusimmissa Mondeoissa ko. mylly ei ole enää käytössä vaan se on korvattu kaksilitraisella josta tosin revitään enemmän tehoja.
Myös S-Maxisa on ollut sama kombinaatio ainakin joissain vanhemmissa malleissa.
Ford S-Max-2.2 TDCi Titanium S DPF - Automaatti - 2012 - 200 hv - 101397km - 19.500 € (muuan myynti-ilmoitus)
Itsellä on seuraavan käytetyn hankinnan ehdokas-listalla ollut myös S-Max, joskaan ei sen tuolla 2.2 L koneella tarvitse olla, vaikka se veisikin keveämmin ko. autoa.
Entä tuo 2.0tdci 163hv:n kone joita näkee joissakin ainakin hieman "vanhemmissa" Fordeissa kuten S-Max 2013?
Mitsubishilla oli jokseenkin huonot kokemukset PSA:n moottorista. En kuitenkaan tiedä sen enempää, mutta kollega mainitsi ongelman vaihtaessaan kyseisellä moottorilla varustettua Mitsua.
Kaikissa autoissa voi olla ongelmia, mutta tuon (virtuaalisen?) "kollegan" kokemuksen extrapolaaminen yleiseksi on sitten oma lajinsa.
Nyt kun olen kierellyt netissä kolmella eri kielialueella etsimässä infoa, niin tuo PSA / Fordin:n yhdessä kehittämä kone on sen perusteella pikemminkin luotettava laite ja onhan PSA:lla aivan eri luokan kokemus dieseleiden valmistuksesta kuin Mitsubishillä ja siksi moni muukin automerkki on ottanut käyttöön PSA:n dieseleitä.
II: http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet293.htm
III: http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1033.htm
Ni. Kuten sanoin niin itselläni on takana 250000 TÄYSIN ONGELMATONTA kilometriä ko. koneella Mondeon nokalla. On tehoa ja vääntöä.
Mielestäni se on paras moottori Mondeoon(kin)
Millaisella kulutuksella Mondeo kulkee tuolla koneelle: tasainen maantieajo, kaupunki-lähiöajo, moottoritie, sekä seka-ajon keskiarvo?