http://yle.fi/uutiset/3-6858116
Kun ei osata tehdä vähäpäästöisiä autoja eikä viitsitä saasteista välittää.
Nämä jäärät vähät välittää päästöistä, johan tuo jo nähtiin vw:n huijauksen yhteydessä, kun ei osata tehdä vähäpäästöisiä autoja sorrutaan vilppiin ja valtio suojelee huijareitaan, on aikoihin eletty juu.
Kuinka muut valmistajat osaa mutta ei saksalainen?
Kun ei osata tehdä vähäpäästöisiä autoja eikä viitsitä saasteista välittää.
Nämä jäärät vähät välittää päästöistä, johan tuo jo nähtiin vw:n huijauksen yhteydessä, kun ei osata tehdä vähäpäästöisiä autoja sorrutaan vilppiin ja valtio suojelee huijareitaan, on aikoihin eletty juu.
Kuinka muut valmistajat osaa mutta ei saksalainen?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jospa jossain vaiheessa testattaisiin hybridien todelliset kulutuksen arkisessa ajossa, voisi tulla uusi päästö-gate.
Tuossa ylen jutussa oli että 4.1 litraa/100km tekee päästöinä 95g, eli ei mitään ongelmaa hybridillä päästä tuohon.
Saksalaisilla tuli vetelät kintuille millä niitten kyrvänjatkeitten päästöt saada sallittuun rajaan, 100g olis oikein hyvä päästöarvon yläraja johon pääsee aika moni kohtuukokoinen auto jo nyt.
Saksalaistenkin kannataisia aikuisenoikeasti keskittyä autojensa kehittämiseen vähäpäästöisiksi, nyt keskittyvät huijasmiseen ja sen peittelemiseen valtojohtoa myöden.
Voi dorkaa, oli hieman vanha juttu jälleen kerran.
Kannattaa katsoa koska artikkeli on julkaistu ja käyttää hieman päätään sen jälkeen, jos pystyy.
Mutta ajankohtainen edelleen ja vielä vuosia tästä eteenpäinkin.
Pitäiskö piilottaa juttu ettei natseilta maine mene?
Pitäisi sinukin päivittää tietosi ettet nolaisi itseäsi enempää.
Niitä uusiakin rajoja viilattu roimasti ylöspäin että saksanromut ylärajaa hipoen täyttää vaatimukset.