Ja lisää levyseppähitsaajia. Voisiko entisiä Nokian insinöörejä kouluttaa haalarihommiin? Ainakin työttömät voitaisiin pakkoaktivoida hitsaajiksi.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001927670.html
"Suomeen tarvitaan meriministeri."
Kuka olisi hyvä? A.Stubbilla on kokemusta pää- ja valtiovarainministerinä toimimisesta. Olisiko hän riittävän pätevä?
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001927670.html
"Suomeen tarvitaan meriministeri."
Kuka olisi hyvä? A.Stubbilla on kokemusta pää- ja valtiovarainministerinä toimimisesta. Olisiko hän riittävän pätevä?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mitähän osaamista turkulaisilla on mitä ei muilla ole? Ei kai kelluvien rautakippojen valmistaminen ole mitään avaruusrakettitiedettä. Savolaismallisen puuveneen veistäminen on taitolaji, jota ei missä tahansa maassa osata, tuskin edes Varsinais-Suomessa.
Voi olla, mutta savolaismallisille puuveneille ei ole suurtakaan kysyntää maailmalla.
Ja hitsaaminen on sitäpaitsi taitolaji, jota eivät läheskään kaikki opi, vaikka ikänsä opettelevat.
Hitsarilta vaaditaan myös todella hyvää fyysistä kestävyyttä. Ei jaksa telakalla monikaan
Savolaisen luonnonkierä sauma ei kelpaa kuin kieroon uivaan savölaispaattiin.
Matupresidentti tarvitaan myös Suomeen! Kenestä matusta Suomen matupresidentti?
Hitsaajat tulevat Puolasta, eihän telakka ole suomalainen. Saksalaiset tuovat tekijät sieltä, mistä halvimmalla saavat.
Outoa etteivät sakemannit tee aluksia suoraan Puolassa, jossa on myös tunnetusti telakkateollisuutta. Olihan heidän yksi entisistä presidenteistäkin telakan ay-aktiivi.
Muistaakseni Helsingin ja Tallinnan väliä seilannut legendaarinen laiva Georg Ots oli puolalaisten taidonnäyte.
Ja+vinoon+kulkeva+toinen+Suomenlinnan+lautta+on+puolalaista+tekoa,+se+joka+kulkee+peräsin+22%+vinossa.
mitään outoa asia vaan on sillä tavalla että Puolan valtio ei maksa ulkomaalaisille telakkayhtiöille tukirahoja kun taas Suomen valtio maksaa.
Ei Suomessakaan makseta kuin korkeintaan innovaatiotukia, jotka eivät ole maksimissaankaan montaa miljoonaa per alus. Sen sijaan valtio takaa yleensä rakennettavien alusten rahoituksen, jos nyt ei kokonaan, niin suurimmaksi osaksi kuitenkin.
Älä nyt perkele kun on hyvä juttu menossa niin sitä ei kannata pilata byrokraateilla ja konkurssinvauhdittajilla.
varma kesän merkki kun hitsarit saavat työtä ja talvi alkaa pakkolomilla.
Johan+nyt.+Suomeen+ei+tarvita+eriksen+meriministeriä/meriministeriötä+.+Yhteen+teollisuudenalaan+perustuva+ministeriö+olisi+sulaa+järjettömyyttä.+Etenkin,+jos+alalla+menee+muutenkin+jo+hyvin+(tukiaiset)+.+Tulevaisuuden+laivat+hitsataan+kyllä+roboteilla.+Ihmisiä+tullaan+tarvitsemaan+paljon+vähemmän+fyysisessä+perustyössä.+Ne+jotka+nyt+työllistyvät+hitsareina/+hitsareiksi+eivät+varmasti+tee+sitä++enää++vuonna++2030.++
Ministereitä on jo ennestään liikaa loisimassa.
Laiva tilaukset ovat tulleet vain tuon emoyhtiön toimesta ja suhteilla.
Suomen valtion olisi pitänyt pysyä Wärtsilä meriteollisuuden omistajana ja näin voitot olisi tulleet Suomeen.
Buntta ajoi Suomen telakat kuseen, että silleen Walroosit, vievät kaiken.
Meriteollisuus haluaa itse siis meriministerin, ei maan hallitus.
"Meriteollisuus on jo yli vuosi sitten esittänyt, että Suomeen tarvitaan meriministeri."
Juu, Suomi EHDOTTOMASTI tarvitsee lisää ministereitä, lisää hallintoa, lisää byrokratiaa ja lisää pikkupomoja ja paperinpyörittäjiä pilvin pimein.
Meriministeriötä tarvitaan koordinoimaan meriklusterin kasvua. Ympäristösäädösten kiristymisen myötä myös laivojen romuttaminen tullaan tekemään Euroopassa. Turun suunta on silläkin puolella ensimmäisten joukossa.
http://evak.fi/laivojen-kierratys-uusi-liiketoiminta-suomessa/
"Suomessa on myös laivanpurkamiseen kaikilta osin hyvin soveltuva telakka, Turun korjaustelakka, jonka kansainvälisestikin suuri kuivatelakka tarjoaa mahdollisuuden pysyvään ja kaupallisesti kannattavaan laivojen purku-toimintaan; telakan potentiaalia voi lisätä oleellisesti myös suunniteltu toisen kuivatelakan rakentaminen. Turun korjaustelakan keskeinen sijainti, laivojen korjaus- ja muutostöissä harjaantunut työvoima ja telakan johto, paikallinen alihankintaverkosto sekä muu telakan varustus kuivatelakan lisäksi voivat tukea myös laivojen purkutoimintaa. Naantalin sataman läheisyys tukee materiaalien kierrätystä ja telakan logistisia toimintoja."
Suomeen tarvitaan ainakin yksi uusi suurempi kuivatelakka-allas. Valtio voisi sen rakennuttaa ja vuokrata esim. 50:n vuoden vuokrasopimuksella sitoutuneelle telakalle.
Vapaavuorelle tuo pesti kuuluisi, mutta ei taida olla herra enää itse kiinnostunut ministerin tehtävistä?