Mikähän kumma siinä on kun sisustavärit on vakiona vain musta tai harmaa ja jos haluat jotain muuta pitää maksaa 3-10ke lisähintaa ja tällöinkin tarjotaan vain melkein tipunkeltaista muka beigeä.
Onko kaikki auton ostajat niin ihastuneet harmaisiin että sisustakin pitää olla harmaa tai musta. Mihin ovat kadaonneet kahden eri ruskean sävyn sisustat. Audillakin oli joskus mokka niminen sisusta mikä oli upea. Sitä vaan ei sitten kai kukaan ostanut. Kaikkien piti saada se lauman mukainen musta tai harmaa.
Yksilöllisyys taitaa pelottaa uuden auton ostajia, oli merkki mikä tahansa.
Onko kaikki auton ostajat niin ihastuneet harmaisiin että sisustakin pitää olla harmaa tai musta. Mihin ovat kadaonneet kahden eri ruskean sävyn sisustat. Audillakin oli joskus mokka niminen sisusta mikä oli upea. Sitä vaan ei sitten kai kukaan ostanut. Kaikkien piti saada se lauman mukainen musta tai harmaa.
Yksilöllisyys taitaa pelottaa uuden auton ostajia, oli merkki mikä tahansa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Myydään sitä mitä enemmistö haluaa ja jos haluaa jotain muuta, niin siitä saa/haluaa maksaa. On niitäkin merkkejä joilla on useampiakin vaihtoehtoja ilman lisähintaa, tosin yleensä ne saa karvalakkimallia parempiin varustelutasoihin.
Biomassa ei osta autoa itselleen, vaan seuraavalle omistajalle. Kaikki valinnat saneelee siis jälleenmyyntiarvo = yritetään tehdä autosta sellainen 13 tusinassa malli, mikä on mahdollisimman keskimääräinen (lue: tylsä), ettei vaan tulisi yhtä ainoaa ostajakandidaattia karkoitettua.
Aina pitää käydä esson baarissa kuulostelemassa ohjeet auton valintaan. 15 vuotta sitten ohje oli, ettei missään nimessä saa olla ilmastointia, sähköikkunoita tai muita *hajoavia turhakkeita*. Myös automaattivaihteistot olivat kiellettyjen listalla. Näissä ehkä pientä muutosta...?
Mutta värin pitää olla ahkean harmaa = lika ei näy. Eikä autoaan löydä marketin parkkipaikalta 50 samanlaisen joukosta... Tosin urheilulliset saattavat valita "hienon" mustan. Tai köyhät.... nykyään musta on usein se "ei lisähintaa vaihtoehto", mutta essonbaariin tämä tieto ei vielä ole ehtinyt. Mustaa pidetään hienona ja valkoista sekä punaista huonoina. Johtuen siitä, että ne olivat 80-luvulla "ei lisähintaa" värit punainen haalistui tuolloin, koska siinä ei ollut lakkaa päällä.
Sisällä ankean harmaa norsumuovi on paras, koska siinä ei lika näy.
Harmaita autoja harmaille hiirulaisille, jotka eivät uskalla tehdä omia valintoja, vaan luottavat sokeasti VAGniikan maailman, naapurin sedän tai essonbaarin parlamentin ohjaisiin.
80-luvulla oli ainakin japanilaisissa myös metalliväri ilman lisähintaa ja suurin osa valitsi metallihohtovärin koska se hohtaa hienommin kuin tavallinen perusväri. Silloin myös nimenomaan sisustuksissa oli useita eri värivaihtoehtoja, tosin ulkoväriin kytkettynä, esim. punaisesssa, kullanvärisessä ja vihreässä ulkovärissä oli vaaleanruskea sisustus, sinisissä ja harmaissa sininen tai harmaa, jne.
Nykyisenlaiset kokonaan mustat sisustukset olivat hyvin harvinaisia.
Silloin 80-luvulla sisustukset olivat avaria ja valoisia jo senkin takia että lasipinnat olivat suuria ja pilarit ohuempia.
Nykyautot pienine ikkunoineen, paksuine pilareineen ja mustine sisustuksineen ovat kyllä todella synkkiä luolia missä tunnelma on pikemminkin ahdistava kuin valoisa ja avara.
Joku auto bild voisi ehkä tehdä tästä jutun muuten mutta germaanien kulttuuriin kuuluu harmaa sisusta ja harmaa ulkoväri. Katsokaapa vaikka Passatin ulkovärivalikoimaa. Erilaisia harmaan sävyjä ja muutama siniharmaa piristykseksi.
Siitä ei massasieluille suunniteltu auto paljon harmaammaksi tule.
Tässä alkaa olla mukavan pirteä sisusta olematta kuitenkaan yliampuva. Omalta kohdalta RAV4 kyllä jäi kauppaan ihan muista syistä mutta nätti tuo sisusta on vaikkakin aika kallis.
http://www.toyota.com/rav4/2017/photo-gallery/interior
Volvollakin oli joskus tämän kaltaisia sisustoja.