Suomessa oli ensin Viinaralli, nyt käytettyjen autojen tuonti Saksasta.
Mitä Saksalainen tekee, kun dollari on halpa? Lue € -> $ = n. 33% !
Hakevat laivakaupalla uusia autoja USA:sta, ei vain jenkkiautoja, vaan uusia Bemareita, Mersuja, Audeja jne. Automotorundsport-lehdessä on lueteltu mitä malleja kannattaa tuoda takaisin USA:sta rahteineen, Saksan veroineen ja satamamaksuineen, rekisteröimisineen ja voittaa/säästää suuret rahat! Meillä Valtionvarainministeri ja Eduskunta on säätänyt eri lait EU:n ulkopuolelta tuotaviin ajoneuvoihin. No, Saksassa ja myös Ruotsissa tämä toimii. Eräs Cadillac-dealeri oli myynyt nyt syksyn aikana 2500 uutta autoa pelkästään Pohjois-Saksassa, tuotuna Rotterdamin kautta. Lista on taas pitkä ja Suomalaiselle kurjaa luettavaa millä hinnalla muu Eurooppa saa hankittua autonsa kurssierolla.
Suomessa ei voi hyödyntää kurssien heilahtelut. Maahantuoja kylläkin Kuitusen suojauksella voi. Chevroletit kun maksavat yhtä paljon Suomessa kuin ennenkin vaikka kurssi Euro USD on muuttunut 0,8 -> 1,33 .
Suomi on oksettava neuvostotapainen maa, jonka kansa AINA saa kärsiä.
En puolustaisi (enää) tätä maata. Ei ole syytä. Meillä olisi paremmat oltavat, jos Suomi olisi 1809 jälkeenkin saanut ilman taukoja kuulla Ruotsiin.
Mitä Saksalainen tekee, kun dollari on halpa? Lue € -> $ = n. 33% !
Hakevat laivakaupalla uusia autoja USA:sta, ei vain jenkkiautoja, vaan uusia Bemareita, Mersuja, Audeja jne. Automotorundsport-lehdessä on lueteltu mitä malleja kannattaa tuoda takaisin USA:sta rahteineen, Saksan veroineen ja satamamaksuineen, rekisteröimisineen ja voittaa/säästää suuret rahat! Meillä Valtionvarainministeri ja Eduskunta on säätänyt eri lait EU:n ulkopuolelta tuotaviin ajoneuvoihin. No, Saksassa ja myös Ruotsissa tämä toimii. Eräs Cadillac-dealeri oli myynyt nyt syksyn aikana 2500 uutta autoa pelkästään Pohjois-Saksassa, tuotuna Rotterdamin kautta. Lista on taas pitkä ja Suomalaiselle kurjaa luettavaa millä hinnalla muu Eurooppa saa hankittua autonsa kurssierolla.
Suomessa ei voi hyödyntää kurssien heilahtelut. Maahantuoja kylläkin Kuitusen suojauksella voi. Chevroletit kun maksavat yhtä paljon Suomessa kuin ennenkin vaikka kurssi Euro USD on muuttunut 0,8 -> 1,33 .
Suomi on oksettava neuvostotapainen maa, jonka kansa AINA saa kärsiä.
En puolustaisi (enää) tätä maata. Ei ole syytä. Meillä olisi paremmat oltavat, jos Suomi olisi 1809 jälkeenkin saanut ilman taukoja kuulla Ruotsiin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suomen valtio on täysin neuvostoviitteellinen tasavalta. Minä juoksen ruotsiin, kun Venäläiset tänne tulevat...
..lehti "The Economist", on pannut merkille oltavat täällä Soviet-Finlandissa ja kirjoittanut "maailman viimeisestä itäblokkimaasta".
tuo kun taala on -30% halvempi niin suomessa ameriikan auton maksaa aina saman. Täällä on myös paljon yksityisiä tuojia, jolloin tuon edun kyllä saa. Esimerkiksi Suburban satamaan toimitettuna n. 10 -15 k€. siihen päälle tulli 22% ja ALV, jonka yritys saa vähentää. Suosittelen. Nettiautosta löytyy jenkkivälittäjiä. Trans am V8 tai Camaro Z28 saa sopivasti !!
Yritykset suojautuvat usein valuuttakurssien muutoksilta, tilaushetkellä hankitaan "dollarifutuuri" tilauspäivän kurssilla ja valuutan muutokset suuntaan tai toiseen eivät vaikuta.
Pidemmän ajan kuluessa kurssiedun luulisi kyllä siirtyvän kuluttajahintoihin, mutta kuka väittää että automarkkinoilla olisi Suomessa vapaa kilpailu?
Minkähänlaiset eri lait Suomessa on EU:n ulkopuolelta tuotaville ? Kiinnostais tietää. Sama EU:n 10%:n tullihan peritään Saksassa ja Ruotsissa kuin täälläkin.
Ainoastaan muuttoauton saat rekisteriin Suomessa vaikka se ei tayta EU-normeja.
Jos tuot auton Eu:n ulkopuolelta ei-muuttajana, saat vaihtaa valot, katin, turvavyot, jarrut jne. Pitaa olla todisteet jne. Kaytannossa mahdotonta.
Autojen kun Suomessa pitaa tulla maahantuojafirman kautta, nain on Kuitunen laittanut, koska maahantuojat ovat hanelle maksaneet. Vuosikymmenia, ja viela jatkuu.
Vapaa kilpailu ei toimi Soviet-Finlandissa.
porvarien paskan jauhamista koko touhu.
koske saksalaisia, ruotsalaisia ja muita EU-maita ?
EU-normien mukaan saa tuoda autoja myös jenkkilästä, mutta erot tulevat kunkin maan AUTOVEROLAISTA. Muissa EU-maissa ko. maan laki ei_kiellä tuomasta autoja tai rankaise niitä hirveillä veroilla. Mutta tämä meidän autoverolakimme, joka on vuodelta 1&2, kieltää. Se ajaa EU-normien yli! Kiitos H.Kuitunen & co.
Autoverolaki ei ollenkaan koske sitä, minkälaisia autoja saa tuoda ja mitä ei. Ei Suomessa millään muullakaan tavalla rajoiteta auton tuomista, olipa se mistä tahansa ja minkälainen häkkyrä hyvänsä. Kyllä sen kotipihalleen saa.
Sen jälkeen tulee eteen liikenteeseen hyväksyminen. Eivät verolait siihenkään mitään muuta sano kuin että verojen pitää olla maksettu ennen kuin kilvet voi saada.
Se mikä voi olla vaikeaa joissakin eksoottisissa tapauksissa, koskee ajoneuvoteknistä lainsäädäntöä, eli siis liikenteeseen hyväksyntää. Ajoneuvolainsäädännöstä tässä on kyse eikä verosäännöksistä.