http://www.kauppalehti.fi/uutiset/eu-sahkoautojen-latauspisteet-pakollisiksi-uusiin-taloihin/QLUWVuXY?ref=ampparit:9610&ext=ampparit
Mitäpä tuohon sanotte? Minä en uskonut että voi olla v..n kallis ja etsin sen spiegelin artikkelin, tottahan se on kun siellä niin seisoo:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/elektroautos-eu-kommission-fordert-ladestation-fuer-neubauten-a-1116695.html
Lainausta kauppalehden jutusta:
"Kaikkiin uusiin pien- ja kerrostaloihin pitää rakentaa EU-komission vaatimusten mukaan latauspisteet sähköautoille. Päätös astuu voimaan viimeistään vuonna 2023, viittaa saksalaislehti Der Spiegel saamiinsa tietoihin."
"Komission laskelmien mukaan yhden latauspisteen keskihinta lähentelee 75 000 euroa."
Kyllä siinä onnesta kiemuroiden pieni ihminen säästää kun jo muutenkin täällä ylisäädellyssä paskamaassa rakentaa ylikalliiseen velkatönöönsä vielä tuon hintaisen lapauspisteen joutuu laittamaan. Mahtaakohan sillä olla varaa ostaa siihen pisteeseen sitä ladattavaa autoa vai ajaako vanhalla bensakotterolla edelleenkin?
Jos ajatellaan että se ajaisi sillä bensakotterolla edelleenkin n. 7l/100km suunnilleen 20 000 km/v sillä menisi polttoainetta n. 1400l/v ja jos bensa maksaa 1,5e/l tulee kuluiksi noin 2100e/vuosi. Kymmenessä vuodessa se tekee 21 000e ja kolmessakymmenessä 63 000 euroa. Eli ei edes latauspisteen hintaa saisi peelo tienattua kolmenkymmenen vuoden ajoilla ja maksaa se sähkökin, epäilemättä jos kaikki laittaa sähköauton nostetaan hinta niin että latailukin maksaa varmaan sen tonnin vuodessa tähän päälle kylmän maan lämmityskulut jotka käytännössä sitten myös monikertaistuu niin huh huh, kylmää on kyyti pienessä Suomessa.
Pitäisi alkaa jo pikkuhiljaa täällä päättäjien alkaa ymmärtää ettei meillä ole varaa EU:n höyniin, nyt kun erottaisiin ja ajeltaisiin itsenäisesti bensalla dieselillä tulevaisuudessakin meillä olisi hyvä tilanne, euroopassa pakolla liikenteessä poistuvista bensa- ja dieselautoista riittäisi meille pitkäksi aikaa ajoneuvoja ja saataisiin ne tänne melkein romuraudan hinnalla.
Mitäpä tuohon sanotte? Minä en uskonut että voi olla v..n kallis ja etsin sen spiegelin artikkelin, tottahan se on kun siellä niin seisoo:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/elektroautos-eu-kommission-fordert-ladestation-fuer-neubauten-a-1116695.html
Lainausta kauppalehden jutusta:
"Kaikkiin uusiin pien- ja kerrostaloihin pitää rakentaa EU-komission vaatimusten mukaan latauspisteet sähköautoille. Päätös astuu voimaan viimeistään vuonna 2023, viittaa saksalaislehti Der Spiegel saamiinsa tietoihin."
"Komission laskelmien mukaan yhden latauspisteen keskihinta lähentelee 75 000 euroa."
Kyllä siinä onnesta kiemuroiden pieni ihminen säästää kun jo muutenkin täällä ylisäädellyssä paskamaassa rakentaa ylikalliiseen velkatönöönsä vielä tuon hintaisen lapauspisteen joutuu laittamaan. Mahtaakohan sillä olla varaa ostaa siihen pisteeseen sitä ladattavaa autoa vai ajaako vanhalla bensakotterolla edelleenkin?
Jos ajatellaan että se ajaisi sillä bensakotterolla edelleenkin n. 7l/100km suunnilleen 20 000 km/v sillä menisi polttoainetta n. 1400l/v ja jos bensa maksaa 1,5e/l tulee kuluiksi noin 2100e/vuosi. Kymmenessä vuodessa se tekee 21 000e ja kolmessakymmenessä 63 000 euroa. Eli ei edes latauspisteen hintaa saisi peelo tienattua kolmenkymmenen vuoden ajoilla ja maksaa se sähkökin, epäilemättä jos kaikki laittaa sähköauton nostetaan hinta niin että latailukin maksaa varmaan sen tonnin vuodessa tähän päälle kylmän maan lämmityskulut jotka käytännössä sitten myös monikertaistuu niin huh huh, kylmää on kyyti pienessä Suomessa.
Pitäisi alkaa jo pikkuhiljaa täällä päättäjien alkaa ymmärtää ettei meillä ole varaa EU:n höyniin, nyt kun erottaisiin ja ajeltaisiin itsenäisesti bensalla dieselillä tulevaisuudessakin meillä olisi hyvä tilanne, euroopassa pakolla liikenteessä poistuvista bensa- ja dieselautoista riittäisi meille pitkäksi aikaa ajoneuvoja ja saataisiin ne tänne melkein romuraudan hinnalla.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eihän sen oikea hinta ole kuin jokunen tonni, mutta jos mukana on poliittisia kytköksiä niin latauspiste määritellään niin että ainoastaan yksi toimija pystyy toimittamaan latauspisteet ja hinnoittelemaan sen vapaasti. Ja tämä yksi toimija on joku poliitikon lähisukulainen. Sama juttu kuin paskalaitosten hankinta, Sipilä veti siitä miljoonia välistä ja nyt kun muutkin haluavat osuutensa, niin sitten vaan todetaan että hankitut laitteet eivät kelpaakaan. Pitää hankkia uudet. Ja uudet välistävetäjät ovat valmiina.
No niinpä ja kun vielä suomalaisten omistamat tiet yksityistetään sipilän kavereille epäilemättä se mikä ennen meni bensaan menee sitten tiemaksuihin sähköön vähintäänkin niin että kurja palkkaniilo maksaa vain entistä suuremman siivun päästäkseen kulkemaan jossain paskaduunissa. siinä vaiheessa kun se laittaa jo homehtuneen tönönsä myyntiin kuvitellen saavansa vähän takaisin latauspisteinvestoinnista on ehditty jo säätää laki jolla kielletään vanhentuneiden latausasemien käyttö ja se pitää uusia muuttuneiden direktiivien mukaiseksi.
Hallitus luo halpoja asuntoja keskittämällä sähköt yhteen tolppaan.
;)
Kuinka sitten tehdään, jos taloyhtiössä on vain yksi tolppa ja yksi piuha ja vaikkapa 50 asukasta, joiden täytyy tehdä niitä TÖITÄ joka päivä. Miten priorisoidaan kenen latausvuoro on ja riittääkö vuorokaudessa tunnit ladata edes viittä autoa ?
Ja tähän vielä, oi hekumaa, jos sillä firmalla on justiinsa myrskytuhojen takia verkko nurin.
Kun verkko kaatuu varattomuuttaan vielä bensa-autolla ajeleva vuokralurkki jolla ei ole oikeutta tolppaan ihmettelee työpaikalla missä kaikki muut ovat? Siinä vaiheessa kun päättävissäkin elimissä havaitaan tuo polttava ongelma pitää hallitus hätäistunnon ja lopputuloksena määrää taloyhtiön muuttamaan jokaisen tolppapaikan sähkäauton lataamiseen sopivaksi, sipilän kaverit saa lisäurakkaa niin kaikki ovat tyytyväisiä. Kolme palskapäätä antaa lausunnon siitä miten tyytyväisiä ovat kun saatiin lisää työtä Suomeen.
Ja sitten päätetään, että Suomeen tarvitaan lisääntyneen sähkönkulutuksen takia taas joskus 2020-luvulla valmistuvaksi kaavailtu uusi ydinvoimala, jonka valmistuminen menee 3000-luvun puolelle.
Toimittajaksi valitaan tietysti Rosatom, koska Venäjän talouspakotteet jatkuvat vielä tuhat vuotta ja EU ia valitettavasti myös Venäjä tietää, että mallikansalaisten Suomi noudattaa sääntöjä pilkulleen. Vakavista talousongelmista kärsivä Venäjä siis antaa EU:n tehdä lakipakon, suomalaiset noudattavat, kuinka ollakaan, win-win Russia, Venäjä sekä hankkii sähköstä ja kiertää EU-pakotteet.
HUOM! Näin EI tietenkään tule käymään nykyisen ydinvoimahankkeen kanssa. Venäjä-pakotteet ja rahankierron estäminen pitävät jämäkästi erään jääkiekkoliiga-areenan lailla ja suomalainen ei KOSKAAN tee huonoja diilejä, korruptoidu tai kumarra itään päin.
Jos näin olisi, niin niistähän olisi aina näitä Venäjä-kysymyksiä suorastaan kyllästymiseen asti retostelevassa mv-lehdessä juttu :D
Onneksi edes täältä hourulasta on poissa jo siihen mennessä ,kun tuollaiset tulevat pakosta eteen..sitä ajelee nykyisellä pensa-Pösöllä loppuun asti...luulisin.
no eihän se noin paljoa voi maksaa!
Nykyään jos ostat sähköauton, oman lataushässäkän saa parilla tonnilla!
Ei tietenkään mikään superlataus, vaan sellainen jolla pärjää
Toistaiseksi ministerit, Bernerkään, ole ehtineet laittaa näppejään tähän soppaan. Mutta ei mene kauaa kun niin tapahtuu ja silloin voi jokaiseen tuotteen hintaan laittaa nollan tai pari lisää. Sen verran siihen saadaan byrokratiaa, sääntöjä, vaatimuksia, määräyksiä ja kuinkas ollakaan, joku ministerin tuttu onkin ainoa koko Suomessa kenellä on lupa laittaa sähkötolpat pystyyn.
Nyt ei ollutkaan kysymys pisteestä jolla pärjää vaan pisteestä jonka EU vaatii ja jolla sipilän kaverit tekee tiliä. Olisi liian helppoa laittaa toimiva piste edullisesti vaan pitää laittaa vaatimusten mukainen superzipzäp -piste joka lataa sekunnissa (vaatii säähköliittymän suurentamisen hinnakkaammaksi, isommat kaapelit ja muuta kivaa) ja jonka voi vaikka etäohjelmoida ja jonka käyttöä poliisi voi seurata reaaliajassa. Pisteen tulee kommunikoida langattomasti auton rengaspaineantureiden kanssa (ne säädetään taas pakollisiksi toimimaan) jotta voidaan lähettää sakko jos yrittää ajaa vajailla rengaspaineilla, siinä tulee olla alkolukko johon pitää puhaltaa ennen ajoonlähtöä jne, mahdollisuuksia on rajattomasti.
paljonko latauspistokkeen käytöstä laskutetaan?
Hullujen touhua tuo sähköautovouhotus. Hinausfirmat tulevat kiittämään, kun hinattavat sähköautot eivät lopu. Nykymaailma uskoo uuden kalliin teknologian pelastavan maailman ja korjaavan kaikki tehnyt vanhatkin virheet.
Ja talojen sähkölaskut nousee.
Ja mistä se lisäsähön kulutus otetaan? Tuulimyllyistäkö`?
Aurinkoisena ja tuulisena päivänä jätetään auto kotiin latautumaan, että päästään sateisena päivänä autoilemaan. :D
Niin ja siihen mennessä kun latauspistokkeet on saatu joka torppaan on myös vihreät saaneet lävitse yksityisautoilun kieltämisen joka paikkaan niin että sadepäivänäkin pitää mennä bussilla :D
Mahtoiko kukaan tämän ketjun aikana tulla ajatelleeksi, että Der Spiegelin artikkelin pohjana käytetyssä kustannuslaskelmassa lienee otettu huomioon tuotanto ja siirto. Asiaa hehkuttavat tuppaavat unohtamaan sen faktan, että siellä piuhan päässä ei ole sähkövarastoa odottamassa tilaisuutta tullakseen käytetyksi. Laskelmaan jos lisätään uudet voimalaitokset ja siirtoverkon vahvistaminen, niin aletaankin olla jo lähellä aloittajan ilmoittamaa kustannustasoa. Kustannuksethan toki kaatuvat sähkönkäyttäjien maksettaviksi, mutta vasta vuosikymmenten viiveellä.
Kerronpa vielä innolla odottavani sähköautojen yleistymistä ja oloihimme sopivuuden paranemista kuin myös hintatason laskemista pienempituloisellekin soveltuvaksi(juu, olen niin vanhanaikainen, että pidän omistusautoilua 'autuaaksitekevänä').
Juuri tuon mainitsemani sähköverkon varastointikyvyttömyyden takia pitää ensin olla riittävä tuotanto- ja siirtokapasiteetti. Hämmästyttää vain suuresti: Mistä löytyvät ne toimijat, jotka uskaltavat ryhtyä näihin valtaviin investointeihin vain odottaakseen "kulman takaa" ilmestyväksi toivomaansa sähköisen maantieliikenteen suurta kasvua.
Olenko nyt omien toiveitteni suurin este ja vihollinen julkistaessani nämä epäilyni?
On varmaan rakennettava pari uutta ydinvoimalaa että sähkö riittää autoiluun.