Joku Ollikkala haikaili Aamulehdessä 80:n ympärivuotista nopeusrajoitusta kaikille ajoneuvoille kaikille valta- ja kantateille.
http://aamulehti.ap.richiefi.net/9f0fa31a-bf9d-43ad-b3bc-8cefeb1c620e/40
Pääargumenttina luonnollisesti turvallisuus; kaikki ajaa raskaan liikenteen nopeudella,
eikä ohituksia tarvita.
Yhtenä argumenttina oli moottoriliikennetielle liittymisen helpottuminen?
Kyllä minusta on helpompi liittyä 50-100 m rakoon, kuin 80:n alueella usein esiintyviin 20 m rakoihin.
Toinen omituinen argumentti oli pakokaasujen "puhtaampisuus" 80:n nopeudella?
Mihin tällainen voi perustua?
http://aamulehti.ap.richiefi.net/9f0fa31a-bf9d-43ad-b3bc-8cefeb1c620e/40
Pääargumenttina luonnollisesti turvallisuus; kaikki ajaa raskaan liikenteen nopeudella,
eikä ohituksia tarvita.
Yhtenä argumenttina oli moottoriliikennetielle liittymisen helpottuminen?
Kyllä minusta on helpompi liittyä 50-100 m rakoon, kuin 80:n alueella usein esiintyviin 20 m rakoihin.
Toinen omituinen argumentti oli pakokaasujen "puhtaampisuus" 80:n nopeudella?
Mihin tällainen voi perustua?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juntin unelma nopeus? Aamulehden tilaus peruuttaa!
Järjetön juttu alentaa jo entisestään liian matalia nopeuksia. Jutussa oli kuitenkin ideaa siinä mielessä, että tasanopeudet sujuvoittaisivat liikennettä. Tämä voitaisiin aloittaa lopettamalla koko talvinopeuspelleily. Jos satanen tuntuu liian korkealta talvella, voitaisiin kaksikaistaisille teille ottaa käyttöön nopeus 90 km/h. Se olisi monin paikoin sopiva nopeus kaikille ajoneuvoille, sujuvoittaisi liikennettä ja sitä kautta lisäisi turvallisuutta.
Tämä Ollikkala on ilmeisesti joku paikallinen viherpelle. Kirjoittelee Aamulehteen usein ja tuotokset ovat yleensä samaa tasoa kuin ko. kirjoituskin. Punaisena lankana pellen jutuissa on autovihamielisyys ja autoilun rajoitusten ja sanktioiden kiristäminen. Ihmettelen, että muuten asiallinen lehti viitsii edes julkaista tuollaisia tuotoksia..
Aamulehdessä ei ole ollut juuri mitään asiallista enää vuosiin. Itsekin lopetin lehden tilauksen pari vuotta sitten, oltuani sitä ennen parikymmentä vuotta lehden tilaaja.
Lehti on täynnä punavihertoimittajaharjoittelijoiden mielipiteitä, jotka etsitään jostain ituhippien ja kettutyttöjen jäsenlehdyköistä.
Päivääkään en ole katunut tilaukseni lopettamista.
Näin tein minäkin. Olin kestotilaaja yli 20 vuotta, mutta lehden selkeä linjamuutos sai minut perumaan tilauksen. Sen jälkeen lehden linja on muuttunut entistä vihreämmäksi. Mitä tulee po. kirjoitukseen, edustaa se hyvin tarkkaan Aamulehden nykylinjaa. Aamulehden "edistyneiden" toimittajien mielestä ratikka, 30 km/h rajoitus koko kaupunkiin sekä pääkatujen autoliikenteen kieltäminen johtaa paratiisiin.
"Toinen omituinen argumentti oli pakokaasujen "puhtaampisuus" 80:n nopeudella? Mihin tällainen voi perustua?"
Hyvin yksinkertaista sherlock. Kun vauhti putoaa, tarvitaan myös vähemmän energiaa, jolloin tuotettu pakokaasujen määrä on vähäisempi. Ja kun kaikki tekevät samoin, niin vaikutus esim. co-päästöihin on dramaattinen. Ja vaikutus näkyy pudonneena polttoaineen kulutuksena tietenkin.
Tässä muuten toinenkin linkki aloituksen juttuun.
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/mielipide-ajetaan-turvallisesti-kahdeksaa-kymppia-koko-vuosi/
Vaan kun ei pidä paikkaansa.
Oman ajoneuvoni ajotietokone näyttää pisimmän jäljellä olevan ajomatkan, suunnilleen 120 km/h nopeudella.
Ja toisekseen, mitä merkitystä on co-päästöillä?
Res.kulj.au tietää asioista varmuudella, kuten tuollakin, melkein.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14533857/pientareelle-ei-saa-pysakoida---seuraavaksi-sakkoa
Vaan kun pitää. Mikä auto on kyseessä? Joku Ferrari, jossa alle 120 km/h on jätetty laskuista kokonaan pois vai? Mikään auto ei mene 120 km/h nopeudella pidemmälle kuin 90 km/h tasaisella nopeudella. Ei edes oikeasti se Ferrari, jota sinulla ei kuitenkaan ole.
"Ja toisekseen, mitä merkitystä on co-päästöillä? "
Tuo onkin loistokysymys, johon sinun kannattaa etsiä vastaus. Jos asia on vieras, niin kannattaa edes yrittää oikeasti sivistää itseään, eikä vain heitellä ääliöprovoja.
Kyllä pysyn väitteessäni siihen saakka, kunnes se vääräksi osoitetaan. Mielipide ei siihen riitä.
Esim. lainaus laista käy oikein hyvin.
Tällä kertaa kyseessä on moottoripyöräni Kawasaki ZZR1400.
Olin itsekin yllättynyt taloudellisimmasta nopeudesta, mutta ehkä tuo n. 200 hv moottori on tuossa nopeudessa sopivalla vääntöalueella.
Voit uskoa, että olen huomattavasti keskimääräistä henkilöä kiinnostuneempi erilaisten kaasujen vaikutuksesta ympäristöön.
Mutta kysynkin nimenomaan sinulta, miten uskot sen vaikuttavan, koska itse toit sen esille.
Ahaa. Kyseessä olikin moottoripyörä jossa on teho painosuhde aivan eri kuin henkilöautossa. Kaikki mp:t eivät tuohon samaan tosin pysty, vaan vauhtien lisääntyessä myös niiden ilmanvastus kasvaa, ja silloin myös polttoaineen kulutus kasvaa. Tällöin myös päästöt lisääntyvät. Oikeastaan tuo kawa on aika lähellä Ferrari-arvaustani. Veikkaanpa, että kulutus ko. kawalla on jo 150 km/h vauhdeissa aivan toinen.
Näistä kaikista kaasupäästöistä voin vain sanoa sen verran, että mitään ei pidä tuottaa enemmän kuin on todellinen tarve. Ja sellaisen tarpeen peruste ei ole perpanssien halu ajella kovempaa. Juuri oli uutinen, jossa kerrottiin co2 päästöjen olevan juuri nyt historiallisen korkeat. En väitäkään, että se olisi meidän aiheuttamamme ongelma, mutta silti en ymmärrä tarpeetonta saasteiden lisäämisen vimmaa. No, ihminen on kuitenkin pohjimmiltaan idiootti, jonka pitäisi opetella pois ominaisuudestaan. Ja se ei ole helppoa, kun massat ja ns. hyvinvointi lisääntyvät.
>> Kyllä minusta on helpompi liittyä 50-100 m rakoon, kuin 80:n alueella usein esiintyviin 20 m rakoihin.
Vielä helpompaa on liittyä 200 m rakoon 80 alueella.
>> Toinen omituinen argumentti oli pakokaasujen "puhtaampisuus" 80:n nopeudella?
Mihin tällainen voi perustua?
Hitaammalla nopeudella on polttoaineen kulutus vähäisempää ja sitä kautta liikenne "puhtaampaa".
Se on BeeÄmWee, joka mulla on. Bemarilla ajelen, hitaampia ohittelen. La-la la-la laaa, trala-lala-laaa. Bemari on matala, sekä tosi nopea. Sillä mä kiihdytän ja itseäni viihdytän. La-la la-la laaa, trallallaa. Sporttisesti etenee, tojotat ne väistelee. Se on BeeÄmWee, trala-lala-laaa. Kajarista jytisee, volkkarit vaan rätisee. Se on BeeÄmWee, nopeasti kiihdytää, ja skoodat taakseen jätättää.