Miksi kukaan (muut kuin Jorma Ollila ja Nokia) haluaisi km -pohjaista veroa autoiluun? em. tahot haluavat, koska haluavat tehdä voittoa paikannusteknologiaa myymällä.
Mutta Suomessahan ON JO sellainen veromuoto, jota autoilija maksaa sitä enemmän, mitä enemmän ajokilometrejä kertyy vuodessa. Sen nimi on polttoainevero, jota peritään sekä bensiinin että dieselin hinnassa, joskin toisistaan poikkeavia määriä. Se onkin kokonaan toinen asia, miksi näin on. Eikö olisi oikeudenmukaisempaa poistaa vuosittainen käyttövoimavero kokonaan, ja yhtenäistää polttoainevero siten, että kaikista moottoripolttoaineista peritään sama veron määrä kutakin polttoaineen lämpöarvon megajoulea kohti.
Polttoaineverossa on vielä se hyvä puoli, että samalla, kun se on suoraan verrannollinen ajokilometrien määrään, se myös kannustaa joko polttoainetaloudellisen auton hankintaan tai ainakin huoltamaan auton asianmukaisesti, sillä huonokuntoinen moottori sekä lisää päästöjä että kuluttaa enemmän polttoainetta, eli sellaisen auton omistajan maksaa enemmän.
Ainoa huono puoli polttoaineverossa on tämä: JOS kaikki autoilijat ostaisivat uuden, vähäpäästöisen auton, niin ensin polttoaineveron vuosittainen kertymä valtiolle pienenisi, mutta tämän seurauksena valtioneuvosto nostaisi veron määrää, eli autoilijalle tuleva hyöty pienipäästöisen auton hankinnasta kumoutuisi veronkorotuksen määrällä.
Eli vähäpäästöisen auton ostaja hyötyy, mutta vain sillä ehdolla, etteivät kaikki muutkin autoilijat osat sellaista.
Mutta uudella km- pohjaisella verolla ei saavuteta mitään sellaista, mitä polttoaineverolla ei jo saavutettaisi.
tällaisia ajatuksia heräsi, kun luin tämän jutun:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000669555.html
Miksi valtion pitäisi lainsäädännöllä tukea Nokian ja Jorma Ollilan rikastumista, ja lisätä kansalaisen verorasitusta ja samalla poistaa yksityisyydensuojaa seuraamalla jokaisen auton liikkeitä GPS -paikannuksella ja keräämäällä tiedot valtion omistamaan tietokantaan, jonka toteutuksesta maksetaan verorahoista jättisumma Tiedolle tai Accenturelle.
Valtiohallinnon päättäjät kun suosivat noita kahta firmaa tietotekniikkahankinnoissaan, veronmaksajan vahingoksi.
Mutta Suomessahan ON JO sellainen veromuoto, jota autoilija maksaa sitä enemmän, mitä enemmän ajokilometrejä kertyy vuodessa. Sen nimi on polttoainevero, jota peritään sekä bensiinin että dieselin hinnassa, joskin toisistaan poikkeavia määriä. Se onkin kokonaan toinen asia, miksi näin on. Eikö olisi oikeudenmukaisempaa poistaa vuosittainen käyttövoimavero kokonaan, ja yhtenäistää polttoainevero siten, että kaikista moottoripolttoaineista peritään sama veron määrä kutakin polttoaineen lämpöarvon megajoulea kohti.
Polttoaineverossa on vielä se hyvä puoli, että samalla, kun se on suoraan verrannollinen ajokilometrien määrään, se myös kannustaa joko polttoainetaloudellisen auton hankintaan tai ainakin huoltamaan auton asianmukaisesti, sillä huonokuntoinen moottori sekä lisää päästöjä että kuluttaa enemmän polttoainetta, eli sellaisen auton omistajan maksaa enemmän.
Ainoa huono puoli polttoaineverossa on tämä: JOS kaikki autoilijat ostaisivat uuden, vähäpäästöisen auton, niin ensin polttoaineveron vuosittainen kertymä valtiolle pienenisi, mutta tämän seurauksena valtioneuvosto nostaisi veron määrää, eli autoilijalle tuleva hyöty pienipäästöisen auton hankinnasta kumoutuisi veronkorotuksen määrällä.
Eli vähäpäästöisen auton ostaja hyötyy, mutta vain sillä ehdolla, etteivät kaikki muutkin autoilijat osat sellaista.
Mutta uudella km- pohjaisella verolla ei saavuteta mitään sellaista, mitä polttoaineverolla ei jo saavutettaisi.
tällaisia ajatuksia heräsi, kun luin tämän jutun:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000669555.html
Miksi valtion pitäisi lainsäädännöllä tukea Nokian ja Jorma Ollilan rikastumista, ja lisätä kansalaisen verorasitusta ja samalla poistaa yksityisyydensuojaa seuraamalla jokaisen auton liikkeitä GPS -paikannuksella ja keräämäällä tiedot valtion omistamaan tietokantaan, jonka toteutuksesta maksetaan verorahoista jättisumma Tiedolle tai Accenturelle.
Valtiohallinnon päättäjät kun suosivat noita kahta firmaa tietotekniikkahankinnoissaan, veronmaksajan vahingoksi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Höperöt luiskaotsat on nyt kilometri tehtaalla, monella miljonäärillä on autoja talli täynnä, kyllä niitä pitää päästä verottamaan!