Toyotan sivuilta löytyi laskuri, joka kertoo paljonko voit säästää verotuksessa ja polttoaineessa vuodessa nykyiseen autoon verrattunasi. Toki laskelma on tehty "alkaen kulutus" mukaan eli varmaankin useammassa tapauksessa todellisuudessa uuden toyota hybridin kulutukseen saa laittaa noin 0,5l lisää kun harvemmin ihanneolosuhteissa pystytään pitkää pätkää ajamaan. Yllättävää oli myös se että eivät keskikulutukset olleet toyotan sivujen mukaan kovinkaan paljoa hybridi autojen eduksi eli sen perusteella samanlaiseen "ei hybridi" verrokkiin kulutusero ei ole kovinkaan suurta. Uudesta hybridi mallista saa maksaa noin 5000e enemmän kuin tavallisesta mallista, joten saa melkoisesti hybridillä ajaa jotta sen eron saa kiinni hankintahinnassa.
Syötin oman nykyisen auton tiedot ja sain noin 641e säästön vuodessa 9000km/vuosi mukaan. Arvioitu polttoainekulutuskin testi osasi arvioida oikein kesäkulutuksen perusteella (7.8l/100), mutta talvella minun tapauksessani pitäisi laittaa litra lisää kulutusta. Minulla on noin 15v vanha auto, joten selvää säästöä voisi tulla.
Kysyn siis mielenkiinnosta millaisia säästöjä sinulla voisi tulla omaan nykyiseen "ei hybridi" autoon verrattuna ja omilla vuosittaisilla kilometreillänne? Kannattaako sinun tapauksessanne vaihtaa (uuteen) hybridiin?
https://www.toyota.fi/autot/yaris/index.json#/iframe///aineisto.toyota.fi/hybridilaskuri/?hybridi=yaris
Syötin oman nykyisen auton tiedot ja sain noin 641e säästön vuodessa 9000km/vuosi mukaan. Arvioitu polttoainekulutuskin testi osasi arvioida oikein kesäkulutuksen perusteella (7.8l/100), mutta talvella minun tapauksessani pitäisi laittaa litra lisää kulutusta. Minulla on noin 15v vanha auto, joten selvää säästöä voisi tulla.
Kysyn siis mielenkiinnosta millaisia säästöjä sinulla voisi tulla omaan nykyiseen "ei hybridi" autoon verrattuna ja omilla vuosittaisilla kilometreillänne? Kannattaako sinun tapauksessanne vaihtaa (uuteen) hybridiin?
https://www.toyota.fi/autot/yaris/index.json#/iframe///aineisto.toyota.fi/hybridilaskuri/?hybridi=yaris
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itselläni laskennallinen säästö, (polttoaine verot) 488€/vuosi (ajo-arvio 20000km/vuosi).
Vertailu Toyotana on Rav4 AWD (koska ainoa nelivetomalli). Tosin sitä ei testi sano paljonko häviän mm. ajo-ominaisuuksissa ja matkustusmukavuudessa yms. "vähäpätöisissä" seikoissa.
Autoni on BMW 320iA GT (F34) xDrive
Dieselit ovat vaihtumassa kovalla nopeudella hybrideihin, koska dieselit kielletään.
Lisäksi dieselin omistaja joutuu maksamaan joka vuosi käyttövoimamaksua eli dieselveroa ja vuotuista ajoneuvoveroa vähintään 600 euroa kun kybridin omistaja joutuu maksaan vain 100 euron vuotisen käyttömaksun. Lisäksi yksikään dieselauto ei pääse samoihin kulutuslukemiin kuin hybridi, vaikka täällä niin valehdellaan.
http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177
"Lexuksen maantiekulutukset vetävät vertoja taloudellisimpien dieselmoottoreiden maantiekulutukselle ja kaupungissa siis hybridi voittaa dieselitkin."
"Toyotan kansanautoista Auriksen farmariversiosta jopa puolet myytiin elokuussa 2013 hybrideinä, eikä ihme. Tavallisissa bensamoottoreissa Toyota ei ole kehityksen kärjessä, mutta hybrideissä se on pioneeri ja ylivoimainen markkinajohtaja. Jos ajoon kuuluu ainakin kohtuumäärä kaupunkiajoa, hybridillä säästää helposti korkeamman hankintahintansa."
"Lisäksi yksikään dieselauto ei pääse samoihin kulutuslukemiin kuin hybridi, vaikka täällä niin valehdellaan."
Tosiasioiden kieltäminen on huono lähtökohta analyyttiselle keskustelulle. Vastasin jo toisessa threadissa yllä esittämääsi sinänsä asiallisen testin tuloksista sinun ja Talouselämän tekemään asiattomaan yleistykseen, joten eiköhän tämä asia ole aika selvä, vaikka valehtelisit lisääkin.
Kävin Toyotalle kommentoimassa sinänsä hyvän laskurin paria virhettä. Ainakin minun autoni ajoneuvovero lasketaan optimistisen alhaiseksi. Uskoisin Toyotalla olevan motiivia korjata tämä virhe, koska se antaa dieselille ansiotonta etua. Toinen virhe sitten vaikuttaa eri suuntaan, kun laskuri luulee bensaa ja dieselöljyä saman hintaiseksi.
Kiitin myös Lexuksen tarjonnan laajentamisesta Kaivokselan ulkopuolelle.
Virheet korjaten päädyn silti omassa laskelmassani hyvin lähelle samaa noin 400 € säästöä vuodessa JOS onnistun ajamaan nykyautoani tiloiltaan edes suunnilleen vastaavaa RAV4 hybridiä läpi pohjoisen talven alle 5 litran ympärivuotisella keskikulutuksella.
Hyvä huomio laskurin mahdollisista virheistä. Tuli myös mieleeni että polttoaineen hinta voi vaihdella jonkin verran puolessa vuodessa, joten olisi hyvä pystyä syöttämään laskuriin polttoaineen hinta myös. Samoin voi ennakoida tulevaisuuteen jos vaikka uskoo polttoaineen maksavan 5 vuoden päästä vähintään 30 senttiä enemmän että minkälaisia lukuja laskuri antaa tulevaisuudessa. Toki kaiken voi laskea myös itse, mutta helpottaisi vain säätöarvojen muokkaaminen jos kerran valmis laskuri on jo olemassa.
Edellinen 70 litraa kuukaudessa, uusi hybrid 30 litraa kuukaudessa, ajomäärä ja ajoreitti sama molemmilla, työmatkasta kyse.
Edellinen n. 60 litraa/kk. Nykyinen ladattava hybridi 1 litra/kk. ja sähköä n 12€/kk.