Itäinen ohikulkutie Rengonharjulta Nurmoon on kohta valmis. Merkittävä osa liikenteestä ohjautuu Seinäjoen ohi. Jalasjärven Juustoportin jälkeen ei autoilijoille, varsinkin rekoille, ole tarjolla helppoa pysähdyspaikkaa kuin jossakin Härmässä tai Kauhavalla. Nyt Lapuan kohdalle vetävä pysähdys- ja ruokapaikka. Tulee asiakkaita yötä päivää.
Nurmoon tulee ABC joskus. Sen vetovoima riippuu siitä millaiset liittymät sinne tulee. Rekat ei lähde hankalan taakse.
Nurmoon tulee ABC joskus. Sen vetovoima riippuu siitä millaiset liittymät sinne tulee. Rekat ei lähde hankalan taakse.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Hyvä idea.
Lapua-Nurmo+välillä+liikennettä+on+reilu+10+000+ajoneuvoa/vrk.+
Olipa tilastot mitä vain, niin tosiasia on, jos Jalasjärveltä päin Nurmon liikenneympyrään ajaa ja matka on Lapualle päin niin ei kurvaa siitä Seinäjoen keskustaan. Millainen tulee sitten liittymä ABC:lle ratkaisee sen meneekö sinne vai jatkaako matkaa.
Näinhän se on toki...
Vielä ihan kuriositeettina mainittakoon, että Vt19 liikenne lähestulkoon loppuu tyystin Alahärmän pohjoispuolella. Alahärmästä Uudenkaarlepyyn suuntaan liikenne on hyvin vähäistä. Eli se rekkaliikenne, mikä esim Jalasjärventiellä on menossa kohti pohjoista, päämääränä on suureksi osaksi Seinäjoki-Lapua-Kauhava-Ylihärmä-Alahärmä. Joku satunnainen rekka voi mennä Alahärmästä pohjoiseen.
Rekkaliikennemielessä, kun tullaan jostain eteläsuomesta, niin tauko on kyllä hyvin todennäköisesti jo pidetty jossain Seinäjoen eteläpuolella. Väli Seinäjoki-Alahärmä on lähinnä loppurutistus, jossa ei enää turhia pysähdellä, korkeintaan kuselle.
Tästä huolimatta, liikenneaseman paikka on hyvä olla Nurmossa, koska siitä ohi liikkuu kuitenkin suuri määrä paikallisia, potentiaalisia huoltoasemalla kävijöitä. Pelkän rekkaliikenteen varaan huoltoasemaa ei kannata perustaa.
Miksi ohikulkutie rakennettiin jos siinä ei ole kulkijoita Nurmon ympyrää pidemmälle, Lapualle ja Kauhavalle jokun kulkija.
VALTATIE 18 JA 19 RISTEYKSESSÄ Kuortaneentiellä Pohjassa Roveksessa on mainio paikka liikenneasemalle.
Ei haise skeida ja maajussi ei vastusta--valita.
Jouhevat liittymät ja liikkeet lähellä.
miksi ei Lapualla voisi olla? Koveron paikkeilla.
Sitä pitää kysyä niiltä yrittäjiltä, jotka liikenneasemaan sijoittuvat/sijoittuvat. Ehkä Seinäjoki- Vaasa-tien liikenne on suurempaa kuin Vasunmäentien.
Sen takia, ettei rekat jyrryytä kaupungin keskustan läpi. Muuta syytä en keksi. Liikennemäärien perusteella ohituskaistat on täysin ylimitoitettu ratkaisu, harvaliikenteiselle ohitielle.
Tärkeämpää olisi saada Nurmo-Lapua välille ohituskaistat, tai mieluiten 4-kaistatie. Sinne missä on oikeasti liikennettä.
NYT halutaan leveää tietä Seinäjoelle,
vaikka eilen wittuiltiin Seinäjoen ahneesta kasvamisesta.
Komerossa on jo hyvä ja suosittu Shell. Ei tarvita uutta
Siihen olisi saatva vain hyvät liittymät...eihän sieltä pääse pois
No kun Seinäjoki hamuaa kaikki mahdolliset toiminnot maakunnasta, niin siellä on sitten pakko asioida vaikka kuinka vituttaisi.
Kun jo valmiiksi vituttaa, niin takkuava liikenne ei asiaa auta.
Öisin Shellin piha on täynnä rekkoja, joten paikka on hyvä ja sinne kyllä pääsee. Ei se muuten olisi auki 24h.
On tarvetta muuloinkin kun yöllä.
Kävin asiookseni ajelemassa tuossa Nurmoon tulevan liikenneaseman tienoilla. Ne kaksi pienempää liikenneympyrää on kyllä niin pieniä, ettei täysperävaunu rekat mahdu niistä mitenkään. Varsinkin se ympyrä, mihin se Kertunlaaksosta tuleva tie töppää, on kyllä helekutin pieni ja ahdas. Sen pikkuympyrän pellon puolellehan se liikenneaseman tontti on. Sanon kyllä heti, että rekat ei sinne pääse, kun ympyrät on olemattoman kokoosia. Ja muualtahan sinne liikenneasemalle ei tuu pääsemään, kuin noiden pikkuympyröiden kautta. Ei siitä saa hyvää tekemälläkään enää. Odotin että väylät olisi ollut muutenkin leveämpiä.
Olin siis aikaisemmin sitä mieltä, että liikenneaseman paikka olisi hyvä tuossa Nurmossa. Ja niinhän se toki olisikin, mikäli tiet ja ympyrät olisi mitoitettu rekoille. Nyt ei näin ole jostain syystä tehty. En olisi kyllä uskonut, että asiat on näinkin perusteellisesti sössitty ja munittu. Olisi pitänyt suunnittelijan käydä Päivölän Cittarin vieressä katsomassa, minkälainen ja kokoinen on hyvä liikenneympyrä. Nyt oli hieman kaivonrengasta suurempi keskialue, ei siitä rekka mahdu kurvaamaan mitenkään. Ja vaikka teoreetikon mielestä mahtuisikin, ei rekkamiehet sitä lähde yhdistelmällä kokeilemaan jos ei ole aivan pakko.
Jotenka Koverolla on näköjään siltikin pullat hyvin uunissa. Varsinkin jos ne eritasot toteutetaan mahdollisimman pian, ja liikenne sujumaan Koverossa jouhevammin.
Eivät rekkakuskit niin kädettömiä ole, että eivät pääse pienestäkin ympyrästä, ajavat niistä vaikka peruuttamalla.
Koveron Shellin tilanne tulee todella parantumaan, koska nyt asema on käytännössä motissa, koska ketään ei huvita odottaa risteyksessä minuuttitolkulla, että pääsee jatkamaan matkaa.
On täysin tuurista kiinni, että kuinka arka kuski osuu juuri sinun eteesi, eikä lähde vaikka katsot, että ehtisitte hyvin molemmat samaan rakoon.
Rengonharjun TB sössiittin myös mottiin...
Ei ole kyse kädettömyydestä, vaan siitä että ympyrät ovat liian pieniä. Ei rekkamies tieten tahtoen halua kokeilla mahtuuko vai ei. Kyllä ne on niin mukavuudenhaluisia, että ajavat mieluummin johonkin helpompaan paikkaan, jos nyt ei ole aivan pakko mennä sinne pikkuympyröihin pyörimään.
En tiedä kuinka pieniä ne ympyrät on, mutta aina niissä on rekkarampit, eli kivetys keskiympyrässä josta pyörät voivat oikaista, jos muuten ei taivu.
Isokaan rekka ei ole kuin puoli metriä leveämpi kuin kuin iso henkilöauto ja kuskit ovat ammattilaisia.
En vain jaksa uskoa, että niistä ympyröistä ei rekka mahdu, vaikka kädettömän henkilöautokuskin silmään se voi siltä näyttääkin, että tuosta ei voi mahtua.
Paljon mieluummin ajaa ahtaastakin paikasta, kuin odottaa risteyksessä josta ei ikinä tiedä, että koska pääsee lähtemään.
Minä ajan rekka-autolla yhtä ahtaasta paikasta kuin sinä henkilöautolla.
Odota nyt vielä kunhan täytät 18, niin saat alkajaisiksi sen b-kortin. Vasta sitten voit ruveta haaveilemaan c- ja d-korteista.
Mielenkiintoista lukea koko ketjua. Alkuperäisen viestin arkoitus lienee ollut, että Lapualle voisi olla mielekästä saada kahvi/ruokapaikka valtatien verteen. Paikka johon on helppo tulla ja lähteä. Olipa tulija rekka, linja-auto tai henkilöpirssi. Nyt täällä kinataan millaisesta ympyrästä rekka pääsee jne. Pääsee vaikka "neulansilmästä" mutta eikö mene mielluummin portista.
JA VITUT...
..siitäkö nyt puute.:)
No onhan siinä voitilanjärven rannassa jo Pullahiiri. Se on hyvä ja jos omistajat nyt käyttäisi tilaisuuden hyväksi ja tekisivät yhtä hyvän kun oli ennen. Rekkoja mahtuu melko paljon siihen parkkipaikalle. En ole nyt hetkeen käynyt. Viimeksi silloin kun oli vanhat omistajat siinä. Siitä oli vaikea ajaa ohi kun oli rekalla liikentees. Palvelu oli erinomaista ja tarjoilut hyviä. Ei mitään valmis höttöä.
Koveroon kun saadaan eritaso, niin siitä tulee oikea rekkakuskien keidas. Shelli on hyväs paikas, siitä kertoo jo se että on 24h avoinna. Eritaso parantaa liikenteen sujuvuutta, ja houkuttelee entistä enemmän asiakkaita. Shellin pihaan mahtuu paljon rekkoja. Lisäksi tontista on jokirantaan päin mentäessä vielä 5000 neliömetrin verran laajentumisvaraa, ei tarvi kuin tehdä pusikon tilalle asfalttikenttää, ja lisärakentamistakin vielä mahtuu tontille vaikka kuinka.
Pitää olla hieman laajempi näkemys hyödystä kuin yhden huoltoasema etu. Varsinkin jos päädytään siihen, että Laupuanki avustaa valtiota miljoonalla.
Joo, vaikka Lapua avustaisi valtiota miljoonalla. Niin siitä huolimatta valtio avustaa Lapuaa joka vuosi 36 miljoonalla. Mikäli Lapua avustaa valtiota miljoonalla, lisää valtio tuohon valtionavustukseen miljoonan tilalle, ja kas, Lapua saakin 37 miljoonaa. Hassua vai mitä...
Tuako nyt on maailman paras vaihtoeto saara shellin pihaan rekkoja savuuttamhan Jäki hoi äly älä jätä
Mut se on tosi että rekkakuskit ne rahat tuo. Ei ne yhden kahvikupin juovat vanhatpoijat jotka siellä käy. Sekin on taivahan tosi että rekkakuski ei toistakertaa mene paikkaan missä on huono palvelu ja tarjottavat.
Eipä nykyrekat juurikaan enää savuttele.Ja hiljaisiakin vielä ovat.
Kyllä rekat savuuttaa pakkaasella ainakin Ja kaikki ei oo nykyrekkoja
Lapualla on rekoille myös kylmäasema saman tien varrella, varsin autiolla paikalla, että ei häiritse ketään.
Jos meille Lapualaisille ei kelpaa Seinäjoen ohittavien "huoltaminen" niin sen tekee joku muu. Keskinäinen kina rekkojen savuista ja keskinäinen kateus vie kalatkin järvestä.
atrian kohdalla saadaan taas jono muodustumaan.
lapua nousuun shellille rekkaparkki kun novaparkkia ei tullu
Tilaa on vaikka kuinka. Shellin tontilla vielä ½hehtaaria pusikkoa muutettavis asfaltiksi.