No ei toki kaikilla, jotkut jaksaa ajaa fillarilla 20 20km päivässä työpaikalle ja jopa ympäri vuoden, nostan hattua.
Mutta se mistä kirjoitan niin olen yli 40 vuotta asunut espoossa, koko ikäni siis.
Aina vaan on mennyt työmatkat hankalemmiksi, työskentelen hoitoalalla. Vosii sanoa että joka 5 vuoden välein työmatka pitenee, hankaloituu, menee enemmän aikaa.
Vaikka meille tulee metro espooseen 1 miljardin hanke niin ei siitä ole minulle ETELÄ-ESPOOLAISENA mitään hyötyä. Ei sillä metrolla pääse yhteenkään sairaalaan töihin pk-seudulla eikä se hyödytä edes osana matkaakaan. Oli metro tai bussi niin työmatkaan menee aikaa 1,5h julkisilla, omalla autolla siihen matkaan menee 20-25minuuttia, verratkaa mikä ero ja tuo siis yhteen suuntaan. Ja mikä etu on omalla autolla työmatkan ohella suorittaa kauppareissu ja myöhemmin harrastustoiminnat, hakea lapset päivähoidosta jne. Jos vaan voi niin oman auton edusta maksaa oikeasti mielellään koska se säästää niin paljon aikaa ja ennenkaikkea vaivaa.
Mutta kuten jo alussa heti mainitsin että toki voi elää muullakin tavoin, mennä polkupyörälläkin, kukin tekee valintansa. Tosin sanottakoon sekin vielä että näillä polkupyöräilijöillä mitä minä tunnen niin ei heillä olisi varaa autoa pitääkkään koska maksavat asuntotovelkojaan 30 vuotta, auto vai asunto. No meillä on vain yksi elämä, maksatko puolet siitä elämästäsi asuntoa vai nautitko elämästä jo ennen sitä?
Mutta se mistä kirjoitan niin olen yli 40 vuotta asunut espoossa, koko ikäni siis.
Aina vaan on mennyt työmatkat hankalemmiksi, työskentelen hoitoalalla. Vosii sanoa että joka 5 vuoden välein työmatka pitenee, hankaloituu, menee enemmän aikaa.
Vaikka meille tulee metro espooseen 1 miljardin hanke niin ei siitä ole minulle ETELÄ-ESPOOLAISENA mitään hyötyä. Ei sillä metrolla pääse yhteenkään sairaalaan töihin pk-seudulla eikä se hyödytä edes osana matkaakaan. Oli metro tai bussi niin työmatkaan menee aikaa 1,5h julkisilla, omalla autolla siihen matkaan menee 20-25minuuttia, verratkaa mikä ero ja tuo siis yhteen suuntaan. Ja mikä etu on omalla autolla työmatkan ohella suorittaa kauppareissu ja myöhemmin harrastustoiminnat, hakea lapset päivähoidosta jne. Jos vaan voi niin oman auton edusta maksaa oikeasti mielellään koska se säästää niin paljon aikaa ja ennenkaikkea vaivaa.
Mutta kuten jo alussa heti mainitsin että toki voi elää muullakin tavoin, mennä polkupyörälläkin, kukin tekee valintansa. Tosin sanottakoon sekin vielä että näillä polkupyöräilijöillä mitä minä tunnen niin ei heillä olisi varaa autoa pitääkkään koska maksavat asuntotovelkojaan 30 vuotta, auto vai asunto. No meillä on vain yksi elämä, maksatko puolet siitä elämästäsi asuntoa vai nautitko elämästä jo ennen sitä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi. Muutin 2002 Espoosta Jyväskylään. Tätä kaupunkia voisi hyvällä syyllä kutsua suomen Ansterdamiksi. Joka paikkaan pääsee pyörätietä ja kaupunki on kehittänyt ja kehittää yhä edelleen pyöräilyä. Kaupunki on kehittänyt järjestelmällisesti vuosien varrella pyöräilyn edellytyksiä ja keskustaan on tullut lisää pyöräparkkipaikkoja.
Työmatkat ovat täällä pitkiä ja julkinen liikenne ei ole samanlainen kuin pääkaupunkiseudulla. Välillä pitää mennä taksilla töihin yövuoroihin.
Espoo on perseestä.
Autolla liikkumista hankaloitetaan jatkuvasti. Liikennevaloihin ja muihin liikenne-esteisiin riittää rahaa aina vaikka talous olisi muuten kuinka kuralla tahansa.
Länsimetro saattaa tulla tai saattaa olla tulematta. Ei sitä kukaan tiedä. Ja sitten jos tulee, niin loppuu viimeisetkin, muutenkin huonosti toimivat, bussilinjat. Ainoastaan metrolle ja junalle ajetaan busseilla syöttöliikennettä, mutta muuten on homma takuuvarmasti aivan kuralla julkisen liikenteen puolelta.
Ei niitä päättäjiä kiinnosta pätkääkään, onko ihmisillä tarvetta päästä juna- tai metroasemalle, mutta kun kerran sellaiset herkut köyhälle kansalle tarjoillaan, niin sinne sitä karjaa myös sitten kuskataan! Muusta matkustamisesta ja muista liikkumistarpeista viis.