Semmosella asialla, että jos tavallisessa henkilöautossa (esim. Opel Omega 3000) on lukkoperä niin onko se yleensä automaattinen, eli säätää itse itseään, vai täytyykö lukkoperä kytkeä manuaalisesti jostakin päälle, kun sen halutaan toimivan?
Tuli kahvitunnilla tämmöstä kinaa. Kiitos kaikille, jotka ymmärtävät kysymyksen ja viitsivät jakaa viisauttaan meille muillekkin.
Tuli kahvitunnilla tämmöstä kinaa. Kiitos kaikille, jotka ymmärtävät kysymyksen ja viitsivät jakaa viisauttaan meille muillekkin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mun käsityksen mukaan esim. viskolukko pelaa itsekseen ja...noh, maastureis esmes on pois kytkettävä lukkoperä. Korjatkoon viisaammat.
kytkeä manuaalisesti päälle
se menee lukkoon silloin kun vetäväpyörä vähänkin luistaa/kuopaisee
ja sitten sitä perää ei saa säätää liian kireäksi koaska sitten perästä alkaa kuulua ruma ääni kääntyessä
ja sielä perässä ei kaanata käyttää muutakuin lukkoperä öljyä
Eikös noissa takaveto Volvoissa ainakin käytetty automaattisesti kytkeytyvää kitkalukoa, joka kytkeytyi irti määrätyssä nopeudessa, muistaakseni alle 50 km/h.
Suurella nopeudella perän lukko saattaisi aiheuttaa hieman hämminkiä, joten jo turvallisuuden vuoksi (ja vahingonkorvausten) mikää autotehdas ei vakioautoihin laita ei-automaattista lukkoa. Ja silloinkin kyseessä on kitkalukko, joka myötää hiukan.
...säätyy itsestään.
Joissain vanhoissa maastureissa on ollut käsin päälle kytkettäviä lukkoja.
Se on vastaava juttu kuin naisella siveysvyö.
quattroissa on napista kytkettava elektropneumaattinen 100% takaperan lukko joka aukeaa automaattisesti 50 vauhdissa eli on vaan tod. hankaliin olosuhteisiin liikkeellelahtoa varten.