..250 miljoonaa?
Sillä rahalla olisi saatu noin 1500 sähköbussia. Käyttökulut halvemmat, kuin ratikallla?
Onko Raitiovaunu vanhanaikainen ratkaisu?
Ratikka on kiinteä järjestelmä, bussit menevät minne halutaan.
Olisiko ollut järkevämpää iskeä suoraan saasteettomiin busseihin ja kehittää niillä joukkoliikennettä? Sähköbussit ovat juuri nyt tulossa ja hankkinta hinnat putoavat reilusti.
Raitiovaunut ovat vanhanaikainen järjestelmä. Vaatii sääolosuhteiden vaativaa seurantaa, kuten lentokenttäkin. Turvallisuus, ratikassa ei tarvita kuin mutteri raiteella ja ollaankin sitten ajamassa raiteiden ulkopuolella. Ratikka vaatii sähköjohtimet roikkumaan kaupunkikuvaan.
Kumipyörä menee liikenteen seassa, ei tarvita välttämättä, omia erillisiä kaistoja.
Sähkö bussit voivat olla ainoa mahdollisuus keskustan liikenteessä, esim. kulkee vain 30-40km/h:ssa ja saadaan sopivasti pysäkit tarpeellisiin paikkoihin. Ratikassa on se yksi mahdollisuus pysäkin suhteen.
Metron hankinta olisi ollut asiaa, muutaman pysäkin Metro jota voidaan aina lisätä...
Sillä rahalla olisi saatu noin 1500 sähköbussia. Käyttökulut halvemmat, kuin ratikallla?
Onko Raitiovaunu vanhanaikainen ratkaisu?
Ratikka on kiinteä järjestelmä, bussit menevät minne halutaan.
Olisiko ollut järkevämpää iskeä suoraan saasteettomiin busseihin ja kehittää niillä joukkoliikennettä? Sähköbussit ovat juuri nyt tulossa ja hankkinta hinnat putoavat reilusti.
Raitiovaunut ovat vanhanaikainen järjestelmä. Vaatii sääolosuhteiden vaativaa seurantaa, kuten lentokenttäkin. Turvallisuus, ratikassa ei tarvita kuin mutteri raiteella ja ollaankin sitten ajamassa raiteiden ulkopuolella. Ratikka vaatii sähköjohtimet roikkumaan kaupunkikuvaan.
Kumipyörä menee liikenteen seassa, ei tarvita välttämättä, omia erillisiä kaistoja.
Sähkö bussit voivat olla ainoa mahdollisuus keskustan liikenteessä, esim. kulkee vain 30-40km/h:ssa ja saadaan sopivasti pysäkit tarpeellisiin paikkoihin. Ratikassa on se yksi mahdollisuus pysäkin suhteen.
Metron hankinta olisi ollut asiaa, muutaman pysäkin Metro jota voidaan aina lisätä...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sillä rahalla olisi saatu Guggenheim myös Tampereelle.
Asia oikeuteen 🙆
..heh, ihmiset näkee painajaisia Guggenheimista ja Trumpista..
Mutta Onkohan Tampereella menty kalliiseen?
Miljoona kaupungeissa ovat ratikat hyviä tai junat, joilla pääsee esikaupunkeihin ja tuhat ihmistä kerralla.
Ehkä Guggenhim olisi ollut Tampereellekkin hyvä noste kaupungille, eivät ne "suur-kaupunki"-Raitiovaunut...
Ennen kuin ratainfra, liikenteenohjaujärjestelmä, varikko ja sähköverkko on rakennettu ja henkilökunta palkattu ja kuljettajat ja mekaanikot koulutettu on hinta jo vähintäänkin tuplaantunut.
..no ei muuta kuin kerran vielä harkitsemaan!! Perutaan häät ja hautapaikka....
Suomalaisilla nääs on yksi vika ylitse muiden: ovat yhden totuuden ihmisiä eli eivät näe metsää puilta.
Joku saa päähänsä jotakin, ja loput kirkuen mukaan.
Ei ollut .