Hesarissa ihmetellään Suomen bio-, sähköauto asiaa. Miksi Suomi varautuu käyttämään molempia päästöjen vähentämiseksi. No ihan siitä syystä ettei kylmässä maassa tule toimeen pelkällä sähköautolla akut pakkasella eivät lataudu nopeasti eikä ne anna tehoa ulos pitempiin ajoihin ja auton lämmitykseen. Onneksi tässä asiassa on jossain järjenvaloa näkyvissä. Akku antaa ulos 20 asteessa 100 % - 18 astetta akku antaa ulos noin 50 % edellyttäen, että se on ladattu täyteen. Että silleen
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Puoliämpäriä on melkein yhtä vähän kuin puolipussillista ihan mitä vaan, täysi on melkein myös kuten neljännes, ei ihan mutta melkeinpä, eli ollakseen täysi pitää olla suuta myöten ellei ole pelkkiä reunoja jolloin saattaa pohjaan tulla vaikka reikä.
Selitykseksi ei riitä , se että sähköautoja voi lämmittää Webastolla sekin vie sähköä akusta 50 - 60 W. Että silleen.
muutamia sähköautoja saataisiin tielle niin olisi hyvä syy verota tie maksuihin jota nuo liikenne ministeri suunnittelee orkkuinhin asti.
Uusiutuvia autoja ei ole ilman tuontiöljyä ja vanhat autot eivät kulje metriäkään ilman mustaa kultaa.
Saisi kai ne rikkaat ostella sähköautoja, mutta kun se tukiraha otetaan vähän ajavilta ajoneuvoveroa korottamalla. Siinä ei ole mitään järkeä. Jo autoveron alentaminen oli täysin typerä päätös, kun se siirrettiin ajoneuveroksi. Köyhällä ei ole pian vara pitää minkäänlaista autoa, ja liikkuminen jää kokonaan pois. Moni maaseudunasukas joutuu tosi kuseen kun nostetaan perusmaksuja, joilla korvataan rikkaiden kaupunkilaisten uuden auton ostot.
Kyllä sitä nyt ylistetään sähköautoja muka ympäristöystävällisyydellä ym.
Luvataan kaikenlaisia kivoja juttuja kun hommaat sähköauton. Mutta totuus on se että kun polttomoottoreista luovutaan niin polttoaineveron korvaaja on jostain löydyttävä ja aivan takuu varmasti jokin haittavero siihen sähköautoiluunkin lätkäistään kunhan tarpeeksi on käyttäjiä höynäytetty se ostamaan. Suomen surkeakuntoiset tietkään ei ole sähköauto ystävällisiä energiankulutukseltaan talvesta puhumattakaan.
Tiemaksut on toinen mahdollisuus mikä on näistä nykykuntoisista teistä lähes vitsi.
Suomessahan mikään käyttövoima ei ole saanut olla toista edullisempaa autoilijoille, joten turha on nyt hehkuttaa sähköauton "polttoainekulujen" pienuutta. Joka vuosihan autoilijaa on kuritettu lisää ja lisää. Veikkaan kilometrimaksuja, kunhan saadaan nämä hienot älyautot, jotka kertovat vielä suoraan verottajalle montako kaveria kyydissä ja tunnistavat keskusteluista, mikä on kyydin tarkoitus. Perjantai-illan ajelu on moninverroin kalliimpaa kuin maanantaiaamun ajelu.
Miksei viedäkin noita sähkö-autoja vaikkapa sinne lämpimiin aurinkoisiin maihin.Voisivat latailla menopelejään aurinko energialla.Meillä se on marginaalista ja virastot poliitikot varmasti peukkunsa väliin keksivät.Kehtellään sitä biosysteemiä vaikkapa puu-aineksista menovettä.Siitä ei ne hiilinielut vähene.Metsät uusiutuvat entistä tehokkaimmiksi nielijöiksi.
Hinausfirmat tulevat ajamaan sähköautoilun lisäämistä, tietää duunien moninkertaistumista. Sähköautossa ei ole "varakanisteria" ja pikalatauspisteitä ei taatusti tule joka risteykseen 2-3 kpl kuten huoltsikoita. Voi se olla vähän hankalaa ajella pelkästään sähkötaksilla. Pari pidempää keikkaa ja sitten parin tunnin tauko. Katselin telkkarista dokumentin, jossa kerrottiin Norjan tilanteesta. Ei se sähköautoilu ole ihan kivutonta sielläkään vaikka jo 20 vuotta ovat harjoitelleet.
Haukkana paikalla ottamassa rahat pois. Että silleen.
5 kVA diesel-aggrekaatti takaluukkuun ja menoksi, muuten voi matka katketa.
No se Helsingin seutu ei ole ainut alue Suomessa jossa autoillaan ja kuvitellaan muualla Suomessa olevan " Töpseleitä " joka nurkalla. Että silleen.
Osta 2 Teslaa , toinen vaimollesi tietenkin:)