Maailmalla on vain muutamia nykyaikaisen monitoimihävittäjän rakentamiseen kykeneviä maita ja yrityksiä. Ruotsalainen Saab on onnistunut pysymään hävittäjämarkkinoilla lähes 80 vuotta. Markkinoista yhtiö kilpailee amerikkalaisten Boeingin ja Lockheed Martinin sekä eurooppalaisten monikansallisen Eurofighter GmbH:n ja ranskalaisen Dassaultin kanssa.
Uuden ruotsalaisen Saab JAS 39 E/F Gripen -monitoimihävittäjän kokoonpano etenee vauhdilla Linköpingin tehtaan kokoonpanolinjalla. Yhtiö esitteli Smart Fighteriksi nimetyn uuden sukupolven Gripen E -koneensa toukokuussa 2016. Versio on vaihtoehtona myös Ilmavoimien seuraavaksi hävittäjäksi.
Saabin visiona on olla markkinajohtaja yksimoottoristen monitoimihävittäjien sarjassa ja siinä se on edelläkävijä. Koneet varustetaan viimeisimmällä kustannustehokkaalla teknologialla. Olemassa olevia ja toimivia järjestelmiä kehitetään edelleen. Uuden sukupolven versiolle lupaillaan 30-40 vuoden elinkaarta.
Ympärivuorokautisessa toiminnassa 48 tunnin syklistä voidaan lentää jopa 38 tuntia ja käyttää korjauksiin ja huoltoon vain 10 tuntia. Lisäksi Gripenillä on moderneista länsimaisista hävittäjistä kaikkein lyhyin logistinen ”häntä”. Se pärjää varsin vaatimattomalla varaosa- ja käyttömateriaalivalikoimalla, mikä on varsinkin kriisioloissa olennainen etu. Gripenin käyttöaste on siis poikkeuksellisen korkea. Harva hävittäjä lentää niin paljon ja on niin vähän pajalla.
Smart Fighter -nimen takana ovat valmistajan mukaan Gripen E -koneen suorituskyvyn lisäksi alhaiset operatiiviset ja huoltokustannukset. Saab uskoo, ettei lähelle ei pääse mikään valmistaja. Myös mahdollinen teollisuusyhteistyö ostajamaan kanssa on ruotsalaisen hävittäjän valttikortteja.
Tehokas modulaarinen järjestelmäintegraatio ja sensorifuusio ovat keskeisiä monitoimihävittäjän toimivuudessa sekä päivitettävyydessä. Gripenin ISTAR-sensorijärjestelmä (Intelligence, Surveillance, Target acquisition and Reconnaissance) kykenee vastustajan aktiiviseen ja passiiviseen havainnointiin.
Gripen_NG_tutka_1Lisän suorituskykyyn tuo elektronisesti keilaava Raven ES-05 AESA -tutka (Active Electrically Scanned Array). Häiveteknologiaa käyttävien hävittäjien havaitseminen onnistuu sen avulla entistä paremmin.
Vastaavasti pienikokoisen ja vaikeasti visuaalisestikin havaittavan Gripenin oma tutkaheijastus on pieni, Se vaikeuttaa koneen havaitsemista myös tutkajärjestelmillä.
Uuden ruotsalaisen Saab JAS 39 E/F Gripen -monitoimihävittäjän kokoonpano etenee vauhdilla Linköpingin tehtaan kokoonpanolinjalla. Yhtiö esitteli Smart Fighteriksi nimetyn uuden sukupolven Gripen E -koneensa toukokuussa 2016. Versio on vaihtoehtona myös Ilmavoimien seuraavaksi hävittäjäksi.
Saabin visiona on olla markkinajohtaja yksimoottoristen monitoimihävittäjien sarjassa ja siinä se on edelläkävijä. Koneet varustetaan viimeisimmällä kustannustehokkaalla teknologialla. Olemassa olevia ja toimivia järjestelmiä kehitetään edelleen. Uuden sukupolven versiolle lupaillaan 30-40 vuoden elinkaarta.
Ympärivuorokautisessa toiminnassa 48 tunnin syklistä voidaan lentää jopa 38 tuntia ja käyttää korjauksiin ja huoltoon vain 10 tuntia. Lisäksi Gripenillä on moderneista länsimaisista hävittäjistä kaikkein lyhyin logistinen ”häntä”. Se pärjää varsin vaatimattomalla varaosa- ja käyttömateriaalivalikoimalla, mikä on varsinkin kriisioloissa olennainen etu. Gripenin käyttöaste on siis poikkeuksellisen korkea. Harva hävittäjä lentää niin paljon ja on niin vähän pajalla.
Smart Fighter -nimen takana ovat valmistajan mukaan Gripen E -koneen suorituskyvyn lisäksi alhaiset operatiiviset ja huoltokustannukset. Saab uskoo, ettei lähelle ei pääse mikään valmistaja. Myös mahdollinen teollisuusyhteistyö ostajamaan kanssa on ruotsalaisen hävittäjän valttikortteja.
Tehokas modulaarinen järjestelmäintegraatio ja sensorifuusio ovat keskeisiä monitoimihävittäjän toimivuudessa sekä päivitettävyydessä. Gripenin ISTAR-sensorijärjestelmä (Intelligence, Surveillance, Target acquisition and Reconnaissance) kykenee vastustajan aktiiviseen ja passiiviseen havainnointiin.
Gripen_NG_tutka_1Lisän suorituskykyyn tuo elektronisesti keilaava Raven ES-05 AESA -tutka (Active Electrically Scanned Array). Häiveteknologiaa käyttävien hävittäjien havaitseminen onnistuu sen avulla entistä paremmin.
Vastaavasti pienikokoisen ja vaikeasti visuaalisestikin havaittavan Gripenin oma tutkaheijastus on pieni, Se vaikeuttaa koneen havaitsemista myös tutkajärjestelmillä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Miksei kelpaisi?
Miksi nimittelet muita? Yuollaista katupoikakielen käyttäjää ei oikein osaa ottaa vakavasti...