On se nyt perkele kun ensin pakotetaan kaikki uuden auton ostajat hankkimaan helvetin kalliit rengaspainevalvontajärjestelmät ja nyt sitten jo nillitetään ettei ne toimikaan vaan pitää tarkistaa paineet ihan niin kuin ennenkin:
http://www.talouselama.fi/uutiset/vaikka-autossa-on-kuinka-hyva-rengaspainemittari-nyt-paineet-on-syyta-tarkastaa-itse-huoltoasemalla-tassa-syy-6602340
Saatana, jos joskus joudun ostamaan auton jossa noita paskasyteemejä on niin sitten ajan pelkillä vanteilla niin on tasaiset 0 baria joka renkaassa.
Tiesittekös muuten että kuorma-autoissa nuo ei ole pakollisia, kun laittaa kevytkuorkin niin eipä tarvitse ihmetellä anturien kanssa.
http://www.talouselama.fi/uutiset/vaikka-autossa-on-kuinka-hyva-rengaspainemittari-nyt-paineet-on-syyta-tarkastaa-itse-huoltoasemalla-tassa-syy-6602340
Saatana, jos joskus joudun ostamaan auton jossa noita paskasyteemejä on niin sitten ajan pelkillä vanteilla niin on tasaiset 0 baria joka renkaassa.
Tiesittekös muuten että kuorma-autoissa nuo ei ole pakollisia, kun laittaa kevytkuorkin niin eipä tarvitse ihmetellä anturien kanssa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Omassa kotterossa nuo tuskin toimivat edes, kun vajailla on lähtenyt liikkeelle, niin ei mitään varoitusvaloa tms...eikös ne tunnista myös renkaiden keskinäisen paine-eron ja varoita siitä?
Ei kyllä katsarissakaan huomautettu mitään....hmmm.
Niitä on vissiin aktiivisia ja passiivisia. Aktiivisissa (suurin osa merkeistä) on ne anturit ja ne kai seuraa jokaista rengasta niin että hälyttää liian pienistä/suurista paineista ja on tarkempi. Passiivinen järjestelmä seuraa ainoastaan abs-anturien kautta renkaan pyörimisnopeutta ja varoittaa jos joku pyörii hitaammin/nopeammin eikä ole niin tarkka, esim. varmaan juuri tuo tasainen lasku joka renkaassa jää huomaamatta. VAG autot vissiin käyttää tuota passiivista ja olisi muuten hyvä kun ei ole anturipelleilyä mutta muutenhan niissä VAG-autoissa on niitä ongelmia riittänytkin.
Huuhaajuttuja. Näkeehän ne rengaspaineet ulkopuolelta katsomallakin.