kilometrejä
pösöllä
132219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ollut käytössä, mihin se on suunniteltukin! Pitkää haipakkaa on ajettu, eli saattaa olla vielä vuosiksi autoa.
Juuri näin; puoli miljoonaa kilometriä ei ole mitään 406 dieselille, kakslitraselle bensalle se onkin jo harvinaista, automerkistä riippumatta!
ihmeellista/ mainitsemisen arvoista tossa on? Eli pointti kiitos!
Olen samaa mieltä siinä, että jos joku ajaa yli 100 tkm/v, löytyy joka merkiltä autoja, jotka kestävät puoli miljoonaa.
Pointti on vaan siinä, että bensa-autoa ei kannata pitää ko. tarkoitukseen ja pikkuautoilla ei kukaan yli sataatuhatta vuodessa halua kärsiä.
Toki tämä osoittaa, että myös common rail-vehkeillä päästään pitkälle, vaikka moni haikailee vanhan diesel-tekniikan perään.
Pani merkille vuosi sitten Vehon kauppaaman 320 CDI:n, jolla oli kolmessa vuodessa ajettu 680 tkm. Hyvä peli mielestäni vaihdokkina, kunhan kilometrit näkyvät hinnassa.
Kyllähän tuo minusta on paljon. Tai tosi paljon. Kun katsoo autotalli.comista, niin taitaa viedä henkilöautoista kärkipaikan km/vuosi, ainakin yli 500000km ajetuista. Ja toinen pointti, minusta hinta on kova 9900 euroa!! Vaikka ois kuin timatti peli. Kun laittaa muutaman tonnin lisää, ajokilometrit puolittuu.
..Näkynyt paljonkin myynnissä, joilla ajettu yli 500tkm. Takseissahan on paljon pösöjä, ja taksit ei ihan surkeilla autoilla ajele.
Olen vallan erimieltä. Autojen valinnat takseiksi peilaavat niiden omistajien ajatusmaailmaa vallan hyvin. Hinta määrää lähes kaiken. Karmeimpia valintoja mitä olen takseina nähnyt ja istunut ovat Xsara break ja picasso (citruunat yleensä), Toyota Varis verso, A-mersu, primera, chrysler PT-cruiser, pösöt... Kyllä kyyti on täysin erintuntuista esim. jossain 5-sarjan bemarissa tai E-mersussa. Uusi Avensiskaan ei ole huono valinta taksiksi. Kyllä sillä hinnalla mitä taksilla matkustamisesta pitää maksaa, pitäisi myös saada jotain laadullista vastinetta. Tai sitten hinnan pitäisi olla porrastettu auton mukaan.
Niin, mukavuudesta en tiedä, mutta auton täytyy toimia ja kestää suhteellisen hyvin, päästäkseen "taksiluokkaan".
normaali ajomaara taksille. Voi tulla toki muussakin ammatti kaytössa. Ammattikaytossa olevat autot huolletaan yleensa hyvin ja jos nain on tehty auto voi olla viela hyvassa kunnossa. hintaan en viitsi ottaa kantaa kun ei tieda mitaan tosta yksilona.
kovasti on myös ehditty höylätä focuksella tietä... :-) http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.6.B7AEACAA4DFCA866C6F12654395948D0&id=718722&portal=at&.pkg=73335054&.pkg=73335053
Ettei olisi tullut 1 kpl 0:ia liikaa mittarilukeman perään :D. Ottaen huomioon että tämän vuoden(-05) tammikuuta ei ole edes loppuun saakka eletty ja vaikka laskisi auton iäksi 4 vuotta suoraan malli-iästä niin noilla kilometreillä autolla olisi ajettu 190 000 km vuodessa ja tämä kilometrimäärä tekeee päiväkohtaiseksi ajomääräksi nippa yli 520 km/pvä. Noilla kilometreillä jo kuka tahansa taksikuski hymyilisi tyytyväisenä, varsinkin jos ajot olisi tuloa tuovaa menoa, tosin focus-taksia 1.6l bensakoneella ei ole eteen vielä osunut.
Kylä tuossa varmasti on näppäilyvirhe kilometrien kohdalla.
Eli kyllä pösö kestää kun pitää autostaan huolta.
Ensimmäiseen dieseliini (peugeot 405 1,9D farkku) tuli mittariin n 500tkm. Ei mikää nmukavuuden huippu todellakaan mutta kulki ja kesti hyvin, on edelleen liikenteessä eteläpohjanmaalla.
Toiseen dieseliin 406 1,9TD tuli 396tkm ennenkuin myis sen kesällä liikkeeseen ja vaihdoin nykyiseen HDi-koneiseen 406:een, tän mittarissa on vasta 99tkm.
Kyllä pösö kestää kun hyvin pitää. Tosin tämä nykyinen auto ei tunnu olevan yhtä kestävää laatua kuin tuo aiempi vm-96 pösö.
Huoltamisesta auton kestävyys on kiinni, huonolla pidolla saa rikki vaikka panssarivaunun. Ja tunnen lada-miehen, jolla on 1200:n mittarissa 4420tkm, eli ei se kestävyys ole merkistä kiinni vaan pidosta.
Tulipa tuohon kirjoitusvirheitä. Pahin on nuo ladan kilometrit, oikea lukema on 420tkm.
Sorry, tällä läppärillä pitää iso-sormisen opetella näköjään kirjoittamaan, muuten tulee suttua.