Tuli hirveän hypetyksen ja valtion runsain tukiaisten voimin markkinoille, mutta katoaa lyhyessä ajassa kuin tuhka tuuleen.
Sähköauto olikin pelkkä tähdenlento
Höpöauto
1361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ilman valtiontukia tai muita toimia meillä ei myöskään olisi polttomoottoriautoa, tietokonetta, juuri mitään kehittyneempää elektroniikkaa, monia lääkkeitä, öljyä, jne.
Oletko tullut ajatelleeksi, että mainitsemillasi ja faktoin mitenkään erittelemättömillä hypoteettisillä valtiontuilla on suurimmalla osalla ollut suoraa etua koko populaatiolle, ei ainoastaan jollekein marginaaliselle ryhmälle.
Maksavathan lapsettomat pariskunnatkin koululaitoksien toimintaa veroissaan, mutta hyötyvät siitä itsekin epäsuorasti.
Sen sijaan, miten nykymuodossaan ekologiselta jalanjäljeltään suunnattoman saastepommi e-auton tukemista toisten veronmaksajien varoilla ja / tai pakkolakeja sen pakottamiseksi voi edes rinnastaa vaikkapa terveydenhoidon, lääketieteen ja -teollisuuden tukemiseen?
Sen sijaan näkisin valtiontuen positiivisenä jollekin validille innovaatiohankkeelle, alan mullistavien ekologisten akkujen toteuttamiseksi, mikäli sellainen olisi olemassa Suomessa.
"Maksavathan lapsettomat pariskunnatkin koululaitoksien toimintaa veroissaan, mutta hyötyvät siitä itsekin epäsuorasti."
Jep, ne lapset maksaa sitten aikuisina veroja, joilla saadaan aikaan myös vanhus- ja terveydenhuollonpalveluita...
No+sehän+on+itsestäänselvää,+että+hyöty+on+ollut+merkittävä.+En+minä+mitään+kantaa+ole+ottanut+sähköautojen+tukien+puolesta+tai+vastaan.
Sähköauto ei saastuta. Edellytys on päästövapaa sähkö. Akuissa välttämätön koboltti tuotetaan jo vastuullisesti. Akkujen kierrätys hallitaan.
Saastepommi on vanhat dieselit . Ympäristöystävällisiä on uudet Eur 6 dieselit biodieselillä (ilman huijausohjelmia). Myös kaikki sähköautot/ jäteE85/biokaasu liikenne pohjolassa.
Saasteetonta sähköä ei ole olemassa, eikä saasteetonta sähköautoa.
Sähköauton valmistus ei poikkea mitenkään polttomoottoriauton valmistuksesta, ei se auto synny käsinkään kaivetusta malmista saasteettomasti.
Sähköä ei synny ilman rakennustoimintaa oli kyseessä mikä tahansa voimalatyyppi tai mikä tahansa raaka-aine mitä voimala käyttää sähkön tuottamiseen.
Se ei saastuta ilmaa paikallisesti, mutta toki sähköntuotanto saastuttaa ja se riippuu sitten tuotantotavasta paljonko ja minkälaista saastetta.
"Sähköauto ei saastuta". Lause on osa totuutta. Vihreiden ajattelua. Auto kulkee sähkönvoimalla. Mutta mistä sähköenergia valmistetaan? Ydinvoimala, hiilivoimala, öljyvoimala ja turvevoimala. Tässä muutama. Vieläkö olette samaa mieltä ettei sähköauto saastuta?
Toinen asia. Akun valmistus ja uudelleen kierrätys.
Lyijyakku olisi katastrofi luonnolle.
On kuitenkin muita vaihtoehtoja. Litium- ja nikkeli kadmium akku.
näissä on kuitenkin vielä ongelmia sähköautojen voimanlähteenä ja kuinka paljon niitä aineita löytyy luonnosta?
Kaikkein järkevin ratkaisu olisi bensiinimoottorilla varustettu hybridi, jossa liikettä hidastava voima muutetaan sähköksi ja sen kautta liike-energiaksi.
Suomen autokannan nuorentaminen >10 vuodesta 5 vuoteen pienentäisi myös päästöjä. Ainoa konsti on laskea autoveroa tuntuvasti. Esimerkiksi Ruotsin tasolle.
Se jo sinällään laskee saastuttamisen alle EU:n vaatimuksen.
Tosiasiassa teollisuus on suurin luonnon saastuttaja, mutta kuka niistä uskaltaa keskustella.
Uuden auton valmistaminen tuottaa 100 000 km ajoa vastaavan saastepäästön. Olipa sitten polttomoottori- tai sähkökäyttöinen auto.
Tästä syystä en kannata mitään autoveron alennuksia.
Tunnetusti vanhoilla autoilla jaetaan huomattavasti vähemmän kuin uusilla kulkupeleillä. Omakohtaisen kokemukseni mukaan ensinnäkin vanhalla autolla kurvailu ei ole erityisen mukavaa ajanvietettä, joten huviajo jää pois. Toisekseen ajokilometrejä tulee rajoitettua senkin vuoksi, että vanhan auton rajalliset jäljellä olevat kilometrit eivät kuluisi niin nopeasti.
Pääsääntöiseti pidän uusien autojen markkinoimista " ympäristötekona" pelkkänä paatuneiden markkinointimiesten pohjaa vailla olevana myyntikikkana.
Vanha autoni simahti totaaliseen moottoririkkoon äskettäin 330 tkm jälkeen. Tilasin uuden hybridin. Pakko niitä autoja on kuitenkin harvakseltaan hankkia ja tämän autotyypin näin pienimpänä pahana.
Öljyn poraamiseen tarvitaan mielettömästi sähköä joka aikaansaadaan pääasiassa öljyllä. Öljyä kuljetetaan öljyvoimalla tankkereilla jalostamoille. Bensalitran jalostamiseen tarvitaan 1 kW sähköä. Bensa kuljetetaan diesel säiliöautoilla huoltamoille, pumpataan sähköllä tankkiin, poltetaan moottorissa.
Siis koko öljytuotannon ketju saastuttaa ilmastoa mielettömästi!
Sähköä saadaan mm. vesivoimasta, tuulivoimasta ja aurinkovoimasta jotka eivät saastuta käytännössä lainkaan ilmastoa, myöskään ydinvoima ei saastuta öljyn lailla ilmastoa.
Sähköllä kulkeva auto on erittäin energiataloudellinen, saat melkeinpä kaiken energian käytettyä toisin kuin polttomoottoriautossa jossa yli puolet poltetusta energiasta haihtuu lämpönä taivaalle.
Herää kysymys ovatko ihmiset tyhmiä! Kaikkea uutta pitää vastustaa periaatteesta.
Sähköstä tuotetaan vain pieni osa uusiutivilla energiamuodoilla. Jos uusiutuvilla tuotettua sähköä korvamerkataan autojen käyttöön, vastaavasti pitää lisätä fossiilisella energialla tuotettua sähköä että korvataan vaje jonka autojen kulutus aiheutti. Eli fossiilisen energian kulutus ei vähene, siirtyy vaan autoista voimantuotantoon. Voimalan hyötysuhde ei ole sen parempi kuin polttomoottorilla.
Hyvä että tajutaan ainakin osia kokonaisuudesta.
Mutta olettekos ajatelleet miten hirmuinen revohka on ostaa yhtään mitään tänne kotisuomeen.
Ei niitä ostoja teeren kukerruksilla tai hauen possauksilla maksella !
Jokainen ristuksenkillinki joka oston lunnaiksi luikahtaa ulkomaille, - on
sillä hirmuisella revohkalla jota vientiteollisuudeksi kutsutaan, hankittava
tänne suomeen takaisin.
Hirmuista energiankulutusta joka käänteessä, metsät matalaksi, vedet
piloille ja muuta vahinkoa päälle.
Suurin vahinko ulkomaan ihmeiden ostossa koituu yhteiskunnalle, sen ajautuessa narkkarin kaltaiseen riippuvuuteen ulkomaankaupasta.
Pitäisi tehdä jutut täällä kotimaassa, ja yllä oleva lista haitoista pienenee
murto-osaan.
Maksoi mitä maksoi.
Maksunhan saa aina joku suomalainen ja maksaa saannostaan verot tänne
Suomeen.
Annetaampa esimerkki joka on kaikille tuttu, eli autojen huoltotoiminta.
Sehän oli huomattava työllistäjä silloin kun suomi oli vielä itsenäinen.
Suurempi kuin mikä oli Uudenkaupungin autotehtaalla jonka markkinaosuus
suomessa myydyistä autoista lähenteli joskus puolikasta.
Kolariautot pantiin kuntoon, ruosteiset pellit paikattiin, moottorit kunnostettiin
pariin kertaan poraamalla sylinterit uudelleen ja muuta auton ikää jatkavaa
toimintaa lisäksi.
Tällä saatiinkin silloinen Suomi isolla kirjaimella kärkitiloille.
Täällähän oli vanhin autokanta, - no jos Kuuba jätettiin pois listalta.
Tätähän sitten hävettiin naamat punaisina !
Olisi pitänyt ymmärtää kehua.
Sama uudelleen !
Uusia autoja verotettaisiin kuin vierasta sikaa !
Ulkomailta saisi tuoda verotta saksanmersut sun muut tänne korjattaviksi, ja
liikenteeseen.
Inssit suunnittelemaan kotimainen sähköauto joka ei ole pelkkää pelleilyä
niinkuin nykyiset tuonti-ihkut.
Tätä vielä tuettaisiin verovaroista joita olisikin käytössä enemmän kun
työttömyyskulut ja muu asiaan liittyvä rahanmeno romahtaisi.
Juu ja isänmaa takaisin vaikka kilon paloina !
Oulu-Kainuuakselilla sähköauton tilanne muistuttaa Talvivaaraa.
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/yle-pohjois-suomessa-rekisteroity-tana-vuonna-vain-kolme-sahkoautoa/737528/
Tämä on realismia.