Mobilismi tulevaisuudessa?

Oikeassa olet. Ei mitenkään. Homma ei koske edes mitään edustusautoja pelkästään. Et saa 2060 edes yleisempiinkään automerkkeihin ja malleihin niiden elektronisia komponentteja. Nehän ovat malli- ja versiokohtaisia juttuja. Ei mitään standardia. ja jos satut vaikka jostain saamaan esim Volvon V60 D2 ohjainboksin tms niin ei se käy samanvuotiseen V60 D4 malliin niin että se myös säilyisi D4sena....

Yleismallisilla ohjausyksiköillä, ja uudelleen johdottamalla. Olisihan nytkin mahdollista ottaa joku tavallinen 2015 auto, ja asentaa siihen alkuperäisen moottorinohjausyksikön tilalle joku yleismallinen, tämä yleismallin yksikkö saadaan sitten toimimaan ehjien alkuperäisten anturien kanssa. Jos antureita tarvitsee vaihtaa, voidaan ohjelmakoodia muuttaa niin että se saadaan toimimaan tilalle asennettavan erillaisen anturin kanssa.

Voi olla, että 2060 on tarjolla hiukan hankalampiakin haasteita. Veikkaisin, ettei mene kovin pitkään niin uudet autot ovat kaikki sähkökäyttöisiä (ym). Polttoainetta varmaan saa jatkossakin "jostain", mutta innostus harrastukseen hiipuu. Bensa-/dieselkäyttöisistä museoautoista tulee taas kirjaimellisesti museoautoja. Mikäli nillä ei voida ajella yhtä huolettomasti ja vaivattomasti kuten nyt, luultavasti museoautojen arvo laskee.

Vuonna 2060 varaosakaupan tiskillä skannataan tarvittava viallinen osa läpi ja viereisellä tiskillä oleva 3D tulostin tulostaa odottaessa uuden toimivan osan.

Uskoisin että museoautot kulkevat sähköllä tulevaisuudessa, kun polttoaineita ei ole tarjolla...

Luin nimittäin siitä jo juttua SAHK:n mobilisti lehdestä...

Tutulla olisi aihio Datsun 100A, sen voisi joskus rekisteröidä museo-autoksi sähkökäyttöisenä...

Saas nähdä miten laki muuttuu museoinnin osalta käyttövoimaan riippuen?

Pikku Datsun olisi nimittäin näppärä sähköautona, tosin sen joutuisi muuttamaan 2 paikkaiseksi korin rajallisen kantokyvyn takia?

Ehkäpä autonvalmistajat kunnostavat itse jossain määrin vanhoja mallejaan tai tarjoavat varaosia vanhoihin klassikkomalleihinkin.
Eikös esim. Mercedes-Benzillä ole jonkinlainen klassikko-osasto jo nyt?
http://alltime-stars.com/en/

Mersu on poikkeus, mutta muilla valmistajilla ei yleisesti ole osia vanhoihin malleihin.

Kiva homma jos autonvalmistaja kunnostaa museoonsa jonkun näyteyksilön, mutta miten tämä helpottaa tavan harrastajaa. Ei monen merkkiliikkeen tiskiltä saa 30-vuotiaisiin juuri mitään osaa. Miksi tilanne tulevaisuudessa olisi erilainen.

Museoautoista tulee kirjaimellisesti museautoja, jotka voivat seisoa ajokelvottomana museoissa.

Mahdottomuus on.

Kas kun kaupalliset voimat ovat tuolloin lopettaneet omistamiseen pohjautuvan yksityisautoilun.
Autoja ei nimittäin vuonna 2060 enää saa lainkaan ostaa omaksi. Autoon sensijaan voi ostaa kuukausihinnoitellun käyttöoikeuden, vähän niinkuin puhelinliittymän.
Näin auton sinulle toimittanut yritys on varmistanut sen, että olet ikuinen maksaja ja tuotat yhtiölle tasaisen kassavirran. Kun sopimuskausi on ohi, auto haetaan sinulta pois ja romutetaan. Kaikki ovat tyytyväisiä: autonvalmistaja saa tuotteitaan tasaisesti kaupaksi, autoliittymän myyjä saa tasaisen rahavirran ja sinä aina uusinta mallia olevan puhelimen...eikun auton, piti sanomani.

Tosin joudut ikuisesti maksamaan, etkä voi koskaan ajaa halvalla omalla autolla.

Kaikissa vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa autoissa on se viimeinen käyttöpäivä. Jos ei tuolloin ole auto jo paalissa, niin kyllä se Bernerin rouva hoitaa homman niin, että kaikki yksityisautot takavarikoidaan ja paalataan. Sitten saat sillä pakolliseksi määryllä väylämaksulla (vrt. TV-lupa muutos) lainata jonkun kinnerin, että pääset edes kauppaan.
Kaikenlainen autoharrastus määrätään lailla kielletyksi, josta minimi rangaistuksena on 10 vuotta vankeutta.

Johan siellä on suunnitelmissa, että vuoden 2020 jälkeen ei myydä mitään polttoaineita millä yksikään nykyinen auto kulkisi multi fuel vehkeitä lukuunottamatta.