Tuttujen sähkisautoilijoiden kanssa on keskusteltu siitä että onko sähköautoille varatut parkkipaikat latauspaikkoja vai parkkipaikkoja sähköautoille? Useimmat tutuistani ovat vahvastikin sitä mieltä että kyseessä on parkkipaikka pienisaasteisille autoille. Eli autoa ei tarvitse laittaa lataukseen samalla kunhan on sähköauto.
Parissa kauppakeskuksessa on tauluja missä lukee jossain paikassa parkkipaikka ja jossain latauspaikka samassa kyltissä.
Joku tuttu sanoi että mikäli sähkis ei ole latauksessa niin panevat lapun ikkunaan. Kuullostaa oudolta ja samalla ihan pöhköltä.
Mitä Sinä sanoisit tähän?
Parkkipaikka vai latauspaikka?
ElectricPhantom
56
6540
Vastaukset
- onpapöhlöä
Esimerkiksi Isossa Omenassa on erikseen parkkipaikkoja vähäpäästöisille. Miten voi kenellekään tulla edes mieleen vain parkkeerata sähköauto latauspaikalle ja viedä näin yksi harvoista latausmahdollisuuksista joltakin joka sitä oikeasti tarvitsee matkaa jatkaakseen.
- ElectricPhantom
Kiitoksia mielipiteistä.
Kysymyshän ei ole tappelusta vaan mielipiteestä. Yli puoli Eurooppaa käyttää paikkoja parkkipaikkana sähköautoille ja muutama maa siten että edellyttää latausta. En ole tarvinnut julkisia latauspisteitä vielä kertaakaan 8v aikana eikä noiden parkkipaikkojen lyhyessä ajassa saa tankattua kovin paljon. Niinpä lataamisella ei ole matkan jatkamisen funktiota ainakaan pääkaupunkiseudulla. Myöskään ilmaisella lataamisella saatu taloudellinen hyöty ei ole suuren suuri. Jos ladataan vaikkapa 3000W teholla kaksi tuntia niin rahassa tekee noin 40 centtiä. Ja matkassa noin 30km. Omista rakkaista sähkörasseista yksi kulkee vähän alle 300km lataamatta ja toinen hieman yli 100km. Kolmas menee noin 200km.
Jos käväisen vaikka Jumbossa niin en viitsisi 15 minuutin vierailun ajaksi pistää letkua kiinni.
Norjassa, "sähköautoilun supervallassa", (6% sähköautoja, joka 16:sta vastaantuleva on sähköauto) ei edellytetä latausta parkkeeratessa.
Tämä on vaan jännä peruskyssäri joka ei sitten ollutkaan niin yksinkertainen. - onpapöhlöä
Oikein se on että laputtavat jos ei lataa. Hukkainvestointihan nuo latauspaikat on kauppakeskukselle jos niitä tavallisina parkkipaikkoina käytetään. Ja toimiessaan/vapaina ollessaan ainakin minulle toimivat hyvinä sisäänheittotuotteina. Omenassa saa helposti kulumaan sen pari tuntia kerran tai pari viikossa ja niillä kilometreillä lähipyöritykset melkein ajeleekin.
- Anonyymi
onpapöhlöä kirjoitti:
Oikein se on että laputtavat jos ei lataa. Hukkainvestointihan nuo latauspaikat on kauppakeskukselle jos niitä tavallisina parkkipaikkoina käytetään. Ja toimiessaan/vapaina ollessaan ainakin minulle toimivat hyvinä sisäänheittotuotteina. Omenassa saa helposti kulumaan sen pari tuntia kerran tai pari viikossa ja niillä kilometreillä lähipyöritykset melkein ajeleekin.
miksiköhän nuo latauspaikat ovat yleensä mahd lähellä ulko-ovea heti invapaikkojen vieressä. eihän sähköautoilijat ole mitään liikuntarajoitteisia vai ovatko sittenkin vajavaisia jotenkin . ongelma ratkeaisi puoliksi jos nuo latauspaikat olisi sijoitettu parkkialueen reunalle jolloin perinteisillä hyvillä moottoreilla ajavilla kiusaus niitä käyttää olisi pienempi.
- Anonyymi
ElectricPhantom kirjoitti:
Kiitoksia mielipiteistä.
Kysymyshän ei ole tappelusta vaan mielipiteestä. Yli puoli Eurooppaa käyttää paikkoja parkkipaikkana sähköautoille ja muutama maa siten että edellyttää latausta. En ole tarvinnut julkisia latauspisteitä vielä kertaakaan 8v aikana eikä noiden parkkipaikkojen lyhyessä ajassa saa tankattua kovin paljon. Niinpä lataamisella ei ole matkan jatkamisen funktiota ainakaan pääkaupunkiseudulla. Myöskään ilmaisella lataamisella saatu taloudellinen hyöty ei ole suuren suuri. Jos ladataan vaikkapa 3000W teholla kaksi tuntia niin rahassa tekee noin 40 centtiä. Ja matkassa noin 30km. Omista rakkaista sähkörasseista yksi kulkee vähän alle 300km lataamatta ja toinen hieman yli 100km. Kolmas menee noin 200km.
Jos käväisen vaikka Jumbossa niin en viitsisi 15 minuutin vierailun ajaksi pistää letkua kiinni.
Norjassa, "sähköautoilun supervallassa", (6% sähköautoja, joka 16:sta vastaantuleva on sähköauto) ei edellytetä latausta parkkeeratessa.
Tämä on vaan jännä peruskyssäri joka ei sitten ollutkaan niin yksinkertainen.niinpä , mitä se auttaa jos saa autonsa vartiksi lataukseen . joensuun prismassa käydessä jäin kerran autoon koiran kanssa latauspaikan lähelle. latauspaikkaan ajoi auto , emäntä lähti kauppaan ja äijä jäi puhelimineen selvittelemään latausta. ei näyttänyt onnistuvan ja rouva tulikin kaupasta puolen tunnin päästä ja matka jatkui. tais jäädä ukolta viinat ostamatta sille viikonlopulle, säästöä sekin ja sähköauton ansiosta
- Anonyymi
ElectricPhantom kirjoitti:
Kiitoksia mielipiteistä.
Kysymyshän ei ole tappelusta vaan mielipiteestä. Yli puoli Eurooppaa käyttää paikkoja parkkipaikkana sähköautoille ja muutama maa siten että edellyttää latausta. En ole tarvinnut julkisia latauspisteitä vielä kertaakaan 8v aikana eikä noiden parkkipaikkojen lyhyessä ajassa saa tankattua kovin paljon. Niinpä lataamisella ei ole matkan jatkamisen funktiota ainakaan pääkaupunkiseudulla. Myöskään ilmaisella lataamisella saatu taloudellinen hyöty ei ole suuren suuri. Jos ladataan vaikkapa 3000W teholla kaksi tuntia niin rahassa tekee noin 40 centtiä. Ja matkassa noin 30km. Omista rakkaista sähkörasseista yksi kulkee vähän alle 300km lataamatta ja toinen hieman yli 100km. Kolmas menee noin 200km.
Jos käväisen vaikka Jumbossa niin en viitsisi 15 minuutin vierailun ajaksi pistää letkua kiinni.
Norjassa, "sähköautoilun supervallassa", (6% sähköautoja, joka 16:sta vastaantuleva on sähköauto) ei edellytetä latausta parkkeeratessa.
Tämä on vaan jännä peruskyssäri joka ei sitten ollutkaan niin yksinkertainen.Ei sulla mitään sähköautoo oo, joku sähkö skootteri m oot varastanut
Pienehkön sähköauton 30 kWh akun ja ison 100 kWh akun valmistamisen yhteydessä pääsee ilmaan 5,3 tonnista 17,5 tonniin hiilidioksidia.27.10.2018
- Patteri-Paavo
Siinähän tappelette, onko kyseessä parkkipaikka vai pelkkä latauspaikka. Yksiselitteistä vastausta siihen ei tieliikennelaista tai muualtakaan löydy. Ellei parkkipaikan lisäkilvessä ole asiaa yksiselitteisesti määritelty, vastaus jää mielipideasteelle. Kansalaispoliiseille on tässä siis hyvä tilaisuus tehdä omia tulkintojaan ja kirjoitella omia heippalappujaan.
- zyz
Ei huoltiksen polttoainepumpullekaan saa parkkeerata vaikka ei siellä pysäköintikieltomerkkiä ole. Luulisi järkeä olevan ihmisten päässä, mutta ei.
- Montatapaa
Yksityisalueen pysäköinti ei kuulu tieliikennelaille millä tavalla. Pysäköinnistä ja sen valvonnasta vastaa alueenomistaja tai sen edustaja. Kauppakeskusten sähkölatauspaikat ovat yleensä tarkoitettu latausta varten ei pelkään pysäköintiin. Joka on mielestäni oikea ratkaisu. Yleensä on lisäkilpi, esim lentoasema.
https://www.finavia.fi/fi/helsinkivantaa/kulkuyhteydet/pysakointi/sahkoautot/ - kaha53
zyz kirjoitti:
Ei huoltiksen polttoainepumpullekaan saa parkkeerata vaikka ei siellä pysäköintikieltomerkkiä ole. Luulisi järkeä olevan ihmisten päässä, mutta ei.
Pysäköinnin huoltoaseman pumpulle kieltää tieliikennelaki, tai varta vasteb asetettu pysäköintikielto.
- Ufi
zyz kirjoitti:
Ei huoltiksen polttoainepumpullekaan saa parkkeerata vaikka ei siellä pysäköintikieltomerkkiä ole. Luulisi järkeä olevan ihmisten päässä, mutta ei.
Likenteen asenne ei muutu ennenkuin sakot nousee tuntuvasti.
- Uusioautoilija
zyz kirjoitti:
Ei huoltiksen polttoainepumpullekaan saa parkkeerata vaikka ei siellä pysäköintikieltomerkkiä ole. Luulisi järkeä olevan ihmisten päässä, mutta ei.
Mikä se huoltis on ?
- kaha53
zyz kirjoitti:
Ei huoltiksen polttoainepumpullekaan saa parkkeerata vaikka ei siellä pysäköintikieltomerkkiä ole. Luulisi järkeä olevan ihmisten päässä, mutta ei.
Tieliikennelaki kieltää pysäköinnin pysäköintiin merkityn alueen ulkopuolella muualla kuin merkityissä ruuduissa. Näinhän usein on, että pumput ovat pysäköintialueen reunalla. Jos polttoainepumppu on erillisellä alueella, niin kyllä siellä on pysäköintikieltomerkki.
- Anonyymi
Ufi kirjoitti:
Likenteen asenne ei muutu ennenkuin sakot nousee tuntuvasti.
Ei polttisvajakin päässä ole ainakaan maaseurakunnassa sitä vertaa paitsi ymmärrystä myöskään kahta näkevää silmää tai taitoa lukea kahta sanaa ilman aivojen nyrjähdystä. SÄHKÖAUTON LATAUSPISTE. Myös maalaispitäjisdä näyttää olevan suojatie jotenkin vieras käsite.
- Anonyymi
Polttisvajakin ei kannata ihmetellä latauspaikkoja, niin kauan, kun marketin ulko- ovella on on invapaikka, siihen voi hyvällä omallatunnolla jättää tyhjäkäynnille jonkinasteinen asenneinvalidi, kun on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei polttisvajakin päässä ole ainakaan maaseurakunnassa sitä vertaa paitsi ymmärrystä myöskään kahta näkevää silmää tai taitoa lukea kahta sanaa ilman aivojen nyrjähdystä. SÄHKÖAUTON LATAUSPISTE. Myös maalaispitäjisdä näyttää olevan suojatie jotenkin vieras käsite.
Eli latauspiste, ei parkkipaikka. Sähköauton latauspiste on vain latausta varten.
- Sähköäsuunnitelmissa
Järkikin sen sanoo, että latausmahdollisuudella varustettu paikka on LATAAMISTA varten. Joka muuta väittää, tuijottaa vain oman napaansa. Vertaisin tapausta kahden parkkiruudun päälle pysäköintiin, vain omat touhut kiinnostaa, muista ei mitään väliä.
- Patteri-Paavo
Tunnollinen sähköautoilijahan sitten tietysti siirtää välittömästi autonsa ruudusta pois heti kun viimeiset elektronit ovat johdosta akkuun siirtyneet. Vai passaako seisottaa autoaan ruudussa haluamansa ajan kunhan vain johto on töpselissä kiinni, vaikka hidaslataukseen vedoten?
- dieselkuski
Asia joutuu uuteen valoon viimistäänä vaiheessa, jos sähköautot ylestyy merkittävästi ja jollain pakkipaikalla voi olla kaikki pysäköintipaikat samalla myös latauspaikkoja. Jos nyt jossan kauppakeskuksessa on neljä ruutua varutettu sähköauton latausmahdollisuudella, niin asia on 600 parkkiruudun hallissa, joksenkin sivuseikka.
Voisihan sitä vittuilleessaan ajaa auton latauspaikalle ja lattaa lohkolämmittimen roikan kiinni, Autossa on myös akkulaturi. - Anonyymi
Kyllä se latauspiste on tarkoitettu lataamiseen. En pysäköi sähköautoani latauspaikkaan, kuin latausta varten. Shell asema isolla kentällä on kyllä lupa pysäköidä. Yli 10 suurtehopaikkaa ja kyltissä jotenkin, jo paikkoja on vapaana sallittu lyhytaikaiseen....
- Anonyymi
Patteri-Paavo kirjoitti:
Tunnollinen sähköautoilijahan sitten tietysti siirtää välittömästi autonsa ruudusta pois heti kun viimeiset elektronit ovat johdosta akkuun siirtyneet. Vai passaako seisottaa autoaan ruudussa haluamansa ajan kunhan vain johto on töpselissä kiinni, vaikka hidaslataukseen vedoten?
Kyllä varsikin nyt, kun auto hörppää 250 kilsaa vartissa, niin jos näkymä on kentälle ja on vapaita paikkoja, niin en siirrä, jos on vilkasta, niin tottakai pitää siirtää, sehän kuuluu jo hyviin tapoihin, samoin roskien laitto roskikseen, kiitos, olehyvö, hyvää huomenta,,päivää jne jättää. Pitääkö nämä asiat erikseen kertoa polttiskuskille.
- OnTeilläMurheet
Voi haihattelun määrää...
- 22920E-tienattu
Se on latauspaikka ja 60€ pikavoiton kuittaa joka kerta kun latauspaikassa on auto ilman kaapelia. Ei auta "mutku unohtu" selitykset, aina tulee 60€ piljetti.
- kaha53
Ei tule bilettiä, suosittelen tutustumaan tieliikennelakiin. Ei taida olla sulla vielä ajokorttiakaan?
- zyz
Mutta kun niissä ostoskeskuksien latauspaikoissa on useastikin polttomoottoriauto!
Mitäköhän niiden kuskien päässä pyörii?
Pitäiskö koota sähköautojoukko ja tulpata joku huoltoasema parkkeeraamalla sähkikset polttoainemittareille?- kaha53
Niin huoltoaseman syyhän se, jos polttomoottoriauto on parkattu ostoskeskuksen latausruutuun?????
- kaha53
Jos polttomoottoriauto pysäköi latauspaikall, niin se on huonoa käytöstä, mutta jos torppaa sähköautollmpun, niin se on tieliikennelakirike ja rikesakon paikka.
- RMB54
Tätä voisi verrata invaparkkiruutuun.
Poika on invalidi-isänsä autolla liikkeellä, jossa invakortti. Auto parkkeerataan kuitenkin invaruutuun. Onko oikein? Ehdottomasti ei!
Sähköauto parkkeerataan sähköautolatauspaikalle eikä ladata. Onko oikein? Ehdottomasti ei!
Paikka on tarkoitettu latausta varten. Ei sillä syyllä, että on lähellä kaupan ovea niin kuin invalidille tarkoitettu paikka, sillä kortti on henkilökohtainen.
Toisaalta se latauspaikka voisi olla parkkihallin kauimmassa nurkassa. Silloin se on ainakin vapaana jos tarvii ladata.- Patteri-Paavo
Ratkaisunahan tähän voisi olla invapysäköintiluvan tapainen sähköpysäköintilupa sähköautoilijoille. Jollakin tosin sitten pitäisi kai valvoa, että patterien lataus on myös käynnissä koko ajan kun ajopeli vihreässä ruudussa seisoo.
- RMB54
Patteri-Paavo kirjoitti:
Ratkaisunahan tähän voisi olla invapysäköintiluvan tapainen sähköpysäköintilupa sähköautoilijoille. Jollakin tosin sitten pitäisi kai valvoa, että patterien lataus on myös käynnissä koko ajan kun ajopeli vihreässä ruudussa seisoo.
Sekin hyvä. Mutta kun lisätään ruutuun parkkitunnistin. Jos ei latauspistoke kytketä minuutin sisällä, alkaa lataustolpan päälle asennettu punainen valo vilkkumaan. Näin parkkipirkkokin saa oikeasti töitä.
- ElectricPhantom
Patteri-Paavo kirjoitti:
Ratkaisunahan tähän voisi olla invapysäköintiluvan tapainen sähköpysäköintilupa sähköautoilijoille. Jollakin tosin sitten pitäisi kai valvoa, että patterien lataus on myös käynnissä koko ajan kun ajopeli vihreässä ruudussa seisoo.
Taidat Patteri-Paavo olla ainoita jotka ajattelevat laajemmin. Onko siis tarkoitus laajentaa sähköistä liikennettä tarjoamalla parkkiruutuja kuten useimmissa Euroopan maissa vai latausta jota useinkaan ei tarvitse? Onko sähkön tarjoaminen ikäänkuin lisäpalvelu?
Entä jos akustosta puuttuu vain esim 10Ah joka tulee töpselistä reippaasti alle tunnissa ja auto lopettaa latauksen siihen? Miten tiedän ollessani ostoksilla että auto on lopettanut latauksen? Vai tarvitseeko tietää? Onko pääasia että letku on seinässä ja silloin parkkivalvoja äkkää että on kysymyksessä sähköauto?
Helsingin Rakennusvirastosta saa parkkitarraa tuulilasiin jolla parkkeeraminen on stadissa ilmaista tai puoleen hintaan sähköautoilla, myös sähkispaikoilla. - Patteri-Paavo
ElectricPhantom kirjoitti:
Taidat Patteri-Paavo olla ainoita jotka ajattelevat laajemmin. Onko siis tarkoitus laajentaa sähköistä liikennettä tarjoamalla parkkiruutuja kuten useimmissa Euroopan maissa vai latausta jota useinkaan ei tarvitse? Onko sähkön tarjoaminen ikäänkuin lisäpalvelu?
Entä jos akustosta puuttuu vain esim 10Ah joka tulee töpselistä reippaasti alle tunnissa ja auto lopettaa latauksen siihen? Miten tiedän ollessani ostoksilla että auto on lopettanut latauksen? Vai tarvitseeko tietää? Onko pääasia että letku on seinässä ja silloin parkkivalvoja äkkää että on kysymyksessä sähköauto?
Helsingin Rakennusvirastosta saa parkkitarraa tuulilasiin jolla parkkeeraminen on stadissa ilmaista tai puoleen hintaan sähköautoilla, myös sähkispaikoilla.Niin, pitäisi ensin määritellä, halutaanko tarjota erityispysäköintipaikkoja sähköautoille, vai latauspaikkoja, vai pysäköintipaikkoja, joisa voi halutessaan ladatakin, vai mitä. Ja millä perusteella lataamisesta velotetaan, jos velotetaan? Onko maksuperusteena ruudussa vietetty aika, vai ladatun energian määrä vai mikä vai onko ilmaista hupia kenelle vaan niin kauan kuin haluttaa autoaan ruudussa pitää?
Mitenkään selväksi ei tule parkkiruudun käyttöoikeus sillä perusteella, että siihen vedetään vihreät reunaviivat ja laitetaan kylttiin teksti "Sähköauton lataauspiste".
Saako siihen sitten pysäköidä vain latauksen ajaksi, vaiko saako seisottaa latauksen päätytyttäkin, ja jos niin kuinka pitkään, se ei olekaan ihan yksiselitteistä, ellei asiaa ole jossain tarkemmin määritelty. Ja mitkä ovat julkisten ja yksityisten pysäköinninvalvojien oikeudet asiassa? Pärähtääkö summeri soimaan ja syttyy punainen vikkuvalo pyörimään heti kun virta lakkaa latausjohdossa juoksemasta? Ja samalla parkkipate räpsii valokuvia ja taittelee yksityisoikeudellista valvontamaksulappua lasinpyyhkijään. Vai jääkö sanktioksi vain toisen sähköautoilijan heippalappu? - kaha53
Patteri-Paavo kirjoitti:
Ratkaisunahan tähän voisi olla invapysäköintiluvan tapainen sähköpysäköintilupa sähköautoilijoille. Jollakin tosin sitten pitäisi kai valvoa, että patterien lataus on myös käynnissä koko ajan kun ajopeli vihreässä ruudussa seisoo.
Ehkei ole hyvä idea alkaa jyvittää pysäköintipaikkoja auton mukaan. Olisi sitten dieseleille, kaasuautoille, etanoliautoille, jne. omat ruudut. Menisi aika vaikeaksi, täytyisi parkkipirkkojen olla vähintään autoinsinöörejä, että tietäisivät onko ko. auto väärin parkattu vai ei.
Kuinka monta uutta liikennemerkki tulisi ja jotta ulkomaalaiset tietäisivät, kun pelkkä teksti ei riittäisi. Liikennemerkitkin täytyisi olla kansainväliset.
Nyt jo pulaa vapaista paikoista ja tuo lokerointi lisäisi parkkipaikkojen vajaakäyttöä. - Anonyymi
Patteri-Paavo kirjoitti:
Ratkaisunahan tähän voisi olla invapysäköintiluvan tapainen sähköpysäköintilupa sähköautoilijoille. Jollakin tosin sitten pitäisi kai valvoa, että patterien lataus on myös käynnissä koko ajan kun ajopeli vihreässä ruudussa seisoo.
Tosielämässä latauspaikkoja on ihan kohtalaisesti ja niihin pääsääntöisesti tarvittaessa pääsee. Koko asiaa miettii enemmänkin sellainen, jota asian ei edes pitäisi liikuttaa, kutsutaan ääliöksi.
- RMB54
Olin kesällä marjassa ja jätin auton parkkiin voimalaitokselta tulevan sähkölinjan alle. Ihmettelin kun kädellä veti auton peltipintaa. käsi ikään kuin tärisi pinnalla. ajattelin, että sähkölinjalla on jotain tekemistä asian kanssa. Siirsi auton pois sähkölinjan alta. ilmiö loppui siihen paikkaan.
Ajattelin, että tässä olisi sähköautolle oiva parkkipaikka kesäiselle marjareissulle. Sähkömagnetismi lataa auton marjastuksen aikana. Puolityhjä akku olisi täynnä kun ajoon lähtee.
En tiedä toimiiko moinen, mutta voisihan joku sähkäri kokeilla sitä ensikesän marjareissullaan.
Jos homma pelittää. linjan alla onkin läjä Romanian mustalaisia tekemässä bisnestä sähköauton omistajien kanssa.
Mainostaululla varustettu latauspiste:
"Tule suomipoika lataamaan autosi. Me latauksen aikana samala putsata autosi".- ElectricPhantom
Erään ruotsalaisen minulle suomalla nimityksellä "Professional Besserwisser" ja täydellisen asiantuntemattomuuden itselleni suomalla varmuudella voin lausua että kyse on samasta ilmiöstä kuin rakennusten sisälle tulevasta maasähkön elektromagneettisten voimaviivojen kasautumisesta juuri siihen paikkaan jossa sohvalla istuen katsot televisiota. Mikäli juot samalla nestemäistä niin vaikutus lisääntyy. Hyvänä puolena käyttökelpoinen ilmainen permanentti, haittana päänsäryn lisääntyminen myöhemmin.
- RMB54
Joo. Olen huomannut tuon saman ilmiön. Kun illalla panee tarpeeksi spermanenttiainentta niin aamulla on jakaus kuin Hitlerillä, väärälle puolelle. Tietenkin jos kääntäisi sängyn toisin päin niin olisi magneettivuo oikeansuuntainen.
- immemän
taas nähdään miten hyvä ajatus ja käytäntö eivät kohtaa , koko akkuautot on samaa höttötavaraa kuin lentävät matot, periaatteessa hyvä juttu , parkkiongelmat olisi ratkaistu kerralla , mutta käytäntö tuottaa muuteman ongelman.
pitääkö seuraavaksi as oy rakentaa vety auton tankkauspiste kun 1 on vetyauto , hei minulla on sähkö polkupyörä , vaadin siis latauspisteen.........hei minä haluan ladata autoni akun vain aurinkokennoilla , juu tilataan katot täyteen kennoja ,
minulla on mökillä vanha diiselmersu , jonka moottori ( ikuinen) pyörittää pukeilla vetoakselissa pyörivää sähkögeneraattoria ( 12 kw) ja jäähdytysvesi on tuvan lattiassa ,ei siis syylarissa , polttoaineena veroton löpö. latautuu sähköauto ja tupa lämpiää , kaikki ovat tyytyväisiä ja maailma pelastuu. - Kabinaattori
Asia varmaankin tulisi yksiselitteiseksi, jos latauspaikan ruudussa olisi pysäköintikieltomerkki lisäkilvellä : "Sallittu latauksen ajan".
- OnkoNeInvoja
Latauspaikat pysäköintialueen perimmäiseen nurkkaan, kauas marketin ovista, niin pysäköivät vain tosi tarvitsijat.
- Anonyymi
Saa se auto siinä asioinnin ajan olla tai jos on hotellissa niin yön yli, kunhan on latauksessa. Ei niitä autoja tulla kesken kaiken siirtelemään.
- RES
Hei!
Vanha keskustelu, mutta tekee mieli lisätä näin 'tulevana' sähköautoilijana (sähköauto tilauksessa).
Moni täällä ilmoittanut, että ei sillä väliä lataako vai ei, kun voi ladata kotona eikä sitä useammin tarvitse.
Minä EN voi ladata sähköautoa kotona. Tiedän useampia PHEV auton omaavia, jotka EI voi ladata autoaan kotona. Minä tulen olemaan kuten tuttuni julkisten latauspaikkojen varassa pitääkseni auton liikkeesä.
Tämän vuoksi, kun yksi näistä loppupelissä alueesta riippuen erittäinkin harvinaisesta julkisista latauspaikoista on jonkun Perä-Erkin käytössä, vaikka ei sitä latausta edes tarvitse, nousee lievä ketutus.
Pyydänkin siis ottamaan muut huomioon, kun seuraavan kerran harkitset muuten vaan pysäköintiä latauspaikalle.- Anonyymi
Vanha viesti, mutta jos satut lukemaan niin mielenkiinnosta: Miten olet pärjännyt ilman koti-latauspaikkaa?
Itse en voisi kuvitella ajavani sähköautolla, jos kotipihalla ei olisi latausmahdolllisuutta. - Anonyymi
Kyseessä on niin yksinkertaisista asioista, kuin hyvät tavat ja kanssaihmisten huomioon ottaminen. Tätä nyt ei polttispiireissä oikein olla ymmärretty.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanha viesti, mutta jos satut lukemaan niin mielenkiinnosta: Miten olet pärjännyt ilman koti-latauspaikkaa?
Itse en voisi kuvitella ajavani sähköautolla, jos kotipihalla ei olisi latausmahdolllisuutta.Tuo on sinun oma asiasi. Esimerkiksi taloyhtiön ei tarvitse asentaa latausmahdollisuutta sähköautoilijoille vaikka he kuinka idioottimaisesti rääkyisi.
- Anonyymi
on siinä taas ongelmaa kerrakseen. saako polttomoottoriauton pysäköidä latauspaikalle tai sähköauton eikä lataa. suomessa on pysäköinti sallittu kaikkialla missä laki tai liikennemerkit ei sitä kiellä. tietysti kunnat ja maan omistajat omine ohjeineen hieman asiaa sotkevat. kuluttajariitalautakunnat ovat vastoin lakia hyväksyneet pysäköintivirhemaksuja latauspaikalle pysäköinnistä bensaautolla. ovat verranneet latauspaikkoja invapaikkoihin. asialla ei ole mitään tekemistä invapysäköinnin kanssa. toinen peruste on että asiasta on paljon kirjoitettu ja uutisoitu . aika outo peruste sekin . tätäkin palstaa lukiessa näkee että asia ei ole läheskään yksiselitteinen.
yksityisen parkkifirmat kirjoittavat että pysäköimälla alueella hyväksyt heidän ehdot. ongelma on että noita ehtoja ei missään ole nähtävissä, netissäkään.
olen kolme kertaa saanut peruttua pysäköintivirhemaksun perusteella että ohjeita ei ole ja maksu on vastoin tieliikenne lakia.
t. jääräpää hämeestä - Anonyymi
Kävin tänään Jumbossa ja sillä aikaa kun olin autolla, tuli siihen nuori perhe GTE passatilla latausruutuun ja eikun kauppaan laittamatta lataukseen. 5 minuutin päästä tuli uusi valkoinen coupe bemari täyssähkölaturille josta ulos nuori nainen 2 pienen lapsen kanssa. Ei edes yritänyt laittaa lataukseen vaan lasten kanssa kohti kauppakeskusta.
Eli nämä molemmat tiesivät että parkkitilaa saattaa olla tarjolla latauspaikoilla ja eikun surutta viemään sähkölatauspaikat.
Ympärillä 9 latauspaikkaa joissa 5 ladattavaa joista 3 oli johto kiinni.
Asennevammaisetkin siis ajavat ladattavilla mutta tuskin ovat niitä ostaneet. Liisareita tai hyväpalkkaisen miehen autoja. - Anonyymi
Jätätkö autosi bensamittarille kun menet kahville, tankkaamatta ?
- Anonyymi
Kyllä kyliltä niitäkin löytyy, usko pois.
- Anonyymi
Nokkelimmat jättävät auton latauspaikalle johto kytkettynä mutta ilman latausta. Tämän paljastaa tolpassa palava vihreä valo joka kertoo että latauspaikka on vapaa. Pisteet viitseliäisyydestä ja johto poikki......
- Anonyymi
Se on parkkiruutu sähköautoille, joita ovat täyssähköt ja plugarit. Eritysen latauspaikasta siitä tekee se, että siinä voi myös ladata.
Tosiasiassa täyssähköautoissa range kyllä riittää ja 99% täyssähköautoista on käytössä missä ajetaan etupäässä lyhyitä alle 100km matkoja, joten turhaa porua. Kukaan paljon pitkää matkaa ajava ei aja täyssähköllä, siihen sopii plugari tai dieseli, kummallakin pääsee alle 5l kulutuslukemiin helposti ja ei tule latausahdistusta.- Anonyymi
Kyllä itsehinkkaava Yäris vai mikä senyt oli kuuluu sähköpaikkaan. Eikös sekin ole ns. auto vai mikä se nyt oli
- Anonyymi
Tuttusi on sika. Näitä tulee viikottain vastaan että viedään latauspaikka tarvitsevalta. Tiedoksi että se johto irtoaa vetämällä jos latausta ei ole aktivoitu. Voit kerätä johdon talteen sitä tarvitsevalle.
- Anonyymi
Auton päästä se johto ei irtoakaan, jos auto on lukossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Auton päästä se johto ei irtoakaan, jos auto on lukossa.
Sähköautottomat riitelevät latauspaikoista samalla intensiteetillä, kuin etuilevat bensajonossa erikoishinnan 1,73 kilahtaessa hintapaaluun.
- Anonyymi
Pysäköintitilan omistaja/haltija voi laatia oman tulkintansa saako latauspaikoilla pysäköidä ilman latausta.
Jos asia on selkeästi kerrottu, lataamattomuudesta voi sakottaa. Se voidaan katsoaa pysäköinniksi paikalle mihin ei ole oikeutta, aivan kuten varattu paikka kerrostalon pihassa.
Tätä pitäisi pysäköinninvalvontafirmojen alkaa sakottamaan urakalla.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitäs peitsarissa on tapahtunut eilen illalla
Mikkelissä iso poliisioperaatio https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/39ef020c-2d81-4d72-b720-651f458ba3e2892411Mistä löytää kadonnut motivaatio?
Mikä neuvoksi, kun oikein mikään ei enää jaksa huvittaa eli ei ole motivaatiota tehdä mitään? Joka päivä ajattelen, että1372157Saana airola ja. muusikko spekulaatiota
Saara airolan kirja muusikko mies. Oisko redrama tai lauri tähkä? Saana oli 13 v vuonna 2014 Tekoäly sanoo : tähkä Julki132028- 1681521
Jos saisit palata takaisin johonkin vuoteen
Mikä vuosi se olisi? Ja mitä siinä hetkessä tapahtuisi?1381257Miksi ETTE suostu selvittämään . . . . . ...
Asioita jotka jääneet selvittämättä toisen osapuolen kanssa? Kertoisitteko miksi ette suostu? Vaikka teidän mielestä193878- 85876
- 174846
Wille Rydman on kansalaisten mielestä huonoiten onnistunut ministeri
Onneksi olkoo Wille kärkipaikasta! Oletkin sen eteen tehnyt hartiavoimin töitä. "Ministeri Wille Rydman (ps) on kansala449786- 50635