Vuosi toista sitten täällä oli keskustelua suojapohjan rakentamisesta asuntoauton/vaunun alle suojaamaan tehtaan tekemään pohjaa kosteudelta jne.
Minulla on työvaihe hyvällä alulla, eli enemmän kuin puolet tehtynä ja laitoin hiukan kuviakin netille...
Ajattelin kuunnella onko joku toinenkin sellaiseen ryhtynyt tai jo suorittanut ja ehkä voisimme vaihtaa ajatuksia kokemuksia?
Minulla on työvaihe hyvällä alulla, eli enemmän kuin puolet tehtynä ja laitoin hiukan kuviakin netille...
Ajattelin kuunnella onko joku toinenkin sellaiseen ryhtynyt tai jo suorittanut ja ehkä voisimme vaihtaa ajatuksia kokemuksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisin kiinnostunut kyseisestä suojapohjasta. Mistä löytyy tietoja?
Minulla on kokeilu päällä! Noin puolet asunto-osan alta olen nyt suojannut ja keväällä olis tarkoitus laittaa loput.
Ennenkuin aloitin työn niin kosteustestasin ja
kuivaksi totesin (alle 10%) niin sitten pellavaöljy käsittely.
Loput laitan eri materiaalista niin voin sit seurata ja vertailla...
Tuolla on hiukan asiasta:
http://web.comhem.se/~u18518585/
Klikkaa: "HUOLLOT JA VIHJEET"
...ja sitten linki "lattia"
Mikä se oikein on tämä suojapohjan perimmäinen olemus? Mitä sillä suojataan ja miltä?
Ei ainakaan auton omaa pohjaa syöpymiseltä ja korroosiolta.
Tuntuu, että päinvastoin kerää vaan enemmän likaa ja kosteutta mukana kuljetettavaksi.
Auton oma pohja avoimena ja hyvällä suoja-aineella käsiteltynä on paras. Sen voi yksinkertaisin toimenpitein huuhdella puhtaaksi ja sen kunnon näkee hetä päältä (alta).
Lisäpohjaa on vaikea rakentaa hermeettisesti tiiviiksi. Silloin se toimisi, muuten ei.
Kannattaako sellaista 30 kg:n lisäpainoa kuljettaa mukanaan kaikkine haittatekijöineen.
Jos aikaa on eikä mitään järkevää hommaa osaa tai ei ole tiedossa, niin kuluuhan se aika tässäkin niinkuin hellapuiden teossakin.
Suojapohja suojaa alkuperäistä pohjaa kosteutta, kivien iskeytymisiä jne. vastaan oikein asennettuna.
Oikea asentaminen on mielestäni on selainen jossa alkuperäisen ja suojapohjan välissä on riittävä tuuletus joka on ohjattu niin ettei esimerkiksi sateella ajaessa päästä kosteutta "sisään." Ja jos päästää, niin sen veden tulisi pilata vain suojapohja joka on huomattavasti halvempi menetettäväksi kuin se alkuperäinen. Lahonneen alkuperäisen lattian vaihtaminen on tosi kallis ja kustannuksia vaativaa.
Alkuperäinen pohjakin tulee tietysti suojata kosteutta vastaan sillä tehtaan lahosuojakäsittely ei anna ikuista suojaa mutta suojapohja lisää alkuperäisen käyttö-ikää...
Sen lisäksi, suojapohjalla on merkitystä lämmityksen suhteenkin.
Tässä mikä nyt tuli mieleen...