Suomeen pidetään ensi vuonna kansainvälinen kokous Itämeren alueen lentoturvallisuudesta.
Nato tukee presidentti Sauli Niinistön aloitetta Itämeren lentoturvallisuuden parantamisesta.
Niinistö nosti aiheen esiin viime kesän tapaamisessaan Venäjän presidentin Vladimir Putinin kanssa.
Iltämeren alueen lentoturvallisuudesta järjestetään kokous todennäköisesti ensi maaliskuussa.
Sauli Niinistö otti transponderit esille Vladimir Putinin kanssa viime kesänä.
TRANSPONDERI
Transponderi eli suomeksi toisiotutkavastaaja on lyhenne englannin kielen sanoista transmitter ja responder.
Toisiotutkajärjestelmässä on kaksi osaa, joista toinen on maahan sijoitettu tutka-antenni ja toinen koneessa oleva transponderi.
Koneessa oleva laite lähettää maa-antennille automaattisia vastauspulsseja, jonka avulla lentokoneen liikkeitä voidaan seurata.
Järjestelmä muodostaa nykyisin keskeisimmän elementin siviili-ilmailun lennonvarmistuksessa.
Transponderin lähettämä koodi yhdistetään ilma-aluksen lentosuunnitelmaan, josta ilmenevät koneen lähtöpaikka, määränpää, reitti ja radiokutsu.
Mikäli transponderi kytketään pois päältä, kone näkyy edelleen niin sanotussa ensiötutkassa, ellei sillä ole kehittyneitä häiveominaisuuksia.
Sotilasliitto Nato ilmoitti maanantaina tukevansa presidentti Sauli Niinistön esillä pitämää aloitetta, jonka ajatus on parantaa Itämeren lentoturvallisuutta.
Asia oli esillä Naton ja Venäjän yhteisessä neuvostossa, joka kokoontui maanantaina Brysselissä suurlähettiläiden tasolla. Kokouksen muita aiheita olivat Ukraina ja Afganistanin tilanne.
Nato vastasi näin Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n (International Civil Aviation Organization) kutsuun järjestää Itämeren alueen lentoturvallisuutta puiva kokous. Se pidetään Helsingissä todennäköisesti ensi maaliskuun alussa.
- Toivotamme tervetulleeksi Suomen aloitteen isännöidä teknisen tason kokousta työn eteenpäin viemiseksi ensi vuonna, Naton pääsihteeri Jens Stoltenberg sanoi Nato-Venäjä-neuvoston jälkeen.
Sotilasliiton suunnalla asia herättää myös ristiriitaisia tunteita.
- Todellinen kysymys ei ole sääntöjen puute vaan hyvän käytöksen puute, nimettömänä esiintynyt läntinen diplomaatti sanoi sanomalehti Wall Street Journalille Venäjän toimintaan viitaten.
Venäjän Nato-lähettiläs Aleksandr Gruško puolestaan luonnehtii, että kyse on "ammattimaisesta, ei-politisoidusta lähestymistavasta" ilmailuturvallisuuteen.
Riskien minimointia
Suomessa uusi askel on tervetullut.
Yksikönpäällikkö Mikko Kinnunen ulkoministeriön turvallisuuspolitiikan ja kriisinhallinnan yksiköstä korostaa, että kyse on nimenomaan asiantuntijakokouksesta.
- Oikeastaan me toivoisimme, että se olisi teknisen tason tapaaminen eikä se politisoituisi. Suomessa vetovastuussa on (liikenteen turvallisuusvirasto) Trafi, Kinnunen kuvaa Suomen näkökulmaa.
Asian ulkopoliittisista ulottuvuuksista kertoo kuitenkin se, että Trafin viestintäjohtaja Anna Jokela ohjaa kaikki kommenttipyynnöt ulkoministeriöön.
Taustalla onkin aloitteellisuus kaikkein korkeimmassa ulkopoliittisessa johdossa.
Presidentti Sauli Niinistö nosti asian esiin viime kesänä presidentti Vladimir Putinin Suomen-vierailun aikana. Sittemmin Niinistö piti aloitetta esillä Naton Varsovan-huippukokouksessa heinäkuussa.
Ajatuksena on ollut vähentää lentoliikenteen riskejä, mahdollisia vaaratilanteita ja jopa sotilaallisen tilanteen kärjistyminen vahingossa yhteenotoksi. Niinistö on itse kuvannut aloitetta kuitenkin ”alaviitteen alaviitteeksi”.
Käytännössä Niinistön aloite on sama, jonka ilmailujärjestö ICAO:n Itämeren työryhmä (Baltic Sea Project Team) muotoili jo vuonna 2015. Sen pohjalta työryhmä teki joukon esityksiä lentoturvallisuuden lisäämiseksi alueella.
Maaliskuussa 2017 Helsingissä pidettävässä kokouksessa on tarkoitus puida, miten ryhmän suosituksia on pantu toimeen. Lisäksi pohditaan, mitä muuta olisi tehtävissä, eritoten muun kuin transpondereiden suhteen.
Yksi mahdollisuus on myös niin sanottujen suunnistus- tai reittipisteiden käyttö, esimerkiksi lennettäessä Suomenlahdelta etelään. Näin estettäisiin esimerkiksi vahingossa tapahtuvia ilmatilaloukkauksia.
ANTERO EEROLA
Nato tukee presidentti Sauli Niinistön aloitetta Itämeren lentoturvallisuuden parantamisesta.
Niinistö nosti aiheen esiin viime kesän tapaamisessaan Venäjän presidentin Vladimir Putinin kanssa.
Iltämeren alueen lentoturvallisuudesta järjestetään kokous todennäköisesti ensi maaliskuussa.
Sauli Niinistö otti transponderit esille Vladimir Putinin kanssa viime kesänä.
TRANSPONDERI
Transponderi eli suomeksi toisiotutkavastaaja on lyhenne englannin kielen sanoista transmitter ja responder.
Toisiotutkajärjestelmässä on kaksi osaa, joista toinen on maahan sijoitettu tutka-antenni ja toinen koneessa oleva transponderi.
Koneessa oleva laite lähettää maa-antennille automaattisia vastauspulsseja, jonka avulla lentokoneen liikkeitä voidaan seurata.
Järjestelmä muodostaa nykyisin keskeisimmän elementin siviili-ilmailun lennonvarmistuksessa.
Transponderin lähettämä koodi yhdistetään ilma-aluksen lentosuunnitelmaan, josta ilmenevät koneen lähtöpaikka, määränpää, reitti ja radiokutsu.
Mikäli transponderi kytketään pois päältä, kone näkyy edelleen niin sanotussa ensiötutkassa, ellei sillä ole kehittyneitä häiveominaisuuksia.
Sotilasliitto Nato ilmoitti maanantaina tukevansa presidentti Sauli Niinistön esillä pitämää aloitetta, jonka ajatus on parantaa Itämeren lentoturvallisuutta.
Asia oli esillä Naton ja Venäjän yhteisessä neuvostossa, joka kokoontui maanantaina Brysselissä suurlähettiläiden tasolla. Kokouksen muita aiheita olivat Ukraina ja Afganistanin tilanne.
Nato vastasi näin Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n (International Civil Aviation Organization) kutsuun järjestää Itämeren alueen lentoturvallisuutta puiva kokous. Se pidetään Helsingissä todennäköisesti ensi maaliskuun alussa.
- Toivotamme tervetulleeksi Suomen aloitteen isännöidä teknisen tason kokousta työn eteenpäin viemiseksi ensi vuonna, Naton pääsihteeri Jens Stoltenberg sanoi Nato-Venäjä-neuvoston jälkeen.
Sotilasliiton suunnalla asia herättää myös ristiriitaisia tunteita.
- Todellinen kysymys ei ole sääntöjen puute vaan hyvän käytöksen puute, nimettömänä esiintynyt läntinen diplomaatti sanoi sanomalehti Wall Street Journalille Venäjän toimintaan viitaten.
Venäjän Nato-lähettiläs Aleksandr Gruško puolestaan luonnehtii, että kyse on "ammattimaisesta, ei-politisoidusta lähestymistavasta" ilmailuturvallisuuteen.
Riskien minimointia
Suomessa uusi askel on tervetullut.
Yksikönpäällikkö Mikko Kinnunen ulkoministeriön turvallisuuspolitiikan ja kriisinhallinnan yksiköstä korostaa, että kyse on nimenomaan asiantuntijakokouksesta.
- Oikeastaan me toivoisimme, että se olisi teknisen tason tapaaminen eikä se politisoituisi. Suomessa vetovastuussa on (liikenteen turvallisuusvirasto) Trafi, Kinnunen kuvaa Suomen näkökulmaa.
Asian ulkopoliittisista ulottuvuuksista kertoo kuitenkin se, että Trafin viestintäjohtaja Anna Jokela ohjaa kaikki kommenttipyynnöt ulkoministeriöön.
Taustalla onkin aloitteellisuus kaikkein korkeimmassa ulkopoliittisessa johdossa.
Presidentti Sauli Niinistö nosti asian esiin viime kesänä presidentti Vladimir Putinin Suomen-vierailun aikana. Sittemmin Niinistö piti aloitetta esillä Naton Varsovan-huippukokouksessa heinäkuussa.
Ajatuksena on ollut vähentää lentoliikenteen riskejä, mahdollisia vaaratilanteita ja jopa sotilaallisen tilanteen kärjistyminen vahingossa yhteenotoksi. Niinistö on itse kuvannut aloitetta kuitenkin ”alaviitteen alaviitteeksi”.
Käytännössä Niinistön aloite on sama, jonka ilmailujärjestö ICAO:n Itämeren työryhmä (Baltic Sea Project Team) muotoili jo vuonna 2015. Sen pohjalta työryhmä teki joukon esityksiä lentoturvallisuuden lisäämiseksi alueella.
Maaliskuussa 2017 Helsingissä pidettävässä kokouksessa on tarkoitus puida, miten ryhmän suosituksia on pantu toimeen. Lisäksi pohditaan, mitä muuta olisi tehtävissä, eritoten muun kuin transpondereiden suhteen.
Yksi mahdollisuus on myös niin sanottujen suunnistus- tai reittipisteiden käyttö, esimerkiksi lennettäessä Suomenlahdelta etelään. Näin estettäisiin esimerkiksi vahingossa tapahtuvia ilmatilaloukkauksia.
ANTERO EEROLA
Vastaukset 9
Vanhimmat
kirkuivat kaikenlaista valetta.
Nyt kun aloite etenee, ei hiiskaustakaan.
Naton pääsihteeri Jens Stoltenberg on ilmaissut tyytyväisyytensä Suomen aloitteellisuuteen Itämeren alueen lentoturvallisuuden parantamisessa. Presidentti Sauli Niinistö esitti Vladimir Putinin viimekesäisen Suomen-vierailun yhteydessä, että kaikilla Itämeren yllä lentävillä sotilaiskoneilla olisi oltava transponderi päällä.
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-2000005015109.html
Suomen arvostus maailmalla kasvaa hyvien aloitteiden ja rauhantahtoisuuden vuoksi, hieno asia sinänsä.
"Transponderi eli suomeksi toisiotutkavastaaja on lyhenne englannin kielen sanoista transmitter ja responder."
Juurikin noin.
"Toisiotutkajärjestelmässä on kaksi osaa, joista toinen on maahan sijoitettu tutka-antenni ja toinen koneessa oleva transponderi."
Maatutka-osio tunnetaan nimellä SSR l. Secondary Surveillance Radar.
"Koneessa oleva laite lähettää maa-antennille automaattisia vastauspulsseja, jonka avulla lentokoneen liikkeitä voidaan seurata."
Väärin ... Transponder vastaa SSR:n kyselyihin.
Väärin ... Aluelennomjohto/Eurocontrol (kv. liikenne) antaa Ilma-alukselle 4-numero koodin, jonka avulla ko. Ilma-alus voidaan helpommin identifioida. Lisäksi Ilma-aluksen Trnspdr liittyy nykyään myös Traffic Collision Avoidance System-järjestelmään, joko kommunikoi muiden vastaavien TCAS laitteiden kanssa. TCAS antaa varoituksia muista lähellä liikkuvista Ilma-aluksista ja opastaa väistö toimenpiteissä.
"Järjestelmä muodostaa nykyisin keskeisimmän elementin siviili-ilmailun lennonvarmistuksessa.
Transponderin lähettämä koodi yhdistetään ilma-aluksen lentosuunnitelmaan, josta ilmenevät koneen lähtöpaikka, määränpää, reitti ja radiokutsu."
Juurikin noin ... Sekä lentokorkeus/lentopinta ... Trnspdr:n C-moodi, yhdessä korkeuskoodaavan korkeusmittarin kanssa.
Toimittajalla oli pikku aukkoja tiedoissaan ... ;-)
Eerolan työnantajan nimi jäi mainitsematta artikkelissa
Oliko se kakkalehti iltapäivälehdistä jompi kumpi tai sitten Ylen kolohola
Joka tapauksessa PASKA PUHETTA
Tyhjäntoimittaja Sauli Niinistö ei saa aikaiseksi edes Linnanmäelle uutta
hattarakioskia
http://www.tiede.fi/keskustelu/47332/ketju/ylen_hylatty_toimittaja_hyodyllinen_idiootti
Hyödytön idiootti on saanut uuden työn "Niinistön tiltut" mainostoimistossa
Vaikuttaa merkilliseltä sattumalta.
Niinistön tarkoitus oli syyttää Putinia Venäjän koneiden pimeänäajosta.
Niinistö Oletti että hänen tekemänsä esitys tulee Putinin toimesta tyrmätyksi.
Tämä puolestaan olisi vahvistanut käsitystä, että muut kaikki noudattaa sääntöja, Venäjä ei.
Putin olikin heti valmis neuvotteluihin ja Nato olikin se joka Niinistön esitykseen suhtautui nihkeästi.
Pakko Naton oli suostua neuvottelupöytään, mutta ei tainnut presidenttimme pisteet nousta, kunhan ei olisi käynyt päinvastoin. Enää ei voi vain syytellä.
1. Niinistön ajatus sai heti Naantalissa Putinin hyväksynnän.
2. Venäjä kutsui erikseen Nato-maita, Nato halusi neuvotella järjestönä.
3. Nyt pyritään neuvottelemaan nimenomaan lentoturvallisuuspohjalta, ei politiikan kannalta.
4. Niinistö noukkii taas pisteet kotiin.
Mitkä pisteet? Niinistöhän on mokailuillaan menettänyt maineensa ja ne ratkaisevimmat pisteet kuten tässäkin todetaan ainoastaan täysin idiootti arvostaisi vielä Niinistöä
Suomen+kaikki+puolueet+ja+kansan+suuri+enemmistö,+89+%,++arvostaa+presidentti+Niinistöä.