Plotteri hankinnassa

7tuumaa riittää hyvin plotteriksi näkee 10km eteenpäin ja enemmänkin jos pienentää kuvaa ei iso näyttö paranna mitään

Vanhentunutta ja epäluotettavaa tekniikkaa. Jos haluat toimivan, ostat ipadillessi suojakuoren ja telineen. Säästyt monelta vaivalta ja voit ostaa vaikka vaimolle jotain kivaa säästyneellä tonnilla.

Jfjfjfg kirjoitti:

Vanhentunutta ja epäluotettavaa tekniikkaa. Jos haluat toimivan, ostat ipadillessi suojakuoren ja telineen. Säästyt monelta vaivalta ja voit ostaa vaikka vaimolle jotain kivaa säästyneellä tonnilla.

Lue lisää

Ne suojakuoret on eilisen tekniikkaa, osta halvemmalla suoraan vedenkestävä tabletti.

Jfjfjfg kirjoitti:

Vanhentunutta ja epäluotettavaa tekniikkaa. Jos haluat toimivan, ostat ipadillessi suojakuoren ja telineen. Säästyt monelta vaivalta ja voit ostaa vaikka vaimolle jotain kivaa säästyneellä tonnilla.

Lue lisää

I padin voit heittää mereen plotteri paljon parempi ja enemmän tekniikkaa navigointiin

.... niin, alkoi itsekin kiinnostaa, saako plotteria enää ilman kalakaikua yms, huonosti on tarjontaa, tuo Lowrance Elite vielä löytyi, taitaa sekin poistua markkinoilta. En väitä että on paras, voin vain kertoa omat kokemukseni, toiminut on hyvin.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/386259/Lowrance-Elite-7M-GPS-karttaplotteri

Sellainen näkemys on monista laitteista, mitä enemmän ominaisuuksia, sen hankalampi käyttää ja virhemahdollisuus navigoinnissa, eikä kestävyyskään kasva, jos samoihin kuoriin laitetaan kaikenlaista tarpeetonta ominaisuutta lisää. Kosketusnäyttö ei myöskään herätä innostusta.

Nykyisin taitaa olla iOhjelmien etumatka veneilyohjelmissa enää hiuksenhieno. Joitakin ohjelmia saa vielä pelkästään iPhoneOS:lle, mutta joitain ohjelmia myös vain Androidille. Takavuosina oli toisin. Kaipa Windowsillekin jotain saa, mutta takamatka on mobiililaitteissa kova.

Ei mitään ongelmia kuvan näkyvyydessä eikä muussakaan vedenkestävällä Sonyn Xperialla ja Navionicsilla.

Mikä koko maailman karttaohjelma tablettiin on ilmainen, onko Open Cpn vi muu?

"Lähes ilmaiseksi". Esimerkiksi Navionicsin koko euroopan kartat kännyyn tai tablettiin maksavat 39€, kun taas esim. C-map kartta oikeaan plotteriin, joka kattaa pelkän Itämeren maksaa n. 250€.

Esimerkiksi juurikin Open CPN on ilmainen sovellus, mutta kartat pitää hankkia muualta. Skannattattuja paperikarttoja ja koko maailman kattava cm93 kartta-aineisto on kiertänyt veneilijöiden keskuudessa jo vuosia. Nämä löytyvät melko helposti Googlea käyttämällä.

Navionics on erittäin hyvä sovellus ja ainakin Itämeren kartat ovat luotettavia. Suosittelenkin sijottamaaan tämän 40€ kyseiseen sovellukseen. Softan ja kartat voi ladata useampaan laitteeseen yhdellä ostolla. Tämäkin sovellus ja kartat löytyvät ilmaiseksi piraatteina, mutta näin edullisena ei kannata nähdä warettamisen vaivaa.

ipadilla myös reittisuunnittelu käy hyvin. Käytän siihen Sailmate-appia. Tällä pystyy hyödyntämämään padin korkeaa resoluutiota. Kesälomalla kartat voi jättää kotiin ja tilaa säästyy veneessä esim. Helly Hanseenin eri värisille pikeèpaidoille. Plottereiden onnettoman pienen resoluution vuoksi esillä voi pitää vain pientä aluetta kerralla. Pinnaveneessä padi on paras ratkaisu. Teline työntöluukun päälle, jossa laite on sprayhoodin alla suojassa auringolta ja sateelta. Plotterin viritteleminen pinnaveneeseen on aina huono kompromissi.

fdhbasfhb kirjoitti:

ipadilla myös reittisuunnittelu käy hyvin. Käytän siihen Sailmate-appia. Tällä pystyy hyödyntämämään padin korkeaa resoluutiota. Kesälomalla kartat voi jättää kotiin ja tilaa säästyy veneessä esim. Helly Hanseenin eri värisille pikeèpaidoille. Plottereiden onnettoman pienen resoluution vuoksi esillä voi pitää vain pientä aluetta kerralla. Pinnaveneessä padi on paras ratkaisu. Teline työntöluukun päälle, jossa laite on sprayhoodin alla suojassa auringolta ja sateelta. Plotterin viritteleminen pinnaveneeseen on aina huono kompromissi.

Lue lisää

Reittisuunnoittelu millä hyvänsä kymmentuumaisella on pelkkää pelleilyä resoluutiosta riippumatta. Oleellisesti painettua karttaa pienemmällä tekstillä ei kuva ole luettavissa ja kartan 1:50 000 skaalaan zoomattuna iPadin näyttö on tuskin neljäsosaa suunnittelun kannalta pahasti alikokoisesta karttasarjan lehdestä. Ja Sailmatehan nimenomaan käyttää painetun kartaan 1:1 versiota. Pöytäkoneen 24-tuumainen hyväresoluutioinen näyttö alkaa olla toimiva, mutta sitäkin saa zoomailla ja scrollata edestakaisin. 1:50 000 rannikkokartat ovat jo ok, mutta eniten käyttöä on 1:250 000 yleiskartoilla, jotka vievät tilaakin vähemmän kuin pikkulapsen HH-pikee.

Jos reittisuunnittelu tarkoittaa parin mailin siirtymää naapurisaareen, toimii jopa iPad. Itse en ainakaan siihen edes Ipadia tarvitse.

Ei ihan noinkaan, esim. Porkkalanselän saa sail,atella kokonaisuudessaan kaikkine yksityiskohtineen ipadin ruudulle luettavaksi. Jos vertaa samaa näkymää sailmateen, häviää todella paljon yksityiskohtia. Tässä sailmate hyödyntää hyvin ipadin korkeaa resoa. Lataapa sama näkymä 3 keuron 12 tuumaiselle simradille ja huomaat, että yksityiskohdat häviävät lähes kokonaan. 500 euron padin rimpula peittoaa kaikki markkinoilla olevat plotterit selaamisen sujuvuudessa ja resoluutiossa. Sitä 24 tuuman näyttöä ei saa ulos ohjauspaikalle eikä sitä tutkailla yhtä läheltä kuin padia. Kannattaa kokeilla tänä iltana sohvalla myös padia ja sailmatea.

Knfnfn kirjoitti:

Ei ihan noinkaan, esim. Porkkalanselän saa sail,atella kokonaisuudessaan kaikkine yksityiskohtineen ipadin ruudulle luettavaksi. Jos vertaa samaa näkymää sailmateen, häviää todella paljon yksityiskohtia. Tässä sailmate hyödyntää hyvin ipadin korkeaa resoa. Lataapa sama näkymä 3 keuron 12 tuumaiselle simradille ja huomaat, että yksityiskohdat häviävät lähes kokonaan. 500 euron padin rimpula peittoaa kaikki markkinoilla olevat plotterit selaamisen sujuvuudessa ja resoluutiossa. Sitä 24 tuuman näyttöä ei saa ulos ohjauspaikalle eikä sitä tutkailla yhtä läheltä kuin padia. Kannattaa kokeilla tänä iltana sohvalla myös padia ja sailmatea.

Lue lisää

Ei ole mitään tolkkua verrata iPadia samankokoiseen plotteriin. iPad häviää paperikartalle luettavuudessa 6-0, joskin Simrad tietysti vielä rankemmin. Oikeassa tehtävässään Simrad sitten peittoa iPadin mennen tullen muilla ominaisuuksillaan. Eikä kotitoimiston 24-tuumainenkaan mikään vertailukohde ole, koska se on ja pysyy kotona.

Omalla padilla on sekä Navionics että Sailmate. Ne on kokeiltu paitsi sohvalla, myös veneessä. Yhdessä veneessä ne ovat yksi varajärjestelmistä, toisessa hyvä lisä paperikartan ohella. Siinä toisessa kun ei luokkasäännöt salli gps-pohjaisia laitteita, paitsi tietenkin kannettavia siirtopurjehduksilla. Siinäkin käsikapula parin tuuman näytöllä on käytännöllisempi ja paljon toimintavarmempi.

Mitähän ne muut ominaisuudet ovat, joita padissa on vähemmän kuin plotterissa? iPadissa on kuitenkin sovelluskaupan kautta haettavissa vaikka kuinka monta karttaohjelmaa, joiden rasteri- ja vektorikartoissa riittää valinnanvaraa. Netistä voi hakea Volvon tai Yanmarin huolto-oppaan, kun kone alkaa temppuilla jne. Paperikartan luettavuus ulkona sateessa on tasan nolla, kun sivut kastuvat käännettäessä, eikä märän muovin läpi näe mitään. Samassa tilanteessa padin kartta on hyvin luettavissa, eikä sade haittaa kosketusnäytön tomintaa. Samassa tilanteessa kosketusnäytöllisen plotterin luettavuus on myöskin nolla, koska näyttö luulee jokaista sadepisaraa kosketukseksi ja alkaa hyppiä paikasta toiseen. Kaikki tämä on testattu ihan oikeassa tosielämässä, eikä sohvan perukoilla. Tuntuu vähän siltä, että tähän keskusteluun osallistuu vain merielektroniikan maahantuojia, jotka epätoivoisesti yrittävät puolustella ylihinnoiteltua ja vanhentunutta plotteritekniikkaa. Mulla on veneessäni halvin mahdollinen plotteri pelkkänä gepsinä ilman karttoja. Saan siitä COG:n ja SOG:n, jotka riittävät minulle navigointiin iPadin reittitietojen lisäksi.

fhfdha kirjoitti:

Mitähän ne muut ominaisuudet ovat, joita padissa on vähemmän kuin plotterissa? iPadissa on kuitenkin sovelluskaupan kautta haettavissa vaikka kuinka monta karttaohjelmaa, joiden rasteri- ja vektorikartoissa riittää valinnanvaraa. Netistä voi hakea Volvon tai Yanmarin huolto-oppaan, kun kone alkaa temppuilla jne. Paperikartan luettavuus ulkona sateessa on tasan nolla, kun sivut kastuvat käännettäessä, eikä märän muovin läpi näe mitään. Samassa tilanteessa padin kartta on hyvin luettavissa, eikä sade haittaa kosketusnäytön tomintaa. Samassa tilanteessa kosketusnäytöllisen plotterin luettavuus on myöskin nolla, koska näyttö luulee jokaista sadepisaraa kosketukseksi ja alkaa hyppiä paikasta toiseen. Kaikki tämä on testattu ihan oikeassa tosielämässä, eikä sohvan perukoilla. Tuntuu vähän siltä, että tähän keskusteluun osallistuu vain merielektroniikan maahantuojia, jotka epätoivoisesti yrittävät puolustella ylihinnoiteltua ja vanhentunutta plotteritekniikkaa. Mulla on veneessäni halvin mahdollinen plotteri pelkkänä gepsinä ilman karttoja. Saan siitä COG:n ja SOG:n, jotka riittävät minulle navigointiin iPadin reittitietojen lisäksi.

Lue lisää

Niitä toisia ominaisuuksia ovat luettavuus auringonpaisteessa, vesitiivis rakenne, pysyvä sähkönsyöttö ja asennus kiinteästi tukevaan alustaan, noin niinkuin malliksi. Pitäisikö vielä mainita tabletteihin verrattuna aivan toista kertaluokkaa oleva GPS-vastaanotin pienenä lisänä.

Ne ominaisuudet eivät mitenkään estä pitämästä tablettia mukana muuhun kuin navigointikäyttöön. Jostain syystä olen pystynyt paperikarttaa lukemaan ulkona kaikissa sääoloissa. Tosin se ei ole ollut enää aikoihin oikeastaan tarpeen kuin hyvin satunnaisesti, reittisuunnittelu kun tehdään ennen lhtöä sisätiloissa ja siellä voi tehdä sen matkallakin. Kosketusnäytöllinen plotteri on nyt ollut käytössä yli 5 v, eikä sen näyttö ole sen enempää sadepisaroista kuin roiskeistakaan kertaakaan hievahtanut. Nämä on testattu kaikissa sääoloissa tositilanteessa 20 tuuliin saakka. Sadepisaroiden on todettu haittaavan kaikkia näyttötyyppejä enemmän kuin paperikarttaa, kaikki vaativat pisaroiden pyyhkäisyä välillä kämmensyrjällä, paperikartta mukaanlukien.

Mulla on veneessä keskihintainen plotteri, josta NMEA:n kautta toistonäytölle SOG ja COG tai mitä sieltä milloinkin paremmin näkyviin haluaakin. Padiin on saatavissa sekä virtaa että sateensuojaa, mutta käyttö on vertailevan käyttökokemuksen perusteella jäänyt pelkästään varalaitteeksi navigoinnin osalta. Netin selailuun ja kirjojen lukuun padi tietenkin sopii loistavasti. Liittyneekö jotenkin asiaan, että noin 30 v sitten olen tutuille vene-elektroniikkaa myynytkin niiden huollon ohella. Sekin pienenä oman harrastuksen tuomana sivubisneksenä. GPS oli silloin vasta tekemässä tuloaan ja oli vielä paikannusta vaativaan ammattikäyttöönkin liian kallista.

Mikäs muuten plotterien tekniikassa on vanhentunutta? Miltä osin padien tekniikka on edistyneempää? Saako padeihin esim. toimivaa purjehdustaktiikkaa, joka toimiakseen vaatii mieluummin 10 Hz päivitystaajuutta?

Ok, en valitettavasti voi olla tässä asiassa samaa mieltä kanssasi, koska sitten olisimme molemmat väärässä. iPadin luettavuus auringonpaisteessa ratkeaa taittelemalla vaikka pizzalaatikosta suojan sen ympärille, padista tulee suojakuorella vesitiivis ja iskunkestävä, akun varaus riittää helposti 10 tunniksi ja virtaa saa tupsytpistokkeesta lisää, venetarvikeliikkeet myyvät asennustelineitä ja palloniveliä alle satasella.

Ainoa puute padissa on se, ettei tutkaa voi siihen liittää. Tutka on kuitenkin harvinainen ja erittäin kallis varuste saaristonavigointiin. Tutkainvestointi on niin iso, että plotterinäyttö ei välttämättä tunnu kovin pahalta. Wifi-NMEA-boksilla voidaan toistaa kaikki muu mittaridata AIS:ista lähtien iPadin ruudulla. En kuitenkaan voi käsittää miksi vaikka tuulensuunta, syvyystiedot tai veden lämpötila pitäisi saada plotterin/padin ruudulle. Niillehän on olemassa omat näytöt ja ne veisivät vaan tilaa karttanäytöltä.

Kaikkein uusimpien ja kalleimpien plottereiden prosessorit, näytöt ja ohjemistot vastaavat 20 vuotta vanhaa mobiilitekniikkaa. Tässä kohtaa jyrää markkinatalous. Tekninen edistys tapahtuu laitteille, joille on suuri kysyntä. iPadin GPS-tekniikka on yhtä tarkkaa kuin plottereissa. Tästä löytyy helposti tuloksia googlaamalla. iPadille saatavat navigointiohjelmistot ovat käytettävyydeltään ja monipuolisuudeltaan valovuoden edellä plotteriohjelmistoja. Viime kesänä löysin padilta sääennusteet karttapohjalla. Ne olivat erinomainen apu rantautumispaikkaa valitessa.

Kannattaa harjoitella navigointia myös pelkällä varalaitteella. Omat kokemukseni plottereista ovat hyvin negatiivisia. Ainakin Simradin ja Northstarin laitteiden luotettavuus on ollut ala-arvoista. Samaan aikaan iPadin kanssa ei ole ollut koskaan mitään ongelmia. Jatkossa iPadi on minulla ensisijainen navigointiväline ja plotteri on varalaitteena.

nskjdgnds kirjoitti:

Ok, en valitettavasti voi olla tässä asiassa samaa mieltä kanssasi, koska sitten olisimme molemmat väärässä. iPadin luettavuus auringonpaisteessa ratkeaa taittelemalla vaikka pizzalaatikosta suojan sen ympärille, padista tulee suojakuorella vesitiivis ja iskunkestävä, akun varaus riittää helposti 10 tunniksi ja virtaa saa tupsytpistokkeesta lisää, venetarvikeliikkeet myyvät asennustelineitä ja palloniveliä alle satasella.

Ainoa puute padissa on se, ettei tutkaa voi siihen liittää. Tutka on kuitenkin harvinainen ja erittäin kallis varuste saaristonavigointiin. Tutkainvestointi on niin iso, että plotterinäyttö ei välttämättä tunnu kovin pahalta. Wifi-NMEA-boksilla voidaan toistaa kaikki muu mittaridata AIS:ista lähtien iPadin ruudulla. En kuitenkaan voi käsittää miksi vaikka tuulensuunta, syvyystiedot tai veden lämpötila pitäisi saada plotterin/padin ruudulle. Niillehän on olemassa omat näytöt ja ne veisivät vaan tilaa karttanäytöltä.

Kaikkein uusimpien ja kalleimpien plottereiden prosessorit, näytöt ja ohjemistot vastaavat 20 vuotta vanhaa mobiilitekniikkaa. Tässä kohtaa jyrää markkinatalous. Tekninen edistys tapahtuu laitteille, joille on suuri kysyntä. iPadin GPS-tekniikka on yhtä tarkkaa kuin plottereissa. Tästä löytyy helposti tuloksia googlaamalla. iPadille saatavat navigointiohjelmistot ovat käytettävyydeltään ja monipuolisuudeltaan valovuoden edellä plotteriohjelmistoja. Viime kesänä löysin padilta sääennusteet karttapohjalla. Ne olivat erinomainen apu rantautumispaikkaa valitessa.

Kannattaa harjoitella navigointia myös pelkällä varalaitteella. Omat kokemukseni plottereista ovat hyvin negatiivisia. Ainakin Simradin ja Northstarin laitteiden luotettavuus on ollut ala-arvoista. Samaan aikaan iPadin kanssa ei ole ollut koskaan mitään ongelmia. Jatkossa iPadi on minulla ensisijainen navigointiväline ja plotteri on varalaitteena.

Lue lisää

Pizzalaatikko navigointivarusteena kertoo oikeastaan kaiken. Sehän takuulla pysyykin siihen päälle taiteltuna kuin liimattu napakammassa tuulessa, eikä välitä roiskeista. Tuuli ja auringonpaiste kun eivät ole toisiaan poissulkevia. Kuoria ja telineitä tietenkin on saatavana, mutta parhaimmatkin ovat onnettomia rimpuloita verrattuna kiinteisiin asennuksiin. 10 h akunkesto ei ole helposti onnistuva, mutta toki mahdollinen. Se on kuitenkin vain melko tavallisen päiväpurjehduksen mittainen ja tupsy on ulkotiloissa lähes vihonviimeinen liitin. Omassa veneessä tupsy löytyy ainoastaan yksin kappalein naviskasta.

Plotterin näytön kulmissa on itsellä kellonaikaa, koordinaattinäyttöä ja vastaavia, joille ei omia näyttöjä mittaristossa ole. Lisäksi näytön reunoille tulee tarpeen mukaan ETA, XTE yms. dataa. Kaikki se vie varsin vähän tilaa karttanäytöltä ja datan näyttöä on helppo hallita.

20 v vanha mobiilitekniikka tarkoittaa ensimmäisiä värinäyttöjä ja Symbiania. Samaan aikaan värillisten näyttöjen kanssa tulivat myös ensimmäiset värinäytölliset plotterit. Nykyinen plotteri pärjää hyvinkin nykyisille mobiililaitteille, käsityksesi jälkeenjääneisyydestä on kerta kaikkiaan väärä. Kun prosessorin ei tarvitse vääntyä kaikkeen, se voi tehdä sen oman spesifisen tehtävänsä hyvin. Merkillistä sekin, että minun tabletilla olevat, ajan tasalle päivitetyt ohjelmistot eivät osaa mitään sellaista käyttökelpoista, mitä plotteri ei osaisi.

Jos olet löytänyt epäluotettavia plottereita, löytyy vastaavasti vielä suurempi joukko epäluotettavia tabletteja. Mutta yhtä hyvin molempia löytyy myös luotettavina. Minulla ainoat ongelmat plotterin kanssa ovat liittyneet dataliikenteen välisiin törmäyksiin. Ne tuli ratkottua vuosia sitten ja sen jälkeen virhetilanteita on ollut paljon vähemmän kuin käyttämissäni mobiililaitteissa.

Käsitys, että paikannuksen tarkkuus olisi jotenkin GPS-vastaanottimen hyvyyden todiste, todistaa vain teknistä tietämättömyyttä. Aiheesta voisi kirjoittaa pidemmänkin tarinan, mutta tämä ei ole se paikka. Vähemmälläkin tietämyksellä pitäisi silti ymmärtää, että mobiililaitteen vastaanotin on optimoitu täysin toisin perustein kuin primäärisesti navigointiin tarkoitetun laitteen vastaanotin.

Jos varalaitetta tarvitaan, otan ensin käteen käsikapulaplotterin. Sen jälkeen ehkä käynnistelen tabletin paikannusta ja pujottelen sitä suojapussiinsa. Se on kokeilun tuottama järjestys.

noinsevainon kirjoitti:

Niitä toisia ominaisuuksia ovat luettavuus auringonpaisteessa, vesitiivis rakenne, pysyvä sähkönsyöttö ja asennus kiinteästi tukevaan alustaan, noin niinkuin malliksi. Pitäisikö vielä mainita tabletteihin verrattuna aivan toista kertaluokkaa oleva GPS-vastaanotin pienenä lisänä.

Ne ominaisuudet eivät mitenkään estä pitämästä tablettia mukana muuhun kuin navigointikäyttöön. Jostain syystä olen pystynyt paperikarttaa lukemaan ulkona kaikissa sääoloissa. Tosin se ei ole ollut enää aikoihin oikeastaan tarpeen kuin hyvin satunnaisesti, reittisuunnittelu kun tehdään ennen lhtöä sisätiloissa ja siellä voi tehdä sen matkallakin. Kosketusnäytöllinen plotteri on nyt ollut käytössä yli 5 v, eikä sen näyttö ole sen enempää sadepisaroista kuin roiskeistakaan kertaakaan hievahtanut. Nämä on testattu kaikissa sääoloissa tositilanteessa 20 tuuliin saakka. Sadepisaroiden on todettu haittaavan kaikkia näyttötyyppejä enemmän kuin paperikarttaa, kaikki vaativat pisaroiden pyyhkäisyä välillä kämmensyrjällä, paperikartta mukaanlukien.

Mulla on veneessä keskihintainen plotteri, josta NMEA:n kautta toistonäytölle SOG ja COG tai mitä sieltä milloinkin paremmin näkyviin haluaakin. Padiin on saatavissa sekä virtaa että sateensuojaa, mutta käyttö on vertailevan käyttökokemuksen perusteella jäänyt pelkästään varalaitteeksi navigoinnin osalta. Netin selailuun ja kirjojen lukuun padi tietenkin sopii loistavasti. Liittyneekö jotenkin asiaan, että noin 30 v sitten olen tutuille vene-elektroniikkaa myynytkin niiden huollon ohella. Sekin pienenä oman harrastuksen tuomana sivubisneksenä. GPS oli silloin vasta tekemässä tuloaan ja oli vielä paikannusta vaativaan ammattikäyttöönkin liian kallista.

Mikäs muuten plotterien tekniikassa on vanhentunutta? Miltä osin padien tekniikka on edistyneempää? Saako padeihin esim. toimivaa purjehdustaktiikkaa, joka toimiakseen vaatii mieluummin 10 Hz päivitystaajuutta?

Lue lisää

Kiinteä asennus on mun mielestä huono, koska istun eri paikoissa istuinkaukalossa tilanteesta riippuen. Tabletti mulla on kääntyvässä ja taittuvassa telineessä. Tällöin sen voi myös aina kääntää niin, ettei aurinko haittaa. Lisäksi tabletissa mulla on 3 eri navigointisoftaa eri kartta-aineistolla ja saan siihen tarvuttaessa myös ilmakuvat. Plotterissa on toki hyviä puolia, mutta toistaiseksi mun veneilyssä hinta-hyöty-suhde pn vähän huono.

Noinsevainon kirjoittaa kuten venetarvikeliikkeen kauppias kirjoittaa. Plotterit ovat jääneet padien jälkeen aikaa sitten ja tulevaisuudessa yhä useampi navigoi padilla. Argumentaatiosi on ihan pelkkää huuhaata. Epämääräisiä termejä ja mongerrusta. Maailmaa kiertää nytkin monta venettä ihan pelkkä padi navigointivälineenä. Katso vaikka sydney hobartin startti youtubesta. Ei 100 ft maxeissa enää mitäänplottereita ole. Navigaattorilla on padi kädessä ja hän antaa perämiehelle ohjeita padin näyttämän perusteella.

Ldkkd kirjoitti:

Noinsevainon kirjoittaa kuten venetarvikeliikkeen kauppias kirjoittaa. Plotterit ovat jääneet padien jälkeen aikaa sitten ja tulevaisuudessa yhä useampi navigoi padilla. Argumentaatiosi on ihan pelkkää huuhaata. Epämääräisiä termejä ja mongerrusta. Maailmaa kiertää nytkin monta venettä ihan pelkkä padi navigointivälineenä. Katso vaikka sydney hobartin startti youtubesta. Ei 100 ft maxeissa enää mitäänplottereita ole. Navigaattorilla on padi kädessä ja hän antaa perämiehelle ohjeita padin näyttämän perusteella.

Lue lisää

Kuten sanottua, olen harrastusluontoisena sivutoimena 30 v sitten vene-elektroniikkaakin myynyt. Termit voivat tuntua epämääräisiltä, jos aihe on lukijalle vieras. Maailmankierrolla navigointi on jotain aivan muuta kuin meidän saaristonkierrolla. Siellä, missä plotteria oikeasti tarvitsisi, ovat kartat niin epätäydellisiä, ettei niistä ole apua. Eivätkä korallinpäätkään ole juuri hiekkasärkkiä paremmin paikoillaan pysyviä. Kilpailun startissa padi navigaattorin kaulassa onkin käypäinen apu, eikä pinnamiehen pitäisi muutenkaan kisatessa plotteria kuikuilla. Maxissa ja paljon pienemmissäkin varsinaisen navigoinnin tekee navigaattori sisätiloissa plotterin avustuksella. Edelleen isoilla vesillä navigointi on muuta kuin saaristossa.

Plottereita ja padeja voi keskenään vertailla paljon paremmin se, joka käyttää molempia. Kieltämättä plotterit ovat nettiselailuun todella surkeita ja siinä suhteessa jälkeenjääneitä.

Ldkkd kirjoitti:

Noinsevainon kirjoittaa kuten venetarvikeliikkeen kauppias kirjoittaa. Plotterit ovat jääneet padien jälkeen aikaa sitten ja tulevaisuudessa yhä useampi navigoi padilla. Argumentaatiosi on ihan pelkkää huuhaata. Epämääräisiä termejä ja mongerrusta. Maailmaa kiertää nytkin monta venettä ihan pelkkä padi navigointivälineenä. Katso vaikka sydney hobartin startti youtubesta. Ei 100 ft maxeissa enää mitäänplottereita ole. Navigaattorilla on padi kädessä ja hän antaa perämiehelle ohjeita padin näyttämän perusteella.

Lue lisää

Pizzalaatikosta argumenttia hakeva syyttää toista huuhaa-argumentoinnista -:/

Ldkkd kirjoitti:

Noinsevainon kirjoittaa kuten venetarvikeliikkeen kauppias kirjoittaa. Plotterit ovat jääneet padien jälkeen aikaa sitten ja tulevaisuudessa yhä useampi navigoi padilla. Argumentaatiosi on ihan pelkkää huuhaata. Epämääräisiä termejä ja mongerrusta. Maailmaa kiertää nytkin monta venettä ihan pelkkä padi navigointivälineenä. Katso vaikka sydney hobartin startti youtubesta. Ei 100 ft maxeissa enää mitäänplottereita ole. Navigaattorilla on padi kädessä ja hän antaa perämiehelle ohjeita padin näyttämän perusteella.

Lue lisää

"Katso vaikka sydney hobartin startti youtubesta."

Eipäs verrata perheveneeseen. Sydney-Hobart startissa ei navigoida, vaan kannella on taktikko kilpataktikkaohjelmalla varustetun laitteen kanssa. Lisäksi on vähintään plotteri sisällä reittinavigointiin ja varalaite kannella käytettäväksi. Mahdolliset starttialueen karit ja matalat ovat taktikon ulkomuistissa.

Tuulensuunta plotterin näytössä (tai laylinet) on todella kätevä, ja auttaa paljon mm. vendojen suunnittelussa ja muutenkin purjehtimaan parhaalla tavalla.

100 ft maxi-kilpurissa on varaa pitää omaa miehistön jäsentä tai useitakin plotterin/padin käytön osaajia kipparin työn tukena, ja heidän ei tarvitse huolehtia ohjaamisesta eikä veneen trimmaamisesta. Pienen miehistön kippari joutuu tekemään nämä kolme tehtävää koko ajan yksin, jolloin vaatimukset navigointilaitteille ovat aivan erilaiset.

Lapset ovat nykyään paljon taitavampia padin käyttäjiä. Monelle lapsella padi käytössä takapenkillä pitkillä automatkoilla. Miksei siis myös perheen purjehduslomalla. Teinitkin lähtevät mielellään mukaan vesille, kun houkutellaan padilla. Kerroppa isille, kun on aika vendata laylinelle!

Bossu kirjoitti:

Kiinteä asennus on mun mielestä huono, koska istun eri paikoissa istuinkaukalossa tilanteesta riippuen. Tabletti mulla on kääntyvässä ja taittuvassa telineessä. Tällöin sen voi myös aina kääntää niin, ettei aurinko haittaa. Lisäksi tabletissa mulla on 3 eri navigointisoftaa eri kartta-aineistolla ja saan siihen tarvuttaessa myös ilmakuvat. Plotterissa on toki hyviä puolia, mutta toistaiseksi mun veneilyssä hinta-hyöty-suhde pn vähän huono.

Lue lisää

Vielä voisi lisätä, että minulla on 3 venettä, joilla ajelen, ja joissa tarvitsen navigointivälineitä. Yhdellä 500 euron vedenpitävällä tabletilla pärjään niissä kaikissa. Plotteri jokaisessa maksaisi jotain 3000 euroa ja joutuisin ylläpitämään kolmea laitetta. Nyt mun on tarvinnut vain asentaa yleismalliset tablettitelineet joka veneeseen.

nskjdgnds kirjoitti:

Ok, en valitettavasti voi olla tässä asiassa samaa mieltä kanssasi, koska sitten olisimme molemmat väärässä. iPadin luettavuus auringonpaisteessa ratkeaa taittelemalla vaikka pizzalaatikosta suojan sen ympärille, padista tulee suojakuorella vesitiivis ja iskunkestävä, akun varaus riittää helposti 10 tunniksi ja virtaa saa tupsytpistokkeesta lisää, venetarvikeliikkeet myyvät asennustelineitä ja palloniveliä alle satasella.

Ainoa puute padissa on se, ettei tutkaa voi siihen liittää. Tutka on kuitenkin harvinainen ja erittäin kallis varuste saaristonavigointiin. Tutkainvestointi on niin iso, että plotterinäyttö ei välttämättä tunnu kovin pahalta. Wifi-NMEA-boksilla voidaan toistaa kaikki muu mittaridata AIS:ista lähtien iPadin ruudulla. En kuitenkaan voi käsittää miksi vaikka tuulensuunta, syvyystiedot tai veden lämpötila pitäisi saada plotterin/padin ruudulle. Niillehän on olemassa omat näytöt ja ne veisivät vaan tilaa karttanäytöltä.

Kaikkein uusimpien ja kalleimpien plottereiden prosessorit, näytöt ja ohjemistot vastaavat 20 vuotta vanhaa mobiilitekniikkaa. Tässä kohtaa jyrää markkinatalous. Tekninen edistys tapahtuu laitteille, joille on suuri kysyntä. iPadin GPS-tekniikka on yhtä tarkkaa kuin plottereissa. Tästä löytyy helposti tuloksia googlaamalla. iPadille saatavat navigointiohjelmistot ovat käytettävyydeltään ja monipuolisuudeltaan valovuoden edellä plotteriohjelmistoja. Viime kesänä löysin padilta sääennusteet karttapohjalla. Ne olivat erinomainen apu rantautumispaikkaa valitessa.

Kannattaa harjoitella navigointia myös pelkällä varalaitteella. Omat kokemukseni plottereista ovat hyvin negatiivisia. Ainakin Simradin ja Northstarin laitteiden luotettavuus on ollut ala-arvoista. Samaan aikaan iPadin kanssa ei ole ollut koskaan mitään ongelmia. Jatkossa iPadi on minulla ensisijainen navigointiväline ja plotteri on varalaitteena.

Lue lisää

Pitsalaatikosta suoja ipadille että siitä voi nähdä jotain...
Eiköhän tämä kerro kaiken.

Muita hyviä neuvoja :
-veneeseen saa kätevät istuinpehmusteet vanhoista vaatteista, joita tungetaan jätesäkkeihin
-ankkuriksi käy mainiosti ämpäri johon on valettu sementtiä. Lisäpitoa saa ruuvaamalla siihen esim. hyllynkannattimia.
-lisää säästöä tulee, kun käyt vain istumassa veneessä kun se on laiturissa. Voit käydä istumassa myös muiden veneissä,
jos omistaja ei ole paikalla.

Reittisuunnitteluun pieni on aina parempi suurempinäyttöisen joutuu pienentämään aina jos haluaa tehdä pidempiä reittejä

fdhbasfhb kirjoitti:

ipadilla myös reittisuunnittelu käy hyvin. Käytän siihen Sailmate-appia. Tällä pystyy hyödyntämämään padin korkeaa resoluutiota. Kesälomalla kartat voi jättää kotiin ja tilaa säästyy veneessä esim. Helly Hanseenin eri värisille pikeèpaidoille. Plottereiden onnettoman pienen resoluution vuoksi esillä voi pitää vain pientä aluetta kerralla. Pinnaveneessä padi on paras ratkaisu. Teline työntöluukun päälle, jossa laite on sprayhoodin alla suojassa auringolta ja sateelta. Plotterin viritteleminen pinnaveneeseen on aina huono kompromissi.

Lue lisää

Plotterin näyttö huomattavasti parempi kuin i padin

laitteita.kokeillut kirjoitti:

Reittisuunnoittelu millä hyvänsä kymmentuumaisella on pelkkää pelleilyä resoluutiosta riippumatta. Oleellisesti painettua karttaa pienemmällä tekstillä ei kuva ole luettavissa ja kartan 1:50 000 skaalaan zoomattuna iPadin näyttö on tuskin neljäsosaa suunnittelun kannalta pahasti alikokoisesta karttasarjan lehdestä. Ja Sailmatehan nimenomaan käyttää painetun kartaan 1:1 versiota. Pöytäkoneen 24-tuumainen hyväresoluutioinen näyttö alkaa olla toimiva, mutta sitäkin saa zoomailla ja scrollata edestakaisin. 1:50 000 rannikkokartat ovat jo ok, mutta eniten käyttöä on 1:250 000 yleiskartoilla, jotka vievät tilaakin vähemmän kuin pikkulapsen HH-pikee.

Jos reittisuunnittelu tarkoittaa parin mailin siirtymää naapurisaareen, toimii jopa iPad. Itse en ainakaan siihen edes Ipadia tarvitse.

Lue lisää

Kun teet pitkiä reittisuunnitelmia et tuumaa vaan pienennät kuvaa reitit näkyy viivoina 7 tuumaisen kuvaa voit tsuumata isommaksi jos tarvetta on mutta minulla näyttää aina 2mailia eteenpäin samalla näet heti kuinka kaukana jokin on ja kuinka kauan menee aikaa sinne kohteeseen joka on 2mailin sisällä km on 2 kertaa 1852m

Knfnfn kirjoitti:

Ei ihan noinkaan, esim. Porkkalanselän saa sail,atella kokonaisuudessaan kaikkine yksityiskohtineen ipadin ruudulle luettavaksi. Jos vertaa samaa näkymää sailmateen, häviää todella paljon yksityiskohtia. Tässä sailmate hyödyntää hyvin ipadin korkeaa resoa. Lataapa sama näkymä 3 keuron 12 tuumaiselle simradille ja huomaat, että yksityiskohdat häviävät lähes kokonaan. 500 euron padin rimpula peittoaa kaikki markkinoilla olevat plotterit selaamisen sujuvuudessa ja resoluutiossa. Sitä 24 tuuman näyttöä ei saa ulos ohjauspaikalle eikä sitä tutkailla yhtä läheltä kuin padia. Kannattaa kokeilla tänä iltana sohvalla myös padia ja sailmatea.

Lue lisää

I padin voit heittää mereen jo näytön tarkkuus on niin huono siihen tarkoitukseen paisi jos menet jonnekin varjoon ja se ei näytä kartan yksityiskohteita tarkasti ...samsungin tabletti on parempi vaikka ei sekään pärjää plotterille

fhfdha kirjoitti:

Mitähän ne muut ominaisuudet ovat, joita padissa on vähemmän kuin plotterissa? iPadissa on kuitenkin sovelluskaupan kautta haettavissa vaikka kuinka monta karttaohjelmaa, joiden rasteri- ja vektorikartoissa riittää valinnanvaraa. Netistä voi hakea Volvon tai Yanmarin huolto-oppaan, kun kone alkaa temppuilla jne. Paperikartan luettavuus ulkona sateessa on tasan nolla, kun sivut kastuvat käännettäessä, eikä märän muovin läpi näe mitään. Samassa tilanteessa padin kartta on hyvin luettavissa, eikä sade haittaa kosketusnäytön tomintaa. Samassa tilanteessa kosketusnäytöllisen plotterin luettavuus on myöskin nolla, koska näyttö luulee jokaista sadepisaraa kosketukseksi ja alkaa hyppiä paikasta toiseen. Kaikki tämä on testattu ihan oikeassa tosielämässä, eikä sohvan perukoilla. Tuntuu vähän siltä, että tähän keskusteluun osallistuu vain merielektroniikan maahantuojia, jotka epätoivoisesti yrittävät puolustella ylihinnoiteltua ja vanhentunutta plotteritekniikkaa. Mulla on veneessäni halvin mahdollinen plotteri pelkkänä gepsinä ilman karttoja. Saan siitä COG:n ja SOG:n, jotka riittävät minulle navigointiin iPadin reittitietojen lisäksi.

Lue lisää

I padi on tarkoitettu muihin töihin kuin plotteriksi ,siihen se käy vain auttavasti .

fhfdha kirjoitti:

Mitähän ne muut ominaisuudet ovat, joita padissa on vähemmän kuin plotterissa? iPadissa on kuitenkin sovelluskaupan kautta haettavissa vaikka kuinka monta karttaohjelmaa, joiden rasteri- ja vektorikartoissa riittää valinnanvaraa. Netistä voi hakea Volvon tai Yanmarin huolto-oppaan, kun kone alkaa temppuilla jne. Paperikartan luettavuus ulkona sateessa on tasan nolla, kun sivut kastuvat käännettäessä, eikä märän muovin läpi näe mitään. Samassa tilanteessa padin kartta on hyvin luettavissa, eikä sade haittaa kosketusnäytön tomintaa. Samassa tilanteessa kosketusnäytöllisen plotterin luettavuus on myöskin nolla, koska näyttö luulee jokaista sadepisaraa kosketukseksi ja alkaa hyppiä paikasta toiseen. Kaikki tämä on testattu ihan oikeassa tosielämässä, eikä sohvan perukoilla. Tuntuu vähän siltä, että tähän keskusteluun osallistuu vain merielektroniikan maahantuojia, jotka epätoivoisesti yrittävät puolustella ylihinnoiteltua ja vanhentunutta plotteritekniikkaa. Mulla on veneessäni halvin mahdollinen plotteri pelkkänä gepsinä ilman karttoja. Saan siitä COG:n ja SOG:n, jotka riittävät minulle navigointiin iPadin reittitietojen lisäksi.

Lue lisää

Satelliiteista tulee vanhaa tekniikkaa mutta se riittää plotteri päivittää itsensä kun on tarvis kartat ja väylät on samoja aina ja veden syvyys myös ei siihen mitään uutta tekniikkaa tarvita

nskjdgnds kirjoitti:

Ok, en valitettavasti voi olla tässä asiassa samaa mieltä kanssasi, koska sitten olisimme molemmat väärässä. iPadin luettavuus auringonpaisteessa ratkeaa taittelemalla vaikka pizzalaatikosta suojan sen ympärille, padista tulee suojakuorella vesitiivis ja iskunkestävä, akun varaus riittää helposti 10 tunniksi ja virtaa saa tupsytpistokkeesta lisää, venetarvikeliikkeet myyvät asennustelineitä ja palloniveliä alle satasella.

Ainoa puute padissa on se, ettei tutkaa voi siihen liittää. Tutka on kuitenkin harvinainen ja erittäin kallis varuste saaristonavigointiin. Tutkainvestointi on niin iso, että plotterinäyttö ei välttämättä tunnu kovin pahalta. Wifi-NMEA-boksilla voidaan toistaa kaikki muu mittaridata AIS:ista lähtien iPadin ruudulla. En kuitenkaan voi käsittää miksi vaikka tuulensuunta, syvyystiedot tai veden lämpötila pitäisi saada plotterin/padin ruudulle. Niillehän on olemassa omat näytöt ja ne veisivät vaan tilaa karttanäytöltä.

Kaikkein uusimpien ja kalleimpien plottereiden prosessorit, näytöt ja ohjemistot vastaavat 20 vuotta vanhaa mobiilitekniikkaa. Tässä kohtaa jyrää markkinatalous. Tekninen edistys tapahtuu laitteille, joille on suuri kysyntä. iPadin GPS-tekniikka on yhtä tarkkaa kuin plottereissa. Tästä löytyy helposti tuloksia googlaamalla. iPadille saatavat navigointiohjelmistot ovat käytettävyydeltään ja monipuolisuudeltaan valovuoden edellä plotteriohjelmistoja. Viime kesänä löysin padilta sääennusteet karttapohjalla. Ne olivat erinomainen apu rantautumispaikkaa valitessa.

Kannattaa harjoitella navigointia myös pelkällä varalaitteella. Omat kokemukseni plottereista ovat hyvin negatiivisia. Ainakin Simradin ja Northstarin laitteiden luotettavuus on ollut ala-arvoista. Samaan aikaan iPadin kanssa ei ole ollut koskaan mitään ongelmia. Jatkossa iPadi on minulla ensisijainen navigointiväline ja plotteri on varalaitteena.

Lue lisää

Plottereiden luotettavuus on huippuluokkaa ei koskaan mitään vikaa 30 vuoteen

Bossu kirjoitti:

Kiinteä asennus on mun mielestä huono, koska istun eri paikoissa istuinkaukalossa tilanteesta riippuen. Tabletti mulla on kääntyvässä ja taittuvassa telineessä. Tällöin sen voi myös aina kääntää niin, ettei aurinko haittaa. Lisäksi tabletissa mulla on 3 eri navigointisoftaa eri kartta-aineistolla ja saan siihen tarvuttaessa myös ilmakuvat. Plotterissa on toki hyviä puolia, mutta toistaiseksi mun veneilyssä hinta-hyöty-suhde pn vähän huono.

Lue lisää

Veneessä istut juuri siinä missä ruori on etkä missään muualla plotteri näkyy auringon paisteessa aivan hyvin ja plotterin näytön saat vaikka televisioon tai puhelimeen mihin vaan näyttöön haluat

Ldkkd kirjoitti:

Noinsevainon kirjoittaa kuten venetarvikeliikkeen kauppias kirjoittaa. Plotterit ovat jääneet padien jälkeen aikaa sitten ja tulevaisuudessa yhä useampi navigoi padilla. Argumentaatiosi on ihan pelkkää huuhaata. Epämääräisiä termejä ja mongerrusta. Maailmaa kiertää nytkin monta venettä ihan pelkkä padi navigointivälineenä. Katso vaikka sydney hobartin startti youtubesta. Ei 100 ft maxeissa enää mitäänplottereita ole. Navigaattorilla on padi kädessä ja hän antaa perämiehelle ohjeita padin näyttämän perusteella.

Lue lisää

Kaikissa vähänkään isommissa veneissä on plotteri kukaan ei seilaa tableteilla mutta sen näytön saat vaikka televisioon tai tablettiin mutta et päinvastoin tekniikka plottereissa on moninkertainen kannettaviin kun puhutaan navigoinnista ja näyttöön tulevista näytöistä esim .sijainti numeroina mikä on yksi tärkeimistä

Bossu kirjoitti:

Vielä voisi lisätä, että minulla on 3 venettä, joilla ajelen, ja joissa tarvitsen navigointivälineitä. Yhdellä 500 euron vedenpitävällä tabletilla pärjään niissä kaikissa. Plotteri jokaisessa maksaisi jotain 3000 euroa ja joutuisin ylläpitämään kolmea laitetta. Nyt mun on tarvinnut vain asentaa yleismalliset tablettitelineet joka veneeseen.

Lue lisää

Ei kukaan souteluun plottereita osta? Siihen riittää kännykkä . Isompaan veneeseen taas ei riitä pelkkä tabletti

Aple käy varmaan navikointiin, Apple taas navigointiin.

Ääni tälle. Sillon kun plotteria oikeesti tarvii eli tilanteessa, jossa miehistö osittain poissa pelistä, käsiä ei voi irroittaa ruorista ja vettä tulee joka aallosta parin viikon tarpeiksi, kiinteästi asennnettu plotteri ja kompassi ainoat oikeat ratkaisut. Itsellä 5 '' lowrance jolla pärjää hyvin. Paperikartan voi kajuutassa korvata reittisuunnittelussa sitten ipadeillä yms. sinällään näppärällä vempaimella.

JoskusOikeesti kirjoitti:

Ääni tälle. Sillon kun plotteria oikeesti tarvii eli tilanteessa, jossa miehistö osittain poissa pelistä, käsiä ei voi irroittaa ruorista ja vettä tulee joka aallosta parin viikon tarpeiksi, kiinteästi asennnettu plotteri ja kompassi ainoat oikeat ratkaisut. Itsellä 5 '' lowrance jolla pärjää hyvin. Paperikartan voi kajuutassa korvata reittisuunnittelussa sitten ipadeillä yms. sinällään näppärällä vempaimella.

Lue lisää

Paitsi että tuossa puhuttiin plottereista, joissa ei ole kosketusnäyttöä. Minä puolestani nimenomaan suosittelisin kosketusnäytöllistä. Molemmista on kokemusta ja kosketusnäytön ainoaksi miinukseksi on havaittu käyttö hanskat kädessä. Joissain tapauksissa voi käyttää kosketusnäyttöhanskoja, muulloin joutuu hetkeksi riisumaan toisen hanskan.

Sen osalta ollaan kyllä samoissa ajatuksissa, että kiinteästi asennettu on selkeästi parempi vaihtoehto.

Älkää sortuko kosketusnäytöllisiin maks. 10 m/s ja heinäkuussa marikseen laitteisiin. Kosketusnäytöt on omiaan sisäohjaamoon sekä navigointipöydän ympäristöön.

puomukko kirjoitti:

Älkää sortuko kosketusnäytöllisiin maks. 10 m/s ja heinäkuussa marikseen laitteisiin. Kosketusnäytöt on omiaan sisäohjaamoon sekä navigointipöydän ympäristöön.

Eiku toisinpäin. Minulla on näppäinohjattu kiinteä varalaite naviskassa ja kosketusnäytöllinen ulkona tositoimiin. Enkä vaihda.

Juu, kuivana on kaikki kivaa paitsi lasten teko.

Ei tarvii vettä rätillä pyyhkiä näytöltä. ... Aina kaikki toimii ja on säädöt kohdillaan kun tarvii.

Ei vaiskaan. Minä komppaa puomukkoa ja teen nipistysliikkeet ipadin Navionics-softalla kuivassa ja ruorissa on sitten jotain robustinpaa.

Samainen laite tuli hankittua, valinnan ratkaisi lopulta juuri tuo näytön peilaaminen iPadille wifi yhteydellä...vaikka saattaahan tuo onnistua muillakin laitteilla.. oletko jo valinnut tuulianturin?

maxi999 kirjoitti:

Samainen laite tuli hankittua, valinnan ratkaisi lopulta juuri tuo näytön peilaaminen iPadille wifi yhteydellä...vaikka saattaahan tuo onnistua muillakin laitteilla.. oletko jo valinnut tuulianturin?

Lue lisää

En vielä, mutta tätä tuulianturia olen harkinnut.

http://www.marinea.fi/bg-simrad-tuulianturi

Vulcanin näytön peilaaminen onnistuu Android-laitteille, mutta sillä rajoituksella, että puhelimelle voi vain vastaanottaa näytön tiedot, mutta tablettia voi käyttää peilaamisen ohella plotterin kaukosäätimenä. Hoituu käytännössä samalla tavalla kuin plotterin käyttäminen suoraan.

PC veneessä on halpa, näyttö iso ja Open Cpn tai Tsunamis ilmainen, toimiva ja kattaa kaikki merialueet. Läppäriin saa yhteydet sateliittipuhelimeen, sääohjelmat ja satamassa tietenkin wifin. Haittana on virrankulutus ja arkuus kolhimiselle sekä kosteudelle..Toughbook kestää kolhimista ja kosteutta paremmin mutta ruutu on pieni ja laite kallis. PC on hyvä karttapöydällä ja aina päällä, en osaisi olla ilman. Virtajohto aina kiinni 12 V mieluummin kuin 230V inverterissä.
Tabletit Navionics ovat olleet suosituin navigaatioväline 5 v ajan. Ei mitään leluja, kuten yllä pyritään väittämään. Yhtä lailla veneessä arkoja kolhimiselle ja kosteudelle..Sprayhoodin alla ja suojakuoressa ok mutta jatkuvasa käytössä saaristoreitillä saattaa akku olla riittämätön. Avomerellä akku riittää. Satamassa lyömättömän monipuolinen. Löytää sataman Vhf kanavan tai puh.nron, tullin, tankkipaikan, kaupan, wifi, kamera jne. En osaisi olla ilman.
Puhelin Navionics tai käsigepsin ruudulla navigoinnista on niukasti kokemusta muttei minusta sovellu navigointiin laisinkaan. Pieni ruutu näyttää vain lähiympäristön kuten sataman sisäänajon, matalikon tai koralliriutan väistämisen, muttei käy suunnan määritykseen. Laajalle zoomaminen poistaa detaljit.
PC tai tablettinavigoijan kannatta varautua laitteiden särkymiseen. 2 kpl iPadia on pimentynyt veneessä lattialle pudotessa. Samoin 3 kpl entisiä kotiläppäreitä merivesipisaroista. 2kpl Toughbookeja on toiminut. Nämä tappiot raudoissa ovat tapahtuneet 5v ja 40000nm aikana.
Vanhalla PC:llä ei ole muuta kuin käyttöarvoa. Softatappiot tabletilla tai PCllä ovat mitättömät uusintalatauksen vuoksi, varmaan alle 100€. Plotteri 1000€? C- mapit Välimeri Kanaria Karibia 900€?. Voi olla merkitystä jos budjetti on rajallinen.

Puhelin on tosiaan vähän onneton apuväline. Olen yrittänyt, mutta virhepainalluksia tulee helposti ja akku ei riitä näytön pitämiseen koko ajan päällä. Pimenee liian nopeasti navigoidessa. Tietenkin on hyvä harjoittella navigoimaan myös puhelimen avulla.

Toi läppäri on enemmän avomerijuttu. Saaristoväylillä ruutu pitää kyllä olla avotilassa. Kapeilla ja ruuhkaisilla väylillä ei ehdi sisälle tarkistamaan suuntaa tai sijaintia. Yleensä sitä karttanäkymää tarvitaan juuri silloin kun avotilasta ei voi poistua, esim. huono näkyvyys, hankalasti löydettävä sisäänajoaukko, kova merenkäynti yms. PC:n karttaohjelmiston hankinta vaatii myös perehtymistä tai latausta laittomasta lähteestä.

Padi on helppo käyttää, monipuolinen ja karttaohjelmisto helppo asentaa. Pienillä lisälaitteilla, kuten teline, kuori, tupsyt avotilaan ja aurinkosuoja siitä tulee parempi ja luotettavampi navigointiväline kuin markkinoiden kalleimmat plotterit. Padissa on riittänyt puhti hyvin pitkienkin 10 h:n päivämatkojen purjehduksille saaristossa. Näyttöä ei tarvitse pitää koko ajan päällä, vaan välillä tsekataan siitä oma sijainti. Samalla voi pitää vieressä paperikarttaa ja seurailla siitä jatkuvasti omaa etenemistä. Tällä tavalla kuuluu edetä, kun näkyvyys on hyvä. Huonon näkyvyyden vallitessa karttanäyttö pidetään saaristoväylillä koko ajan auki. Yleensä veneestä löytyy pari älypuhelinta padin lisäksi, joten varalaitteetkin ovat olemassa.

gdsgasg kirjoitti:

Puhelin on tosiaan vähän onneton apuväline. Olen yrittänyt, mutta virhepainalluksia tulee helposti ja akku ei riitä näytön pitämiseen koko ajan päällä. Pimenee liian nopeasti navigoidessa. Tietenkin on hyvä harjoittella navigoimaan myös puhelimen avulla.

Toi läppäri on enemmän avomerijuttu. Saaristoväylillä ruutu pitää kyllä olla avotilassa. Kapeilla ja ruuhkaisilla väylillä ei ehdi sisälle tarkistamaan suuntaa tai sijaintia. Yleensä sitä karttanäkymää tarvitaan juuri silloin kun avotilasta ei voi poistua, esim. huono näkyvyys, hankalasti löydettävä sisäänajoaukko, kova merenkäynti yms. PC:n karttaohjelmiston hankinta vaatii myös perehtymistä tai latausta laittomasta lähteestä.

Padi on helppo käyttää, monipuolinen ja karttaohjelmisto helppo asentaa. Pienillä lisälaitteilla, kuten teline, kuori, tupsyt avotilaan ja aurinkosuoja siitä tulee parempi ja luotettavampi navigointiväline kuin markkinoiden kalleimmat plotterit. Padissa on riittänyt puhti hyvin pitkienkin 10 h:n päivämatkojen purjehduksille saaristossa. Näyttöä ei tarvitse pitää koko ajan päällä, vaan välillä tsekataan siitä oma sijainti. Samalla voi pitää vieressä paperikarttaa ja seurailla siitä jatkuvasti omaa etenemistä. Tällä tavalla kuuluu edetä, kun näkyvyys on hyvä. Huonon näkyvyyden vallitessa karttanäyttö pidetään saaristoväylillä koko ajan auki. Yleensä veneestä löytyy pari älypuhelinta padin lisäksi, joten varalaitteetkin ovat olemassa.

Lue lisää

"Padi on helppo käyttää, monipuolinen ja karttaohjelmisto helppo asentaa."
Tämä on aivan totta. Plotterin asennus vaatii aikaa ja vaivaa, mutta tehdään vain kerran. Ohjelmisto on valmiiksi asennettu, eikä karttoja varsinaisesti tarvitse asentaa erikseen.

"Pienillä lisälaitteilla, kuten teline, kuori, tupsyt avotilaan ja aurinkosuoja siitä tulee parempi ja luotettavampi navigointiväline kuin markkinoiden kalleimmat plotterit."
Tämä taas on pelkkä väittämä, eikä ole totta. Erityisesti väite paremmasta luotettavuudesta on täyttä puppua.

Pc näyttö vie virtaa mutta kun kannen sulkee niin näyttö sammuu ja professori nukahtaa. Navigaatio- ohjelma pysyy päällä ja käynnistyy. Mutta virrankulutus on merkittävää, ilmeisesti etenkin invertterin kautta ja jos pitää koko ajan näytön päällä.
Minua ei ampeerit häiritse kun kulussa ollessa hydrogeneraattori tuottaa riittävästi. Veneen oma wifi on vielä pussissaan kun en ole keksinyt vielä käyttöä, vain AIS kokeiltu.

Nykyisin paras navigointitabletti on Oukitel. Se on ns. rugged, eli kestää pudotuksen ja upotuksen. Akku on tuplasti normaalia isompi ja kestää elokuvan katselua 22 tuntia. Maksaa 300 euroa.

Kyllä. Tämä Oukitel on paljon parempi. https://www.e-ville.com/fi/3151-tabletit/55970-oukitel-rt1-veden-ja-iskunkestava-tabletti.html?gclid=CjwKCAiAiKuOBhBQEiwAId_sKzgiF1xtD9XUtZ87pleRdWSorQ0KM-23_wsWQCoQ5aaFATjo11y-1RoClBsQAvD_BwE