Berner yksityistää liikennemuodot, käy, kuten puhelinverkoille ja tietoliikenteelle, tulot vilistävät veronkierto-paratiiseihin ja Sipilän kirjekuoriin.
Meille tulee vielä äitiä tosissaan ikävä.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
Meille tulee vielä äitiä tosissaan ikävä.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
Vastaukset 87
Vanhimmat
Miten tämä ajatusten tuhorouva voi kulkea vapaana??????
Berner on kertonut, että tulevaisuudessa autoilijaa laskuttavat tien käytöstä vakuutusyhtiöt, teleoperaattorit ja autokauppiaat.
Tähän asti väylät on rahoitettu budjetista.
Pörssiyhtiöt kiittää. Tienkäyttäjien rahat valuvat osakkeenomistajien taskuun?
Miten Bernerin lastensairaala valmistuu?
Milloin säätiö pääsee rahastamaan vuokraa.
Suunnitelma muuttui
Velin kertoo ehdottaneensa valtuuston kokouksessa viime kesäkuussa omistusosuuden jakoa sijoitetun pääoman suhteessa, mutta ehdotusta ei hyväksytty.
- Sittemmin joulukuun kokouksessa useampi valtuutettu oli ärtynyt tilanteesta, muttei samasta asiasta voinut käytännössä äänestää uudelleen.
Velinin mukaan alun perin ei ollut puhetta siitä, että yksityinen säätiö tulisi ylipäätään omistamaan tulevan lastenlinnasairaalakiinteistön.
- Olimme siinä uskossa, että rahat lahjoitettaisiin Husille. Lahjoitussuunnat ovat kääntyneet jälkikäteen toisin päin.
Husin hallituksen mukaan uuden lastensairaalan rakentaminen olisi uhannut viivästyä, jos sairaala olisi rakennettu kokonaan Husin varoilla. Säätiömallia perusteltiin myös hankkeen valtakunnallisuudella.
Vaikeaa luottaa ministeri Berneriin.
Täysin rikollista.
Törkeä petos.
Minä vaadin omat roposeni takaisin.
Selvää petollisuutta, suomalainen tavis joutus linnaan tommosesta, mutta pätrevolkin päälakia vaan silitellään. Miksi suomalaiset antavat svenskatalanderien kusettaa jatkuvasti?
Linnaan, linnaan
uskomatonta
Mitään ei myyty.
Ei tyhmä ole se, joka pyytää, vaan. .
Puuttuko Hesarin jutusta tieto, että valtion oli PAKKO PANNA LIHOIKSI AIVAN KAIKKI, KOSKA KÄTEIS&URPILAISEN, KIVINIEMEN, VANHASEN, HOLKERIN YMS. AIKOINA ON LÄHETELTY RAHAA JA SYÖTY VELAKSI, JOTTA HERROILLE TULISI MAHDOLLISUUS LISÄTÄ ELINTASOA EUROSSA JA NOSTAA ITSENSÄ JOPA PÄÄMINISTERIKSIA, jolla on ns. allekirjoitusoikeus, vaikka liittää suomi EU-liittovaltioon ja avata rajat, kirjoittaa mm. Schengenin sopimus, joka poistaa rajavalvonna ja vie pressan vallan ja siirtää sen pääministerille, sillä tehtiin osavaltioita, periaatteessa.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
"Juha Sipilän (kesk) hallitus päätti keväällä, että liikenne- ja viestintäministeri Bernerin johdolla selvitetään valtion liikenneverkkoyhtiön perustamista.
Tarkoitus on yhtiöittää valtion tiet, rautatiet ja meriväylät. Uusi yhtiö vastaisi Suomen väylien ylläpidosta, kunnostuksesta ja rakentamisesta. Tähän asti ne on rahoitettu budjetista.
Oppositio nosti metelin.
Kohu kuitenkin laantui pian, sillä samaan aikaan julkistettiin liikennekaari. Se on lakipaketti, jossa liikennemarkkinoiden sääntely kootaan yhtenäiseksi kokonaisuudeksi. Poliitikot keskittyivät puhumaan taksiluvista."
Bernerin vahingoniloista roistonnaurua en kuitenkaan voi purematta niellä, kuten ei moni muukaan, hänellä on selvästi oma lehmä ojassa.
Hallituksen ei tarvitse kommentoida tätä, Eikö Juha aikonut olla hiljaa, jos heitä moititaan.
Ei se kommentti ollut hallituksen, eikä edes noiden suojelijanjäsenkunnan. Ole huoleti.
Nyt tulee suuria taksiyhtiöitä Amerikka malliin. Rikkat omistaa sata auto ja köyhät ajaa taksikeikkaa. Loppuu taksi isäntien monopoli asema. Jokainen halukas pääsee ajamaan taksi a ja vihdoinkin homma pelaa
Rahat vie ko. "roistosakki". Röyhkeyden huipputätönen, tulla omasta yhtiöstään juonittelmaan kepun kautta hallitukseen, koska tiesi kepun pääsevän johtoon.
Huutokauppasi itsensä ennen vaaleja ja kebulit antoivat parhaan tarjouksen.
Tuo "nilkki" aikoo asennuttaa sim-kortit autoihin ja siirtää vakoilun valtion käsistä kaupallisille yhtiöille. Olisikohan tällä leveänauruisella poliitikolla uusi sija "Bobrikovina"?
Sim-kortin asentaminen on LIIAN RÖYHKEÄ TUNKEUTUMINEN, KUN TUOLLA TIENVARRESSA ON JO NYT JOKA 10 MINUUTIN VÄLEIN LIIKENNETUTKA (kameratutka, lasku tulee automaattisesti heti seuraavana arkina). Kameravalvonta on 4-5 kertaa tunnin aikana, pääteillä.
Jokin aika sitten sakkorajaa madallettiin ehkä 7 km tunnissa, että tälle bobrikoville tulisi enemmän rahaa saalistusta varten. Sen rahan sipilä valaa hallituksineen suoraan valloilleen lenkiviin muslimeihin mm. maan sisällä, jotka se on itse tänne ensin rahdannut vastoin parempaa tietoa ja miellyttääkseen isäntäänsä Euroopan unionia.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
"Bernerin mukaan järjestely on kustannusneutraali. Autoilun kustannukset eivät nouse, ministeri lupaa. Berner vakuuttaa, että lupaukseen voi luottaa. ”Tiukka kilpailu pitää hinnat alhaalla”, Berner sanoo.
Mikä kilpailu? Verkkoyhtiöhän olisi luonnollinen monopoli.
Bernerin mukaan kilpailu on koko homman juju.
Jos uudistus tehdään, kaikkiin Suomen teillä ajaviin autoihin asennettaisiin sim-kortti tai jokin järjestelmä, joka kertoisi kuinka paljon autolla ajetaan. Liikenneverkkoyhtiö ei kuitenkaan suoraan laskuttaisi autoilijaa, vaan sen hoitaisivat yksityiset palveluntarjoajat.
Palveluntarjoaja laskuttaisi autoilijaa oman hinnoittelunsa mukaisesti. Se voi tarjota joko kilometrikohtaista hinnoittelua tai esimerkiksi kiinteähintaista kuukausipakettia, jolla asiakas saa ajaa niin paljon kuin sielu sietää."
"Palveluntarjoaja laskuttaisi autoilijaa oman hinnoittelunsa mukaisesti. Se voi tarjota joko kilometrikohtaista hinnoittelua tai esimerkiksi kiinteähintaista kuukausipakettia, jolla asiakas saa ajaa niin paljon kuin sielu sietää."
Berner "vedä kuule ittes suoraan hirteen", ettei muitten sitä tarvitse edes ajatella.
Nainen ei tajuu, että jenkki vakoilun ja laitteiden röyhkeys EU:n elatuksessa köyhdytetylle Suomelle ja työpaikat pois rahdatulla verotuksella hävitettylle isänmaalle teko on LAITON. Berneriltä yms. pitää kieltää lailla sim-korttien käyttö vakoilussa, sanktiona vankila ja kovat sakot.
Eikös nilkki pitäisi panna pilkkiin heikoillekkin jäille
Jos persut tuon nielee, niin puolue hajoaa jo ennen vaaleja.
Minä en niele, sanoo Timo kohta ryypättyään ja röhönauru perään
Kummalla on vittumaisempi nauru ; bernerillä vai soinilla?
Nyt kannattaa kansalaisten laittaa stoppia isolle kusetukselle, vai annetaanko mennä ..no lompakkoon se koskee vain.
MIkä nauta on berber? Oi, kertokaa. Onko se Soroksen, ukkonsa vai itsensä lähettiläs? Satuja uskoo, jos luulee, että tilanne on 3 vuoden päästä se, mitä se tuossa kertoo. Ei varmaan ole, vaan joku rikas roisto, vaikka itänaapurista voi omistaa kaiken, puhumattaan EU:sta tai Soroksesta.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
"Palveluntarjoaja laskuttaisi autoilijaa oman hinnoittelunsa mukaisesti. Se voi tarjota joko kilometrikohtaista hinnoittelua tai esimerkiksi kiinteähintaista kuukausipakettia, jolla asiakas saa ajaa niin paljon kuin sielu sietää.
Homma toimisi siis samaan tapaan kuin teleoperaattoreilla, joilla on kiinteähintaisia datapaketteja.
Liikenneverkkoyhtiö saisi rahansa palveluntarjoajalta, joka maksaisi teiden käytöstä tukkuhintaa.
Berner uskoo, että halukkaita palveluntarjoajia löytyy helposti. ”Ensimmäisinä toimijoina voisivat olla esimerkiksi vakuutusyhtiöt, teleoperaattorit ja autokaupat”, Berner visioi.
Poikkeuksena olisivat kuitenkin kuljetusyritykset. Ne voisivat Bernerin mukaan ostaa ajonsa suoraan tukkuhinnalla liikenneverkkoyhtiöstä.
Samaan syssyyn Berner korostaa, että mitään ei ole vielä päätetty. Selvitys on kesken.
Bernerin mukaan tähän mennessä tehdyt selvitykset osoittavat, että väylien yhtiöittäminen olisi taloudellisesti järkevää.
”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”
Kun valtion väyläomaisuus laitetaan uuden yhtiön taseeseen, se voi ottaa sitä vastaan lainaa. Bernerin mukaan tämä toisi lisää rahaa ja pitkäjänteisempää suunnittelua liikenneinvestointeihin. ”Eduskunta hyväksyisi yhtiön esittelemän investointisuunnitelman aina 12 vuodeksi eteenpäin.”
Liikenneväylät ovat keskeinen osa kansallisomaisuutta. Ministeriön kaavailujen mukaan valtio omistaisi väyläyhtiöstä 65 prosenttia ja maakunnat 35 prosenttia.
Moni pelkää, että yhtiöittämisen jälkeen seuraava askel on väyläyhtiön yksityistäminen. Bernerin mukaan näin ei tule käymään.
Saksassa on vastikään yhtiöitetty valtion väyliä. Siellä väyläyhtiön omistus betonoitiin niin, että osakkeiden myyminen on lähes mahdotonta. Bernerin mukaan näin toimittaisiin myös Suomessa."
"Bernerin mukaan tähän mennessä tehdyt selvitykset osoittavat, että väylien yhtiöittäminen olisi taloudellisesti järkevää.
”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”
Kun valtion väyläomaisuus laitetaan uuden yhtiön taseeseen, se voi ottaa sitä vastaan lainaa. Bernerin mukaan tämä toisi lisää rahaa ja pitkäjänteisempää suunnittelua liikenneinvestointeihin."
Eiköhän tuossa Berberi aja takaa sitä, että poliitikko voi periä suuremmat tulosbonukset ja korruptiorahat, kun ostaa suuren summan edestä siltoja ja teknisiä laitteita tai "oman" kartellifirman asfaltointia? Onko suvun yhtiötä asfatti- teräs- tai betonifirmoissa? Jääkö nyt kiinni kartellista, jota maansiirtohommissa voi ehkä olla?
Tätä pitäisi penkoa enemmän. On melko todennäköistä, että joku slumppi on taustalla myös. Kenelle se ajaa tätä hanketta? Kartellitutkimus, mitenkähän siinä on päätöksiä tullut?
Jonkun Siemensin miljoonakorruptio valtion antamille konesopimuksille myös voi olla kuvassa? Mistä tuo aikoo ostaa vakoilutekniikan?
Luuleeko tuo saaatanan berrnerin akka että joku sim kortti pysyy autoissa. Nehän lentää samantien ojan pohjiin sieltä, joss sinne jotain "simmejä" aletaan asentamaan.
Voi jumalauta mikä idiootti ämmä. !!!
Anne Berner
https://fi.wikipedia.org/wiki/Anne_Berner
"Anne-Catherine Berner (s. 16. tammikuuta 1964 Helsinki)[2] on sveitsiläis-suomalainen yritysjohtaja ja hallitusammattilainen sekä Juha Sipilän hallituksen liikenne- ja viestintäministeri. Hän on sukunsa yrityksen Vallila Interiorin hallituksen puheenjohtaja ja pääomistaja.[3] Berner valittiin kansanedustajaksi vuoden 2015 eduskuntavaaleissa keskustan sitoutumattomana ehdokkaana Uudenmaan vaalipiiristä.
Ennen uraansa eduskunnassa Berner oli julkisuudessa Uusi lastensairaala 2017 -hankkeen vetäjänä ja Uuden lastensairaalan tuki -säätiön hallituksen puheenjohtajana.
Tausta ja ura
Berner valmistui kauppatieteiden maisteriksi Svenska handelshögskolanista vuonna 1986. Bernerin kielitaitoon lukeutuvat suomi, ruotsi, saksa, englanti ja ranska. [5]
Vuonna 1989 hänestä tuli Vallila Interiorin toimitusjohtaja isänsä Rudolf Bernerin jälkeen.[6] Hän siirtyi yrityksen hallituksen puheenjohtajaksi vuonna 2012. Toimitusjohtajana toimiessaan Berner kasvatti yrityksen kokoa noin 10 hengen yrityksestä yli 130 henkeä työllistäväksi yritykseksi.[7] [8] Oman yrityksensä lisäksi Berner on toiminut muun muassa Soprano Oyj:n,[9] Kährs Holding AB:n[10] ja eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen[11] hallituksissa. Hän oli eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen hallintoneuvoston jäsen vuonna 2009 ja hallituksen varajäsen 2010–2014 sekä hallituksen jäsen kevääseen 2015.[9]
Vuosina 2005–2008 Berner oli Perheyritysten liiton hallituksen jäsen ja 2009–2012 sen puheenjohtaja.[12] Suomalaisen Työn Liiton johtokunnan jäsenenä hän toimi 2010–2013 ja puheenjohtajana 2013–2015.[9] Hän on mukana partnerina hallitustyöskentelyä ja omistajuutta kehittävän Boardman Oy:n verkostossa.[13] Berner on aikaisemmin toiminut myös Ajatushautomo Liberan hallituksessa.[14] Berner oli myös yksi liikeideoita arvioivista sijoittajista vuoden 2013 Leijonan luola -televisio-ohjelmassa.[15] Hän oli myös vastaavassa Draknästet-ohjelmassa Ruotsissa, yhtenä ohjelmaformaatin sijoittajana vuonna 2014.[16]
Vuonna 2006 Anne Berner sai Prix Veuve Clicquot -palkinnon vuoden suomalaisena liikenaisena.[17] Suomen Liikemies-Yhdistys nimesi hänet vuoden 2009 liikemieheksi.[3][9] 6. joulukuuta 2014 Berner sai tasavallan presidentin myöntämän Suomen Leijonan komentajamerkki -kunniamerkin[18]. Berner valittiin vuonna 2014 Stadin Friiduksi[19] sekä Espoon Ellaksi[20].
Uusi Lastensairaala 2017
--
Yksityiselämä
Bernerin suku on kotoisin Sveitsistä, ja Berner käyttää muiden suvun jäsenten kanssa äidinkieltään sveitsinsaksaa.[3] Berner on sekä Sveitsin että 19. tammikuuta 2015 alkaen myös Suomen kansalainen.[56]
Bernerin isoisä Otto Berner perusti Suomeen muutettuaan Suomen Silkkituote Oy:n – jonka nimi myöhemmin muutettiin Vallila Interioriksi – Helsingin Vallilaan vuonna 1935. Vuonna 1962 yrityksen johtoon siirtyi Bernerin isä. [57]. Berner on kertonut julkisuudessa avoimesti perhetaustastaan ja historiastaan. Berner haaveili aikoinaan lääkärin ammatista ja opiskelikin sitä lyhyen aikaa sveitsiläisessä yliopistossa. Äitinsä sairastuttua vakavasti hän palasi kuitenkin perheen luokse Suomeen ja opiskeli Hankenissa kauppatieteen maisteriksi ja otti paikkansa perheyrityksen johdossa vuonna 1989.[58]
Berner on naimisissa ja hänellä on kolme poikaa"
Ministeriksi nousevalla Anne Bernerillä yli 20 hallituspaikkaa yrityksissä
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000002827864.html
Berber myi surkeata autovahaa Anttiloissa, joka ruostutti auton pellin, mutta oli vain ostanut TM:n testaajilta suositukset.
maksanko siitä kun ajan yksityistä mökki, tai metsä autotietä, entä kun ajan venäjällä. maksanko niistä veroparasiittien taskuun. entä saako ulkomailta tulevat ajaa ilmaiseksi. mulla on vanha auto siihen ei bernerin akka laita mitään seurantalaitteita. se on varmaa. menköön kotka muualle rahastamaan. maalla ei ole julkista liikennettä. ilman autoa ei pääse mihinkään.
Tottakai maksat, käytäthän sinä ja sun autosi happea, joka tulee tekniikan kehittyessä myös sim-kortille.
Berrneri myy suomea, ja yhtiöittää kansankin. kohta jokaisella lukee otsassa, esim. Oy Virtanen ab..
Berrneri on simmämmä..
Kuka on Anne Berner?
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
"- Anne Berner on toiminut liikenne- ja viestintäministerinä kesästä 2015 lähtien. Ensimmäisen kauden kansanedustaja.
- Berner on Suomen ja Sveitsin kansalainen.
- Berner on sukuyritys Vallila Interiorin hallituksen puheenjohtaja ja pääomistaja.
- Hän on toiminut Uusi lastensairaala -hankkeen vetäjänä.
- Berner on ilmoittanut jättävänsä politiikan tämän yhden kauden jälkeen."
Berberi saattoi ajatella, että nappaisi "tuplajättipotin" neljässä vuodessa, sinänsä niin rikas jo entuudestaan, jos vielä Finavian aorttaan päässevät imuttamaan suoraan, niin neljä tehovuotta riittänee. Kukaan ei usko, että oltaisiin vain hyvää tekemässä ja vilpittömiä asiassaan, vai uskooko?
Siltä kai tämä näyttää jos neljä firmaa pääsee teitä laskuttamaan, tulee myös paljon (4 kertaa enemmän) bonuksia ja korruptiota "aisankannattajille"
Liikenneministeri Berner: Väylien yhtiöittämisen jälkeen autoilijaa laskuttavat tien käytöstä vakuutusyhtiöt, teleoperaattorit ja autokauppiaat
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
Tuosta siis voi päätellä, että jatkossa tienkäytöstä laskuttaisivat ja hyötyisivät:
1. valtio
2. berberi ja puolueen taustakonnat
3. vakuutusyhtiö ja niiden taustakonnat
4. teleoperaattorit
5. autokauppiaat
5. tien rakentajat
6. poliitikkojen firmat
7. tientekokartellit
8. juristit
9. konsultit
10. poliitikkojen hoidokit.
iso on työsarka
sitä saa mitä tilaa?
Berner. Lahna heti saunan taakse!
muuttuuko syrjäseudun maantiet kinttu poluiksi. ketkä ovat bernerin akan toimeksi antajia, joiden toimeksi antoja akka toteuttaa. koko suomi veroparasiittien rahastus kohteeksi. tekis miel sanoo ruma sana.
Muuttuu ehkä todennäköisesti ja joutuu eristyksiin sen lisäki mailla kulkee yksi suuri valtatie, josta jenkit johtavat tms.
Asfalttikartellista vaaditaan 120 miljoonan euron korvauksia
17.9.2012 klo 10:37päivitetty 20.10.2016 klo 10:07
http://yle.fi/uutiset/3-6297406
"Asfalttikartellin laaja oikeudenkäynti alkoi maanantaina Helsingin käräjäoikeudessa. 40 kuntaa ja valtio vaativat suuria vahingonkorvauksia Lemminkäiseltä ja seitsemältä muulta asfalttifirmalta. Asfalttifirmat kiistävät vahingonkorvausvaatimukset."
Entinen Keva-pomo Ylellä: "Asfalttikartellit nappikauppaa verrattuna siihen, paljonko eläkejärjestelmään hassataan"
30.11.2013
http://www.talouselama.fi/uutiset/entinen-keva-pomo-ylella-asfalttikartellit-nappikauppaa-verrattuna-siihen-paljonko-elakejarjestelmaan-hassataan-3448371
Haku: "Bernerin väylähanke"
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/193738-kansanedustaja-eeva-maria-maijala-hatkahti-anne-bernerin-esitysta-mutta-vaylayhtio
Asiaa on hirveästi jo puitu, yhä se kummittelee. Akan pitää tehdä kompromissi, mitään sim-kortteja ei tulla hyväksymään, koks 5 kertaa tunnissa kamera jo laskuttaa eikä vakoilla muutenkaan.
Kuinka moninkertaisia summia teiden ylläpitoon on nyt jo kerätty rahaa ja mihin ne kaikki rahat ovat kadonneet? Eivät ainakaan teiden ylläpitoon, joka muuten on jo yksityisten hallussa! Ja sen kyllä huomaa. Ei ole koskaan tiet olleet tässä maassa yhtä surkeassa kunnossa, kuin nyt yksityisessä hoidossa.
Tähän päällekö sitten laitetaan vielöä väylänhoitomaksuja? Ja mihin nämä kaikki verot ja maksut, joita autoilusta nyt maksetaan menevät sitten tulevaisuudessa?
Työntekijöitä vaaditaan kulkemaan yhä pidempiä ja pidempiä matkoja työn perässä ja samaan aikaan autoilun kustannuksia senkun nostetaan lisää. Nämä bernerin suunnitelmat tuskin tulevat poistamaan kaikkia entisiä maksuja autoilusta.
Eikö nyt ala jo riittämään!
Rahat löytyy herrojen kirjekuorista, joissa ei ole pohjaa, eikä läpinäkyvää ikkunaa
Miksi oppositio en nouse vahvemmin nyt estämään tätä, onko ne lahjottu?
"Kuinka moninkertaisia summia teiden ylläpitoon on nyt jo kerätty rahaa ja mihin ne kaikki rahat ovat kadonneet? Eivät ainakaan teiden ylläpitoon, joka muuten on jo yksityisten hallussa! Ja sen kyllä huomaa. Ei ole koskaan tiet olleet tässä maassa yhtä surkeassa kunnossa, kuin nyt yksityisessä hoidossa. "
Koko puheiden ajan ihmetellyt täysin samaa. Tiet jos mitkä moneen kertaan rahoitettu, tien varret täynnä rahankeruupisteitä. Vähän "tyhmä" nainen tässä asiassa, koska on jälkijunassa ja tulee nyt liikaa.
Milläs nouset, kun oppositiolla on selkeä vähemmistö. Katso äänestystulokset eri leikkauspäätöksille.
Tämä petos on kiinni vain yksin persuista. Jos ne laittaisivat kapuloita rattaisiin ei hallituksen äänimäärä riittäisi tähän lakiuudistukseen.
Tuskin tämmöistä kumminkaan tullaan näkemään, että persut äänestäisivät bernerin visioita vastaan.
Tämän takia olisi niin tärkeää, että hallitus ei muodostuisi pelkästään yhdestä puolueesta, joka sanelee päätöksiä, tai kuten nyt kolmesta puolueesta, joilla on kaikilla tismalleen sama poliittinen agenda- Suomen kansallisomaisuuden myyminen ja suomen alasajo, sekä henkilökohtainen taloudellinen hyöty.
Timon ikioma hunajapurkki, Timokin sortui heti ensimmäiseen mahdollisuuteensa.
Miksi Timo ei tee niinkuin lupasi vaalipuheissaan??????
Tienvarsilta puuttuu vain yksi tärkeä palvelu, mökkilaisille, turisteille, kuljeutusautoille tarkoitetut jätteenkeräyspisteet. Taajamissa on kunnallinen keruuverkko.
Jätteenkeräys voi olla maksullinen, mutta ei liian korkea maksu. Kunnassani ulkomaalaisrekat ja kaikki turistit nakkelevat kanisterit, mehupurkit, jätesäkit, autonrenkaat, vanteet melkein kaiken, mitä pitkän ajomatkan aikana on autoon kertynyt, eikä ole paikkaa minne ne voisi kipata autosta. Sitä kautta on yhteys laivareiteille, joten kuljetusrekat ajavat teitä pitkin ja heittelevät roskaa.
Kuvottava saastainen ämmä.
Kun 92 Miljardia Euroa veroja ei Eduskunnalle riitä!
Ei ne tee päätöksiä jos kansa pistää vastaan. Miettikääpä jos keski-euroopassa esim. Italiassa tehtäs tällasia radikaaleja liikennepäätöksiä. mitäpä siellä tekisivät?Taitas olla ennätysruuhkat tienpäällä.
Ei riitä ja lisää otetaan VELKAA X)))))
miten rikkaat yksityis yrittäjät päätyi ministedeksi .
Ostamalla tietenkin, Sipiläkin osti puheenjohtajuuden maksamalla maalaisliiton velkoja muutamalla satasella ja saa tuhatkertaisesti takaisin kusettamalla kansaa.
Berner onkin oman kauppiaana erikoisjuttu, joka olisi poliisiasia. Poliisi ei tutki, koska on hallituksesta riippuvainen.
Oiva Lothanderin mainos oli osuva ja siksi se joutui pannaan.
Tässähän oiva
https://www.youtube.com/watch?v=gLx-xnBEswo
Sipilä ja Berner ovat Katala Katalaisen värväämiä sätkyukkoja/rosvoja/huijareita/keinottelijoita ilman yhtään mitään vastuuta, jopa ilman poliittistakaan vastuuta - koska molemmat aikovat "sovinnolla luopua" eli siis lähteä lätkimään koko politiiikasta veroparatiisi-palkkioineen/lahjuksineen älyttömien puuhailujensa jälkeen.
Moottoritiet suljetaan
Ja selitys on mikä???
Siitäkö se väylämaksu ensin peritään?
Väylämaksua ei peritä, kun Saiomaan kanavakin suljetaan.
Olen+varma,+että+määräys+on+käynyt+eu:sta.
EU houkuttelee käteisen ja vaparin investointipankin rahoilla. Ja kun investointilaina on otettu kaikki niputettu yhden yhtiön taseeseen, sitten helppo siirtää vaikeana hetkeä suoraan Brysselin valtiovarainministerin hoitoon. Merja Kyllönen suunnitteli kilometriveroa suoraan Brysselin piikkiin.
Juju on kai ihan sama, nimi, hallitus ja nainen eri.
Kyllönen oli Ollialan bigdata-isoveli Bilderbergin ohjastamana. Ollila ja Bilderberg saattoivat pitää EU-liittovaltioajatuksesta, tällaisilla sinne saataisiin veroja kansallisvaltioista suoraan vähän huomaamatta.
Hesarin otsikossa mainitut tahot ja eu palkitsevat hallituspelureita, ainakin tämä siltä vaikuttaa, näille on jatkossa päätöksestä sanoin kuvaamaton etu tulossa, jatkuva rahasuoni virtaan kassaan, eikä "Brexitit" voi taloutta kaataa sen jälkeen. Muutama epädemokraattisesti valittu "diktaattori" voisi elää uuden ajan "Rooman keisarin elämää". Keisareilla olisi anonyymi maksaja, ei velvollisuutta vastata teoistaan eikä velvoillisuutta tuottaa rahaa mihinkään.
Timo Soinin puolue unohtaa kokonaan sen, ettei EU:lla ole velvollisuutta tehdä niitä toimia, joita ihmiset haluavat tai sillä ei ole mitään velvollisuutta tuottaa rahaa valtiolle. Se on sama asia, kun yrityksen tuloslaskelmassa tuotannon henkilöstö on yleensä muuttuvia kustannuksia, mutta johto ja markkinointi ovat kiinteitä kustannuksia. Markkinoiti ei ole velvollinen tuottamaan myyntiä eikä tulosta kassaan, se vaan markkoinoi ilman tulostavoitetta.
Tästä samasta kiinteästä kuluerästä on kyse myös EU:n ylläpitämisessä kansallisvaltioiolle, EU:lla ei ole tuloksentekovelvollisuutta kenellekään. Toivottavasti en sanonut asiaa väärin, näin sen päättelen olevan. Ei kenellekään vastuuta taloudellisesti eikä muutenkaan, vain itse instanssi kaatu, jos kaatuu, mutta kun typerät amatööripoliitikot eivät edes tajua, että kyse on ikään kuin firman markkinointiosastosta, kiinteä kulu, vailla tulosvastuullisuutta.
Se nappasi heti sisällisota jossa tuo ja muut poliitikot ammutaan maalitauluina, ja tilaisuus on oikea juhla jonne kaikki halukkaat pääsee nauttimaan näytöksestä.
On se mahtava keskustalainen, mistä noita saatais lisää.
Kepulaarihan on niitä täynnä, siitä vaan äänestämään
Maaseudun mummot ja papat kohta ihmeissään kun laskua tulee ovista ja ikkunoista;) Hyvä Berner ja kumppanit, juuri näin.
Berneri on kohta suomen vihatuin ämmän käkkänä !!!
Ei kannata äänestää! Antaa kokoomuksen ja kepun hoitaa asiat Suomen parhaaksi, kyllä ne tietää mitä tekee! Tottakai se köyhälistön mielestä tuntuu vähän oudolta mutta kaikkien parhaaksi se menee. Joten köyhälistö ja tietämättömät näpit irti mistä ette tiedä mitään ja pysykää kotona!
Mikä rääpäle tässä taas yrittää?
Maijala-jutusta selviää, ettäsusiluama näkee EU-rahaa ja kyseessä käteisen ja vapaamuorin invsetointirahat, lisäksi joku Pohjoismainen investoinitipankki. Berberi otti mallia Finavia järjestely-yhtiöstä. Eeva-Maria Maijala ei ensin asialle lämmennyt, mutta nyt on täysillä mukana ja kuvittelee, että eläkeyhtiöt sijoittaisivat teihin euroalueella. Luulisi, ettei kallispalkkaisiin maihin ja euroon kannata sijoittaa.
Timo Soini taisi osoittaa asiaan väärää tyhmyyttä, alkaa verottaa motostkareita, mopoja ja uhkailee kävelijöitä ja pyöräilijöitä puolueineen veroilla. Jos missä tulee terveyskustannuksiin vähennystä niin ainakin kävelyssä ja pyöräilyssä, hallitus viis veisaa tällekin.
Olen luettuani Maijalaan liittyvän US:n jutun sitä mieltä, että EU pääsee rahoituksillaan myöhemmin kiristämään taas tälläkin liittovaltioksi. Se tarjoaa ensin investointirahaa sateenvarjonsa alla ja sen jälkeen alkaa kiristys, kun tulee uusia "Brexittejä". Hullujen investointirahaa ei kannata mennä kenenkään ottamaan, mutta kätyrit kuvittelevat salaa tästäkin nappaavansa suuret tulos bonukset, ja berberi ehkä myös omien hallintoneuvostopaikkojensa yrityksistä kokous- ja konsulttirahaa, kun ohjaa niitä tälle apajalle?
Perust tekisivät nyt viisaasti, jos eivät menisi mukaan kannattamaan tätä mun mielestä, koska kaikkia munia ei kannata yhtä aikaa panna samaan koriin. Suomea ei kannata siis yksityistää tämän hallituksen aikana näin pitkälle, syy on mm. epävakaus EU:ssa ja jos siitä saisi itsensä irti. Sinne ne tekee tietä tällä, kun verotus myöhemmin on kätevä ohjata yhdestä lähteestä suoraan Brysseliin, jossa varmasti on käteinen suurin pomo, se ei ilmeisesti koskaan luovuta.
Ajallisesti tässä on ratkaiseva tekijä käsillä, jos tulee lisää sotaisaa asiaa, Suomi on liian lyöttäytynyt EU:hun kiinni. En usko, että eläkekassat tähän suuresti sijoittaisivat, se on unelmahöttöä. Ei kaikkia munia ajallisesti yhteen koriin, vaan on jätettävä nyt jotain tekemättä.
Korjasin kirjoitusvirheitä, mode voi poistaa edellisen ja jättää tämän.
Mikä rääpäle tässä taas yrittää?
Maijala-jutusta selviää, että poliittinen korppikotka- ja susilauma näkee EU-rahaa ja kyseessä onkin kai käteisen ja vapaamuorin investointirahat, lisäksi joku Pohjoismainen investoinitipankki. Berberi otti mallia Finnavia - järjestely-yhtiöstä. Eeva-Maria Maijala ei ensin asialle lämmennyt, mutta nyt on täysillä mukana ja kuvittelee, että eläkeyhtiöt sijoittaisivat teihin euroalueella. Luulisi, ettei kallispalkkaisiin maihin ja euroon kannata sijoittaa.
Timo Soini taisi osoittaa asiaan väärää "tyhmyyttä kun alkaa verottaa motskareita, mopoja ja uhkailee kävelijöitä ja pyöräilijöitä puolueineen veroilla. Jos missä tulee terveyskustannuksiin vähennystä niin ainakin kävelyssä ja pyöräilyssä, hallitus viis veisaa tällekin.
Olen luettuani Maijalaan liittyvän US:n jutun sitä mieltä, että EU pääsee rahoituksillaan myöhemmin kiristämään taas tälläkin liittovaltioksi. Se tarjoaa ensin investointirahaa sateenvarjonsa alla ja sen jälkeen alkaa kiristys, kun tulee uusia "Brexittejä". "Hullujen" investointirahaa ei kannata mennä kenenkään ottamaan, mutta kätyrit kuvittelevat salaa tästäkin nappaavansa suuret tulosbonukset, ja berberi ehkä myös omien hallintoneuvostopaikkojensa yrityksistä kokous- ja konsulttirahaa, kun ohjaa niitä tälle apajalle?
Persut tekisivät nyt mielestäni viisaasti, jos eivät menisi mukaan kannattamaan tätä, koska kaikkia munia ei kannata yhtä aikaa panna samaan koriin. Suomea ei kannata siis yksityistää tämän hallituksen aikana näin pitkälle, syy on mm. epävakaus EU:ssa ja jos siitä saisi itsensä irti. EU-komission poliitikkoja ei ole valittu demokraattisesti, he voivat tehdä ihan millaisia päätöksiä ikinä haluavat, kun eivät ole kenellekään siitä vastuussa. Asiasta vahva esimerkki Mougherin Timmermannsin ja kreikkalaisen komissaarin siirtolaisuuspoliittinen raportti ja mm. aikeet levittäytyä Turkkiin ja Keski-Aasiaan. Mikään noista ei vastaa ainuttakaan asiaa, jos on demokraattinen äänestys kansalalta edes muutamasta asiasta vielä olemassa. EU:n henkilökunta on epäluotettavaa porukkaa, suunnitelmat muuttuvat ja rahaa katoaa. Koko hanke on nykyään erittäin riskialtis, enkä sijoittaisi yhtään omaa rahaa siihen missään oloissa.
Sinne ne tekee tietä tällä, kun verotus myöhemmin on kätevä ohjata yhdestä lähteestä suoraan Brysseliin, jossa varmasti on käteinen suurin pomo, se ei ilmeisesti koskaan luovuta.
Ajallisesti tässä on ratkaiseva tekijä käsillä, jos tulee lisää sotaisaa asiaa, Suomi on liian lyöttäytynyt EU:hun kiinni. En usko, että eläkekassat tähän suuresti sijoittaisivat, se on unelmahöttöä. Ei kaikkia munia ajallisesti yhteen koriin, vaan on jätettävä nyt jotain tekemättä. Kannattaa taas lukea Telegraphin päivän haastattelua Mervin Kingiltä.
Mervin King sanoi kerran, että ylikansallinen valuttaa tuppaa olemaan hankala, koska vain kansallinen valuutta tuottaa kasvua. Ihmiset eivät ehkä halua tehdä kovasti töitä verotuksen mennessä ylikansallisten kulujen yms. maksuun. King viittaisi jutussaan joskus kauan sitten, että kansallinen valuuttaa kasvaa, toimii, saa luottamusta työssäkäyvien ihmisen ja kansalaisten keskuudessa, mutta yhden markkinen euro ei saa ja se vene vuotaa koko ajan jostain laudan rakosesta tai muovipohjan reiästä.
En osaa kertoa sitä hyvin, mutta kai Englannin pankin ex-johtajalla ja ekonomistilla on teoreettistakin tietoa sen tueksi, että kansallinen valuutta voi elää ja toimia, mutta ylikansallinen on enemmän ulkopuolisten voimien rahastuskone tms.
Keskustapuolue on hyvä esimerkki siitä, ettei moukille kannata antaa sivistystä tai asemaa.
Vaikka suomenkansa koostuu typeryksistä, niin ei sekään kaikkea kestä.
Lapionaamainen kepulesta saa aikaan vielä yleislakon.
Lapionaama päätyy vielä köyden jatkoksi.
Berner odottaa Turkin venäjän suurlähettilään kohtaloa itselleen,,,,,,,,,,,,
Saa nähdä koska veroparatiisiyhtiöt saavat oikeuden vapaasti verottaa suomalaisia.
Näihän se ajetaan Oy Suomi Ab suohon ja sitten perikadon vuoksi liittovaltioksi. Nämä maanpetturit pitäis karkottaa maasta saman tien ja omaisuus ottaa valtiolle.
Kaikki yksityistetään ja sen jälkeen eivät maksa euroakaan veroja Suomeen, kuten esimerkiksi Terveystalo, Oral yms.
Se Katainen, se Jyrki Katainen on nyt kaiken takapiruna.
Se Katais-maanpetturi järjestelee Suomen työntämistä EUrosvoliiton älyttömän tulevan järjettömän "liittovaltion" armoille.
EUrosvoliitto on täysin huijareiden ja EU-rosvomafian käsissä!
EU-rosvomafian lahjuslistojen kärjessä ovat:
--KEPU: Olli Rehn, Sipilä, Berner ja
--KOK: Katainen, Stubido, P.Orpo
Ja sitten nämä pikkunilkit......Lehmä Jaakonsaari, Sirpa Possu-Pietikäinen, Putki-Paavo Lipponen, Halospaskat, Ahterisaaret ym.
Kuka puuttuu vielä....
EU:sta tiedetään ainakin nämä nyt:
- sen ei ole pakko tehdä mitään, mitä valtiot päättävät ja haluavat tai mitä niiden lait sanovat ja mitä äänestetään
- sillä ei ole vastuuta kansallisvaltioille mistään päätöksistä
- sen päättäjät eivät ole demokraattisesti valittuja, joten saavat tehdä mitä keskenään päättävät ja se voi olla mm. Venäjä-pakoitteissa, sota-asioissa erittäin vaarallista
- sillä ei ole kansallisvaltioille tulosvastuuta, sen tuloksen tuottamista ei ole määritelty, eikä sen olekaan velvollisuus tuottaa mitään, jos ei pysty
- EU on kiinteä kulu vailla tulosvastuuta maskaville jäsenmaille
- EU:n poliittista asemointia ei tehty jäsenäänestyksen mainonnassa, joten kaikki ovat tietämättömiä, että kysymys on sosiaalidemokratiasta ja sosialismista. EU:sta eivät kaikki tiedä, että se on vasmmistolaistan New World Order -uusvasemmistolaisuutta, eli uusliberalismia.
- Saksan johdon päätös ottaa Schengen alueella omaan maahansa 1.3 miljoonaan muukalaista ja sitten antaa niiden vapaasti lähteä kuleksimaan Schengen-alueella on totalistarismiin viittaavaa kommunismia.
- Saksa myös vetää nokkamiehen roolia vaatien ja rähjäten, ettei rajoja saa Itä-Euroopassakaan laittaa kiinni, uhkailtiin epämääräisellä sodallakin syksyllä 2015
On siinä työ seuraavalla vasemmistohallituksella perua kaikki nämä "uudistukset" ja sitten sanotaan, että ne ei saaneet mitään aikaan, ja äänestetään valtaan taas hihhulipiripäähallitus.
Mielenkiinnolla odotamme kevään vaaleja eri maissa. Ranskan Marie Leben jne. Kohta on rajat kiinni ja Suomessakin poliittinen johto vaihdettu. Valitettavasti kaikki rötöksiä emme saa korjattua, toivottavasti osan ja maanpetturit saavat ansionsa mukaan.
Ei tule suomeen vasemmistohallitusta. Siitä yksinkertaisesta syystä että Suomessa ei ole vasemmistolaisia. Kaikki ovat porvareita. Kommarit ovat loppu ja muita ei ole. Demarit joskus oli vassareita mutta nykyään nekin täysiä porvareita, näkeehän sen jo siitäkin että joku Viher- Harakka pyrkii PJ:ksi ja moni vielä uskoo tosissaan siihen.
Työttömät, eläkeläiset, opiskelijat ja muu köyhälistö ei äänestä. Eli se sitten siitä!
Persujen ansiosta nekin kurjat, jotka eivät koskaan aikaisemmin olleet käyneet vaaliuurnilla ja nyt laittoivat näihin persuihin viimeisen toivonsa jättävät jatkossa kokonaan äänestämättä. Toisin kuin kokoomuksen äänestäjät, jotka ymmärtävät kuinka iso merkitys äänestämisellä on.
Onko tässä enää muuta toivoa, kuin yleinen hälinä?
Viinapullon saamisen ehdoksi monopolista täytyy lisätä rollaattoriporukalle äänestyspakko. muuten uurnilla ei käy kuin sukupolvenvaihtajat ja miljoonaperijät.
Järjestelmän teknisestä toteutuksesta huolimatta selvää on jo se, että uusi liikenneverkkoyhtiö ei laskuttaisi autoilijaa suoraan. Sen sijaan rahaa kuluttajilta perisivät YKSITYISET PALVELUNTARJOAJAT.
on se, että tavalliselle autoilijalle tulevat kulut kasvavat huomattavasti. Saadaan mukaan lisää välistävetäjiä, joiden pitää tienata bisneksellä omat optiomiljoonansa.
Suurella määrällä ihmisiä ei kohta ole yksinkertaisesti varaa ajaa.
Täällä ei ole kohta autoiluun varaa muilla kuin Herroilla ja ulkolaisilla työvoiman paikkaajilla.
No mä en tartte mitään palveluita. Riittää kun pääsen autolla paikasta a paikkaan b. En siitä kyt ajatellut enää nykyistä enempää suojelurahaa maksaa. Ehkäpä irtisanon vakuutuksenkin ja ruuvaan autoon ruotsin kilvet kiinni. Täällä poliisi ei uskalla pysäyttää ruotsinkilpisiä autoja kun eivät osaa ruotsia.
"- Berner on ilmoittanut jättävänsä politiikan tämän yhden kauden jälkeen."
Ja nyt tuota taivastellaan uutisena. Ihmisillä on oikeasti käsittämättömän huono muisti. Minä muistan tuon Bernerin sanomisen kausiensa määrästä kuin eilisen päivän, koska kritisoin jo silloin, että politiikkaan tullaan häsläämään vain yhdeksi kaudeksi, ja sitten lähdetään muihin hommiin, kun on saatu koko maa sekaisin. Tämä ulkomainen kätyri voi vielä kätevästi paeta maastakin. Suomen tuholainenhan tuo on ollut alusta saakka.