Autojen ulkonäöllä suurin merkitys

Minusta nämä yliampumiset yleensä kertoo siitä että ainoa tapa pelastaa merkki tai mallin myynti on tehdä radikaali muutos. Onhan niitä onnistumisiakin kuten aikanaan pappamainen mazda 626 muutettiin hurjan suosion saaneeseen mazda 6:ksi.
Samoin pahasti hiipunut Nissan primera muutettiin nissan qashqaiksi.

Sitten on näitä vähemmän onnistuneita muutoksia paljon enemmän. Yksi näistä on tuossa jutussakin mainittu fiiat 500L. Fiiatilta oli hieno veto tehdä aikanaan retro malli 500. Mutta kun muiden mallien suosio laski teki italiaanot pöljän päätöksen; lähdetään kopioimaan menestysmalli 500 muihin autoluokkiin. Nyt siitä on tehty 2 ja 4,5 oviset versiot, pidennetty versio, katumaasturi, tila-auto jne. Seuraavaksi tulee varmaan fiiat 500 XL pikkupussi, 500XL linja-auto, 500XXL kuorma-auto, 500A lentokone, 500T juna jne. Kaikissa vielä sama ilme, vain venytetty ja paisutettu eri suuntiin. Sama tauti on vaivannut miniä mutta onneksi hieman maltillisemmin.

Parhaiten menestyviä automerkkejä tai malleja ei paljoa muuteta. Jos katsotaan vaikka Toyota Avensiksen, VW golfin tai Audi A4:n muutoksia, niin ne on todella vähäisiä ja muutenkin mallit on muotoilultaan hyvin maltillisia. Ei ärsytä ketään, mutta ei kyllä tarjoa mitään suurta intohimoakaan.

Olen aina ihmetellyt miksi autoja myydään niin vähän ulkonäön avulla. Sehän on todellakin tärkein ominaisuus. Kun mietin esim. omia ajojani: työmatka päivittäin 10 km suuntaansa pääkaupunkiseudun päällysteteillä ja kerran vuodessa mökkireissu. Keskinopeus vuoden aikana n. 35 km/h ja kovimmillaan ajan (kerran vuodessa) 125 km/h moottoritiellä. Ei ohituksia, ei maastoajoa, ei muuttokuormia. Kaupasta ei sellaista autoa saakaan, joka ei täyttäisi minun vaatimustasoani ominaisuuksiltaan eli ainoat kriteerit ovat hinta ja käyttökustannukset sekä ulkonäkö. Melkeinpä tärkeimpänä ulkonäkö koska en ole ihan köyhyysrajallakaan.

Myönnettäköön, että on muunkinlaisia autoilijoita. Esim. eräs työkaverini vetelee kalastusvenettään ympäri metsiä trailerilla ja toinen harrastaa off roadia. Luonnollisesti tarvitsevat hieman enemmän ja spesifimpiä ominaisuuksia. Mutta yleisin autoilijatyyppi taitaa kuitenkin olla tällainen kaupunkilainen lyhyitä matkoja 40 km/h rajoitusalueella suhaava henkilö. Mihin ihmeeseen siinä tarvitsee 220 km/h huippunopeutta tai kiihtyvyyttä tai nelivetoa ja korkeaa maavaraa?

Itsellä on uusi ford mustang. Ihan käyttöautona ympärivuoden. Oli juuri ulkonäkö se tärkein ostokriteeri mutta onhan tämä muutenkin mukava laite ja erottuu hyvin täällä kaikenmaailman venäläisten itäautojen ja huihaiden seassa.

Itse asiassa ulkonäkö lienee yksi tärkeämpiä ominaisuuksia. Autoahan joutuu katsomaan joka päivä. Hinta tietysti on toisen tärkein eli autolla pitää olla sellainen hinta, että valtaosalla uusia autoja ostavilla on siihen varaa.
Muut ominaisuudet useinmiten eivät näy eikä tunnu ja kaiken lisäksi suuri osa niistä ei ole tarpeellisiakaan päivittäiskäytössä suurimmalla osalla autonkäyttäjistä. Mikä niiden merkitys sitten oikeastaan on, onkin ihan perusteltu kysymys.

Ulkonäkö myyntivalttina on tietty vähän vaikea juttu, koska makuja on niin monta erilaista.
Siksipä luultavasti keskitytään kohtuullisen edullisiin, persoonattomiin ja 'ei-minkään' -näköisiin autoihin, koska ne ovat huomaamattomia, ei ärsytä suuria ostajajoukkoja, joten niitä on ilmeisesti helpoin myydä paljon. No näin näkyy olevankin eli myyntimäärissä eniten myydyt mallit ovat juuri näitä mitäänsanomattoman näköisiä standardiautoja, joihin kaikenlisäksi lähes jokaisella uuden auton ostajalla on vielä varaakin.

Jokainen voi ihan itse katsoa rehellisesti omaa autoaan ja miettiä onko se ulkonäöltään sellainen, josta oikeasti pitää. Varsinkin, jos se on näitä standardimaisia myyntimenestysmalleja, joita on naapurustossa satoja samanlaisia.
Jos olisi mahdollista valita vapaasti ulkonäöltään oman makunsa mukainen auto, niin olisiko se juuri se mikä se nyt on.