Ajoneuvomaksujen kehittäminen Tampereella

Mitä mieltä palstalla ollaan tulevasta henkilöautoliikenteen gsm ja satelliittipohjaisesta seurannasta? Miten Tamperella voitaisiin hyödyntää asiaa? Onko lain tarkoitus vain suurten korporaatioiden tarpeet, vai voitaisiinko ajatella asiaan myös niin, että kunnilla olisi omat mahdollisuudet tietyissä paikoissa ja tiettyinä aikoina suorittaa omien kulujensa korvausta asiasta? Esim tunnelimaksun muodossa, keskustan ajomaksuina, eri maksuvyöhykkeinä ja ruuhkamaksuina? Ja voisiko Tampere olla edelläkävijä asiassa ja koealustana uudelle henkilöautoilun todellisille kuluille ja haittavaikutusten kompensaatioon perustuvalle järjestelmälle?
Se mikä asiassa pistää silmään on se, että esim. väärin käytetyn henkilöautoilun haittojen hoitoon ei ilmeisesti ole osoitettu korvausmekanismiä? Joka tulee ilmi siinä, etä ympäristön suojelulle ei ole ilmeisesti osoitettu omaa momenttiaan hankkeessa? Vaikka se olisi nyt mahdollista saada rahoitettua entistä helpommin.
Sanomattakin lienee selvää, että esim. yhden hengen seurueissa teitä ruuhkauttavat henkilöautot saisivat isoimmat maksut. Ja vaikka neljän hengen järkevämmällä seurueella työmatkojaan tekevät saisivat vain neljäsosan maksusta jne.