Tuli hankittua matkailuauto ja nyt testailen noita kaasu vermeitä, eikä mikään tunnu syttyvän? Pulloja on kaksi ja molemmissa tuntuu hölsketä sekä suhahtaa reippaasti kun hanan avaa ilman paineenalenninta. Jääkaappia ja trumatikkia olen kokeillut, ainakin jääkaapissa kipinä näkyy mutta ei syty ei??
Kaasujärjestelmän vian haku
kanavaanari
11327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ehkäpä sinun kannattaisi pyytää avuksi sellaista kaveria joka on ollut noiden tuollaisten kaasulaitteitten kanssa enemmän tekemisissä.
Tuon kotkalaisen Reino "Joksu" Jokisen höpinät ovat täyttä skeidaa, niihin ei kannata uskoa.
Ei ole oikein sellaista tuttua, joka olis säätäny kaasulaitteiden kanssa. Ajattelin että jos täällä joku pystys antamaan jokin tyyppisen checklistin mitä tulisi ensin käydä läpi, siis ennen kuin alkaa purkamaan polttimia. Eka suora kysymys on mitenpäin nuo yksittäisten laitteiden hanat tukissa on auki/kiinni, kun normisti putken suuntaisuu merkkaa auki olemista? Toinen kysymys kuinka alas pullopaine voi mennä, että vielä tulee kaasua paineenalentimen taakse (jos pulllot ovatkin tyhjät?)?
Aluksi olisi hyvä tietää, minkä vuotinen asuntoautosi on. Kaasuvermeissä on tapahtunut paljon muutoksia ja ero on suuri vaikkapa 1990- ja 2010-mallien välillä. Jos oletetaan, että auto on melko uutta vuosikertaa, katso kaasupullokoteloon. siellä on siis kaksi pulloa. Onko ne yhdistetty toisiinsa? Jos on, sieltä löytynee molemmissa tuloletkuissa yleensä vihreä nappi, jollaista toista painetaan. Se aukaisee kaasuntulon. Siellä voi olla myös sähköinen pullonvaihtaja, joka vaihtaa tyhjäksi menneen pullon pois käytöstä ja ottaa uuden pullon käyttöön, mikäli pullonvaihtajatoiminto on päällä. se voidaan myös sulkea ja se sähkönappi on yleensä sisätilassa ja merkkivalolla varustettu. Ohjekirjaa tutkimalla oppii homman pian. Voit kokeilla kaasutukin aukiasentoa esim. kääntämällä sitä eri suuntiin samalla kun avaat lieden kaasuntulon ja pidät painettuna, että kaasu virtaisi. Jos ei tule kaasua, käännä toiseen suuntaan. Jos ei vieläkään tule kaasua, kannattaa kurkistaa kaasukoteloon ja etsiä sieltä, onko letkurikkoventtiili päällä, onko se pikkunappi pohjassa, onko automaattinen pullonvaihtaja päällä. Tässä aluksi tutkittavaa.
Kiitos kommentistasi.
Auto on 90-luvun puolestavälistä ja pullojen vaihto tapahtuu ihan käsipelillä..
Tuota mahdollista letkurikkoventtiiliä pitääkin etsiä heti huomenna aamulla.
Minä käytän rumatikkiä talvella mehulinkona.
Ps. Jos avaat hanat , jotka useasti sijaitsevat tiskipöydän kaapissa??
Noita hanoja pyörittelin, eikä tuntunut heräävän jääkaappikaan oli hana kumminpäin tahansa. Lieneekö näissä vehkessä jotain päähanaa kaasulle, pullon ja jakotukin välissä? Käyttöohjeistakaan ei häävisti ollut apua..
Kyllähän joku saattaisi vaikka tietääkin miten ne toimii, jos vain raskisit paljastaa mikä auto ja vuosimalli on kyseessä.
Arvelen siellä kyökin puolella jossain olevan sulkuventtiilejä jotka ovat kiinni. Ainakin minulla on jo neljässä matkailuautossa ollut. Jos ne ovat kiinni kuten yleensä on kun laitteet eivät ole käytössä. Kaiketi siellä on kolme hanaa, jääkaapille, liedelle ja lämppärille. Avaa ne ja kokeile uudelleen.
En viitsinyt kovin tarkkaan lukea noita muita vastauksia joten olet jo saattanut saada tämän tiedon aiemminkin.
Joillain tolloilla on joku syy moittia Trumaa mutta itse olen nukkunut lämpimässä sen avulla vaikka ulkona oli yli 30 asteen pakkanen. Normaalitalvina se riittää vallan mainiosti.
Kun olet löytänyt hellan sulkuventtiilin, laita hella tulille. Nuppia painettava sisäänpäin, jolloin liekinvarmistin ohitetaan ja kaasua alkaa tulemaan. Kun hella syttyy, pidä vielä vähän aikaa nuppia painettuna, että liekinvarmistin lämpenee.
Sitten voit alkaa testailemaan trumaa. Käännä lämmönsäädintä ja pitäisi alkaa kipinä naksuttamaan. Liekinvarmistin kuten hellassa eli paina säädintä alaspäin. Jos ei kipinää, paristot on vaihdettava. Truman etulevy irtoaa alareunaa vetämällä ja sitten ylöspäin nostamalla. Paristokotelo on sen takana alhaalla.
Jääkaappi on yleensä hankalin syttymään varsinkin, jos ollut pitkään käyttämättä. Liekinvarmistin nuppia painamalla samaan tapaan kuin hellassa ja sitten käännetään sytytin naksuttamaan tai aletaan painelemaan piezoa. Jos ei syty, niin sähköllä kylmenemään puoleksi tunniksi, jotta pakoputki kuumenee ja tulee vetoa, jolloin kaasu nousee paremmin polttimelta ylöspäin ja syttyy helpommin.
Kiitos, nyt kaikki pelaa trumatikkiä lukuunottamatta tai sekin pelaa niin kauan ku pitää kaasun pakkosyöttöä pohjassa. Pitää tutustua truman liekkivahdin sielunelämään seuraavaksi..
Mieti sitä!