Ai kun pitikin ostaa sikoja säkissä! Enpä tullut aikaisemmin tarkistaneeksi mitä minulle myivät! Olivatkin tehneet pirulaute savesta joka kolmannen sillan, vaikka kertoivat kaikkien olleen ehtaa tavaraa!
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tt-siltojen-pistokokeet-saivat-liikenneviraston-shokkiin/vf3iVh9P
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tt-siltojen-pistokokeet-saivat-liikenneviraston-shokkiin/vf3iVh9P
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ainakin maukkaan lounaan ja messumatkan urakoitsija maksoi mukisematta.
Asia koskee vain veronmaksajan rahoja, joten eipä kannata köyhien huolestua. Vain ahkerat joutuvat maksumiehiksi kuten aina kun poliitikko, tai virkamies tuhoaa laiskuudessaan valtion rahat. On kyse Talvivaaran kaltaisesta virheestä, johon vastuullisen löytäminen vaikeata.
Tässäkin tapauksessa virkamies toteaa palkaamansa konsultin, tai urakoitsijan, tai pikemminkin konsultin ja urakoitsijan toiminnasta aiheutuneen epäselvyyttä. Tämä on saatanut johtaa koekuutioden unohtumiseen varaston perälle ja todellista syyllistä on enää jälkikäteen vaikea osittaa viheisiin johtaneita osaprosesseja kokonaisuuden hallinnan haasteissa.
Tulee mieleen Länsimetron kustannusten ja urakka- ajan pettäminen. Eikö joskus julkistilaajan edustaja voisi katsoa peiliin ja pyytää eroa, sekä luvata kovata kaiken kykyjensä mukaan?
Mihin vielä päädymmekään?
KEPULANDIA,+VELLIHOUSUJEN+MAA,+100+VUOTTA.
Kuvaava listauas ongelmisamme, mutta ei täydellinen.
Tietysti kaikkea "hyvältä kuulostavaa ja sosiaalisesti säälittävää" pitää tukea veronmaksajien rahoista. Mutta kun siitä tehdään politiikkaa ja tehdään siitä kansalaisille vaihtoehto (omavastuun sijasta), niin kaikenlaisia vääristymiä alkaa ilmetä heti paikalla. Tuen tätä väittämää yhdellä vertauksella tosielämästä.
Kun veljeni työskenteli pitkään Itä-Afrikassa useammassa maassa kehitysapu hommissa, oli hänen loppupäätelmänsä se, että "kaikki kehitysapu pitäisi lopettaa". Syy oli se, että kehitysapu lopetti lähes kaiken oma-aloitteisuuden, vääristi markkinoita ja rahat menivät lopulta "meitä paljon rikkaampien taskuihin" eli pankkitilille Lontooseen.
Miten Suomessa nykyinen "köyhäinapu" jotain muuta voisi aiheutta kuin Afrikassa?
Liikennevirasto on mätä. Irtisanoi pääjohtaja Juhani Tervalan syksyllä 2012 ja otti takaisin töihin vuonna 2014. Tuskin olemme hölmömpää kuulleet!
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tervala-takaisin-liikennevirastoon/uD2nyLDm
Veronmaksajan vaadin, että Liikenneviraston johto on jälleen vaihdettava ja asetettava korvausvastuuseen, tai vahtoehtoisesti epäkurantit sillat on palautettava niitten tekijöille ja rahat takaisin.
Asia pitää tutkia perusteellisesti, perusteellisesti, ... ja veronmaksaja korvatkoot vahingot!
Veronmaksaja on syyllinen ostettujen siltojen huonouteen, koska hänen rahoillaan ne kaikki on hankittu. Virkamies on ollut välikätenä ja pääasiassa nauttinut ainoastaan urakoitsijan vieraanvaraisuudesta.
Bernerin tärkein tehtävä on laittaa Liikenneviraston johto oikeuteen ja ulosmitata laiminlyöntejä tehneiden omaisuus uusien siltojen rantamista varten.
Virkamies ei koskaan ole mistään vastuussa eikä itse saa aikaan edes omaa eroaan.
Äänestjä on syyllinen ja joutaakin maksamaan uudet sillat.
Tässä ketjussa on tulevaisuutemme veronmaksajan ennustettu siten kuin se tulee tapahtumaan.
Ja nyt vielä tämä Liikenneviraston konsulttipalkausasia, vaikka Suomen julkinen sektori on pullollaan koulutettuja asiantuntijoita 20 miljoonan kansan tarpeisiin.
Ulkopuolisia kalliita konsultteja ei ole hyväksyttävää palkata tässä liikamiehitetyssä julkisen sektorin tilanteessa vaan on mietittävä miten tätä porukkaa saadaan vähennettyä. Monet ovat vielä yli 65 vuotiaina kovilla palkoilla kerryttämässä tulevaa eläkettään eikä työkyky vastaa enää tämän päivän vaatimuksia ja joudutaan turvautumaan lkopuolisiin jotka maksavat rahaa. Näyttävät ennen puoltapäivää laahustavan työpaikalleen ja jo kahdelta ovat takaisin kotonaan ruokatunnin loppuessa. Ja näitä ihmisiä olemme maksaneet maailmanäärin tiekonferensseihin vuosikymmenet ja yhtään paperinpalaa ei saada aikaiseksi ilman konsulttia!
Voi meitä poloisia, tulevaisuus on hyvin heikko ja lapsemme pierevät verta maksaessaan nykyihmisen tekemää velkaa ja velan korkoa.
Olen katsellut tämän maan rakentamista ja kehittämistä koko sodanjälkeinen ajan. Loistava ajanjakso kesti 60 vuotta. Matti Vanhasen hallituksesta lähtien tuohuissamme ei ole ollut järkeä. Täyttä vauhtia on menty päin mäntyä jo 10 vuotta eikä parannusta ole edes näköpiirissä. Milloin on pääministerin jalka kipeä, milloin on pääminsterille Bryssel rahakkaampi paikka ja milloin virka Pariisissa on pääministerinpestiä parempi, tai 6 tuntia päivässä riittää pääministerin hommiin ja loppu Triathlonille ja milloin sukulaisten ja tuttavien etu on ennen yleistä etua - ja milloinkaan yhteisistä rahoista ei ole pienintäkään väliä!
Se jären käyttö katosi Suomesta, sen EU:n liitymisen myötä. Sen jälkeen kaikki kepuli firmat saivat tulla Suomeen tekemään sutta ja sekundaa " Halvalla " . Että silleen.
Tulee mieleen Länsimetron kaltaisen toimintatapa, tai Stadionin korjaus, tai ydinvoimalan työmaa, tai eduskutatalon korjaus, tai Talvivaaran kaivos, .... joissa kukaan ei ole vastuussa mistään ei edes konsulttien kanssa tehdyistä lepsuista sopimuksista!
Onko KepuBerner irtisanonut Liikenneviraston johdon ja laittanut heidät korvausvelvollisksi virkavirheestä (lue: laiskuudesta ja korruptoitumisesta) aiheutuneista kustannuksista?
Liikennevirastossa ei ole rahankäytön suhteen kovastikaan väliä, ainahan veronmaksaja on halukas maksamaan lisää.
Minä jo kirosin että joko niille ryökäleille siltojakin tehdaan että pääsevät paremmin pihoille. Mutta onneksi siitä ei ollutkaan kysymys.
Ongelmana on, että kuran laadun tutkiminen ennen valua ei paljasta valun yhteydessä ja jälkeen tulevia ongelmia. Valuja tehdään vuodenajasta riippumatta, mikä aiheuttaa myös ongelmia. Kaikki rakenteet kestävät aikansa olosuhteista riippuen.
"Mutta kaikissa ei ole betonia"
Osako on pelkästä ilmasta tehty?
No tähän mennessä on jo määrätty 93 siltaa tarkastettavaksi joista noin ykis kolmannes on rautiesiltoja ja loput tieliikenne siltoja. Että silleen.
Liikennevirasto poliitikkojen johtamana sekavana oraganisaationa ei pysty ostamaan vaatimustensa mukaisia siltoja, eikä edes romun arvoisia siltoja koskaan pysty palauttamaan. Veronmaksaja syyttömänä osapuolena laitetaan maksamaan kaikki vahingot. Ellei tätä joku usko on varmasti väärässä.
No eilen illalla oli ohjelma siltojen betonin heikkouksista Suomessa ja ulkomaillakin sama ongelma syynä kemikaalit joilla betonia käsitellään. Vuosia on tuo ongelma ollut tiedossa ammattipiireissä, mutta miksi se nyt tuli julkisuuteen jäikö jollekin mkasamatta ne lahjukset Betoni ja sementti firmoilta ??? Että silleen.
Berner on kuukausien harkinnan jälkeen antanut Liikennevirastolle huomautuksen. Hyvä, että on näin ponnekas ministeri ajamaan kansalaiten etua!