Mikset vaihtaisi vanhaa rotiskoasi uuteen Seat Ibiza SDi/Skoda Fabia Combi SDi:hin?? Hinta on alkaen alle 17t€.. Autot vie 5l/100km naftaa.
Tuommoisen lainan maksaa nopeasti pois. Tilaa tarvitseville on tuo Fabian farmari. Uuden faceliftin myötä Skodalla makea ilme. Laatu on kovaa VAG tasoa kummallakin. Käy ihmeessä koeajolla ja vaihda vanha romusi uuteen SDi peliin. Murhaava vääntö, naurettavan pieni kulutus, pienet kuukausimaksut odottavat sinua.
Ei turbon remontteja, ei morkkista kun palkasta menee suurin osa autoon. Tee päätös jo tänään ja mene koeajolle!! Mitään järkeä maksaa 2-3000€ että saa turbokiisselin. Jos pärjää 2000kg pakettiautolla missä on 90hp, miksei pärjäisi 1000kg autolla missä 70hp.. Autoilun ei tarvitse olla kallista. Nyt Skoda/Seat liikkeeseen tutustumaan. En mainosta!!
Tuommoisen lainan maksaa nopeasti pois. Tilaa tarvitseville on tuo Fabian farmari. Uuden faceliftin myötä Skodalla makea ilme. Laatu on kovaa VAG tasoa kummallakin. Käy ihmeessä koeajolla ja vaihda vanha romusi uuteen SDi peliin. Murhaava vääntö, naurettavan pieni kulutus, pienet kuukausimaksut odottavat sinua.
Ei turbon remontteja, ei morkkista kun palkasta menee suurin osa autoon. Tee päätös jo tänään ja mene koeajolle!! Mitään järkeä maksaa 2-3000€ että saa turbokiisselin. Jos pärjää 2000kg pakettiautolla missä on 90hp, miksei pärjäisi 1000kg autolla missä 70hp.. Autoilun ei tarvitse olla kallista. Nyt Skoda/Seat liikkeeseen tutustumaan. En mainosta!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aika pienet lukemat tällä Fabialla
http://tankkaus.com/cardata.php?nr=1183
Mikä ihmeen vääntö,nim. 500nm diesel.
Mahtaako tuota suorituskykyä olla testattu missään autolehdessä Skodan, Seatin, Volkswagenin osalta??Kuulostaa hurjilta nuo 17-19sek 0-100 arvot.. Olen kyllä tuolla Felician 1.9D autolla ajanut. Konehan on sama kuin SDi suurinpiirtein. Mukava peli, ei syö naftaa nimeksikään ja vääntöä on heti alhaalta lähtien mukavasti. Pitää käydä tuo uusi Golf kokeilemassa SDi koneella. Siinähän tekniikka eroaa sen verran että on pumppusuutin menetelmällä toteutettu.
joo,mut hinta on toinen golfilla
miksi en vaihtaisi? No siksi että 17tEur on paljon rahaa ja samalla tavalla niiden arvo romahtaa ajamalla se ulos liikkeestä.
Mistä sinä olet keksinyt tuon murhaavan väännön? Kyllä siinä itsemurha ennemmin mieleen tulee!
Dieselöljyn veroetu poistuu lähivuosina ja ei nykyinen bensavehje vie matka-ajossa käytännössä kuin 1-1,5l/100km enemmän polttoainetta eli saat ajaa aika kauan ennen kuin säästö tulee huomioiden vakuutusmaksut ja tiheämmät huoltovälit.
Sinänsä SDi koneet on ok rauhalliselle kaverille.
Mitä veroetua tarkoitat? Diesel-polttoaineen hieman pienempää polttoaineveroako? Siihen nähden vuotuinen käyttövoimaveroa on aivan liian suuri. Lopputulos on, että alle 60 tkm vuodessa ajava diesel-kuski maksaa enemmän veroja, kuin vastaavan kulutuksen omaava bensa-kuski. Mitään verotetua dieselillä ei Suomessa ole, ainosastaan verohaitta.
Vuotuinen käyttövoimavaro pois ja polttoainevero bensan tasolle. Se olisi vain hyvä asia.
Jos ajat paljon kaupungissa, niin säästö dieselillä on kyllä todella merkittävä (moottorista riippuen 3-15 litraa/100 km), tuo tekee jo euroissakin hurjan summan! Maantiellä kulutusero on rauhallisessa ajossa pienempi, mutta repivässä ajossa ero on taas todella suuri...Kaupanpäälle tulee parempi suorituskyky (vääntö) plus parempi ajettavuus (diesel on painavampi, esim. sivutuuliherkkyys pienempi).
Ja sitten vielä hyvä vinkki: maksa käyttövoimavero heti kerralla pois ( vakuutukset), niin ei tunnu niin pahalta!!
kerro mikä bensakoneinen volkkari, seat tai skoda on vähemmän suorituskykyinen kuin SDi diesel?
SDi:llä on turha edes haaveilla revittelystä joten kai sitä säästöä siitä syntyykin.
Jos ei todella paljon aja on Ibizan pienin bensavehje kustannuksiltaan edullisin.
Omaan ajoon SDi kyllä riittäisi mutta lyhyet huoltovälit, kalliimpi hankintahinta sekä vuotuinen dieselvero (tai mikä se nykyään on) tekevät hankinnan kannattamattomaksi. Käytetyn hyvin pidetyn voisin kyllä ostaa kun voi itse huoltaa sen minkä tarpeekseen katsoo.