Miten helevetissä ei Suomessa saada junia toimimaan pakkasella ? Että silleen.
TV 1 klo 17:00 uuttiset.
TV 1 klo 17:00 uuttiset.
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
ja talouskasvu, tulee joka vuosi ja ei yllätä.
Kyllä Ukko-Pekat kulki kelillä kuin kelillä. Dieselitkin harvoin hyytyivät välille. Nämä nykyiset eivät kulje aina kesälläkään. Milloin on vika johdossa tai sen puutteessa. Milloin lehdistä tai lumesta radalla. Ne pitää valmistaa suomessa ja tarjouspyyntöön ehto "pitää toimia myös 45 asteen pakkasessa". Jää Tsekit, Italialaiset ym ulos kisasta.
Tampella tekemään uudelleen lokomotiiveja.
Kiitos EU:lle tästäkin järjettömyydestä. Että silleen.
Se sulanapito. Junissa on paineilmalla toimivat jarrut, jos jarrut jäätyy kun niihin tiivistyy vettä, jarrut jää päälle. Ilman jarrujakaan kukaan ei aja autolla.
Toimipas ne kun Ukko-Pekka niitä veti ja jarrut toimivat silloinkin paineilmalla.
Että silleen.
oo mate in saapaskamaan tuotoksii nää veturit vaunuineen.
Höyryaikaan vaunut lämmitettiin höyryn avulla ja höyry saatiin veturista, joka lienee pitänyt sen paineilmalinjankin sulana. Sinisissä vaunuissa olen nähnyt joka vaunun päässä lämmityskattilan ja agrikaatin, joka tuotti sähkön vaunuihin. lämmityspatterit olivat ikkunoiden kohdalla ja niissäkin oli talvisin samoja jarruongelmia. aina -80 luvulle saakka. Uudet vaunut lämmitetään sähköllä. Jarruputkiston sulanapitokaapeleista en tiedä, mutta saako sitäkään jarrusatuloihin asti, sillä uusissa vaunuissa on levyjarrut kuten autoissa. Vanhoissa vaunuissa olen nähnyt jarrukengät.
Talvi yllättää autoilijat ja pakkanen vr:n.
Ei mitään uutta.
No ussavuttomat ne yllättyy aina. Ne ei osaa ladata autonsa akkua tavella edes.
Että silleen.
No eihän tuollaista voi ennustaa, että talvella olisi pakkasta.
Eikö suomessa enää valmisteta kunnon vetureita. Jos ei niin tilatkaa venäjältä. Siperian radalla junat jyskyttää oli kesä tai talvi.
Toimihan ne Venäläiset sähköveturit Suomessa pitkään nehän nykyaikaistettiin ohjaamoiltaan ja muilta laitteiltaan Suomessa. Että silleen.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Sr1
Sr1 eli siperian susi. Varmatoimisin veturi ikinä.
Kulki 140km/h ja sitä pidettiin liian hitaana. Kuitenkin tuo on 140km h enemmän kuin nykyveturilla pakkasessa.
Tuon veturisarjan viimeisimmät versiot kulkivat 160 km/h. Että silleen.
Mulla toyotan jarrut toimii.
Ei jää laahaamaan.
Ei tarvii suomi imnsinöörim säätää.
Eikä osisikaan.
Menisivät opintomatkalle japaniin, siellä tosiaan toimii hämmästyttävän tarkasti.
No toimiihan ne Japanissa kaikki vehkeet, kun ne on suunniteltu Japanin oloihin Japanissa ja valmistettu Japanissa. Niin yksinkertainen se selitys on, mutta sehän ei käy täällä EU:ta palvovassa Suomessa. Että silleen.
Jaa'a? Johtuako siitä, et junat (tai ainakin niitten tekniikkapuoli) tule nykyään Italiasta?
Eikö ne ole ostettu Italiasta. Eikö sinulla ole yhtään ennakkoluuloa italialaisiin autoihin yms, niiden laatuun?
No nyt taas tännään yllättää VR:n tuo " Lumisade ". Suomi on todella kehitysmaa nykyisin aina kun vain jotain sataa, tuulee tai on pakkasta. Eikö olisi jo aika leikata sitä rahan syytämistä ulkomaille ja Suomen mamutuksesta ??? Että silleen.
maan tapa on ostaa sutta ja sekundaa sieltä mistä halvimmalla saadaan joten mitä muuta voi odottaa?
Tätä palstaa voisivat kyllä insinööritkin välillä lukea niin oppisivat edes joskus jotakin.
No ainakin tämän pitäisi herättää ne joiden pitäisi kantaa huolta Suomen turvallisuudesta ??? Millä ihmeellä ne armeijan kuljetukset pystytään kuljettamaan maan sisällä, jos edes junat ei pysty kulkemaan kun poutasäällä kesällä ???
Että silleen.
edelleen kaukojunat ovat noin tunnin myöhässä ja Helsingin lähijuna vuoroja on jouduttu perumaan. Että silleen. Olisko noita uusavuttomia VR:n johtajia pistettävä vaihtoon, kun homma ei ala toimia sama leikki joka vuosi . TV1 klo 18:00 uutiset.
Eikös ne tee niitä junia Transtech :illa, Otanmäessä, joka on osa Skoda Transportation Grouppia. Mikael Aro otti jo ritolat. Veiköhän tiedot mennessään?
Eiköhän siellä osata tehdä kaikkea kiskoilla liikkuvaa kalustoa Suomen oloihin ?
Että silleen.
IC - juna Joensuusta - Helsinkiin myöhästyi 4 tuntia veturi hyytyi mikään ei toiminut WC ja ruokaa ei voinut lämmittää ravintolavaunussa. Pitäsköhän alkaa tehdä jotain tuolle jatkuvalle VR:n töppäyksille mistä se kiikastaa ? Eikö ole rahaa annettu tarpeeksi VR:lle, kun kaikki miljardit syydetään kehitysapuun ja Suomen mamutukseen. Että silleen. Iltalehti.
Junien vessat ovat alipainevessoja. Huoltoluukut ovat vaunun sivulla alhaalla, jossa on niiden säiliöt. Junan tulessa huoltoon säiliöt tyhjennetään alipaineviemäriin. Enää ei saa vessatuotteita laskea maastoon kuten ennen, "muuten haukutaan maajussit" siitä. Seinäjoella kun se provinssirokki tapahtuma on ollut kesäisin, on bajamajojen tuotteita ajettu 34 säiliöautollista pois. Junien huolto taitaa olla keskitetysti jossakin asemapaikassa, kun ei niissä ole kuin kuljettaja ja pari konnaria.
etta miten junat voi siperiassa kulkea,kun taalla pikkukylmyys ja lumi seisauttaa lahes kaiken. onko vr-junat jotain leikkijunia koekaytössa?
mika vr:n junissa viiraa?
vr:n herrat vuodeksi siperiaan oppimaan junalla ajoa ilman palkkaa tai uudella sossin koerahalla n. 640e/kk..
siperia opettaa,se varmaa,sielta saa taustaa aivan varmasti ja monipuolisesti.
No viimeistään Torstaina ei taas junat kulje, kun tulee lunta lisää. Että silleen.
vr toimii yhtä takuu varmasti kun posti nykyään?
VR:llä ei toimi kun sen isojen herrojen palkojen nousu. Että silleen.