Metro jatkettava Kauklahteen

Kauklahdesta ei minusta ole kovin pitkä matka Konalaan. Asun Painiityssä nippa nappa Espoon puolella, Hki-Konalan raja menee alle 100 m päässä. Tänne ei ole mitään rautatieyhteyttä.
Voisiko sitä Espoon metrorataa jatkaa tänne Konalaan saakka??

Olen samaa mieltä, Kauklahteen asti se metro!!

Kauklahteen voisi rakentaa ihan oman metroradan, joka johtaa suoraan joko Ämmässuolle tai Siperiaan.

Kyllä! Koska länsimetro tuli suunniteltua halvemmaksi olisi vain järkevää jatkaa rataa säästyneillä rahoilla Kauklahteen asti.

Hienoa, näin paljon puoltoääniä!! Kuka toimittaa tämän kansalaisaloitteen rahoittajille ;]

Nyt joku vois välittää myös RKP:n ja Kokoomuksen tontti-grynderiväelle alustavaa tietoa, että metro on tulossa Kauklahteen saakka.

Voivat Rkpläiset ja Kokoomuslaiset, rakennusalan tonttirunkkarit alkaa haalia itsellensä maata, sen tulevan metroradan varrelta. Tonttien arvonnousu on valtava, kun metrojuna alkaa kulkea sen suomaiseman ylitte, ja aina Kauklahteen saakka.

Tämä sama otsikko tehtiin jo aiemmin. Ilmeisesti joku kuvittelee että mitä useammin tällaisia otsikkoja tekee niin sitä todennäköisempää on että metro Kauklahteen rakennetaan.

Haaskaat vaan aikaasi. Ei ole mitään mahkuja saada metroa sinne, koska edelleenkin: KAUKLAHDESTA PÄÄSEE JUNALLA HELSINKIIN, TOISIN KUIN VAIKKAPA KIVENLAHDESTA. Siksi Kivenlahteen tulee metro ja Kauklahteen ei. Yritä ymmärtää jo.

Eikö metron pitäisi kulkea maan alla, mahtuisi siten kauklahteen kulkeva rata hyvin, ja päälle asuntoja niin prkeleesti.

No edes Kurttilaan tai Saunalahteen asti? Pliiiiisssssss!!

Kökkeli on kökkeli, ei mulla muuta.

> Sillon kun maa asutetaan tai valloitetaan ensin tehdään kiskotie.
> Näin on toimittu kautta historian

Alepan entinen kauppias Jussi Pajunen painosti ja suhmuroi Espoon rakentamaan sikakalliin ja kömpelön metro-pistoraiteen tänne kauniille merenrannallemme.

Ei mene kauan, kun sama Pajusen esikunta alkaa vaatia, että Espoo on liitettävä Helsinkiin, sen alustalaismaaksi ja asuintonteiksi. Jos ei totella, laitetaan uutta rataa pitkin miehitysjoukot Espoossa joka asemalle.

Länsimetro myöhästyy jälleen: liikenne Tapiolaan ei käynnisty vielä huhtikuussakaan

Länsimetron liikenne Ruoholahdesta Tapiolaan ei pääse käynnistymään vielä keväällä, Länsimetro-yhtiö kertoo.


Vielä joulukuussa yhtiön toimitusjohtaja Ville Saksi arvioi, että liikenne Tapiolaan voisi alkaa huhtikuussa.

Länsimetro-yhtiön mukaan tekninen valmius liikenteen aloittamiselle Matinkylään on olemassa aiemman arvion mukaisesti kesäkuussa 2017.

--http://www.iltalehti.fi//uutiset/201701312200062888_uu.shtml

Hienoa toimintaa! 💩

Aloitetaan hei Kauklahden päästä rakentamaan sitä metroa ite!!! Siinä vaiheessa kun päästään Kivenlahteen, voi olla että metrokin on liikuntakykyinen ;]

Miks ei bussilla? Tiet on jo valmiina, ei tartte ostaa kuin lisää busseja jos tarttee.
Koko metroa ei olisi pitänyt ddes rakentaa, suhteettoman kallis hankinta näille matkustaja määrille

Länsimetron 2 vaihe myöhäntyy taas.
Hinta nousee nousemistaan.
Mikä on todellinen hinta,kun sitten joskus on valmiina.
Riittääkö 1,5 miljardia.??? Halpaa vai mitä.

https://yle.fi/uutiset/3-10097227

Ei kannata.

LänsiMetro laajennus otettiin liian aikaisin käyttöön nykyisellään se haittaa niin Espoon kuin Itä-Helsingin liikennettä. Tullut ihan tavaksi herätä totuttua aiemmin tarkistamaan HSL sivuilta toimiiko metro tänä aamulla vai ei. Itä-Helsingissä liikenne on perustunut jo vuosia metroliikenteeseen ennen (LänsiMetro laajennusta) Espoota. Täällä ei ihan yhtä kätevästi pääse vaihtoehtoisilla kulkemaan jos metro takkuilee.

Se tässä on tietysti tasapuolista, että jos metro jumittaa itä-hki se vaikuttaa myös Espoossa ja toisinpäin. Itse en oikein tätä laajennusta voi sanoa kannattavani kun pääosin täällä itä-suunnalla liikkunut vuosia kätevästi metrolla ja nyt sitten tästä länsimetrosta tosiaan tuli ongelma konkretisoitui se mitä jo osattiin aavistella.

Lopetetaan kaikki bussit, kun jatketaan metro Kauklahteen. Mutta kun se tulee kilometrin syvyyteen, niin menee ainakin 20 minuuttia ennen kuin pääsee sinne maan päältä liukuportaita. Vaikka kahden aseman välin pääsee 1-3 minuutissa, niin ongelma kun asemalle meno ja maan päälle palaaminen kestää yhteensä 40 minuuttia...

Länsimetron 3 vaihehan menisi kauklahteen tai jorvakseen, luultavasti maanpäällä.

Espoon kannattaisi joko ostaa Kirkkonummelta alueita mm.. Sarvvikin alue ja jatkaa metroa Kivenlahdesta Sarviikkiin ja ehkä sieltä Sundbergin alueelle, kukpa tietää.

Arvokas merenranta- alue Sarvvik tulee kuitenkin olemaan, myös Espoolle. Tosin kunta/ kaupunkiliitoskin voi tulla kysymykseen?
Miksei. Espoosta paetaan jo nyt liian korkeiden asuntohintojen ja viheralueiden katoamisen myötä.
Todennäköisesti Kirkkonummi itse pilaa vetovoimaisuutensa sillä täydennys- ja liikarakentamisella, mitä Espookin on tehnyt. Tapiola on jo hirvittävä paikka. Sarvvikia ei ole vielä rakentamisella pilattu, mutta tietäen kaupunkien ahneuden, sekin vielä tullaan näkemään.
Viedään metsäiset alueet, lintujen ja muiden luonnoneläinten elämää tullaan kurjistamaan ja tuhoamaan.
Nyt, vielä nyt alue on huippukaunista, mutta odottakaa vuosia 2028- 30 se on samanlaista betonikylää kuin kaikki muutkin.
Liika ihmismäärä vain tuppaa pilaamaan loistavatkin asuinalueet, asia jota ei koskaan ihminen opi.

Turhia SDP-rautateitä ei tarvitse rakentaa yhtään minnekään.

Tuokin pikaraitiotie, johon Espoo hölmötettiin mukaan, täysin turhan, viherideologisen radan rakentamista tämmöinen.

Tähän vanhaan viestiin yksinkertainen vastaus! Kyllä, mielestäni metro Kivenlahdesta jatko Saunalahden ja Kurttilan kautta Kauklahteen, mutta sieltä saisi kääntyä vielä Espoon keskustaan - jotta ei kuihdu koko paikka. Espoon itse täytyy olla tässä aloitteentekijänä, ei stadilaiset heistä välitä.

Kauklahden metroasema laajentaisi ja parantaisi yhteyksiä Helsinkiin Länsi-Uudeltamaalta, mutta eihän se "lopullinen" päätepiste ole järkevää Kauklahdessa, vaan Espoon "keskustassa" em. syistä.