"""Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner vakuuttaa, että autoilun kustannukset kevenevät ensi vuonna, kun osa veroeuroista vaihtuu väylien käyttömaksuiksi.
Samaan aikaan uudet tahot alkavat tuottaa autoilijoille ja raskaalle liikenteelle palveluita väylien ylläpitoon, kunnostukseen ja rakentamiseen.""
Autoilu halpeee mutta tiellä liikkuminen kallistuu keleesti... Kieroja ovat. Kuvitteleeko joku todella että autolla liikkuminen halpenesi.
Samaan aikaan uudet tahot alkavat tuottaa autoilijoille ja raskaalle liikenteelle palveluita väylien ylläpitoon, kunnostukseen ja rakentamiseen.""
Autoilu halpeee mutta tiellä liikkuminen kallistuu keleesti... Kieroja ovat. Kuvitteleeko joku todella että autolla liikkuminen halpenesi.
Vastaukset 158
Vanhimmat
Keveneekö yhtä paljon ku keveni katsastusmaksutkin, kun katsastuskonttorit yksityistettiin veroparatiiseihin? :)
Verotus kevenee lupaili jo SDP:n Liikanenkin 80-luvulla. No verotus sen kun vaan kiristyy.
Berner ei voi puhua tulevien hallitusten veron korotusten puolesta!
Juu ja helppohan se on Bernerinkin lupailla ummet ja lammet, koska ei se mihinkään vastuuseen tule joutumaan, saati korvausvelvollisuuteen, jos ne ei sit kevenekään! :) :/
Mä lupaan kannattaa tota hommaa sillä hetkellä ku Berner pistää nimensä alle sopimukseen jossa se lupaa henkilökohtasesti ja omasta pussistaan maskaa ihan JOKAikiselle erotuksen jos noi kustannukset ylittää nykysen tason! :)
Berner, diili?
Jos ei, niin: Pese suus saippualla, pskanlässyttäjä!
Väliaikainen käyttömaksu varmaan myöskin poistuu tuossa uudistuksessa?
Entäs väliaikanen autovero? :)
entä bensavero suoraa rosvousta, samoin autovero yli puolet auton hinnasta .
MUUALLA EUROOPASSA AUTO ON KÄYTTÖKAPINE. SUOMESSA PITKIEN ETÄISYYKSIEN MAASSA, JOSSA MAALLA EI KULJE MITÄÄN JULKISIA. AUTO ON YLELLISYYS TAVARA, VARSINKIN VANHAT AUTOT JOILLA AJAVIA RANKAISTAAN ERITTÄIN ANKARALLA VEROTUKSELLA. miksi EU ei ole puuttunut SUOMEN VALTION HARJOITTAMAAN AUTOILIJOIDEN RYÖSTÖÖN.
Polttoaineveroa kerätään yli (7) seitsemän kertaa enemmän kun kerätyistä verorahoista annetaan vuosittain teiden kunnostukseen ja rakentamiseen.
Että silleen.
Älä huuda!
liitytää eu SAADAA HALPAA RUOKAA!
ON EU KALLEINTA.
ELÄKELÄISET KÖYHINPIÄ ORPO AIKO LEIKATA LISÄÄ!!!!!!!!!!11
MILLOIN TÄHÄÄN TULEE MUUTOS HÄVYTÖN RIISTO.
EI KUKAAN USKO POLITIKOIHIN AINA VALEHTELEVAT.
kohta urpo orpo leikkaa köyhiltä eläkeläisiltä lisää. sairailta viety lääkekorvaukset. maturulettiin kuluu yli 5 MILJOONAA €UROA YHDESSÄ PÄIVÄSSÄ VELKARAHAA. HAITTAKULUT VIELÄ PÄÄLLE. keput ja kokkareet lähipiireineen tienaa rekkalastettain käteistä mamu pisniksillä. eikä verottaja perään huutele.
haistakoon pitkän p@$kan veroparatiisi huuhkaja. voi pr keleen kele. autoilijat nyysitään viimestä killinkiä myöten.
Kepu pettää aina!
sama kun uskos joulupukkiin.
ei kantsi ostaa muutaman satasen
kotteroon yli tonnin hintaista kyttälaitetta.
Ja kuinkas monen vuoden veron jo tolla tonnilla maksais?
Juuri tämä on keskeinen asia näissä kaavailuissa. Näiden kyttälaitteiden kauppaajat ja kyttäverkkojen ylläpitäjäfirmat saavat näistä bisnestä ja valtiokin verotuloja, alvia y.m.
Kaikki vähän vanhoilla muutaman satasen kotteroilla ajavatkin joutuvat näitä hankkimaan siinä kuin paljon uusilla autoilla ajavatkin. Ja tonni on iso raha pieneläkkeistä tai työttömyyskorvauksista.
Uusia vähäpäästöisiä autoja ostaville lupailee vuosiksi vapautusta väylämaksuista, mutta ei siitä vanhoilla kotteroilla vähän ajaville mitään hyötyä tule.
Teiden käytöstä ja myös auton polttoaineen kulutustakin on helppo verottaa yksinkertaisesti laittamalla polttoaineeseen veroa. Ei siihen tarvita mitään väyläfirmoja rahastamaan ja tarkkailulaitteita.
Jos kaikki vero mitä autoilusta kerätään, kerättäisiin polttoainetta verottamalla, niin silloin aika hyvin toteutuisi se periaate että maksut menee käytön mukaan. Uusien autojen verotkin voisi vielä poistaa, ja niin meidän poikkeuksellisen vanha autokanta nuorentuisi.
No se kyllä tässä on, kun meillä jo nyt on polttoaineen verot vedetty tappiinsa, niin että ei niitä oikein kehdata enää nostella. Mutta siltikin jos kerta lisää verotuloa autoilusta pitää kerätä, niin polttoaineeseen se vero reilusti näkyville. Se kohtelisi reiluiten auton käytön mukaan, eikä tarvittaisi näitä bisneksillään vielä välistä itselleen vetäviä firmoja.
Juu+lasketaas+vähä?
ALV+on+nykyään+24%.
sipilä, berner,ollila ja heidän kamut rahastaa suomen kuiviin.
"Liikenne palveluna voisi tarkoittaa vaikkapa sitä, että auton omistamisen sijasta perhe ostaa yritykseltä tonnilla kuussa liikkumisen prepaid-liittymän, joka sisältää auton käytön työajan ulkopuolella, rajattomat tiemaksut, taksit juhlista kotiin ja vapaat ratikkamatkat".
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/salaliittoko-tasta-liikenneverkkoyhtiossa-on-kysymys-kronikka-24190118/
Yhtiöitetty lentoasematoiminta eli Finavia laajensi Helsinki–Vantaan upeaksi miljardilla eurolla. Summaa tuskin olisi valtion budjetista koskaan tullut. Entä millainen yritys investoisi kaikkensa automaattirekkareittiin, jos hanke olisi vuosittain vaakalaudalla, kun robottirekan vaatima tienparannus uhkaisi jäädä pois valtion budjetista?
Kriitikoita ei ole kiinnostanut yhtiöittämisen perusidea. Se olisi asettanut paikantamiskysymyksen oikeaan mittaluokkaan, joka on lillukanvarsi.
Entäs koska Finnair on saanu maksettua ton miljardin perusparannuslainansa? :)
Kyllähän vitun isolla velkarahalla saa tehtyä kaikkea kivaa, mut katellaas et millon se on MAKSETTU!
Mitäs se Finnair tähän liity?
No vaikkapa siten, et molemmilla on sama omistaja? Suomen valtio.
(Tai Finnairin tapauksessa enemmistöosakas, mut ... melko sama?)
Mut tokikin tarkotin Finnaviaa juu, enkä Finnairia, sori siitä.
"Liikenne palveluna voisi tarkoittaa vaikkapa sitä, että auton omistamisen sijasta perhe ostaa yritykseltä tonnilla kuussa liikkumisen prepaid-liittymän, joka sisältää auton käytön työajan ulkopuolella, rajattomat tiemaksut, taksit juhlista kotiin ja vapaat ratikkamatkat".
Just joo. Tonnin kuussa kun pistää, niin pääsee liikkumaan. Kyllä nämä prepaid maksut varmasti vähintään sitä luokka tulisivat olemaankin. Mutta miten muutaman satasen vanhalla kotterolla vain vähän ja välttämättömimmät matkansa rimpuillut, jolle jo nämäkin kustannukset ovat olleet liikaa pystyisi satastakaan kuussa liikkumisestaan maksamaan.
Siis tällaisia paskoja kaavaillaan, kun itsellä hyvät ja vakaat tulot. Ei mitään siitä piitata miten yhä kasvava osa kansasta pistetään yhä ahtaammalle näillä loputtomilla rokotuksilla ja leikkauksilla.
Berner, KEPU, on täysi paska, KEPU.
Ei,nuo ovat jo SUURIA paskoja....
Eipä auta käytetyn omistajaa, helpotukset kohdistuu aina uusien ostoon!
Se onkin huomionarvoinen asia, kun ei näissä ympäristöystävällisyysjutuissa yhtään arvosteta sitä, kun ihmiset myös vielä vanhoillakin autoilla ajavat, ja säästeliäästi ajavat vain vähän välttämättömimmät jutut, ja aina toivovat että se vanha kottero vielä menisi läpi katsastuksessa. Ei siis yhtään huomioida sitä, että tämä tällainen päätyy olemaan myös ympäristöystävällisempääkin, kuin mitä jatkuvasti uutta autoa alleen osteleminen ja paljon ajaminen. Nimittäin saastuttaa ne uudetkin autot vaikka vähäpäästöisempiä olisivatkin, ja kun niillä paljon ajetaan niin siitä sitä yhtä sun toista pöllyä tulee ja tiet kuluu ja kolareitakin sattuu, puhumattakaan mitä näiden autojen tekeminen ja rahtaaminen materiaaleineen rassaa ympäristöä ja luonnonvaroja.
Autoilu halpenee mutta autolla ajaminen kallistuu aiii nooo tää on hyväuudistus, tosiaan varmaan poistavat väliaikaisen autoveron, eihän se oo ollutkaan kuin hetken voimmassa, Autovero otettiin Suomessa käyttöön 1. tammikuuta 1958 voimaan tulleella lailla. Lakia säädettäessä eduskunta ilmoitti ”edellyttävänsä, että vero on vain tilapäinen ja valtion senhetkisestä poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta johtuva ja että verosta pyritään luopumaan etenkin halvemman hintaluokan ajoneuvojen osalta heti, kun valtiontalous antaa siihen mahdollisuuden”
Valtio+kerää+liikenteestä+nyt+noin+7mrd+verot+joka+vuosi+josta+vain+noin+10%+käytetään+liikenneväylien+ylläpitoon+ja+kehittämiseen.+
Justiinsa noin ja autoilun kustannusten keveneminen tarkoittaa sitä, että valtiolle autoilusta ei enää aiheudu lisää kustannuksia teiden ylläpidosta.
Autoilijalle kustannusten keveneminen saattaa syntyä siitä, että autoilu on lopetettava tai vähennettävä aivan minimiin.
Valittajat saa sitten kuunnella sitä ikuista virttä, siitä, että yrityksen tarkoitus on tuottaa omistajilleen mahdollisemman paljon voittoa, että maksakaa tai olkaa käyttämättä.
On tiedossa täysin rikollista toimintaa.
Berner pitäisi laittaa lusimaan kusetusyrityksineen. Kansan maksurasitteet räjähtävät käsiin. Ainakin köyhemmälle väestölle tulee vaikeuksia uusien verojen ja maksujen kanssa.
Eliitin autoilun kustannukset kevenevät. Tätä Berner tarkoitti.
"me tienataan tällä" -sanonta.
Tasavero. Pienikulutuksiset vanhat autot maksaa.
Tunteeko moni tyhmempää hahmoa politiikasta kuin bärner? Minä en ellei sipilää lasketa ja muita torkkupeitto lehtiä....
Talousasenne on aika "mielenvikainen" tai sanoisiko että riistokapitalista pahimmasta päästä. On niille nimityksiäkin keksitty, haaskat, korppikotkat jne.
Vanha verinen sanonta jostin 1950-luvulta, korppikotkakapitalistin toiveunesta. "Kun veri virtaa lattialla korppikotkan tulot alkavat häntä vasta siinä vaiheessa tyydyttää."
"Berner+lupaa:+"Autoilun+kustannukset+kevenevät"+"
Eikö Talvivaaralle ja vastaaville kaivoksille saada tarpeeksi tukiaisrahaa, ellei kaikkea veroteta? Sitä hommaa varten pantiin surullisen kuuluisa nainen tekemään likainen työ? Niin se menee tälläkin kertaa, että nainen nolaa itsensä ja mies nostaa tuloksesta kunniaa.
Ei vielä ole aprillipäivä.
Jos multa ruvetaan laskua perimään niin minä haluan pystyä tarkistamaan, että se lasku oikein. Millä minä sen tiedän onko se boksi mitannut minun ajot oikein ja ettei tietojen käsittelyssä ole tapahtunut virheitä. Millä minä seuraan sitä montako kilometriä minä jossakin ajelen. Tuleeko se lasku siten kuukauden vai vuoden välein, että muistele siinä sitten.
Berner lupaa myös persettään kaikille halukkaille. Yhtään ei vielä ilmoittautunut.
Taas yhtiöitetään voittojen toivossa ja sitten alkaa se itkeminen, että onko aurattava tiet heti lumisateen jälkeen. Eikö syrjäisemmillä teillä riittäisi, että tiet aurattaisiin viikon kuluessa lumisateessa kun ei ole mitenkään kannattavaa pitää niin paljon aurauskalustoa, että pääsi aikaismmin aurailemaan.
Viddu lopetetaan ajeleminen kokonaan, niin alkavat itkemään valtiolta rahaa kun ruoho kasvaa asfaltin läpi eikä meinaa riittää osinkoihin rahaa ollenkaan.
Kaikkihan tämän uskoo joo. Myös sähköverkkojen yhtiöittäminen/ myyminen oli kannattava bisnes ja nyt saamme nauttia halvemmista maksuista. Myös mineraalien myyminen halv...kovaan hintaan ulkomaille oli hieno liiketoimi ja nyt saamme paljon kall..halvemmalla ostettua omasta maastamme louhittuja lannoitteita. Hienoa poliittista bisnesvainua voidaan todellakin sanoa.
GrowHow oli kyllä jotain aivan uskomatonta vedätystä poliitikoilta...
Sähköverkkojen myynnistä nyt puhumattakaan.
Kumpaakin puolusteltiin aivan samaan malliin kuin nyt tämän lestakepulin agiteeraamaan lestabulvaaninsa törkeyksiä...
Unohdit yhden tosi suuren puhalluksen. Sonera osti ilmaa Saksasta, ja Olli-Pekka Heinonen hyväksyi oston kun oli ministerinä.
hesarissa kolonmissaan yrjö rautio ruoti koko hankkeen järkevyyttä kun poltto aine vero oli halpa ja tasa puolinen keino kerätä rahaa valtiolle nyt moni mutkainen systeemi kolme toimiaa periaateessa kerää rahat tiestön palveluina.
Sitä puolustellaan sillä, että sähköautoja ei pystytä verottamaan polttoaineen käytössä kuten tavallisia autoja.
Ratkaisuni on: Kielletään sähköautot, samaa huuhaata ne ovat kuin tuulivoimalatkin Suomen oloissa, samoin aurinkopaneelit.
Nämä kolme pikkufirmaa ovat saaneet valtion avustuksia laitteiston ja GPS:n käytön kehitykseen. Se vielä puuttuu, että yksityinen firma hoitaisi tienpidon, toinen kilometrilaskennan perusteella tienkäytön laskutuksen ja verot. Näistä voisi tulla hyvin kallista laskua autoilijoille. Sitten voisi käydä niin, että yritykset myytäisiin ulkomaille. Alkaisi tosi monopoliaseman väärinkäyttö, hinnat nousisivat.
Kun porrrrvari lupaa kusipäille kevennyksiä niin silloin ei muuta kuin
liikkuvat taa ja sormi liipasimelle
kun kommari lupaa kevennyksiä, niin se tarkoittaa, että kaikilta viedään kaikki
ja kommarin sormi liipasimella
Ylen veroja maksetaan veroparatiisiin
Suomalainen tietokirjailija ja toimituspäällikkö Kari Kallonen on kirjoittanut selvityksen siitä, kuinka Yleisradion antennimastot ja kiinteistöt myytiin. Lopulta australialainen FSI saa Ylestä verorahoja 40 miljoonaa vuodessa, ei maksa yhteisöveroa Suomeen. Rahat menevät veroparatiisiin.
08.01.2017 17:20, 1818 lukukertaa
Suomalainen tietokirjailija Kari Kallonen , Yhtyneet Kuvalehdet Oy:n julkaiseman Seura-lehden toimituspäällikkö kirjoittaa Yle-verosta maksettavasta 40 miljoonasta eurosta joka vuosi veroparatiiseihin.
Kari Kallonen on kirjoittanut siitä, miten 40 miljoonaa euroa vuodessa valuu Yle-veroa veroparatiisiin.
Vuoden 2015 joulun alla uutinen jäi hiljaisuuteen, kun VR Group suunnitteli siirtävänsä vuonna 2017 pääkonttorinsa Helsingin rautatieasemalta Yleisradion maamerkkiin Isoon Pajaan ja sieltä Yleltä vuokrattaviin tiloihin. Mutta vuoden 2016 joulun alla tämä päätös kumoutui ja Yle myykin Ison Pajan eläkesäätiölleen.
Kallonen kirjoittaa, että neuvottelut olivat tuskin kovin vaikeat, kun Yleisradion toimitusjohtaja Lauri Kivinen kävi keskusteluja Yleisradion eläkesäätiön hallituksen Lauri Kivisen kanssa ja Ylen toimitiloista vastaava tuotantojohtaja Janne Yli-Äyhö eläkesäätiön Janne Yli-Äyhön kanssa.
Ylen linjaus on saanut tietysti siunauksensa hallitusneuvostossa, johon kuuluu 21 eduskunnan poliittisin perustein valitsemaa jäsentä.
Kallonen kirjoittaa, että suomalaisten televisiolähetysten digitalisointi aloitettiin toukokuussa 1996, kun Kokoomuksen liikenneministeri Tuula Linnainmaa esitteli suunnitelman sosiaalidemokraattien Paavo Lipposen hallitukselle. Digitalisointiin saatiin rahaa, kun syyskuussa 1998 hallintoneuvostossa päätettiin perustaa yhtiö nimeltä Digigate.
Kallonen muistuttaa eräästä ajankohtaisesta yhdenmukaisuudesta:
”Suunnitelma kuulostaa yllättävän samanlaiselta, kuin tämän päivän tieverkon yhtiöittämiset.”
Lienevätkö edes nämä liput suomalaista omaa omistusta.
Digigatesta tuli myöhemmin Digita, jolle siirrettiin Ylen omaisuutta antennimastoina ja kiinteistöinä 250 miljoonan euron edestä. Ranskalainen TDF osti joulukuussa 2000 Digitasta 49 prosenttia 180 miljoonalla eurolla. Viisi vuotta myöhemmin TDF hankki Digitan koko osakekannan. TDF:n omistajiksi tulivat amerikkalaissijoittajat, jotka myivät edelleen australialaiselle First State Investements-rahastolle.
Nykyään Yle ja kaupalliset mediatalot maksavat joka vuosi australialaiselle rahastolle lähetysverkon käytöstä 80-90 miljoonaa euroa, Ylen osuus on puolet.
Ranskalais- ja amerikkalaisomistuksessa Digita teki reilua voittoa, mutta australialainen rahasto teki silmänkääntötempun, jossa tulos saatiin jo näyttämään vuonna 2014 yhteensä 26,4 miljoonaa euroa tappiota eikä Digita maksa Suomeen lainkaan yhteisöveroa. Vuonna 2015 tappiota rakennettiin 24,2 miljoonaa euroa.
Yle-veroa maksetaan veroparatiisiyhtiölle.
Kallonen muistuttaa, että First State Investments on tunnettu verokikkailuistaan. FSI on perustanut Digitan omistuksia varten jopa veroparatiisiin Luxenburgiin holdingyhtiöön. FSI omistaa 40 prosenttia sähkönsiirtoyhtiö Carunastakin, jonka hallituksessa on vain kaksi suomalaista.
Yle on maksanut jo nyt enemmän vuokraa australialaiselle sijoitusyhtiölle Digitalle, kuin se itse sai lähetysverkon myynnistä.
”Ja kun viime vuoden syyskuussa julkistettiin, että Yle suunnitteli Yle Teeman ja Yle Femin yhdistämistä samalle kanavapaikalle, Digita ei kertonut huolestuneensa vähenevistä kanavapaikoista ja siksi putoavista tuloistaan, vaan ”suomenruotsalaisen kulttuurin ja identiteetin puolesta”.
Lähteet
Kari Kallonen Kauppalehti
T9/MV
[email protected]
Mihinkään mikä vähänkään liitty Lestakepuliin ei voi enää luottaa pätkääkään:
http://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/12142198_1059897740722261_717746345_n.jpg?ig_cache_key=MTEwNzIyMjc3NDM4OTUwMDMzNg==.2
ja sinutkin joku solminut liekanuoralla lestaan. sitä kierrät ympäri hullunapyörryksissä
pettymyksen perneri
Kelle on kelle ei, eiköhän tuo Sipilän agendoja aja kun on kerran sen luuskan tänne Suomeen hommannutkin...
Testi paljastaa: Autoihin kaavailluissa mustissa laatikoissa jäätävä tietoturvariski
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/testi-paljastaa-autoihin-kaavailluissa-mustissa-laatikoissa-jaatava-tietoturvariski/e4WE6a32?ref=ampparit:d8c9&ext=ampparit
"tietoturvareikä mahdollistaa tietojen käyttämisen rikolliseen toimintaan."
No niin, tulihan se perinteinen sipilismin seuraus sieltä viimeinkin esille, hyvä.
Bernerillä on se perinteinen poliitikon lupaus. Se on kuin pieru. Ensin kuuluu lupauksen ääni, jonkin ajan päästä haisee paska ja sitten koko lupaus häviää tuuleen ja unohtuu.
Se mikä meni Lestakyrvältä vakuutuskuorissa, paskalaissa ja TerrorFlamessa niin se meni Pulvaani-Perneriltä lastensairaalahuijauksessa:
http://www.finnleaks.net/ministerin-yritykselle-huikeat-vuokrarahat-lastensairaalasta-35-miljoonaa-vuodessa/
Kummeli - Apinaa koijataan - setelit
https://www.youtube.com/watch?v=t0RmSqjwtKE
Koko liikenteen valvontahanke on juurikin siksi, että luodaan lisäpisnes eräillekin liikemiehille. Eli ei ole verotuksen kannalta tarpeellinen, koska sama verotus voidaan toteuttaa ilman mitään etäkyttäystä.
Syy siihen, miksi hanke tulee koko ajan uudelleen esiin, vaikka se välillä bannataan, on se, että ko. pisnesmaailma käyttää uudelleen ja uudelleen rahaa lobbaukseen, että pska pulpahtaa yhä uudelleen pinnalle.
Käyttömaksut on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna. Käyttömaksut on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna. Käyttömaksut on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna. Käyttömaksut on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna. Käyttömaksut on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna. Käyttömaksut Suomen teille on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna.
(JUHA SORRI) IL
Selvitys on kesken, mutta yksi ajatus on, että vaihdokseen mennessä ostettavat uudet autot vapautettaisiin käyttömaksuista tietyiksi vuosiksi.
Joku itse keksitty päivämäärä, jonka takia nyt pitäisi kiirehtiä.
Berner on vauhdissa mutta mikä on koko hallituksen kanta ? Ihan hiljaista on. Hallitusohjelmassa ei tätä ole mukana.
kyllä on päätäjillä kova kiire kupata kaikki mitä vielä voi vaikka kaikki merkit näyttää siltä että joutuvat tulevaisuudessa vastuuseen tekosistaan onkohan tuo ihan viisasta toimintaa?
Montun reunalle vaan.
Jatkossa vähäpäästöisimmillä autoilla ajavat maksaisivat ajamisesta vähiten.
- niin tekevät jo nykyäänkin, vähäpäästöiset autot kuluttavat vähemmän.
OLisi ihme, jos näin mittava ja monimutkainen uudistus saataisiin aikaan jo ensi vuonna. Ei ole selvää, että edes kaikki hallituspuolueet kannattavat tätä.
Teknologiayritykset tietysti lobbaavat hienoja seurantalaitteita autoihin. Bensa-autoilla yksinkertaisin systeemi olisi polttoainevero. Sähköautoilla voitaisiin perä jokin konttäsumma autn hinnasta. Mutta eiväthän asiat voi olla näin yksinkertaisia, eihän toki. Lainsäädännön pitää olla mutkikasta.
Suomalaisten autoihin kaavailluista seurantalaitteista löytyi karmea aukko
http://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/suomalaisten-autoihin-kaavailluista-seurantalaitteista-loytyi-karmea-aukko-6613286
Tutkija: ”Jos haluaisin Suomeen lisää massiivista kansalaisten valvontaa, käyttäisin siihen ehdottomasti juuri näitä autojärjestelmiä. Toivon kuitenkin sydämeni pohjasta, että näitä vekottimia ei saada ikinä määrättyä pakollisiksi autoihin.”
Just nämä teknoloiafirmat siellä myös ovat lobbaamassa. Ollilakin Nokialle bisneksiä edelleen lobbaa. Ja on se tietty politikoillekin houkutteleva asia, kun näillä kaavailuilla firmoja saataisiin perustettua (näitä tietoliikennepalvelufirmoja vastaavasti) ja vähän työllistettyäkin ja kasvatettua bkt:tä ja tietenkin myös verotuloa kerättyä. Mutta se vaan kun yhä kasvavalla ja köyhtyvällä osalla kansasta ei kertakaikkiaan ole enää mitään mistä voisi lisää rokottella. No näin mennen sossun luukulle ajautuva väki sen kuin vaan kasvaa.
Uusia yrityksiä pitää perustaa, autoilu työllistää useammankin "firman" :D
Niin se tämä bkt:tä kasvattaa, ja verotuloakin saadaan kehitettyä, ja tämähän se tietty tärkeintä on. Toki saattaapa niinkin käydä että ei enää lisää verotuloa tai bkt:n kasvua näistä kaavailuista saadakaan, kun näin mennen yhä kasvava osa kansasta ajautuu sossun luukulle.
Ennenvanhaan, järkevämpinä aikoina, ministerin täytyi olla syntyperäinen Suomen kansalainen. Nyt tänne pääsee ministeriksi kaiken maailman sveitsiläiset huuhkajatkin.
Milloinkohan Suomi saa ensimmäisen mustan ministerin? Kotoisin vaikka Swazimaasta?
Ai tuo ämmä ei ole edes suomalainen.
Ei olekaan, sveitsiläinen huuhkaja tuo on.
Luulisin että on Suomen kansalainen, koska on syntynyt Helsingissä v. 1964.
Aha, on saanut päivän ennen hallitukseen menoa Suomen kansalaisuuden. Ilmeisesti nyt on siis kaksoiskansalaisuus kyseessä.
Kun laitteet on saatu autoon sen jälkeen on helppoa nostaa hintaa ja murtaa tietosuoja. Perusteluja kyllä löytyy.
Harvinaisen idiootti nainen, lopettaisi jo suvulleen valtion verorahojen kuppauksen. Tässä ei ole mistään muusta kyse, kuin naisen omista rahastussuunnitelmista. Valtio pystyy luomaan järkeviä vaihtoehtoja tankkauksen verotukselle, mutta kuin ko. madam haluaa nyt itselleen ja suvulleen ELINIKÄISEN JA KASVAVAN RAHAVIRRAN SUORAAN VERONMAKSAJILTA. Uskottavuus on NOLLA. Painukoon suolle kailottamaan.
Berner Kauppalehdessä: Vähäpäästöisimmillä autoilla ajavat maksaisivat vähiten käyttömaksuja
Maanantai 9.1.2017 klo 08.52
http://www.iltalehti.fi/autot/201701092200050822_au.shtml
Eu maksut erittäin hyvä esimerkki miten saajasta tehdään maksaja.
Sähköautoihin voisi ehkä asentaa kilovattituntimittarit asuntojen mittareita vastaavasti. Mittariin sinetti niin että ei pääse ropamaan, ja katsastuksen yhteydessä otettaisiin ylös kulutukset. Tällaiset kilovattituntimittarit ovat yksinkertaisia ja halpoja laitteita, eikä tähän tarvittaisi mitään2 erityistä järjestelmää, kun katsastuksen yhteydessä lukemat voitaisiin tarkistaa.
Tässä on vielä yksi ongelma. Pitäisi pystyä hyvittämään maksuja ulkomailla ajetuista kilometreistä. Teoreettista vielä nyt, mutta ehkä myöhemmin mahdollista.
Berberin omaa autokin voidaan lähteä seuraamaan nettisivult, google-mapsista sanoo piraattipuoleen aktiivi. Niinpä poliitikkojen oma autokanta on myös vaarassa, jopa valtion audit ovat vaarassa. Että vetäkään paskiaiset siitä.
http://www.iltalehti.fi/autot/201701092200050829_au.shtml
"Rikolliseen toimintaan?
- Kun paljastuneella verkkosivulla valitsi mustan laatikon tyypin ja 6-numeroisen tunnisteen, sivu rupesi puskemaan auton koordinaatteja näkyviin. Näitä koordinaatteja pystyy iskemään esim. Google Mapsiin ja katsomaan, missä autot ovat menossa. Minkäänlaista varsinaista tietoturvaratkaisua sivulla ei ollut, mikäli generoitavissa olevaa 6-numeroista tunnistetta ei lasketa sellaiseksi, Paalijärvi selvittää.
Hän kuvittelee blogissaan tilannetta, että autojen seurantajärjestelmä menee eduskunnassa läpi ja esimerkiksi miljoonaan autoon on tehty asennukset.
- Jos joku löytää tässä vaiheessa vastaavankaltaisen reiän, hän voi käyttää tietoja rikolliseen toimintaan todella tehokkaasti. Pahimmassa tapauksessa seurantaan ei tarvita kuin Internet-yhteys ja tietokone, mikä tekee potentiaalisten uhrien profiloinnin helpoksi."
Asiantuntija kokeili ns. mustien laatikoiden tietoturvaa – US: Onnistui jäljittämään kansalaisen mökkimatkan parilla klikkauksella
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005037605.html
"– Kun paljastuneella verkkosivulla valitsi mustan laatikon tyypin ja 6-numeroisen tunnisteen, sivu rupesi puskemaan auton koordinaatteja näkyviin, kertoo laatikoiden sielunelämää tutkinut tekniikan kandidaatti."
Autoja voi seurata ihan kuka tahansa.
Kloonataan Bernerin auton sirukortti ja maksatetaan Bernerillä kaikki ajot.
polttoaineen hinnassa sentään pieni kilpailu mutta mustilla laatikoilla tuo kilpailu puuttuu kun monopolisoidaan. ainahan kerrotaan kuinka autoilu paraneen kun sitä valvotaan kuten säätä ruuhkia mutta siitä kolmannesta eli vakoilusta ei kerrota ääneen.
Siinä berberi selittää. Ei auta, oma lehmä ojassa, meitä et huijaa mokoma.
Aivan. Tosiaankin siinä on tämä monopolisoitumisjuttukin vielä, kun väylät päätyvät monopolistisiin käsiin. Pensafirmoja sentään on useampia, Teboilikin meillä vielä on sinnitellyt, ja hyvä niin.
Bensan hintojen perässäkään ei sitten varmaan tarvitse juosta kun joku tietty ketju tekee palvelun toimitustarjouksen ja hoitelee koko tieverkkoyhtiön polttoaineen jakelupalvelut, niin ei siinä kannata tehdä tieverkkovierailua jonkun toisen tieverkon huoltoasemalle. Tai saa ainakin laskeskella tosi tarkkaan.
Näin pieni parasvelipiiri pääsee mukaan pyörittämään kokoaan suurempaa bisnestä. Jutun ydin on yksityisten sijoittajien riskien minimoiminen veroluonteisilla varoilla.
http://yle.fi/uutiset/3-9385580
"Tekes houkuttelee yksityistä rahaa sijoitustalkoisiin niin sanotulla epäsymmetrisellä voitonjaolla. Se tarkoittaa, että valtio ottaa riskiä, mutta luopuu voitoista yksityisten sijoittajien hyväksi. Näin yksityisten sijoittajien riski pienenee ja voitto-odotukset kasvavat."
Ne voisi hirttä, jotka tuota suunnittelevat. Sitä se berberin sakki vänkää. Arvattiin, että jotain saalista on taas kierroksessa, kuten linnanjuhlien tyhmissä ilta
-asuissa, satoja miljoonia ne yrittää nyt itselleen boonustaa.
Tuollaiset pitäisi hirttää. Brysselin rikaspoika on tullut Suomen keskustelupalstoille haistaa ilmeisesti jossain rahaa. Nyt sen on käsketty keskittyä teemoihin: "FALSE NEWS, VENÄJÄLTÄ" JA "POPULISMI".
Supi perusti puheita ja kirjoituksia tuottavan viestintä osakeyhtiön, hallituksessa istuu sijoittajia. joilta tietenkin tilataan eu-agenda puhetta. Sitten tarkoitus saattaii olla myös Clintonin säätiön kaltainen korruptiorahojen keruu ulkomailta, aikoo varmaan myydä pohjavedet nestlelle ja cocacolalle. Clinton on ottanut kymmeniä miljoonia dollareita rahaa sota-juttuja markkinoidessaan tms. Saudi-Arabialta, Qatar varmaankin myös samansuuruisilla summilla mukana. Jonkun kannattaisi seurailla, missä piireissä supi käy puheitaan pitämässä ja mistä puhuu. Kierroksessa voi olla berberin tyylisiä riistoraiskauksia luonnosta tai vatlolta. Kukaan ei luota enää eu-mafian puljaamiin poliitikkoihin.
"Berner lupaa: "Autoilun kustannukset kevenevät" "
Eivät kevene!
Muista; Kepu pettää aina! Ellet tätä usko olet varmasti väärässä.
Kyttäyshankkeen takana perinteisesti ihan muuta porukkaa. Mutta niitä on vastustettava, kekkä tätä kyttäyshanketta ajaa.
Bilderberg, cybervalvonta it-inssit, jollila, eu. kyrpäiset.
Kepu kun on ilmoittanut olevansa koko maan ja myös maaseudun puolue niin olisi aika jo tulla kaapista ja kertoa äänestäjille onko koko puolue tämän takana. Väyrynen on ainakin tehnyt omat johtopäätöksensä jo hyvissä ajoin.
Sipilä ja berner pistää koko puolueen palasiksi. Troijan hevosia.
kuinka tyhminä ne pitää äänestäjiään??
Joo, samaa mietin, berberin puheet on niin naiiveja muka alennusta.
Katsopas tätä, miten rikkaat ovat nyt kaikessa sijoitajina näissä kotimaisissa valtion hankkeissa.
http://yle.fi/uutiset/3-9385580
Tiet olemme verovaroilla maksaneet ja ne ovat meidän siis omien kansalaisten omia.Ei niistä voi mikään tahoa vain itsekkäällä bisnespäätöksellä lähteä rahastamaan.Se on eräällaista sosialisointia.Rikos kansan valtaa vastaan.Jos haluavat rahastaa teistä niin tämän populan on rakennettava omat väylät ja pistää puomit päihin jotta niistä voivat käyttäjää rahastaa.Meidän kansan omistamista näin ei voida tehdä.
Tosin näiden uusien yksityisten väylien on maapohjasta maksettava kunnon korvaus omistajille oli se yksityisen tai valtion.
Näin on.
On näistä teistä mitä rakennettu on asianmukaiset korvaukset myös maista maanomistajille maksettu, ei meillä ole näihin maita ilmaiseksi väkisin otettu. Ja teitty itse teiden rakentamiskustannukset kaikkine siltoineen, ne ovat mittavia summia mitä näihin on laitettu.
”Elina Lepomäki: Täysin kestämätöntä, että tiellä voisi liikkua vain, jos sijainti tallennetaan joka hetki viranomaiselle”
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/lepomaki_liikennekaari-59966
”Samalla hänen mielestään tieliikenteeseen kohdistuvaa maksurasitetta on laskettava. Tieliikenteestä kerättävä veromäärä on kahdeksan miljardia euroa vuosittain, kun liikenteeseen palautuu vain kaksi miljardia euroa.”
Muilta osin Lepomäkikin haaveilee kaikenlaisesta kielteisestä ja liikennettä hankaloittavasta, kuten tietullit jne.
Saisi nyt edes pitkitettyä näiden hullujen kaavailujen toteuttamista, niin että päästäisiin paremmin perille mistä tässä oikeastaan kyse on ja mitkä ovat seuraukset.
Jos kerta pitää rokottaa lisää veroilla, niin lanseeraa sitten reilusti ylimääräisen rokotusveron eikä tällaisia juttuja millä on ties mitä seurauksia.
Halutaan olla vapaan maan vapaita kansalaisia eikä mitään kytättäviä!
Kevenee varmasti koska tuota saatanan laatikkoa en autoihini tule asennuttamaan. Lopetan autoilut osaltani sitten siihen. Jää enemmän aikaa ja fyrkkaa tuhlattavaksi lomiin ulkomailla.
Uusi kansanhuvi, naapurin autoilun seuranta.
Hienoa että autoilu viimein tulee halvemmaksi, kyllä tässä onkin ollut vaikeaa näillä korkeilla hinnoilla.
Kehtaako hallituksen tyyppi tulla kehumaan berberin absurdia riistosaalistusta. Akkahan on "täyskaheli", pitäisi nyt ämmän saada aikaan yksi tehdä Suomeen eikä tilata niitä puuvillaverhoja Aasiasta ja Virosta.
Siis menköön tekemään tehtaan, siinä on oikea näyttö.
Muutti lapsena vanhempiensa mukana tänne? Ainakin kauppakorkean on Suomessa käynyt, rkp:n koulutus.
Kaiken tarkoituksena lienee myydä metsät, maantiet, vedet jne mitä vielä ei ole saatu myytyä POIS KANSALLISESTA OMISTUKSESTAMME, kuten kävi sähköverkoillekin ja sitten alkaa kuppaamaan lisää rahaa näistä kaikista yhdessä. Nykyisiin ketku-poliitikkoihin ei ole mitään luottamista, julkiset kulut on karanneet täysin käsistä ja autoilusta kerättävillä varoilla hoidettaisiin ainakin 5 tieverkkoa kuntoon jos rahat siihen käytettäisiin eikä muuhun maailman halaamiseen.
Satatuhatta ihmistä kirjoitti adressin jossa vastustettiin metsien yhtiöittämistä. Ei mitään kommenttia hallitukselta.
Vieläkö pääsisi ottamaan osaa adressiin?
Ajokortin hintaa pitäisi laskea että saataisiin lisää autoilijoita maahan, ja näin saataisiin lisää autoverojen maksajia.
Autoilu kevenee, eli auton omistaminen on halvempaa, mutta liikkuminen tulee kallistumaan.
Jos minkäänlainen kyttäyssysteemi pääsee käyttöön asti, siitä ei päästä enää ikuna eroon.
Eikös lastensairaalalle kerätty kansalta varoja koska valtiolla ei ollut, niin että saamme yhteiseksi lapsille sairaalan. Kenen tämä sairaala siis on?. Eikö se kuulu kansalle joka sen maksoikin?. Ei kai tässäkin jotain kepulipeliä ollut.. sairaitten lasten avulla ratsastaen?
Irwin Goodman - Haistakaa paska koko valtiovalta
https://www.youtube.com/watch?v=VD6zQqlrWEQ
Vanhemmat autot täytyy siis vapauttaa kaikista käyttöveroista, koska niistä on jo ostettaessa maksettu verot kovimman mukaan ja sitten vuosikaudet kaikenmaailman tilapäisiä käyttömaksuja. Tämä käyttömaksujen tilapäisyys on muuten yksi osoitus poliitikkojen puheitten luotettavuudesta.
Maalaispappaa vanhoine tiuhaan puunattuine autoineen tullaan rokottamaan oikein kunnolla. Papasta tulee eläkepäivillään kruunun torppari.
landen äijät ja muijat pysykööt kotonaan
Tehkää haku: lastensairaala berner.
http://www.vauva.fi/keskustelu/4589284/ketju/tiesitteko_nama_siita_uudesta_lastensairaalasta
http://www.vantaansanomat.fi/keskustelut/319950
Vantaansanomat....
"Ministerin yritykselle huikeat vuokrarahat lastensairaalasta
Liikenne- ja viestintäministerin yritys saa 3,5 miljoonaa euroa vuodessa vuokrina lastensairaalasta. Hyväntekeväisyys näyttää olevan myös hyvää liiketoimintaa. Liikenne ja viestintäministeri on Vallila Interiorin omistajia ja toiminut yrityksen toimitusjohtajana, samassa osoitteessa toimii myös lastensairaalalta vuokratuloja saava yritys."
Mikä mairea hymy!
http://www.finnleaks.net/ministerin-yritykselle-huikeat-vuokrarahat-lastensairaalasta-35-miljoonaa-vuodessa/
Elää vissiinki jonkinlaisessa talouskuplassa. Ei tartte kokea tavallisten ihmisten murheita. Ja ajamansa hankkeet sitten sen mukasia
Aika helposti semmonenki pääsee kuitenki hymyileen lehden kanteen. Siittä voi kattella sitte itteään ja hokea, että mulla menee kovaa ja kaikki musta tykkää
"liikkumisen prepaid-liittymä" tonnin kuussa..!! onko hullumpaa vielä kuultu!!??. Jos nyt jo menee työmatkoihin jne noin 1 vrk viikossa niin eihän sitä näillä prreepeideilla kerkeisi enää muuta kuin olla odottelemassa takseja, junia ja muita kulkemattomia julkisia liikennevälineitä. Ja jos kulkisi niin ei ainakaan siihen aikaa kun itse tarvitsee. Jatkossa siis kun kävisi töissä niin loppuaika menisi kulkiessa matkoja veivaten edestakaisin näissä priipaideissa.
""liikkumisen prepaid-liittymä" tonnin kuussa..!! onko hullumpaa vielä kuultu!!??. "
Saa mun puolesta risikko ajella tällä taksillaan, jos se on muka edullinen. Järkyttävää, että nämä eduskunnan naiset johtavat asioita, eivätkä tajua tuon taivaallista hinnoista, tuloista, maksukykyisyydestä. Ne ovat niin pihalla kuin ellun kanat.
SDP-vihr-porukka samalla tasolla uudistulokkaiden elätyksestä. Miten ihmiset voi näitä valita?
Muistakaa mitä luvattiin, kun EU:uun mentiin, ruoka, autot ja alkoholi halpenee ja vapaa tavaroiden ja ihmisten liikkuvuus. No, paljonko toteutui?
Eu-hyvät ei toteutuneet juuri mikkään!
Kyllösen jälkeen ollilan raporttia on valmisteltu salassa ja nyt yritetään nopealla aikataululla toteuttaa se. Suomalaista demokratiaa. Keskustelu kielletty.
Koko homma on sellaista haista paska -touhua.
Irwinin laulu ihan sopiva.
Pohjoois-Korea näyttää mallia, kohta täälläkin lentää pohjois-korean kamat.
Pohjois-Korea mannertenvälisestä ballistisesta ohjuksesta: ”Laukaistaan milloin vain ja missä vain”
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-2000005037865.html
onhan se niin perkeleen hienoa omistaa jatkossa auto, kun pito ai maksa juuri mitään, mutta ei ole varaa väylillä ajellakkaan, kun siitä joutuu maksamaan maltaita
”Mahdoton tehtävä, Berner!”
http://www.talouselama.fi/kommentit/mahdoton-tehtava-berner-6613355
Tekstiä, jossa mm. huomautetaan, että Bernerin ajama muutos aiheuttaa verotukseen tehottomuutta. Kun aiemmin on kerätty veroja lähinnä suoraan valtiolle, Bernerin mallissa mukaan tulisi yksityisiä toimijoita, joille alkaisi vuotaa pysyvä ja huomattava rahavirta. Eli saman (entisen) kertymän saavuttaminen valtiolle tarkoittaisi isompaa summaa kerättäväksi autoilijoilta. – Eli ei halpene mikään…
Näin se juuri menee tämä juttu, tasan tarkkaan
Laitetaan kaulaan ja se mittaa hengitettyä ilmaa, sirun valmistuksesta ministeri tekee sopimuksen.
Pitäkää huoli, ettei mitään siruja edes testailla ihonne alla. Muutetaan Norjaan tai Islantiin. Ei tätä näin voi jatkaa. Pahempaa kuin Stalinen Neuvostoliiton genosidi.
”Timo Kaunisto MT:ssa: Berner kakkosketjuun, Väyrynen kentälle”
http://www.suomenmaa.fi/?app=NeoDirect&com=6/3/193011/05d707256e
Puolueessa alkavat kysellä vaihtoa Bernerille. Syö selvästi kannattavuutta rotan lailla.
Epäilemättä Bernerin touhuilla on vaalivaikutuksia. Ei positiivisia.
Sopivasti ennen vaaleja kääntyy käppyrät vapaaseen pudotukseen.
Vaaleja olisi hyvä ajatella. Aikamoista äänestäjien vähättelemistä on esittää iloisin naamoin, että verot ja maksut laskevat kun ollaan juurikin veroja ja maksuja korottamassa.
En usko putkitissin lupauksiin pennin vertaa.
Keskustavaikuttaja ehdottaa MT:ssa: Berner ulos, Väyrynen ministeriksi!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701092200051021_uu.shtml
On aivan turha syyttä Berneriä mistään. Diktaattori Sipilä itse on kutsunut tämän korppikotkan vasallikseen. Ei Berner mistään mitään päätä. Se akka on vain hommattu sylkykupiksi jo etukäteen epämieluisaksi tiedettyyn hankkeeseen. Perimmäinen tavoite on luoda makkinat tuolle seuranta aparaatti järjestelmälle, jossa Sipilän piirit ovat tiukasti mukana.
Vaikka tuota seurantalaitetta ei koskaan tulisikaan, Sipilä on jo voittanut tuotekehityksen kautta miljoonia.
" Perimmäinen tavoite on luoda makkinat tuolle seuranta aparaatti järjestelmälle"
Se on juuri näin. Mm. Ollila on tässä jutussa taustapiruna huseeraamassa. Nämä jutut on siis tarkoitus ajaa näytille testijärjestelmän meidän oloihin lainsäädännöllä pakottaen, jonka järjestelmän kustannukset siis aiotaan kattaa pakolla auton pitäjiä rokottaen.
Toki tähän liittyy se olettamus, että siitä järjestelmästä tulee maailmalla kysytty, ja että siitä sitten saadaan vientiä meille. Se vaan että ei maailmalla niin vaan monimutkaisia hintavia järjestelmiä haluta ellei niistä ole vastaavaa hyötyä. Ja ei varsinkaan haluta jos saman asian voi hoitaa yksinkertaisemmin ja halvalla tavalla, kuten auton käytön verottamisen voi hoitaa polttoaineen verotuksella ilman näitä välistä vetäviä bisneksiä ja kustannuksia lisääviä laitteita. Ja jos ei asianlaita näin olisi, niin kyllä tällaista järjestelmää jo moni muukin maa kehittelisi, ja se nähtävästi jossain jo olisikin.
Sähköautojakin voi yhtä lailla verottaa kulutuksen mukaan. Ei muuta kuin yksinkertainen kilovattituntimittari autoon jonka lukemat vaikkapa katsastuksen yhteydessä kirjataan ja minkä mukaan vero.
onko tää autoilu halpenee sama juttu kun ruoka halpenee kun mennään euhun?
Kahleet kun lisääntyy niin saa vapaudesta enempi irti. Ole positiivinen ja ojenna ranteesi!
Vapaushan vaan lisääntyy kun sitä vähennetään.
Verotushan vaan kevenee kun sitä lisätään.
Kyllä tässäkin täytyy olla perustuslaillinen ongelma. Ei kenenkään tarvitse selvittää liikkumisiaan kenellekkään koko ajan. Täyttä sitä itteänsä koko touhu.
Rahan kerääminen onnistuisi muutenkin. Kyttäyssysteemi on tässä tekeillä siksi, että voidaan kytätä.
Taitaa olla Berner kilpailevien puoleiden paras vaalimainos tällä hetkellä.
Tietosuojavaltuutettu: Autojen seurantalaite ehkä perustuslain vastainen
http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2335296
Tietosuojavaltuutettu Reijo Aarnio suhtautuu epäillen liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk.) ajatuksiin
Se on hyvä että autoilu halpenee.
”Berneriä arvostellut Autoliiton toimitusjohtaja: Näin tienpito pitäisi hoitaa”
”– Kerätään polttoaineverolla tuloja. Ja jos halutaan, korvamerkitään – sitähän on tähän asti vastustettu – niitä tienpitoon.”
Järjen ääni!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005039113.html?ref=rss
”– Mutta ei tällaista ”etikettihuijausta”, että tavara pullossa on sama, mutta etiketti vaihtuu verosta maksuksi.”
Maksuksi on kaavailtu n.6 senttiä kilometri,se tietäisi paljon ajaville tosi suuria maksuja,30 tkm vuodessa ajavat maksaisivat n.1800 e.
Se on aika paljon vaikka muita veroja vähennettäisikin samaan aikaan.
Ja ennenkaikkea se tietäis helvetin paljon suurempia kuljetuskustannuksia kaikille ammattikuskeille, joka taas tietäs palttiarallaa KAIKKIEN kamojen kallistumista kaupoissa, joka taas tietäis kiihtyvää inflaatiovauhtia, joka taas tietäis ... että nää köky-sopimuksen vähäisetkin positiiviset vaikutukset talouteen sulais sitten siihen! :)
BRAVOOO!!! AMAZING!!! Hei TAAS me tienattiin tällä!!!
Kotimaan matkailulle voi käydä huonosti ja samalla odotetuille verotuloille.
Kulttuurimarxismi
https://www.youtube.com/watch?v=9kJPMUuQ0-0
Luonnollinen monopoli kuulemma soveltuu paremmin julkiselle puolelle kuin yksityiselle. Maksut voivat räjähtää käsiin.
Niin auton kustannukset mutta ajaminen ylikompensoi tuon halpuutuksen. Jos auto laskee euron niin ajaminen nousee 1,5 euroa.
mustaan laatikkoon tulee vielä optiona kuuntelulaite joten isoveli tietää kaiken
Suomen poliittisesta kulttuurista kertoo se, että tuollainen Berneri voi kansalaisista piittaamatta puuhata kaikkea tuollaista
Omiaan
Kyllä kuntavaaleissakin voi antaa palautetta tuollaisesta.