PääPääministeri Juha Sipilältä ja liikenneministeri Anne Berneriltä on todellisuudentaju kadonnut jo kauan aikaa sitten. Nykyisillä tieliikenteeltä kerättävillä veroilla maksetaan sekä maanteiden että myöskin VR:n rautateiden ylläpito.
Tieliikenteen verot 2014, milj. €
-------------------------------------------
Autovero ......................................918
Ajoneuvovero .............................. 878
Polttoainevero ........................... 2.745
ALV Polttoaineet ....................... 1.437
Vero liikennevakuutuksista .......... 378
ALV ajoneuvot ja niiden huolto .. 1.552
YHTEENSÄ ............................... 7.908
Tieverkon rakentaminen ja korjaus 2014, milj. €
----------------------------------------------------------------
Perustienpito ................................ 569
Teiden päällystys ja korjaus ......... 334
YHTEENSÄ .................................. 903
Rataverkon rakent. ja korjaus 2014, milj. €
------------------------------------------------------------
Perusradanpito ............................ 334
Ratojen korjaus ........................... 223
YHTEENSÄ ................................. 557
Tuosta 7,9 Mrd euron veropotista käytetään teiden rakentamiseen ja kunnostamiseen vain 900 miljoonaa euroa vuosittain. VR:n rautateiden ylläpitoon käytetään 557 miljoonaa. Ei siis ole mikään ihme että päällysteet ovat karmeassa kunnossa, ja teiden pohjarakenne alkaa valua maantienojaan.
Silti ministeri Berner perustelee uutta elektronisella seurannalla suoritettavaa "tienkäyttömaksua" sillä, että niin saadaan kerättyä "tienpitoon korvamerkittyä rahaa". Juuri tuo korvamerkintä tuntuu olevan nyt se yhteiskunnallinen peruste, jolla tätä järjetöntä hanketta Sipilän hallituksessa ajetaan eteenpäin.
Helpointa olisi saman tien ministeriöissä "korvamerkitä" yllä olevasta 7.9 Mrd rahasummasta vaikka 400 miljoonaa lisää tienpitoon. Korvamerkitseminen on todella helppoa, ei siihen tarvita elektronisia seurantoja eikä mitään.
___
Mutta tavallisen maalaisjärjen ei nyt anneta voittaa tässä asiassa. Kyseinen 7.9 Mrd euron kakku on niin mehukas, että Berner haluaa siitä jatkossa lohkaistavan osuuden myös yksityisille "Tieoperaattoreille".
"- Liikenne- ja viestintäministeriön mallissa jokaiseen ajoneuvoon
asennettaisiin kännykkäverkkoa ja gps-järjestelmää käyttävä
seurantalaite, joka kertoisi, kuinka paljon ja missä autolla ajetaan.
- Liikenneoperaattori maksaisi liikenneverkkoyhtiölle tienkäyttö-
oikeuksista tukkuhinnan. Kuluttajille operaattori voisi tarjota joko
kilometrikohtaista hintaa tai esimerkiksi kuukausipaketteja sellaisille,
jotka ajavat enemmän. Vakuutusyhtiö voisi myydä paketteja
vakuutusten ohella."
http://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000005036490.html
Valtio tarvitsee myös jatkossa joka ikisen nykyisestä 7.9 Mrd euron verokertymästä jotka tieliikenteeltä kerätään. Valtava Valtion budjettivaje takaa sen, että veroja ei voida jatkossa kerätä yhtään nykyistä vähemmän.
Lisänä tulee vain tuon vika-alttiin GPS-seurantaverkon ja seurantalaatikoiden asentaminen autoihin. Sen jälkeen voidaan alkaa maksaa 7.9 Mrd euron potista alkuvaiheessa kenties 200...400 miljoonaa euroa "tieoperaattoreille" heidän teknisen osaamisensa ja vaivojensa palkkiona.
Täysin kaistapäinen koko ajatus. Rahaa ei tule Valtiolle senttiäkään lisää, mutta yhteiskunnan ja veronkannon kustannukset nousevat. Siksi kannatan lämpimästi tätä Keskustan omasta porukasta noussutta ehdotusta.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005037829.html
Ministeri Anne Berner pitää tosiaan palauttaa Valtioneuvostosta takaisin Eduskuntaan, rivikansanedustajan hommia hoitelemaan.
Tieliikenteen verot 2014, milj. €
-------------------------------------------
Autovero ......................................918
Ajoneuvovero .............................. 878
Polttoainevero ........................... 2.745
ALV Polttoaineet ....................... 1.437
Vero liikennevakuutuksista .......... 378
ALV ajoneuvot ja niiden huolto .. 1.552
YHTEENSÄ ............................... 7.908
Tieverkon rakentaminen ja korjaus 2014, milj. €
----------------------------------------------------------------
Perustienpito ................................ 569
Teiden päällystys ja korjaus ......... 334
YHTEENSÄ .................................. 903
Rataverkon rakent. ja korjaus 2014, milj. €
------------------------------------------------------------
Perusradanpito ............................ 334
Ratojen korjaus ........................... 223
YHTEENSÄ ................................. 557
Tuosta 7,9 Mrd euron veropotista käytetään teiden rakentamiseen ja kunnostamiseen vain 900 miljoonaa euroa vuosittain. VR:n rautateiden ylläpitoon käytetään 557 miljoonaa. Ei siis ole mikään ihme että päällysteet ovat karmeassa kunnossa, ja teiden pohjarakenne alkaa valua maantienojaan.
Silti ministeri Berner perustelee uutta elektronisella seurannalla suoritettavaa "tienkäyttömaksua" sillä, että niin saadaan kerättyä "tienpitoon korvamerkittyä rahaa". Juuri tuo korvamerkintä tuntuu olevan nyt se yhteiskunnallinen peruste, jolla tätä järjetöntä hanketta Sipilän hallituksessa ajetaan eteenpäin.
Helpointa olisi saman tien ministeriöissä "korvamerkitä" yllä olevasta 7.9 Mrd rahasummasta vaikka 400 miljoonaa lisää tienpitoon. Korvamerkitseminen on todella helppoa, ei siihen tarvita elektronisia seurantoja eikä mitään.
___
Mutta tavallisen maalaisjärjen ei nyt anneta voittaa tässä asiassa. Kyseinen 7.9 Mrd euron kakku on niin mehukas, että Berner haluaa siitä jatkossa lohkaistavan osuuden myös yksityisille "Tieoperaattoreille".
"- Liikenne- ja viestintäministeriön mallissa jokaiseen ajoneuvoon
asennettaisiin kännykkäverkkoa ja gps-järjestelmää käyttävä
seurantalaite, joka kertoisi, kuinka paljon ja missä autolla ajetaan.
- Liikenneoperaattori maksaisi liikenneverkkoyhtiölle tienkäyttö-
oikeuksista tukkuhinnan. Kuluttajille operaattori voisi tarjota joko
kilometrikohtaista hintaa tai esimerkiksi kuukausipaketteja sellaisille,
jotka ajavat enemmän. Vakuutusyhtiö voisi myydä paketteja
vakuutusten ohella."
http://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000005036490.html
Valtio tarvitsee myös jatkossa joka ikisen nykyisestä 7.9 Mrd euron verokertymästä jotka tieliikenteeltä kerätään. Valtava Valtion budjettivaje takaa sen, että veroja ei voida jatkossa kerätä yhtään nykyistä vähemmän.
Lisänä tulee vain tuon vika-alttiin GPS-seurantaverkon ja seurantalaatikoiden asentaminen autoihin. Sen jälkeen voidaan alkaa maksaa 7.9 Mrd euron potista alkuvaiheessa kenties 200...400 miljoonaa euroa "tieoperaattoreille" heidän teknisen osaamisensa ja vaivojensa palkkiona.
Täysin kaistapäinen koko ajatus. Rahaa ei tule Valtiolle senttiäkään lisää, mutta yhteiskunnan ja veronkannon kustannukset nousevat. Siksi kannatan lämpimästi tätä Keskustan omasta porukasta noussutta ehdotusta.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005037829.html
Ministeri Anne Berner pitää tosiaan palauttaa Valtioneuvostosta takaisin Eduskuntaan, rivikansanedustajan hommia hoitelemaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nyt alkaa jo tulla mielipiteitä kepulaisilta. Vielä kun joku eduskunnassa istuvakin sen uskaltaisi kertoa ilman että poliittinen ura katkeaa.
Mafioso Sipilä ei siedä sellaista, että julkisuudessa joku Kepu-kansanedustaja esittäisi hallituksen toimiin kohdistuvaa krititiikkiä. Kaikki kritiikki on mentävä suoraan puoluejohtaja Sipilälle.
Nyt Kepussa pitää "tulla kertomaan se kasvotusten minulle, jos on löytänyt jotain korjausta vaativaa hallituksen toimista, eikä mennä huutelemaan sitä mediassa..."
Kokoomuksesta peräti kansanedustajakin vastustaa autojen seurantaa.
Ilmeisesti viittaat kansanedustaja Elina Lepomäen blogiin asiaan liittyen.
http://elepomaki.puheenvuoro.uusisuomi.fi/229178-liikennekaaressa-tarkkana
Ainoa asia josta olen Lepomäen kanssa samaa mieltä on se että autoilevien kansalaisten identifioivaa seurantaa GPS-laitteilla ei saa toteuttaa. Mutta muilta osin en ymmärrä yhtään Lepomäen ajatusta, että miksi hän näkee tällaiset Bernerin ajamat asiat hyvinä:
"- Tieliikenteeseen kohdistuvaa maksurasitetta lasketaan ja
korvamerkitään nykyistä paremmin.
- Luodaan kilpailulliset liikenteen palvelumarkkinat eikä julkista
monopolia ulkoisteta yksityiseksi.
- Liikkumisen vapauden on pysyttävä vähintään samana
ja matka-aikojen on lyhennyttävä."
Mitä ihmeen "korvamerkitsemistä" Lepomäkikin tässä ajaa takaa?? Jo nykyisellään voidaan osoittaa että tieliikenteeltä kerätään 7,9 Mrd veroja. Siitä on aivan helppoa "korvamerkitä" vaikka Polttoaineen verorahoista 400 miljoonaa lisää tieliikenteen järjestämiseen.
Mitä enemmän käytät autoa ja polttoaineita, sitä enemmän maksat. Täysin reilua peliä. Eikä tarvitse GPS-seurantaa silti rakentaa.
Bernerin ajama maanteiden yhtiöittäminen ei tuo Lepomäelle yhtään lyhentyneitä matka-aikoja. Täysin riippumatta siitä ajaako Lepomäki omalla autollaan vai käyttääkö julkista liikennettä.
Tieverkoston yhtiöittäminen ja niiden käytöstä laskuttamisen siirto "operaattoreiden" hallittavaksi ja autojen GPS-seuranta, ne eivät tule lyhentämään kansanedustaja Elina Lepomäen ajomatkoja yhtään.
Kauniston mukaan puolueessa ei ole käsitelty asiaa. Elämmeköhän nyt vielä demokratiassa ?
Seurantajärjestelmä tehdään siksi, että sitten kun se on valmis, voidaan helposti määrätä vaikka kaksinkertainen maksu ainakin joillekin tieosuuksille. Ja vieläpä muutaman päivän varoitusajalla, kuten polttoaineveron nostotkin pystytään tekemään ilman kuukausien vatulointia. Ja niiden, joiden on pakko ajaa, ajavat.
Mikään muu vero ei silti tule laskemaan. Autoilijat maksavat jo nyt monin verroin sen minkä tienpitoon budjetoidaan.