Vuonna 2030 ei enää ole dieseleitä liikenteessä

16188
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 16

Vanhimmat

Kaasu ja sähkö ja hybridi bensat ovat silloin yleisesti, liikenteessä!

Äänestä

Saas nähdä. Maailma on ennustajaeukkoja täynnä. Ja lähes poikkeuksetta niiden ennusteet ovat menneet pieleen.
Nytkin Trafin täyssähköautojen myynti on supistunut. Sitäpä ei kukaan ole ennustanut.
Verotuksella ohjataan mihin suuntaan mennään.
Lähes varmaa lienee on, että polttomoottorien osuus vähenee.

Biodiesel saattaa yllättää, se on melkoisen todennäköistäkin. Erittäin vähäpäästöinen, helppo tuottaa ja tuottaminen on yksinkertaista ja se osataan, ei vaadi nykyisiltä dieselmoottoreilta muutoksia, jakelukanavat ovat valmiina eli ei vaadi uusia investointeja.

Sitten saattaa tulla ihan uusiakin juttuja, mutta tuo reilu kymmenen vuotta on aika lähellä. Nykyisin uusina myytävistä autoista suurin osa on tuolloin vielä liikenteessä.

Mistä ammattiliikenne saisi dieselin korvaavan moottorin? Se on aika ratkaisevaa. Bensa ei sovellu jatkossakaan, kaasu tuskin sekään, sähkö ei ainakaan vielä. Biodiesel kelpaa sellaisenaan jo nykyisinkin, mutta sen tuotantomäärät ei nykytasolla riitä.

Äänestä
  • "Biodiesel saattaa yllättää, se on melkoisen todennäköistäkin. Erittäin vähäpäästöinen, helppo tuottaa ja tuottaminen on yksinkertaista ja se osataan, ei vaadi nykyisiltä dieselmoottoreilta muutoksia, jakelukanavat ovat valmiina eli ei vaadi uusia investointeja."

    Ongelma. Alla olevan artikkelin ja öljyteollisuuden edustajan mukaan, niin kauan kun on lentoliikennettä ja kaiken lisäksi se kaiken aikaa vain kasvaa, niin keroseenin sivutuotteena aivan pakostakin syntyy valtaisat määrät myös dieseliä, kuten muitakin petrokemian tuoteita.

    Mikäli bio-disel halutaan yleistyväksi, joka itsessään ympäristöllisesti positiivinen asia ja kuinka suuren osuuden se edes optimaaleissa olosuhteissa voisi saavuttaa, niin minne kipataan kaikki tuo "pakko-diesel"?

    Tämä siis globaalilla tasolla ajateltuna, ei vain jotakin maata tai jotakin paikallismarkkinaa tarkkaillen.

    ***

    "Raakaöljystä tulee tislatessa useita polttoaineita – halusi sitä tai ei "

    "Otetaan selventävä esimerkki Nesteen Porvoon jalostamolta. Kun raakaöljy saapuu Suomeen, tuupataan se jalostamolla kolonniin. Toisesta päästä ulos tulee bensiiniä, polttoöljyjä, dieseliä, lentopetrolia, nestekaasuja ja muita petrokemikaaleja tai seoskomponentteja."

    "Porvoossa jokaisesta raakaöljytonnista keskimäärin 4,3 prosenttia tislataan lentopolttoaineeksi. Loput reilut 95 prosenttia on siis jalostettava muiksi tuotteiksi, koska maahankaan loppua ei voida kaataa. Jos siis lentoliikenne lisääntyy, lisääntyy dieselin, bensiinin ja kumppaneiden valmistus samassa suhteessa. Jossakin moottorissa tai tuotteessa nämä loput 95 prosenttia on siis pakko käyttää".

    - http://yle.fi/uutiset/3-9241906

    .

    Äänestä

  • kerosiini_ja_diesel kirjoitti:

    "Biodiesel saattaa yllättää, se on melkoisen todennäköistäkin. Erittäin vähäpäästöinen, helppo tuottaa ja tuottaminen on yksinkertaista ja se osataan, ei vaadi nykyisiltä dieselmoottoreilta muutoksia, jakelukanavat ovat valmiina eli ei vaadi uusia investointeja."

    Ongelma. Alla olevan artikkelin ja öljyteollisuuden edustajan mukaan, niin kauan kun on lentoliikennettä ja kaiken lisäksi se kaiken aikaa vain kasvaa, niin keroseenin sivutuotteena aivan pakostakin syntyy valtaisat määrät myös dieseliä, kuten muitakin petrokemian tuoteita.

    Mikäli bio-disel halutaan yleistyväksi, joka itsessään ympäristöllisesti positiivinen asia ja kuinka suuren osuuden se edes optimaaleissa olosuhteissa voisi saavuttaa, niin minne kipataan kaikki tuo "pakko-diesel"?

    Tämä siis globaalilla tasolla ajateltuna, ei vain jotakin maata tai jotakin paikallismarkkinaa tarkkaillen.

    ***

    "Raakaöljystä tulee tislatessa useita polttoaineita – halusi sitä tai ei "

    "Otetaan selventävä esimerkki Nesteen Porvoon jalostamolta. Kun raakaöljy saapuu Suomeen, tuupataan se jalostamolla kolonniin. Toisesta päästä ulos tulee bensiiniä, polttoöljyjä, dieseliä, lentopetrolia, nestekaasuja ja muita petrokemikaaleja tai seoskomponentteja."

    "Porvoossa jokaisesta raakaöljytonnista keskimäärin 4,3 prosenttia tislataan lentopolttoaineeksi. Loput reilut 95 prosenttia on siis jalostettava muiksi tuotteiksi, koska maahankaan loppua ei voida kaataa. Jos siis lentoliikenne lisääntyy, lisääntyy dieselin, bensiinin ja kumppaneiden valmistus samassa suhteessa. Jossakin moottorissa tai tuotteessa nämä loput 95 prosenttia on siis pakko käyttää".

    - http://yle.fi/uutiset/3-9241906

    .

    Noinhan+se+menee.+Niin+kauan+kuin+raakaöljybisnes+on+nykyisessä+johtavassa+asemassa+energiatuotannossa,+niin+öljypohjaisista+polttoaineista+tuskin+päästään+eroon.+Niitä+kun+syntyy+oheistuotteinakin+ihan+kuin+'itsestään'+eikä+niille+taida+isommin+juuri+muuta+käyttöä+olla+kuin+polttoaineina.+Ja+tietysti+järkevää+tässä+mielessä+onkin+käyttää+se+polttoaineina.+Kyse+kai+onkin+siitä,+kestääkö+ilmastomme+kaiken+tämän+ja+kuinka+pitkään.++Toisaalta+on+vielä+sekin,+että+muistaakseni+kaikista+haitallisista+päästöistä+ilmakehään++autoliikenne+tuottaa+vain+noin+15%,+josta+henkilöautoliikenne+60%.+Paikallisia+eroja+tietysti+on.++Lentoliikenteen+osuudesta+minulla+nyt+ei+ole+tietoa,+mutta+ei+sekään+varmaan+pieni+ole.+Keskustelu+siitä+on+kuitenkin+vähäisempää.+Ehkä+siksi,+ettei+siinä+oikein+ole+käytännössä+valinnanmahdollisuuksia+eri+polttoaineilla+toimivista+moottoreista++eikä+ilmeisesti+henkilökohtaisia+'vakaumuksiakaan'+kuten+henkilöautojen+kohdalla+näyttää+syystä+tai+toisesta+olevan.++Ennustuksia+lentoliikenteenkin+osalta+lienee+monenlaisia.+Ei+siis+riitä+sekään,+vaikka+koko+autojen+polttomoottoriliikenne+lakkautettaisiin.+Jäljellehän+jäisi+silti+vielä+85%+päästöistä.++Ei+nämä+liikenteen+päästöt+kaikesta+huolimatta+ole+se+vakavin+asia,+vaikka+yleisestä+keskustelusta+voisi+joskus+luulla+sen+ratkaisevan+koko+ilmaston+saastumisongelman.

    Äänestä

No miten henkilökohtainen kampanjasi noin niinkuin muuten edistyy?

Ainakin jaksat vielä kaivella noita vanhoja artikkeleita arkistoista, joissa erilaiset tahot ennustelevat omiin näkemyksiinsä ja mielipiteisiinsä perustuen maailman menoa dieseleidenkin osalta.

Jäänpä odottelemaan lisää. Tuskin kauaa tarvii odottaa, niin tarmokas kyllä olet.

Äänestä
  • Tarmokas olet sinäkin vastailemaan aina samalla kaavalla näihin ihan aiheellisiin avauksiin

    Äänestä

  • Meminirkkaaja kirjoitti:

    Tarmokas olet sinäkin vastailemaan aina samalla kaavalla näihin ihan aiheellisiin avauksiin

    Sittenhän meitä on kaksi...
    Sinä syötät valikoitua pajunköyttä ja minä oion niitä minkä kerkiän....

    No se pitää palstan mielenkiintoisena ja elävänä

    🤗

    Äänestä

  • En sanoisi pajunköydeksi luotettavia lehtiartikkeleita, eri asia on mutu lausuntosi. Tärkeintä on, että ihmiset saa oikeaa tietoa dieselauton tulevaisuudesta. Näinhän tämäkin avaus pysyy aktiivisena.

    Ps. En ole avaaja.

    Äänestä

  • Meminirkkaaja kirjoitti:

    En sanoisi pajunköydeksi luotettavia lehtiartikkeleita, eri asia on mutu lausuntosi. Tärkeintä on, että ihmiset saa oikeaa tietoa dieselauton tulevaisuudesta. Näinhän tämäkin avaus pysyy aktiivisena.

    Ps. En ole avaaja.

    Ja mikä lausuntoni olikaan mutulausunto? Enhän lausunut muuta kuin kysyin lähinmä miten kampanjasi sujuu? Ja ihailin uutteruuttasi kaivella vanhoja artikkeleita arkistoista.

    Niin ja lisäksi, että jään odottelemaan lisää. Ehkä mutua sitten on tuo uskoni, että näemme lisää noita poimintoja.

    Entäpä nuo omat mutusi? Niitä taitaa riittää melkoisesti.

    Ps Etpä tietenkään...😏

    Äänestä

  • Hyvä, pidetään tämä avaus aktiivisena, niin porukat saa tietoa dieseleiden uppoamisesta.

    Äänestä

  • Kotkotkotko kirjoitti:

    Hyvä, pidetään tämä avaus aktiivisena, niin porukat saa tietoa dieseleiden uppoamisesta.

    Saat uskoa ihan mihin haluat ja miten haluat. Kampanjaasi ei kukaan estä jatkumasta, vastaavia riittää somessa jos minkälaisia ja vaikka mistä jutuista.
    Sillä kun ei ole vaikutusta mihinkään muuhun kuin korkeintaan omaan käytökseesi.

    Joku muu uskoo ihan toisin...

    Äänestä

  • Tavoitteena on tuottaa ihmisille oikeaa informaatiota luotettavista lähteistä heidän autonhankintansa perustaksi.

    Äänestä

  • Kotikot kirjoitti:

    Tavoitteena on tuottaa ihmisille oikeaa informaatiota luotettavista lähteistä heidän autonhankintansa perustaksi.

    Niinkö? Taidatkin olla melkoinen humoristi... 🤣

    Aatteensa kiihkeät julistajathan ne tosiaan on tunnetusti aina ne luotettavimmat saarnaajat. Varsinkin täällä somessa ja erityisesti suolikanavalla.

    Ei tosiaan taida kampanjasi oikein edistyä,kaikesta päätellen. Ei kun silti tsemppiä suuressa elämäntehtävässäsi. 👋

    Äänestä

  • Kotikot kirjoitti:

    Tavoitteena on tuottaa ihmisille oikeaa informaatiota luotettavista lähteistä heidän autonhankintansa perustaksi.

    Ai kuinka liikuttavan jalo oletkaan. Yrität täysin epäitsekkäästi ja pelastaa ihmisiä tekemästä vääriä päätöksiä. Ihan oikeesti...

    Äänestä

  • Söpöä kirjoitti:

    Ai kuinka liikuttavan jalo oletkaan. Yrität täysin epäitsekkäästi ja pelastaa ihmisiä tekemästä vääriä päätöksiä. Ihan oikeesti...

    Olipa miehekkäästi todettu, että 'söpöä'. 'Mutu' 'miehestä' paljastuukin uusia piirteitä, mutta kyllä tänne raavaiden automiesten joukkoon mahtuu toisenlaisiakin.

    Äänestä

minäkin saa ajokortin vuonna 2030

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Ovatkadonneet kirjoitti:

Aivan liian optimistinen arvio:

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/konsulttiyhtio-vuonna-2030-dieseleiden-osuus-vain-9-uusista-autoista/

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu