Hevosetkin hengiltä

..oliko hevosilla oikeat kuljetusolot? Muistan joskus pohjanmerellä roro laivassa; Useasti oli todella hurja merenkäynti. Hevosten hoitajat menivät mutisemaan elikkojensa luokse autokannelle. Ikinä ei kuollut yhtäkään hevosta. Hevonen saa jonkinlaisen shokin rullaavassa laivassa. ehkä jokin rauhoittava aine, porkkana huuleen jne.?esti kuoleman tapaukset. Merenkäyntiä heppa näyttää kyllä kestävän...

Melkoista sekoilua varustamon puolelta.

"Tallink Siljan viestintäjohtaja Marika Nöjd vahvistaa, että Tukholmaan Silja Symphonylla matkustanut henkilö on kuljettanut mukanaan kahta hevosta.

Nöjdin tietoon ei ollut torstai-iltaan mennessä tullut, että hevoset olisivat kuolleet.

– En ole kuullut tämmöisestä, että hevoset olisivat kuolleet. Meille on tietoon tullut, että hevoset ovat olleet aamulla huonossa kunnossa. Mutta siitä minulla ei ole tietoa, että mitä siinä on sen jälkeen tapahtunut.

Nöjdin mukaan laivan miehistön tietoon tuli matkan alussa, että laivassa kuljetettiin hevosia, kun miehistön jäsen näki hevoset lastausvaiheessa. Hevosia kuljettanut henkilö ilmoitti hevosten huonosta kunnosta miehistölle torstaiaamuna.

– Aamulla hevosten kuljettaja on ollut yhteydessä miehistöön, että hänen kuljettamansa hevoset ovat olleet huonossa kunnossa. Hänen sanojensa mukaan hevoset olivat hengissä ja huonossa kunnossa. Miehistö on auttanut etsimään hänelle eläinlääkärin yhteystietoja Tukholmassa ja ottamaan sinne yhteyttä.

Nöjdin mukaan hevosia kuljettanut henkilö ei ole käynyt hevosten luona matkan aikana tai pyytänyt päästä hevosten luo. Nöjd korostaa, että vastuu kuljetuksesta ja hevosten huolenpidosta matkan aikana on aina hevosten kuljettajalla.

– Hän ei ole matkan aikana ollut laivan infoon yhteydessä ollenkaan, että hän haluaisi hevosten luona käydä. Hevoskuljetuksissa varsinkin toivotaan, että kuljettaja kävisi matkan aikana hevosten luona. Hänelle järjestettäisiin pääsy hevosten luo. Varsinkin tällaisessa merenkäynnissä suositellaan sitä. Mutta tässä tapauksessa ei näin ole jostain syystä toimittu.

Ilta-Sanomien tavoittaman Tallink Silja Oy:n Ruotsin tiedottajan Hans Fribergin mukaan hevoset olisi kuljetettu Silja Symphonylta eläinlääkäriin. Hän ei kuitenkaan pystynyt vahvistamaan, olivatko hevoset tuolloin jo kuolleet.

– Tietooni on tullut, että laivassa olleet hevoset kuljetettiin Uppsalaan eläinlääkärille, Friberg kertoo Ilta-Sanomille."

Tarkoitushan lienee että varustamo ei ota mitään vastuuta asiasta.

Kyllä hevosista on aina vastuussa omistaja.Omistajan vika,jos hevoset laitetaan hengen vaarallisiin olosuhteisiin,kuten autolautalle myrsky säässä.

..ei varmasti varustamon vika. Mutta, onko aina lähdettävä reissuuun jos todella paha ilma?
Merikapteeni lähtee aina, on jonkinlainen ylpeys ajaa vaikka pyörremyrskyyn ja selvitä siitä. Joskus on ollut niin kova myrsky tai tuuli, että laivaa ei saatu kaijaan ilman hinaajien ja ankkureiden apua. Tosin kapteenit aina selvisivät myrskyistä ja osasivat asiansa. Suomalaisissa laivoissa.
Mutta, eikö jokin yleinen tuulirajoitus voisi olla esteenä laivan lähtöön näillä jätti lautoilla? Tuskin montaa peruutusta tulisi vuodessa ja olisi varatoimenpide, jolla ainakin matkustajien hyvinvointia ajateltaisiin..

Miksi ei käyttänyt Viking Linen palveluita, tuohon rosvojen paattiin piti väkisin änkeytyä.

..enpä tiedä rosvoista. Tallink ja eccerö line ovat ihan hyviä vaihtoehtoja, hyvää palvelua, ryssämäisyys on virolaisillta pikkuhiljaa jäänyt ja eceröhän on suomalainen?..

Eikö sitä osata lukea ilmatieteen ja Forecan sivuja etukäteen, niin ettei tarvitseisi sinne myrskyn keskelle lähteä. Olisi säästynyt hevoset ja niin kuin ihmisetkin merisairaudelta. Raveja tulee ja menee mutta uusia hevosia on vaikempi hankkia.

Jotain vaivaa tai vikaa tässä Pine Crown Girlissä on. Mika Forss ajoi sillä 28.12.2016 viimeisen startin. Forss sai lähtökiihdytyksen jälkeen paikan kolmannesta ulkoa joka olisi ollut hyvä paikka ajella ja odotella loppusuoran kirejä. Eka puolikas ajettiin 0.10 vauhtia joka oli todella reipasta tämän tasoisille hevosille hokkikeleillä. Forss käänsi Pine Crown Girlin kuitenkin kolmannelle heti kaarteen jälkeen jonne hyytyi runsaan kierroksen jälkeen. Kierros mentiin 1.14 vauhtia mikä oli myös reipasta. Yleensä Forss ajaa järkevästi ja yrittää antaa hevoselle mahdollisimman nättejä reissuja. Pine Crown Girlin viimeistä edellinen startti oli koelähtö ja sitä edellisissä 5 startissa 3:ssa hevonen on laukannut hylkäykseen saakka ja 2:ssa se ilmoitettu starttiin mutta jätetty sitten pois. Viimeisessä kilpailussaan Pine Crown Girl "peruutti" kamera-kuvasta ulos, tuli huuhun päässä muista nippanappa juosten maaliin.

Viimeisin startti: http://tototv.icareus.com/web/guest/archive?video=20161221_11_105

Näissä kilpahevosten kuolemantapauksissa omistajatahot pääsääntöisesti yliarvostavat hevostensa kilpailuarvoa. Pine Crown Girlin kilpailu-ura oli todennäköisesti ohi jonkin hankoside tai murtumavamman vuoksi.

Myös tamman siitosarvo on vain toivetta ja odotusarvoa. Vaikka sukutausta on kuinka kova niin hyvin harvoista tulee muita kuin pikkurahaa juoksevia iltaraveissa hädintuskin kaurarahat tienaavia hevosia. Monista ei edes sellaisia ja vielä on paljon niitäkin joilla ei päästä ikinä radoille. Pine Crown Girlin kohdalla 15000 euroa juostua rahaa ei kata valmennuskuluja ja ostohintaa, Ja kun hevonen on vammautunut tai alkaa sairastella niin ei sen kilpailuttamisessa ole järkeä sillä se ei tule missään tapauksessa menestymään terveitä samoissa sarjoissa juoksevia hevosia vastaan.

Hevonen on viisas eläin. Kerran kipeää saatuaan se alkaa varoa kilpailutilannetta eikä anna ikinä sitä mahdollista kapasiteettiaan jolla näitä lähtöjä voitetaan. Näin kävi mm. Magnatille ja BWT Magicille ja monille muille. Ei ole myöskään järkevää laittaa siitokseen tammaa jolla on ehkä rakenteellinen heikkous. On todennäköistä että sama heikkous perityy myös sen jälkeläisiin.

Ja lopuksi toteamus että kyse on todennäköisesti vakuutuksesta mahdollisesti saatavien korvausten suuruudesta. Hevosella on vakuutus mutta se ei korvaa useinkaan edes arvioitua minimikorvausta. Jos kuolemat voidaan osoittaa laivayhtiön syyksi, niin korvaus voi olla parempi.

Nämä kaksi muistan: Ei hevosia laivaan ja viheltely kielletty.