Huhujen mukaan Kauhavan asema voi hyvinkin loppua piankin ja siirtyä Härmään,nyt kuulemma katsotaan matkustajalukuja ja sen perusteella päätetään jatkotoimista ja onhan kaupunkikin jo pannut paljon rahaa Härmään.Kahta asemaa ei VR varmasti kauaa katsele,eikä kaupunkikaan aja kaksilla rattailla kovin pitkään kun pitää valita jompi kumpi.Toisaalta Kauhava on lähellä Lapuaa ja Seinäjokea,minkä aseman siirtäjät varmasti tiedostivat.
Kauhavan aseman loppu häämöttää
Saanähärä
512083
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Härmälääsen toive ajattelua
Mikäs siinä jos koko kauhavan junaliikenne halutaan lopettaa. Selkeä tosiasia on, että esimerkiksi järvikuntien matkustaja ei härmään asemalle lähde. Ellei kantakauhavalla junat pysähdy mennään seinäjoelle. Siinä mielessä outoa spekulointia, että vielä ei ole yksikään juna härmässä pysähtynyt. Viimeisenä vuonna kun junat härmässä pysähtyivät matkustajia taisi 4-5000.
Toistan Härmäläästen toiveajattelua
On selvä jos matkustajamääriä aletaan laskea niin härmä tippuu automaattisesti pois.
Puisto ja ravirata vetää väkeä lentokenttä ei siinä perusteet ?
Ei tunne mitään tällaista härmän asemaa,siitä nyt voi vetää jotakin johtopäätöksiä.
Katso kartasta!
Onhan Härmä lähempänä Kauhavan keskusta maantieteellisesti kuin Kauhava joten pääpaikka ja Suomen kaunein kirkko olisivat oikeassa paikassa?
Sielä asema, missä matkustajatkin, Ojalan laskuopissa matkustajien määrä voi vaihdella, myös tulokertymä on matkustajien määrästä riippuvainen. Tämän mukaan yleensä lasketaan paljonko jää viivan alle. Väittelyt pois. Järkevintä olis toimia tämän laskuopin mukaan.
Kyllä ne matkustajamäärät Kauhavallakin tippuu jos junat ei pysähdy.
Härmä on lähempänä Kokkolan ja Seinäjoen puoltaväliä. Molemmin puolin Lapua ja Pännäinen.
Tuntuu pysähtyvän ja matkustajiakin aina melko mukavat määrät.
Oon käyny Kauhavalla ja oli kiva pikkukaupunki ajattelin että vois käyä joskus samalla kävis Ylihärmässä kylpylässä, no mites nyt tullaa jos ei junalla pääse. Kaikilla ei oo autoo.
Pääseekö sieltä linja-autolla Kauhavalle?
Melko turhaa revittelyä. Hienoa, että on kaksi asemaa!!! Valitettavaa, että toista niin vastuttettiin.
Jos kaupungin isillä olis pikkusenkaan enemmän huumorintajua niin ne vois rakennuttaa pistoraiteen ja aseman myös Ylihärmään ja Kortesjärvelle
Eiköhän kannattaisi tästäkin asiasta kiistellä vasta sitten kun juna on edes yhden kerran härmän asemalla pysähtynyt?
On+hienoa,+että+Härmään+tulee+asema+uudelleen+käyttöön,+ja+nykyaikaisena+asfaltoituna.+
Talviaikaan Kauhavalla.
Kesäaikaan Härmässä.
Pysähdykset. Loogista eikös totta.
Onkohan tuo muovimaailma härpäkkeineen niin maailmannapa jonne jokaisen on päästävä hinnalla millä hyvänsä.Itse painun mahdollisimman kauas tuon tyyppisistä paikoista.Hiljaisuudesta monet maksaa paljonkin jossain rantamökissä.
ei jokaisen. 500 000 kuitenkin joka kesä.
1 nolla liikaa tai sitten mukaan on laskettu siittiötkin.
Powerparkin Kävijämäärä 2015 oli tutkimusten mukaan 450 000. Sen jälkeen tuli mm. raviska ja pikku juhannuspippalo. Kyllä 500 000 menee komiasti rikki ens kesänä. Tuntuuhan tuo kauhavalaaselle hirmu määrältä. Miettikääpäs tuon perusteella missä ne junat jatkossa seisahtuu....
Tuosta Powerparkista vielä. Varmasti se on monen reissun varrella kesän mittaan. Mutta on utopiaa ajatella, että väki tulisi sinne junalla, ainakaan suuressa määrin. Se on varmaa, että Powerparkissa käy suunnattoman paljon väkeä tulevinakin kesinä. Mutta fakta on se, että sinne tullaan autoilla. Syy on yksinkertainen, lapsiperheiden on vain 10x helpompi ja vaivattomampi liikkua omilla autoillaan.
Toki busseilla tulee myös väkeä, mutta nekin on aina tilausajoja, jossa oma matkanjärjestäjä hoitaa aivotyön, ja matkatavarat kulkee kätevästi tavaratilassa. Tilausajoissa kaikki on hallittua ja ennalta mietittyä. Junamatkustaminen on sen sijaan omatoimista, ja kaikki aivotyö ja aikataulujen sovittaminen on tehtävä itse, sekä myöhästymistapauksissa aikataulutettava oma toiminta uudelleen.
Junamatkustaminen on oiva vaihtoehto työmatkaliikenteeseen, opiskelijoiden liikkumiseen pitkin Suomea, sekä kiireettömään matkustamiseen. Mutta varsinaiseen kesälomamatkailuun ja huvipuistomatkailuun se sopii melko huonosti, tai vaatii ainakin liikaa miettimistä ja sovittamista. Moni kuitenkin käy Powerparkin lisäksi monessa muussakin paikassa samalla, ja se vaatii henkilöauton tai tilausajobussin. Harva tulee pelkästään Powerparkiin, siinä mielessä että pärjäisi pelkällä junalla.
Tämän takia uskon, että Härmän aseman käyttäjistä enemmistö on kuitenkin Härmäläisiä, jotka matkaavat maailmalle reppu selässään, tai palaavat jostain reissultaan, kuka mistäkin.
vituiks meni sun arvailut. Vr on lupautunut ottaan Härmän aseman mukaan tarjouskamppaja hinnoitteluun ja etuasiakas pisteeksi. Teinit kaupunkiseudulta lähtee päiväkäynnille juuri junamatkustamisen helppouden ja nyt myös halpuuden takia. ei niillä oo ajokorttia eikä ne hyppää enää kesälomilla äissyn ja iskän kyytille. Tämä on se joukko jota powerpark ei oo aikasemmin tavottanu ja niitä on kuules palio. Huvipuisto on niille ykkös lomakohde ku ikä ei vielä riitä ravinteli kierrokselle.
Etuasiakas asema tarkoittaa myös sitä jotta kaikki lähiseudun junamatkalaaset lähtöö Härmän asemalta ku lipun saa puolta halavemmalla ku kauhavan asemalta. Noin se loppu sille sit tuleepi
Ei ole laittaa satoja euroja johonkin junamatkaan matkustaakseen keskelle ei mitään.
Etelä-suomesta löytyy ihan kaikki mitä teinit ja aikuiset kaipaa.
Suurin osa on varmasti jo powerparkissa käynyt ja sen nähnyt,uutuuden viehätys on häipynyt ja uudet tuulet puhaltaa.
Sillä Härmä-Seinäjoki lipulla voi siitä huolimatta nousta junaan Kauhavalta. Ja varmasti niin moni tekeekin, jos lipun saa kerran halvemmalla. Tilastoja tämä toki varmasti hämää...
Härmän Liikennekin on olemassa.
Ette sitten huomioneen paljonko aseman käyttö vähenee kun Härmä tulee käyttöön ?
Härmäläästen toiveajattelua
Moottoritie Härmämään Lapualta kasitelle muuten liikenne kesällä sakkaa onneksi Kauhava on sivuraiteella ei häiritse liikennöintiä päätiellä !
Ensi kesänä mennään ainakin katsomaan Ähtäriin niitä pandoja, se tulee varmaan olemaan ens kesänä monen kohde. Powerparkis ollaan joka vuosi kerran käyty, mutta se alkaa jo vähän nähty paikka, kaipaa uutta. Moni on sanonu samaa. Sinne tarttis tulla jotain uutta ja erikoista, jotta sinne jaksais lähteä. Viime kesän muistoksi jäi lähinnä vihaiset ampiaiset, jotka pisteli ihmisiä. Olis ny edes kannattanu viritellä mehupöttiansoja amppareille niihin paikkoihin missä syödään ulkosalla. Toki muutkin huvipuistot kärsii samasta ilmiöstä, tarttis olla joka vuosi jotain uutta ja erikoista, muutoin väki kyllästyy, samaa ei jaksa tahkota.
Koko Suomen loppu häämöttää. Keväällä Putinin tankit vyöryvät Suomeen ja Suomi liitetään venäjään.
Eikä tänne vyöry yhtään mitään,Putin arvostaa Suomea Suomen itsenäisyyttä ja tapaa toimia.
Ja jos tänne joku yrittäisi vyöryä niin takkiin tulee.
Niin tosiaan on, Itänaapuri valtaa suuren osan Suomea,että kiitos vaan Natottajat ja muut Globalistit.Taitaa silloin karusellit ja vähän muukin pyöriä tyhjää.Sankarillinen itsemurha on muuten se kaikista huonoin vaihtoehto.Suurvalta on aina suurvalta ja Suomi satuu olemaan sen etupiha.
Niinkö vain Suomi vallataan ilman että pannaan hanttiin?
Ainakin Venäjältä sellaiset valtaukset jää tekemättä,suomesta löytyy kyllä sen verran paljon miehiä ja kalustoa että haaveeksi jää.
On täysin eri asia pommittaa maita kuten esim. Syyria josta ei tule mitään vastarintaa.
Sitten kun alkaa tulla tykin kuulaa ja ohjusta vastaan niin valloittamishalut vähenee.
Suomessa on yksi euroopan mittavimmista tykistöistä,ei tänne niin vaan tulla jos emme sitä itse halua.
Nykynuoriso ei selviä montaa päivää metsässä. Varsinkaan jos instagram ei toimi, eikä pääse mäkkärille syömään hampurilaista. Ei sotaa pelkillä tykeillä voiteta. Nykyräkänokat nukkuvat puolille päivin, juovat aamupalaksi kokista ja redbullia, ja näpräävät puhelimiaan yhtäpäätä. Lökäpöksyihin ja tennareihin tottuneet eivät vain metsässä tule toimeen. Selkävaivoja ja heikko yleiskunto on monella parikymppisellä, ja vielä lihaviakin.
Mutta onneksi sinä olet olemassa.
Ne on Venäjänkin nuoret miehet valtaosaltaan.
Äiti kantaa ruuan nenän eteen kun poika herää klo16 iltapäivällä,loppupäivä sitten meneekin GTA:n merkeissä ja nukkumaan klo05.
Kaupassa ei osata käydä itse vaan äiti hoitaa kaiken.
Ei tuollaiset mitään valloita ja käytettävissä olevia erikoisjoukkoja löytyy vain kourallinen.
Niitä on vaan enempi, sille me emme voi mitään.
Valtaosa Venäjän nuorista pakoilee armeijaa ja vanhemmat jotka ovat vähän parempituloisia ostavat poikansa vapaaksi armeijapalveluksesta.
Eikös Kauhavan aseman loppuminen ookki Härmälääsen toiveajattelua
Tätä ei julkisesti toitoteta mutta perimmäinen tarkoitus on saada Kauhavan asema lopetetuksi ja Härmä tilalle.
No tuossa nyt ei olisi mitään järkeä,tyylipuhdasta hölmölän meininkiä.
Näyttää Härmäs pysähtyvän kesäkuun puolivälistä lähtien 3 junaa suunaansa per päivä. Näyttää olevan yhteydet suunniteltu pohjoissuomea ajatellen. Oulun suunnasta pääsee kahdella aamujunalla Härmään, toinen on Härmässä 9.50 ja toinen 11.20. Takaisin Oulun suuntaan pääsee myös kahdella eri junalla, toinen lähtee Härmästä 15.40 ja toinen 17.30. Sen sijaan Helsingin suunnasta pääsee Härmään ainoastaan yhdellä aikaisella aamujunalla, joka on Härmässä 9.40. Myös ainoastaan yksi paluukyyti menee, lähtien 17.20.
Näin ollen etelän suunnasta tuskin on odotettavissa suurta ryntäystä, aikaisen lähtöajan takia, sekä turhan pitkän perilläolon takia. Sen sijaan pohjoisen suunnasta uskon että Härmään tulijoita on paljonkin, ajat ovat sopivia, sekä perilläoloaika on myös järkevämpi. Helsingin suunnasta tulijoilla on ainoa mahdollisuus olla Härmässä perillä se 8½ tuntia, sekä lähteä matkaan pirun aikaisin, ja palata pirun myöhään. Sen sijaan Oulun suunnasta voi valita aikaisemman ja myöhäisemmän lähdön, sekä neljä eri perilläoloaikaa, 7½h, 5h, 6h, 4h.
Luulen että oikea valinta oli suosia pohjoissuomea, koska sieltä suunnalta se pääosa ulkopaikkakuntalaisista on tullut tähänkin asti. Pohjoissuomessa ei ole kesällä mitään, siksi ne suuntaa etelään, ja siitä kannattaa yrittää hyötyä. Sen sijaan eteläsuomesta on vaikea saada väkeä houkuteltua näin pojoiseen, etelässä on muitakin houkutuksia, ja Virokin on aika lähellä.
Näyttää hyvältä pilalta aloitus ellei alahärmässä uskottaisi tähä.
Eikös tähän kunnan rakentamaan asemaan Alahärmään mennyt yli miljoona kuntalaisten rahaa.Eikös VR maksata myös aseman ylläpidon kunnalla,paljonko se on vuositasolla.Miksi tuollaisesta rahanhaaskaamisesta ei valiteta.
Olisikohan ollut yritystukea paikalliselle huvipuistolle.
Härmän "juna-asema" on varmasti ainut asema Suomessa joka on keskellä ei mitään. Junasta pois hypätessä on vastassa metrinen hanki ja erämaa.
Seinäjoen ratikka alkaa ajamaan Härmään.
Juuri näin. Kauhavan asema siirtyy Hopiavuoreen. Sinne
yhdistetään Kauhavan ratikkaliskot ja metrotunneli. Kortesjärvelle ja Kankaankylälle tehdään pistoraide.
Että viittii trollien puheiden matkaan lähteä muuten ihan järkevät ihmiset.