Vakuutus maksun suuruus isossa autossa

ne niiden perusteet millä se vak.maksu määräytyy on se vahinkosuhde siihen automerkkiin onhan se väärin toisaalta mut minkäs teet tarviis keksiä parempi systeemi =)

Ei ajattele kuin omaa persettään. Tuolla autollasi kun törkkäät vanhan Corollan keulaan niin kyllä on kumma jos ei tule henkilövahinkoja. Kas kun usein onnettomuudessa on toinenkin osapuoli(a) ja syyllinen voi olla yhtä hyvin sen ison auton kuljettaja.

Yhtä lailla voit miettiä miksi vakuutus johtuu auton merkistä ja mallista. Ei autojen korjaus niin eri hintaista eri mallien kesken ole. Eikä yksilöä minun oikeustajuni mukaan voi rokottaa siitä, että joku joukko holtittomia kuskeja sattuu ajamaan saman merkkisellä autolla.

Kyllähän se koneen koon mukaan rokottaminenkin on syvältä. Tarkoitus täyttyisi paremmin jos teho tai teho/paino olisi vakuutusmaksun perustana. Vertaa vaikka omaa kolmelitraistasi johonkon Nissan Cedric 2.8 dieseliin tms. Silti herää kysymys miksi tehokkaampi auto olisi vaarallisempi? JOnkun käsissä kyllä toisen taas ei.

Entäpä bonukset? Miksi uutta autuoilijaa rokotetaan vaikka hän ei olisi koskaan kolaroinut eikä tulisi kolaroimaan eli olisi erittäin turvallinen kuljettaja. Eikö ennemmikin uusien vakuutusten pitäisi olla halvempia ja hinnan nousta vasta kun sattuu onnettomuus.

Mielestäni liikennevakuutuksen hinta pitäisi olla kaikille autoille sama koosta riippumatta. Törttöilijöitä rangaistaisiin korotetuilla maksuilla hyvin ajaneita palkittaisiin alennetuilla maksuilla.

Kaskot ym. sitten erikseen. Toivottavasti Eurooppalainen kilpailu tulee pian myös vakuutusalalle.

perustuvat tilastotieteeseen ja suuriin lukuihin. Eli jatkuvasti vakuutusyhtiöt analysoivat kolareita, niihin liittyviä auotoja, niillä ajettavia keskimääräisiä kilometreja, niillä ajavia kuljettajia (ajokokemust jne). Ja tämän analyysin tuloksena eri automerkita mallit laitetaan sopiviin vakuutusluokkiin. Edelleen analyysin tuloksena eri paikkakunnat asetetaan myöskin "vahinkoalttiusjärjestykseen". Eli tuloksena sinä maksat vakuutusmaksua, joka perustuu "keskimääräisesti" ko. automerkille ja mallille. Tietysti 90% autoilijoista on sitä mieltä että he ovat keskimääräistä parempia kuljelttajia ja edellä laskettu vakuutusmaksu on liian suuri. Jos jollekin mallille ei ole olemassa riittävästi otoksia (=ko. automallia on liian vähän käytössä liian vähän kolareita) niin silloin käytetään saman merkin (ja mahdollisimman vastaavan mallin) tietoja. Vakuutusmaksujen laskentamalli ei ole susi, vaan se on keskimääräisesti oikein, eli lähes 50% kuljettajista maksaa liian korkeaa vakuutusmaksua aiheuttamiinsa vahinkoihin nähden ja lähes 50% maksaa liian vähän... Yksilöllisyys mitataan bonuksina. Eli mitä kalliimpi vakuutusmaksu, sitä suuremmat säästöt 70% bonuksilla. Eikös ole hyvä logiikka -eli osta auto jossa vakuutusmaksut ovat hirmukalliit niin säästät enemmän. Kuulostaa naisten logiigalta alennusmyynneissä. Tai K-kaupan plussa mainonnassa.