On sanonut mm. että:
"Olisi hienoa, että myös Suomessa nähtäisiin, että tässä on mieletön mahdollisuus, jolle pitäisi antaa tilaa kehittyä, jotta voisimme olla kiinnostava paikka yrityksille"
Suomessa on jo 90-luvulta lähtien nähty että kun asioita säädetään yritysten ehdoilla, ihmiset kärsivät siitä. Suomi ei pitkään ole yrityksillekään kiinnostava paikka kun ihmiset kaikkoavat täältä, ostovoimahan on jo tehokkaasti varastettukin jo nykyisten pöljyyksien takia yritysten toimesta ulkomaille veroparatiiseihin...
"Olisi hienoa, että myös Suomessa nähtäisiin, että tässä on mieletön mahdollisuus, jolle pitäisi antaa tilaa kehittyä, jotta voisimme olla kiinnostava paikka yrityksille"
Suomessa on jo 90-luvulta lähtien nähty että kun asioita säädetään yritysten ehdoilla, ihmiset kärsivät siitä. Suomi ei pitkään ole yrityksillekään kiinnostava paikka kun ihmiset kaikkoavat täältä, ostovoimahan on jo tehokkaasti varastettukin jo nykyisten pöljyyksien takia yritysten toimesta ulkomaille veroparatiiseihin...
Vastaukset 26
Vanhimmat
Suomi on nyt jo yritysystävällisin maa tutkimusten mukaan, pitäisikö köyhimpien kustantaa niille aivan kaikki kuten maajusseille. Ulkomaalaisille rekoille ja vaikka muillekin autoille voisivat laittaa käyttömaksun, mikseivät ole sitäkään saaneet aikaiseksi, pernerin akka voi mennä Sveitsiin autoilijoita lkusettamaan, siellä riittää rikkaita, mutta eihän se niitä halua rahastaa.
Bernerin suunnitelma jatkaa nykyisillä linjoilla noin periaatetasolla: Veronmaksukykyä ei huomioida (päinvastoin) ja enemmän ajavat "hyötyvät" (tai häviävät vähiten). Yksityiset firmat alkaa rahastaan myymällä kiinteähintaisia, aikaan sidottuja ajelupaketteja ja polttoainevero laskee = aja enemmän maksa vähemmän, ziisus. Koska aletaan tamppaan polkua saunan taakke, meinaan se taitaa olla monelle se ainoa tie mitä kulkea.
Vittu noi Berberit ja Sipilät ei ajattele kuin omaa napaansa. Tyypillisiä markkinatalouden sokaisemia ahneita kusipäitä.
"Duunari hyötyy kun saa ostaa uuden auton jopa 10t€ edullisemmin" .... Haloooo !
Tilaston mukaan 5-7 t€ kun lasketaan rekisteröidyistä uusista....
Jätetäämpäs heti alkuunsa tuosta rekisteröityjen joukosta pois kaikki yrityskäyttöön menevät audit ym.... otetaan laskuihin mukaan ainoastaan yksityiskäyttöön rekisteröidyt autot, tulos saattaapi näyttää aivan toiselta. Vero lienee lähempänä 3t€
Bernerin ym porvareiden kusetus jatkuu !
Totta, ei duunari yleensä pysty ostamaan uutta autoa ensinkään ja jos pystyykin niin se on joku pikkuauto missä ei tosiaankaan ole kuin muutama tonni autoveroa.
Poliitikot eivät selvästikään ole ihmisiä vaan mitä lie ulkoavaruuden hirviöitä... päällisin puolin näyttävät ihmiseltä mutta kuoren alla on hirviö.
Ostin mustangin ecoboostin juuri ja siinä veroa vain 17 tonnia. Kyyti on hyvää eikä harmita. Tonni sinne tai tänne ei elämää hetkauta.
Joo ja ponisi arvo romahtaa, lain astuttua voimaan, sorry
Bernerin perseeseen pitäisi survoa vesimeloni ja lähettää takaisin sveitsiin, ahne matu!
Mitä rikkaampi ihminen on, sitä vähemmän hänellä riittää myötätuntoa köyhemmille ( se on oma syynsä..).
Ei ole rouva Berner yhtään miettinyt, mitä tämä uudistus täällä toimeentulon alarajalla merkitsee. Talous ei kestä mitään automaattisesti juoksevia uusia kuukausimaksuja jollekin tievuokrafirmalle. Ja vielä kaikilta sama maksu tulotasosta ja auton hinnasta riippumatta!
Auton nykyisen ostoveron pystyy sentään melkein välttämään, kun ei osta uutta kallista autoa. Tieveroa ei.
Tämä on lotto potti varakkaammalle väestöl ja yrittäjille. Tällä hetkellä vaikka
150 000€ maksava auto 80000€. Jää vielä 70000€ maksaa tiemaksuja totuus olisi viisivuotta max pitää tätä autoa ja jos tieoikeus vaikka 1000€ vuodessa jää 65000€ plussalle.
Hyvä systeemi jos saa autoedun tai muuten vaan varakas.
Köyhä tai taviksella taas uusi auto karkaa yhtä kauas kuin aiemmin sillä vanhan kotteron arvo romahtaa täysin!!!
Bernerin, eiku liikenneministeriön visiot, eikö te tyhmät tiedä miten homma menee?
Kivaa kun virkamiehillä on Berner josta saadaan syntipukki ja sylkykuppi.
Tappouhkaushan on rikos, mutta Ku kuolemisella toivominen ei varmaan ole?
Vähän aiheen ulkopuolelta toki
Junttikansa ei ymmärrä visionääriä, Berneriä. Naisella varmasti turhauttavaa koettaa selvittää fiksua uutta liikennemallia. Juntit tyrmää heti. Berner on oikeassa eli luomalla uusi gps-seurantapohjainen verotusmalli ja tiemaksujutut saadaan digitalisaation kautta uusia alan firmoja ja töitä, ja kenties myytyä malli muualle maailmaan! Berner on terävä-älyinen liikenainen, joka tietää miten pitää toimia. Mutta junttikansa ei ymmärrä parastaan.
Lisää toimijoita samaan asiaan kuin nyt, eli lisää kustannuksia ja kuka ne sitten maksaa? Noita mustia boxeja tilataan sitten Kiinasta ja Yksi firma vetää fyffet omistajan taskuun, ei se työllistä. Suomalaiset ei vaan osaa miettiä kuin omaa taskuaan, eikä oman maan etua kokonaisuutena. Valtio ja kunnat hankkii kaikki ulkomailta ja rajojen takaa palkataan kaikki työmiehet jokaiselle työmaalle jne...
Tuo+saatanan+akka+ei+ajattele+muuta+kuin+miten+itse+ja+muut+rikkaat+hyötyy+eniten,+toivottavasti+joku+tekee+sille+tuulitunnelin+ahneeseen+kalloonsa.
Ei autoveron poisto mikään mörkö ole. Normaali ihmisetkin pääsevät ostamaan autoverottomia autoja niin kuin ovat esimerkiksi ammattiautoilijat ja inva-vähennyksen saaneet. Käytettyjä linttojakaan ei tarvitse lähteä keski-Euroopasta ostamaan.
Uusien autojen myynnin kasvu suorastaan räjähtää, joka taas nuorentaa Suomen autokantaa ja vähentää liikenteen tuottamaa saastetta. Eikä auto mikään veroton tuote ole. Valtio saa kuitenkin ALV-osuuden myyntihinnasta. Kun myynti kasvaa, kasvaa myös valtion saama ALV-osuus.
Myös se, joka ajaa enemmän, maksaa sen mukaan liikenneveroa. näin saadaan myös ulkomaalaiset autot tieveron piiriin.
Ehdotettu perintämalli kuitenkin vähän arveluttaa. Tulee mieleen paikallisliikenteen kuukausikortti. Vaikka et aja, maksat kuitenkin,
Jokin seurantalaite olisi oikeudenmukaisempi. Onko se sitten GPS tai jokin siru.
Polttoaineveron siirtyy suoraa tieveroon ja näin saadaan ulkomaalaiset maksamaan myös tätä kautta tiemaksua. Heidän ei tarvitse tulla tankit täynnä kun polttoaineen saa Suomesta jopa halvemmalla ja tässäkin muodossa veromäärä ja myynti kasvaa.
Huonointa tässä on se, että vähempi varalliset maksavat tiemaksua enempi, koska meillä ei ole varaa ostaa uutta vähempi saastuttavaa autoa. Tieverohan perustuu osaksi myös hiilidioksidi CO2 päästömäärään g/km.
Päätös pitäisi ottaa käyttöön mahdollisimman pian. Viimeistään ennen kesää. Muuten autokauppa suorastaan loppuu kokonaan. Tyssää se kuitenkin, mutta lyhempi aika olisi taloudellisesti parempi vaihtoehto jälleenmyyjälle.
Sulta jää se pieni asia huomioimatta, eli oman vaihdokinkin hinta romahtaa samalla kellonlyömällä kun autovero poistuu, eli ei se väliraha siitä mihinkään muutu. Vain uuden auton ostaja jolla ei ole vaihdokkia saa verohyödyn kerran elämässään ja sillä ilolla on pärjättävä ja maksettava tiemaksuja ja muita lopun ikää.
Iloinen huijaushan tuo on kun laskee asiaa yhdelle vuodelle. Mihin laskelmaan perustat ennustuksen, että ajettujen kilometrien määrä putoaa tulevaisuudessa miljardeja kilometrejä? Jääkö ihmiset kotiin, kulkevatko jalan, vai julkisilla? Ei se liikkumisen tarve mihinkään häviä, mutta ihmiset pakkaantuvat tiheämpään asumaan ja asuntojen hinnat siellä kallistuvat ja muualla romahtaa ja taas on rakennettu uusi ongelma.
Päättäjillä ei ole loogista ajattelukykyä ja kun joku lähtee ajamaan jotain asiaa, niin se halutaan viedä päätyyn maksoi mitä maksoi. Kyllä ne äänestäjät sen unohtaa seuraaviin vaaleihin mennessä ja vihreillä arvoilla on helppo kusettaa vielä kymmeniä vuosia.
Ketkä juuri ostaneet kalliin uuden auton, menettävät eniten, onneksi itsellä lähes 20 vuotta vanha. Ei pienintäkään hyötyä siirtää "tiemaksuja" polttoaineverosta kk tai km-maksuihin, ne tuotot olisi voinut nytkin siirtää tienhoitoon, pelkkä tekosyy. Vähän ajavan olisi pakko suostua vakoiluun ja on itsestään selvää että niitä tietoja käytetään mihin tahansa, kytät kyttää ja yksityiset operaattorit myy tietoja esim julkkisten liikkeistä. Mieli ettei valtio menetä verotuloja, autoveron menetykset siirtyy köyhimpien maksettavaksi. Ketkä saatanan idiootit noita kokkareita ja kepuleita äänestää.
Normaali ihmisillä on jo sen verran vanha auto. Ei enää 2000 - 5000 €:n auton hinta paljon alas tule. Näin autokanta kuitenkin nuortuu ja saastutus vähennee.
Paljonkohan Berser sijoittaa/on jo sijoittanut näihin yhtiöihin mitkä tästä hyötyvät? Ahnepaska joka joutaisi kuolla mahdollisimman pian.
Eihän autoveron poisto hyödytä kuin piskuista murto-osaa autoilijoista. Ensinnäkin niitä, joilla ylipäänsä on varaa ostaa uusi tai uudehko auto ja toiseksi, kyllä se väliraha pysyttelee kuta kuinkin samoissa lukemissa. Se on tosi pieni porukka, joka tästä todella hyötyy. Häviäjiä sitten jo riittääkin. Ihan ensin, miettikää mikä määrä autoliikkeissä seisoo käytettyjä autoja ja joka ikisen hinta pompsahtaa alaspäin. Miettikää paljonko ihmisillä on autoja joiden arvo myös pompsahtaa alaspäin.
Jos lasketaan varovaisesti, että arvot tippuu keskimäärin 2 000 €/auto x 2 500 000 = 5 000 000 000 €, pelkät henkilöautot. Jobbarit vaviskaa.
Tietysti uuden auton kauppaan tulee hetkittäinen nousupiikki, mutta se hyödyttää enimmäkseen kauppiasta. Alkuhumautuksen jälkeen katteita noustetaan, joten tavallinen Reiska ihmettelee, mites tässä ny näin kävi. Uuden Corollan hinta laski tonnin-pari ja väliraha nousi tonnnin-pari.
Tämä koko elo alkaa oleen kohta asumisoikeus-tyyppistä touhua, sillä erotuksella, että edelleen ostetaan kovalla rahalla omaksi, mutta sen jälkeen maksetaan karseita omistamiseen (ei käytön määrään) perustuvia perusmaksuja, joiden määrä on kytketty sopivasti johonkin sellaiseen, että käytännössä vähävaraisin maksaa eniten.
Logiikka ei oikein aukee, ellei se sitten ole juuri sitä miltä se näyttää ja TUNTUU.
Jos ajaa vain 5000km/vuosi, kuten usein vain kaupunkiliikenteessä, tulee kiinteällä maksulla 400€ lisää maksettavaa, vakoilulaitteen kanssa pysyisi ennallaan. Ainoa hyöty pitemmällä ajalla, että käytettyjen autojen hinnat ehkä laskee, mutta vanhemmissa halvemmissa tuskin paljoakaan.
Kustannukset/vuosi Nykytilanne Km-perusteisella asiakasmaksulla Kiinteillä asiakasmaksuilla
Ajoneuvoveron perusosa 284.70 50.96 50.96
Käyttövoimavero 0.00 0.00 0.00
Polttoainevero 272.52 251.81 251.81
Laskennallinen autovero 0.00 0.00 0.00
Asiakasmaksu 0 219.76 505.11
Asiakasmaksun arvonlisävero 0 52.74 121.23
Yhteensä 557.22 575.27 929.11
http://www.trafi.fi/live-laskuri/
Laskuria käyttäessä kannattaa laittaa auton arvoksi nolla euroa niin ei turhaan hämää se "laskennallinen autovero" noissa kustannuksissa. Autoveroahan ei maksa kuin uusien autojen ostajat ja käytettyjen autojen ostajat ei sitä maksa eikä siitä ole mitään todellisia kuluja käytön aikana.
Tällöin paljastuu bernerin huijaus, vaikka väitti että autoilun kustannukset eivät muka nousisi niin esim. itselle tulee sata euroa kalliimmaksi perkeleen pernerin visio!
Osoittaa todella alhaista moraalia ja suorastaan epärehellistä toimintaa esittää tätä uudistusta valheellisin keinoin jolloin se näyttää edullisemmalta kuin onkaan! Tätä samaa silmänkääntötemppua käytettiin jo EU kansanäänestyksessä jolla meidät huijattiin tähän paskaan mukaan.
Ensinnäkin nyt jätettiin kertomatta että tämän saatanan "asiakasmaksun" päälle tulee vielä ALV, mitähän helvetin arvonlisää tässäkin paskassa muka on.
Toisekseen tuohon laskuriin ujutettiin mukaan tuo autovero-osuus mikä vääristää laskelmaa näyttämään totuutta edullisempaa kustannusta!
Tällainen huijaaminen on miltei sotatoimi Suomen kansaa vastaan!!!
Kas rouva Berner kun on siellä Hankenissa opiskellut varmaankin markkinointia.
Markkinointihan on asioiden esittämistä totuudenvastaisesti huonot puolet unohtaen. Oikeastaan valehtelemista.
Eikä tämä Bernerin visio autoveron poistosta edistä ympäristötavotettakaan.
Jos autovero kokonaan poistetaan, ihmiset eivät rynnistä autokauppoihin ostamaan uusia hybridejä.
Nuoret miehet sensijaan rynnistävät Saksaan hakemaan isomoottorisia ja vanhalla tekniikalla varustettuja premiumeja.
Ei siinä autokanta uudistu paremmaksi.
Vain sipilä tukee tuota aivopierua, tainnut olla sovittu jo kun valitsi rättikauppiaan ministeriksi.
Rahaa muka säästyy vaikka tulisi helvetisti lisäkuluja, ohjelmistot, laitteet, operaattorit ottaisi välistä, samoin "postimiehet" tai mitkä tuota käyttöä valvoisikin, kytät joutuisi jahtaamaan jatkuvasti autoja missä ei laite päällä...Autoverosta ei tulisi enää tuloja, mutta uusien omistajille pitäisi maksaa korvausta, samoin autokauppiaille. Vanhojen autojen omistajien ei todellakaan kuulu joutua tuon maksumiehiksi.
Raha ei ilmesty tyhjästä, kuten lähes kaikki todenneet, autoveron asteittainen poisto paras ja teiden pitoon kerätään jo nyt rahaa autoilijoilta moninkertainen summa pelkästään polttoaineverona.