Bernerin tietasavero lopettaa köyhien ajot

"Äänestäkää vaaleissa, sillä äänestämättömyys on ääni tälle eliitille."

Ketä köyhän, mutta autolla liikkuvan kannattaa äänestää?

Viime vuonna poistettiin 96000 moottoripyörää rekisteristä kun omistajat varautuivat tulevaan käyttömaksuun. Voi vain kuvitella montako autoa poistuu rekisteristö Bernerin "uudistusten" takia .Saattaa valtion nettotulot autoilusta romahtaa

Onneksi meillä on Autoliitto joka ajaa pienen ihmisen autoilevaa arkea.

Hei. Polkupyöräillen kunto kasvaa kivasti jatkossa

kunhan nyt saa kaikki faktat niin arvioiti helpottuu huomattavasti,,,, nyt vaikuttaa ryöstöltä

joku ero pitää saada 1000km ja 100000km vuodessa ajavan välille
ja myös sähköauto kuluttaa tietä

Hyvä kirjoitus, asia on juuri kuten kerroit. Berneri kusettaa aina.

Matut tarvitsee hilloa.

vanhalla ajava maksaa verohelpotuksen jos rahat riittää. liian korkealentoista rouvan touhut , rikkailla vara visioida kun ei joudu maksumieheksi. korotusautomaatti joka lopulta lopettaa autoilun ja samalla elämisen ilmaisen joukkoliikenteen ulottumissa olevat mutta kuka välittää . kuka luulee että jos nämä käyttömaksut saa maksettua olisi vara ostaa uutta , kaikilla ei paista risukasaan , vieraantuneet muusta kun elävät eliittikuplassa.,

Tere! Luin uutisen nopeasti ja jäin pohtimaan, onko tilanne sellainen, että ajoneuvon nykyistä käyttöveroa vain piennetään johon sitten plussataan tuo tiekäyttömaksu 500-600e aluksi/vuosi. Eli yhteensä nykyinen perusvero hieman kevennettynä plus tuo käyttömaksu vielä päälle?? Jo alkaa olemaan auton käynnistys tyyristä jos noin on.

Hyvä asia kokonaisuudessaan. Tämä lopettaa myös venäjän bensamatkat.
Toivottavasti GPS perustainen seuranta ja tienkäyttömaksu tulee nopeasti.
Tämähän on ainoa tapa saada kerättyä tienhoitomaksuja niin uusilla ja vanhoilla ajavilta, riippumatta onko sähkö, kaasu, hybridi, diesel tai vaikka tuulivoima. Kilometrit maksaa, HYVÄ

mieluummin verot sitten polttoaineveron muodossa. Maksat mitä kulutat.
Ehdotettu kiinteä tienkäyttöoikeusmaksu on todella epäreilu köyhälle ihmiselle.
Taasko pienituloisia ja työttömiä potkitaan että tuntuu ja sattuu. Bernerin
köyhien kyykytyslinja vaan jatkuu.

Tässä vain käy kuin entiselle miehelle joka osti uuden auton muttei ollut enään varaa ostaa bensaa on valtion tavoite.Voi käydä niin että nopeasti poistuu 50-80000 autoilijaa joiden menetystä sitten käyttömaksulla korjataan

Berrneri kyykyttä köyhiä hampaat irvessä ...

Kuka sitten valvoo autoilijoita että teitä joilla ajavat, tienkäyttömaksu on maksettu ???? . poliisiko, jolla on jo muutenkin liikaa työtä ???

Taitaa turistitkin ajella sitten Ruotsin kautta Lappiin jonne ne yleensä menee kesäisin. Itsekkin toivon että viikko maksu tulee vaihtoehdoksi turisteille sekä itselle. Ajelen vain keväällä Lappiin ja takaisin syksyllä. Kun reissun päällä en autoa tarvitse (kanootti sekä vaellukset) ja tuttuja Lapissa jotka kyllä kuskaa ilmaiseksi otan vain viikon kun menen tuonne ja viikon kun tulen takaisin. Ehtii katsastaankin auton samalla. Samoin en ole viitsinyt poistaa liikennekäytöstä talvella mutta nyt poistan eli oikeastaan säästyy lähes käyttömaksuineen lähes 450€ itsellä bensat mitä talvisin ajellut noin 3000€. Ja kun lasketaan 70% on veroja polttoaineessa niin jo pelkästään polttoaineveroissa valtio menettää minun tapauksessa 2100€ Alvit vakuutuksista 108€ käyttömaksu jos poistuu 280€ Tehkää kaikki eläkeläiset samoin niin 100 000 eläkeläistä ja verotulot pienenee noin 250 miljoonaa ja jos todella työttömät ja köyhät lopettaisi ajamisen muuten kuin lomansa niin puhutaankin jo miljardista äkkiä. Samoin työtön kun muuttaa peräkorpeen asumaan jossa ei julkista ei tarvitse edes työkkärissä tai TE kokeiluissa ikinä käydä jolloin menetykset onkin jo 3miljardin luokkaa valtiolle.

mitenkäs nämä kuntien rakentamat kaavatiet kuka ne kunnostaa ja rakentaa kun ajaa näillä teillä suurimman osan eli 90% . ajoista mikä on vero silloin. tämäkin on sitä että köyhimmät laitetaan niin ahtaalle että ainoa vaihtoehto on irvinin laulun sanoin köyttäkin sovitella kaulaan

Eihän köyhän tarvitsekaan ajaa autolla, koska hän voi kulkea verovaroin tuetuilla julkisilla kulkuneuvoilla. Ja suurimman osat veroista maksavat ne, joilla on veronmaksukykyä. Ja kyllä se autovero maksetaan siitä ajamisestakin, se tulee olemaan tavallaan osamaksukauppa eli keskimääräinen autovero tulee maksetuksi reilussa 10 vuodessa, joka pitäisi olla tavallisen auto paalausväli. Ns kansanautojahan ei tehdä enää kestämään.
Kun Suomen autokanta uudistuu turvallisemmaksi nopeammin, yhteiskunta säästää ajan myötä miljardeja loukkaantuneiden hoitokuluissa ja haudoilla surevien lukumäärä pienenee.
Köyhät pääsevät tässäkin liikkumaan toisen kustannuksella. Ja jos yleensäkin ajelee vain muutaman tuhat km vuodessa, on autonpito täysin kannattamatonta. Taksilla tulisi paljon halvemmaksi.

Mistä näitä köyhiä tulee?? Aina valittamassa, vaikka mikä uudistus tulisi. Rikkaat sitä ja rikkaat tätä.
Vaihdan autoa 2-3 vuoden välein. Joka jumalan kerta autoveroa olen maksanut 15-25 tuhatta euroa. Kun teidän kirjoituksia lukee, ette edes tienaa sen vertaa.
Päästöt on tapissa ja aina kalleimman mukaan maksan. Löpöä menee reilusti ja minä maksan.
Silti joudun ajamaan näillä paska teillä, joita ei pidetä kunnossa. Ei mene minun veromarkkani tien pitoon, vaan teidän köyhempien tulonsiirtoihin (tuskin tiedätte mitä se tarkoittaa) Herätkää todellisuuteen, te ette joudu maksumiehiksi, varakkaat maksavat edelleen 80% suomen veroista noin yleensä.
Miten te maksatte veroja, jos kerran olette niin köyhiä?

Olen päätöksen tehnyt että jatkossa tienpäällä tulen suistamaan/kiilaamaan ministerien virka-autot ulos tieltä. Että ei paljon virka-autojen kuljettajien koulutuksesta ole apua kyllä osaan temput ja keinot tähän että ministerien virka-autot suistuvat ulos tieltä

Taas haukutaan vääriä ihmisiä, LVM tai Berner ei päätä veroista, ei edes autoveroista. Hän vaan esittelee torstaina työryhmän mietinnön tulevan keskustelun pohjaksi, jonka jälkeen siitä tullee hallituksen virallinen ehdotus jne.
Mutta nämä enemmänkin järjellisesti köyhät vaahtoavat kaikesta toisia ihmisiä kohtaan kun on jäänyt peruskoulun yhteiskuntatietous oppimatta. Paremmin taitaa upota päähän sak-laiset kiihotuspuheet, nekin vailla rakentavaa keskustelua.
Vai pitäisikö varakkaimpien kustantaa toisen tien kuluttaminenkin muutenkin isojen verojen lisäksi? Onko se oikeata tasa-arvoa?

Sehän ei ole tasavero, vaan menee päästöjen mukaan. Eli persujen lempikoslille saksasta käytettyinä tuoduille tehobimmereille tulee kovemmat maksut kuin pihille pienelle kauppakassille.

Aika ämmien vouhutuksia!

Jos autoilu -liikkuminen- loppuu, vähenee suomesta, niin silloin se vasta lama alkaa. Liikkuminen on kaiken toiminnan edellytys. Autoilu kannattaa tehdä mahdollisimman halvaksi, mutta suomessa siitä on kautta aikain tehty mahdollisimman kallista.
Nyt taitaa vähäksi aikaa autojen myynti loppua kokonaan.
Autoissa on jo 24 % Alvi vero, mutta miksi suomessa on ollut sitten siihen päälle vielä n. 25% autovero. Eihän ruottissakaan ole autoveroa, eikä sanottavasti muissakaan maissa! Sitten vuotuinen 350 €uron käyttövero. polttoaineissakin on vero n. 67%. Alvi verostakin menee vielä polttoainevero! Dieselvero on sitten täysin kohtuuton, jota ei voi perustella mitenkään. Mitä järkee tällaisissa veroissa on. Moni perhe tarttee kaksi autoa ja nuorena on pienet tulot. Ei ihme että lapsia ei tehdä. Nyt moni kysyy, että millä maksetaan pakolaisten elättäminen, jos ei autoilijoilta väänetä kuiviksi. Maksetaan se vaikka tehottomasta kehitysavausta, jonne menee miljardi vuodessa.
Eihän henkilöautoilijoitten pitäis maksaa yksinään koko tieverkon rahoitusta. Autoilijoitten veroista jää nyt paljon muuhunkin kuin vaan tiestöön. Tieverkkoa käyttää kaikki ihmiset ja kukuneuvot, niin kotimaiset kuin turistitkin.
Nyt pitäis poistaa autovero ja käyttövero, sekä dieselvero kohtuullistaa. Polttoainevero riittää!
Eihän pesukoneissakaan ole vuotuista käyttöveroa!

Täytynee sitten vaihtaa auto mopoon, kun jatkossa ei ole varaa enää autoa pitää, jotta pääsee 20 kilometrin päähän kauppaan.

Tuleeko verosta auto kohtainen vai henkilökohtainen, teiden käyttövero?
Minullakin on neljä autoa käytössä, mutta en kyllä pysty kuin yhtä ajamaan kerrallaan maanteillä. Olisi aika epäreilua maksaa 4x500e vaikka ajan vain yhdellä kerrallaan. Nyt maksan bensassa tai dieselissä vain yhdessä kerrallaan kulutuksen mukaan.

Pakko sanoa, että mikäli tuo esitys menee tuollaisenaan läpi, niin varmaankin ensimmäinen hyvä tämän hallituksen toimi. Millään muulla ei Suomen ikivanhaa kalustoa saada uusittua.
Ja kyllä, myönnän että itse hyödyn mahdollisesta uudistuksesta, koska ajan uudehkolla ja kalliihkolla (uushankintahinta tällähetkellä 50000€) autokalustolla.
Nyt vain todennäköisesti nousen "luokkaa" ylöspäin autoissa. Uusi, nyt juuri myyntiin tuleva 5-sarjan BMW on hyvin todennäköisesti seuraava autoni, ensivuonna olisi tarkoitus vaihtaa.

Hallitus ja berreneri aikoo murhata suomen köyhät. Koko ajan leikataan vain pienitulosilta. Yhtään esitystä en ole nähnyt joissa leikattaisiin suurituloisten palkkoja..

Mitenkähän köyhälle on eduksi että on joutunut maksamaan paalauskelpoisesta autosta monta tonnia autoveron takia? Väittäkää nyt ihmeessä että viinankin verotuksen takia viina on edullista köyhille ja työttömille?

Miks mun pitäisi maksaa koko viikosta, jos ajan autoa vaan1-2 päivänä viikossa tai kesällä vaan 1 kerran viikossa tai 1 kerran 2 viikossa.
Ajoin kesällä polkupyörällä 2500 km.
Pakko kai se on laittaa auto paaliin, kun autoilu kallistuu joka vuosi.

Että lasta hävettää, kun aikuinen pyrkii näyttelemään köyhää.

Vanhan peltilehmän ylläpitoon on uponnut enemmän rahaa, kuin mitä koko peltilehmällä on arvoa.

Berner myy tieverkon rahastusoikeudet alihintaan yhtiöille, joissa itse on osakkaana.

Tämä tulee ilmi sitten, kun tämä Sipilän rosvokoplan pahin koplaajarosvo on luikkinut tajaisi Sveitsiin maanpakoon.

Kilometripohjainen maksu. Miten se voi olla niin vaikeaa ja miksi mustat laatikot tai julmettu vääntö holhousseurannasta? Autossahan on matkamittari ihan vakiovarusteena integroituna..... Kilometrien ilmoittaminen taannehtivasti uuteen superyhtiöön on aika helppoa näin digiaikana.

seuraukset: alle tonnin autoihin myös 500 eur/v käyttömaksu, velkarahalla ostetut uudet autot/hinta putoaa kolmanneksen yhdessä yössä, jaa että valtion tulot?

niinpä..

Koko hössötys tämän uudistuksen ympärillä on turhaa. Kaikkihan olisi kunnossa, jos liikenteeltä kerätyt verot olisi sijoitettu väylien yllä pitoon. Nythän näillä veroilla on kovastikin rahoitettu muuta valtion toimintaa. Luulisi lainsäätäjien olevan helppoa säätää laki, joka velvoittaisi liikenteeltä kerätyt verot käyttämään oikeaan kohteeseen eli teiden ja muidenkin väylien yllä pitoon.

Kyllä se Sipilä osasi ottaa joukkoonsa kovanluokan Bernerin joka hymyillen repii veret pien-ja keskitulostein selkänahasta. Yksinhuoltajana minulla on varaa vain alle 5 tonnin käytettyyn autoon. Kun asuu sellaisella seudulle johon lähikauppaan on 10 km ja 2 pientä lasta täytyy viedä eri paikkoihin hoitoon eikä bussiyhteyksiä ole, niin pakko on jollain kotterolla ajaa. Pienipalkkaisena rahat menee melko tasan elämiseen ja vain noin muutama kympin voin laittaa kuukausittain säästöön mahdollisen auton korjaamiseen sekä nykyiseen Trafin autoveroon. Kun suunnitellaan vanhoihin autoihin melkein 700 euron vuosittaista tieveroa, en tiedä mistä repiä tuo raha. Sossun luukut saavat kyllä varautua makselemaan näitä veroja kun pientuloisilla ei ole varaa maksaa...sanovat tietysti että älä pidä autoa niin ei tarvitse veroa maksaa, mutta kun tilanne on se että ilman autoa ei voi olla.
Bernerillä ja kumppaneilla on helppo hymyillä kun vain asettaa perseensä taxin takapenkille ja valtio maksaa, elikkä siis tavallinen veronmaksaja. Ja kun pesti loppuu niin on sen verran suuri eläke ministerin hommista että on itsellä aina varaa ostaa uusi auto. Tieverosta hyötyy vain rikkaat, käyhät kyykkyyn ja maksajiksi.
Olisi mielenosoitusten paikka, tämä kun koskee suurinta osaa autoilijoista. Tulisin itse aivan varmasta paikalle.

Eipä ole kukaan kitissyt tämän vuoden kertakorotuksesta 36,50 joka on noin vain lisätty jokaisen maksettavaksi. Eikö mikään riitä.

Se on rikkaan vaikea ymmärtää köyhän arkea.

Ok .Poltoaine halpenee,mutta ajaminen kallistuu toisesta päästä. Mitä tuolla saadaan käytänössä aikaan yhteiskunnassa,jossa työväestö elää käytänössä kädestä suuhun.

Rahan hallinta on avain sana kyllä,mutta kun sitä ei ole ylimääräistä,ajot pidetään välttämättömimmän puitteissa. Joka lasku on ylimääräinen ja jostain on tingittävä. Tuon käytännön siirtäminen tekee arjen valintaan uuden muodon .Lähden kauppaan . Mietin mitä ostan . On myös laskettava päälle paljonko tuo matka maksaa edestakaisin ja jos on heti on matkaan varattava tuo raha. Taloudessa on siis huomioitava monta kertaa autoa on tilivälillä välttämättömiin menoihin käytettävä .
Varsin koominen muutos kansalaisten kannalat,varsinkin syrjä seudulla asuville. Aivan samoin on menoissa huomioitava ,jos sirrytään km pohjaiseen ajamisen veloittamiseen.

Mikä on siis kongreettinen hyöty tällaisessa maassa,joka on haja asutettu ja jokaisen tasavertainen mahdollisuus liikkumiseen olis taattava kansalaisten tasa arvoisen aseman takamiseksi? Ajattelu tapa jota ajetaan on lähtökohtasesti sellaisen ihmisen ajattelutapa kehitykselle,jonka ei tarvitse laskea latejaan tai tinkiä päivittäisistä hankinnoista /suurempaa harkintaa menojensa suhteen.

Ei tarvitse kuin muistella nuoruuttaan ,jolloin rahaa oli joskus ja joskus ei ja jos tuolloin on omistanut bensiini käytöisen nelipyöräisen kulkuneuvon voi helposti palauttaa ajan mieleen ja harkita mitä tuo merkitsee kädestä suuhun eläville työläisille ja monelle nuorelle aikuistuvalle,joka mielii pitää autoa vähin varoin.

Bernerin budjetti neuraali veloitustapa autoilusta tietää yksityisten teiden yksityistämistä ja niiden yhtiöittämistä ja luomista niistä yksityiselle sektorille joidenkin tahojen rahasampoa , muuta käytännön merkitystä tuolla tuskin on ja tota köyhien autoilulle se panee stopin ,sekä lisää nykyistä eriarvoistumisen suuntaa ihmisten välille yhteiskunassa kongreettisella tavalla.

miten 1000 euroa kuukaudessa saava sairauseläkkeellä invaliidi yh isä maksaa 600 euroa vuosimallin -98 autosta jonka päästöt on suuret. Ostaisin uudemman auton, mutta rahaa ei pysty laittamaan säästöön. ajan päivässä n: 6 km kauppaan hakemaan meille ruokaa.

Polttoainevero olisi pitänyt korottaa ja makeisvero palauttaa!!!:(

Berner ei älyä eikä osaa ajatella vähäjärkisenä seurauksia loppuu. Nyt on yrityksillä lailinen peruste lopettaa yrittäminen ja pistää luukut kiinni. Tuo tapa nostaa huomattavasti liiketoiminta kuluja, jotka vaikuttaa loppukäyttäjään kokonaan. En ihmettele jos yritykset laittaa pillit pussiin mikä olisi aivan oikea reaktio tuolle ryöstömallille. Toinen vaihtoehto on viedä yritys pois suomesta jatkamalla toimintaa esim. Virossa tai muualla maailmalla. Samoin paljon autoilijoita jättää autoilun kokonaan, siitä seuraa varmasti massiiviset tappiot mikä on vain hyvä valtiota kohtaan. Meillä kaikilla on tiedossa puolueet jota ei varmasti kannata äänestää, kepu, perusjuntit, kokoomus ja vastaavat. Demareihin ei voi luottaa, siis jokin aivan uusi puolue kunhan ei ole kommunistinen. Suosittelen ehdottomasti, että autolitto jyrähtää ja jättää kaikki valtion ja kuntien kuljetukset ajamatta, myös elintarvikkeiden jakelu millekään virastolle. Kaupat voi olla myymättä niitä virastoille, ehkäpä siinä tulee mieli muuttumaan kun loppu sieltäkin puolelta tarvikkeet. Ulkomaan reittiä ajavat suomen rekat voi jätää tavarat rajalle. Tulematta maihin ollenkaan, koko kuljetuskapasiteetti lakaa ajamasta valtiolle mitään tai vation omistamille laitoksille. Jotta ulkomaisett kuljetusalat ei suomeen pääse, niin T.I.R sopimus sanotaan irti.

Maksupaketti keskimäärin 500 E/vuosi.Polttoaineen hinta halpenisi ehkä 3c/litra.Minä olen ajanut vuodessa niin vähän että polttoaineeseen on mennyt 210E/vuosi. Melkoinen lisäys vähän ajavan kuluihin.Auto on jo ostettu ,joten uuden auton hinnanalennuksesta ei ole hyötyä.

Nykyisellä n. 8000-10000 km vuosittaisella teidenkulutuksella berner-konspiraatio nostaisi vuotuisia kulujani n. 300 €.
Jos kuluttaisin teitä 50000 km vuodessa, menisi jokseenkin tasan.
Jos hieroisin asvalttia 80000 km vuodessa voisin jopa voittaa satasen-pari.
Berner-logiikalla eniten teitä kuluttavat pääsevät vähemmällä.

http://www.trafi.fi/live-laskuri/

Hei!

Tämä tämän hallituksen linjan mukainen. Köyhät kyykkyyn.

Syrjäkylillä asuvien kannattaa ehkä ryhtyä miettimään vaihtoehtoisia väyliä ja liikkumismuotoja. Julkisia liikenneyhteyksiähön ei juurikaan ole, mutta kansanedustajat eivät sitä tiedä, eivätkä välitä. Verottomia väyliä ovat vesistöt, metsätiet, todennäköisesti ykstyiset kylätiet. Liikkua voi siis ilman väylämaaksuja veneellä, moottorikelkalla, mönkijällä. invalidiskootterilla, mopolla, hevosella, aasilla, polkupyörällä, potkulaudalla, potkurilla ja rollaattorilla. Metsäteitä nyt vain korjaamaan. Jäässä olevat järvet ovat hyviä liikkumisväyliä myös talvella.

En myöskään ymmärrä, miksi autokanta halutaan uudistaa. Vanhoja autoja on korjattava, joten korjaajat saavat työtä. Vanhat autot kärrätään jonnekin Afrikkaan romurautana saastuttamaan vielä köyhempien ihmisten asuinpaikkoja

Sitä saa mitä tilaa. Pienituloiset suomalaiset äänestivät äärioikeistopuolue Perussuomalaisia koska Soini lupasi hakata vähemmistöjä kostoksi muiden oikeistopuolueiden köyhäin kyykyttämisestä. No nyt sitä saa mitä tilaa, maahanmuuttajat on alistettu paarialuokkaan, heitä saa uhkailla ja vainota miten lystää poliisin puuttumatta. Maksu tästä ihmisjahdista oli sovittu jo ennen vaaleja, maksu oli oman taloudellisen aseman heikentyminen. Pienituloiset saavat nyt mitä mistä maksoivat.

Mä en ymmärrä miksi ihmiset äännestää noita sipilöitä? Suomessa on 300 000 työtöntä ja varmaan yhteensä 1000 000 pienituloista, mutti silti äänet menee sipilolille ja orvoille jotka ajaa rikkaiden asoita??? Ottaa seuraavissa vaaleissa paremmin vaikka vaalikoneesta selvää ketä teidän kannattaa äännestää.

paskaaaaaaaaaaaaa kaikki.

Tämä hallitus on nurin ennenkuin nämä kapitalistien ryöstelyt toteutuu. Onko kansa näin tyhmää ettei tätä ymmärrä ja tajua minne ollaan menossa. Sanookohan Soini että sitä saa mitä tilaa, kun tietäis vaan kuka on tilannut mutta huhu kertoo että joku kapitalisti joka on naamioitunut köyhäksi. KÖYHÄT KYYKKYYN kapitalistit tulee.

Siis, miten käy noiden museoautojen? Kuinka niitä verotetaan,
otettiinko tuossa Berberin esityksessä niihin kantaa? Kysyikö kukaan kyseistä asiaa?

LI ANDERSSON ANNE BERNERIN MALLISTA: HALLITUS LAITTAMASSA SUOMEA MYYNTIKUNTOON
http://www.kansanuutiset.fi/artikkeli/3658584-li-andersson-anne-bernerin-mallista-hallitus-laittamassa-suomea-myyntikuntoon

”Yksityiset palveluoperaattorit tulevat tekemään voittoa tienkäyttöoikeuksien myynnillä, joten liikenneverkkoihin on entistä vähemmän rahaa käytettävänä.”
Vasemmistoliiton puheenjohtaja, kansanedustaja Li Andersson tyrmää ministeri Anne Bernerin torstaina esittämän liikenneverkkojen yhtiöittämisen.

– Hallituksen julkisen infrastruktuurin ja julkisten palveluiden yhtiöittämislinja jatkuu Metsähallituksen, valtion kehitysyhtiön ja sosiaali- ja terveydenhuollon jälkeen liikenneyhtiöllä. Hallitus on nyt selvästi laittamassa Suomea myyntikuntoon, Andersson toteaa.

Berner esittää, että Suomen tieverkko siirtyisi uuteen liikenneverkkoyhtiöön vuoden 2018 alusta. Bernerin esityksessä liikenneverkkoyhtiön omistaisi sen alkuvaiheessa Suomen valtio ja maakunnat yhdessä. Yhtiöittäminen tuo mukanaan mahdollisuuden, että tieverkko yksityistetään myöhemmin. Jo alkuvaiheessa yhtiön rinnalla palveluista vastaisi niin kutsuttuja operaattoreita, eli yksityisiä yrityksiä.

Esityksessä vähennetään liikenteen verotusta tuntuvasti ja korvataan sitä käyttömaksuilla. Anderssonin mukaan liikenneverkon rahoituksen kerääminen maksuilla verojen sijaan ei poista nykyistä korjausvelkaa ja investointivajetta, eivätkä maksut välttämättä johda päästöjen vähentymiseen".

Antti Rinne: Kansakunta eriarvoistuu myös väylien kautta
http://www.sss.fi/2017/01/antti-rinne-kansakunta-eriarvoistuu-myos-vaylien-kautta/

Liikenneverkkouudistus on osa hallituksen ideologiaa pakkoyhtiöittää yhteiskuntaa, kommentoi sosialidemokraattien puheenjohtaja AnttiRinne.
Hän muistuttaa, että nykyistä tiestöä on jo rahoitettu, rakennettu ja ylläpidetty veronmaksajien kukkaroista kymmenien vuosien ajan. Hän pelkää, että tiestöä ollaan nyt muuttamassa yritysten kilpailukentäksi.
– On erittäin iso riski, että kansakunta eriarvoistuu myös väylien kautta niin, että maaseudulla vanhoilla autoilla ajavat olisivat käsittämättömässä tilanteessa, Rinne sanoo STT:lle.
Rinne ei usko, että hanke lopulta toteutuu ainakaan Bernerin esittämällä tavalla, jos se toteutuu lainkaan. Rinteen mielestä tiestöä koskevat suuret hankkeet pitäisi valmistella parlamentaarisesti.

Vihreiden Niinistö: Silmänkääntötemppu

Vihreiden puheenjohtaja Ville Niinistö ei usko, että liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) kaavailema liikenneverkkouudistus toteutuu. Niinistön mielestä kyseessä on silmänkääntötemppu, jolla viedään valtaa pois demokraattisista päätöksentekoelimistä yhtiöihin ja pienemmän piirin päätettäväksi. Se vaarantaisi Niinistön mukaan kansanvaltaista päätöksentekoa.
– Berner käyttää kiirettä poliittisesti hyväkseen ja koettaa viedä hanketta väkisin eteenpäin. Mitä laajempi keskustelu hankkeesta käydään, sitä epätodennäköisempää on, että hän saa ehdotuksensa läpi, Niinistö sanoo STT:lle.
Niinistön mukaan kaikki Bernerin esittämät hankkeen hyödyt eivät voi olla yhtä aikaa totta. Niinistö muistuttaa, että valtionyhtiön ottama velka olisi joka tapauksessa todellisuudessa julkista velkaa.

Perussuomalaisilta ”ei” yhtiöittämiselle tässä muodossa

Perussuomalaiset eivät kannata liikenneverkkoyhtiöittämistä tässä muodossa, kommentoi puolustusministeri Jussi Niinistö (ps.) liikenne- ja viestintäministeriön selvitystä.
Hänen mukaansa perussuomalaiset ovat sitoutuneet vain selvityksen tekemiseen. Hallitus ei ole asiasta mitään sopinut tai päättänyt.
– Mahdolliset jatkotoimenpiteet ovat täysin auki, Niinistö sanoi STT:lle.
Niinistön mukaan liikenneverkon korjausvelka on syytä kuroa umpeen, mutta se voidaan tehdä myös toisella tavalla.
– Kun esimerkiksi puolustuspolitiikkaa hoidetaan hyvin parlamentaarisen valmistelun pohjalta, niin miksei liikenneverkon investointejakin voitaisi parlamentaarisen valmistelun perusteella sopia yli hallituskausien puolueiden kesken, Niinistö sanoi.

Li Andersson: Esitys avaa reitin teiden yksityistämiselle
http://www.kansanuutiset.fi/artikkeli/3658584-li-andersson-anne-bernerin-mallista-hallitus-laittamassa-suomea-myyntikuntoon

Vasemmistoliiton puheenjohtaja Li Andersson lyttää liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) esityksen liikenneverkon yhtiöittämisestä. Anderssonin mielestä tämä avaa tien teiden yksityistämiselle, mutta ei poista nykyistä korjausvelkaa ja investointivajetta.
Autoveroesitys taas ilahduttaa Anderssonin mukaan lähinnä autokauppiaita ja heitäkin vasta pitemmällä aikavälillä. Eniten halpenevat suuripäästöiset ja kalliit autot, mikä on ristiriidassa päästötavoitteiden kanssa, Andersson huomauttaa.

”Päällekkäisiä tiemaksuja ei tarvita”

Veronmaksajain Keskusliitto pitää liikenneministeriön esitystä aikaan sidotusta tiemaksusta tarpeettomana ja nykyisten ajoneuvoverojen kanssa päällekkäisenä. Toimitusjohtaja Teemu Lehtinen arvioi, että uudesta tiemaksusta aiheutuisi perusteetonta vaivaa ja ylimääräisiä kustannuksia sekä autoilijoille että viranomaisille.
Öljy- ja biopolttoainealan mielestä liikenneverkon kehittämisehdotus asettaa autoilijat eriarvoiseen asemaan. Toimitusjohtaja Helena Vänskän ensivaikutelma on, että autoilijoiden kokonaiskustannukset eivät ainakaan alene huolimatta liikenne- ja viestintäministeriön kaavailemista veronkevennyksistä.
– Toisaalta autoilijoille tulisi tienkäytön vuosimaksu. Autoveron poistohan hyödyttäisi vain heitä, jotka olisivat ostamassa uutta autoa, toteaa Vänskä.

”Autoveron poistaminen hyödyksi ympäristölle”

Autokaupan etujärjestöt suhtautuvat myönteisesti liikenne- ja viestintäministeriön ajatukseen autoilun verotuksen uudistuksista.
Autotuojat ja Autoalan Keskusliitto sanovat kannanotossaan, että aikaan ja kilometreihin sidottu asiakasmaksu olisi veropohjana sosiaalisesti oikeudenmukaisempi kuin nykyinen autovero. Ilman autokannan uudistumista Suomi ei saavuta tavoitteita liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä, koska autokanta on maassa vanhaa.
Ehdotuksessa autovero poistettaisiin kokonaan ja ajoneuvovero alenisi alle puoleen nykyisestä. Samalla polttoaineveroa alennettaisiin noin 200 miljoonalla eurolla.

STT

Eiköhän Seppälän avoveneessä vielä olisi tilaa?

Pakkoko se on olla köyhä? Köyhät pakolaisiksi afrikkaan täältä ja heti, siellä saa ajella vanhoilla tojoilla, eikä ole veroista tietoa. Suomi kuuluu rikkaille! Köyhät suomalaiset voisi vaihtaa muista maista tulleiden pakolaisten kanssa. Köyhä -- pakolainen vaihtokauppa kiintiö. Tänne tulevat pakolaiset ovat rikkaampia kuin suomen köyhälistö.

Ollaan nyt rauhallisia, ja katotaan, mitä täst kouhotuksesta tulee.

Minulla on kaksi autoa, toinen poistuu käytöstä ja lyhyemmät matkat ajetaan traktorilla.

Ranskassa tehtiin uudistus, missä teidenhoito ja tienkäyttö yksityistettiin. Koko uudistuksen piti alentaa kustannuksia. Toisin kävi kaikki maksut nousivat, eikä kukaan ole tyytyväinen. Berner on hakenut mallia muualta ei hän ole sitä itse keksinyt. Nyt pitää olla valpas ettei mennä ojasta allikkoon, niikuin muualla missä näitä uudistuksia on tehty. KAPINAAN!

Siis mikä asia on milloinkaan halventunut???? Tätä halpenemista käytetään vain kikkana saada asiat läpi ja anna olla kun se sitten saadaan toteutumaan niin hinnat nousee kuin raketti ja eikun maksa ja maksa lisää ja maksa vielä lisää...ja suomalaiset maksavat ja jupisevat sisäänpäin. Suomen kansa on niin tottelevaista ja hyväuskoista että Bernerin on varmaan vaikeaa pitää julkisuudessa pokkaansa ettei räjähdä paskaiseen nauruun..

Miten kauan tämä eliitti saa aina valehtelemalla tahtonsa läpi.

Autoilun kustannukset nousevat omalla kohdallani järjettömän paljon olen köyhä ja pienituloinen ajan 15vuotta vanhalla autolla jonka päästöt ovat 170g/kilometri, ja nyt maksan vuosittaista ajoneuvovero 258,05euroa/vuosi, ja ajan keskimäärin 20000km/vuosi ja tällä bernerin tietasaveromallilla maksaisin 980euroa/vuosi autoilusta eli yli 720eurolla/vuosi nousisi kustannukset,

Viime kerralla kun autoveroa alennettiin, että kasalaiset saisi autonsa halvemmalla ,
kävi näin ,Autojen myyjät ottivat edun taskuunsa,ilmoittaen, että autokaupan katteet ovat kovan kilpailun vuoksi liian alhaiset.Suomalaiset ovat ainakin joskus saaneet autonsa edullisemmin, koska autotehtaat ovat myyneet autot Suomeen halvemmalla hinnalla kun Saksaan tai muihin EU maihin, koska täällä uuden auton vero suuri. Kun uuden auton vero poistuisi, autotehdas nostaisi hintoja, ainakin uusien autojen maahantuojat sen tekisivät. Suomessa on paljon eläkkeellä olevia, jotka asuvat syrjäseudulla ja ajavat vanhalla autolla, jonka arvo on 2000€ luokkaa.Eläkkeen ollessa 1000-1500 lukkaa jopa plenempi, näiden ihmisten elinoloihin tulevat suunnitelmat vaikuttavat tosi rankasti.Harva saa kokoon sellaisen summan jonka olisi pakko laittaa uuteen valtion peltiseen lypsylehmään,ettäpääsee kylille ruokakauppaan

Hyvää tässä uudessa veromallissa on se, että kyseessä on tiemaksu, jolloin myös polkupyöräilijät pääsevät maksamaan osuutensa kalliiden pyöräteiden rakennnuskustannuksista. Tietenkin harmittaa, että vanhan auton omistaja saa taas vain keppiä eli käyttömaksun tuplana entiseen verrattuna. Jos autoilija on työtön, Berner ehdottaa 3kk välein tehtävää haastattelua, jossa työtön joutuu selvittämään, kuinka työmarkkinatuen nauttija pystyy pitämään autoa tällä uudella systeemillä.
Tieverkkoyhtiön toimitusjohtajan palkaksi ehdotetaan 150 000€/kk, koska tehtävä on erittäin vaativa. Kuka tahansa virkamies ei osaa päättää kilometrimaksua, jos korottaa palkkaansa vuosittain ja jakaa optioita runsaskätisesti itselleen.

Köyhien ystävä Timo Soini lupasi vaalikamppajassaan poistaa autoveron, Jokainen suomalainen saisi uuden auton. Puuhamies Soinin toiveiden mukainen tulonsiirto hyvätuloisille on alkamassa. Pienituloisten viimeisetkin eurot siirretään Bemari ja Mersu eliitille.

Täytyypä alkaa miettiä, jospa hankkisi sitten uuden Ferrarin. Köyhät kyykkyyn.

Kuten nautakantturan liha muuttuu ravintolakeittiössä härän pihviksi, niin myös vaalikampanjan hyvästä, äänestäjänsä huomioivasta ehdokkaasta tulee valituksi tultuaan dementoitunut, vain omia etujaan ajava vastenmielinen ja toisten siivellä elävä yhteiskunnan tuottamattomin kompostin kuona. Tämä on nähtävissä lähes kaikkien valtaanpäässeiden poliitikkojen kohdalla, suu suoltaa paskaa siihen malliin ettei perässä pysy.

Samaa osoittaa tämä Bernerin "älynväläys"! Teen kivat sulle, jos lupaat jossain myös tehdä kivat mulle. Myyn eurolla sulle kaivosoikeudet, jos lupaat joskus pyytää mut saunailtaan "silmäätekevien" mukana. Näin on helppo päästä valtakunnan kermaan, jonka jälkeen olet jo lain yläpuolella. Ja valtio maksaa, vai mitä Juha Sipilä???

Käsittämätöntä, miten suuri halu ns. "hyväosaisilla" on polkea duunareita ja viedä heiltä kaikki omanarvontunto? Moralisoidaan työttömiä siitä, kuinka tärkeää on olla aktiivinen ja kehittää yhteiskuntaa.

Nauttiiko Anne Berner sitten, kun vie kansainvälisiä perhetuttujaan "promenaadille" Esplanadille, jonka varrella suomalaiset norsutautiset rammat istuvat kaduilla ja kerjäävät pientä ropoa ahdinkoonsa? Onko Anne Berner ja nalle "Vaaliruusu" silloin ylpeitä isänmaastaan, jonkalaisen ovat saaneet aikaan. Mielestäni heidänlaisensa narsistit joutaa koota nippuun ja viedä sinne kompostiin, missä mitättömimmästäkin raaka-aineesta saadaan kunnon kasvupohjaa paremmalle yhteiskunnalle.

Pienilläkin paikkakunnilla kunnan virkamiehet ovat omaksuneet ajattelumallin, että tultuaan valituiksi tehtäviinsä he ovat jotenkin koskemattomia, kaiken arvostelun yläpuolella. "Hyväveli"verkostohan toki tätä käsitystä pönkittääkin merkittävästi, mutta oma luulo ei välttämättä ole tiedon väärti. Kuinka pitkälle voi tiettyä osaa kansasta polkea jalkoihinsa, ennenkuin se ryhtyy vastarintaan... ja oikeasti vasta-rintaan ; ( MIELUUMMIN KUOLEN KUIN PALVELEN JOTAIN KUSIPÄÄRAHAMIESTÄ KOLMEN EURON TUNTIPALKALLA ).

Mieti uudestaan, Anne "Besser", haluatko Suomesta tuollaisen valtion? Eikö sinun ahneudellasi ole mitään rajoja, luulisi elintasosi olevan sillä tasolla, ettei tarvitse enään olla köyhille kateellinen heidän saamistaan senteistä/kk. Olet vastenmielinen, vaikka hampaat ovat linjassa.

Berner on tyyppiesimerkki siitä, ettkultalusikka suussa syntyneetä ei heru myötätuntoa vähäosaisille.

Sveitsiläistä, hienoa sukua tämä Berneri

Kun Berner tuli virkaansa ajattelin että ehkä hänellä riittäisi ymmärrystä asioiden oikeaan hoitamiseen kun muilla ministereillä ei näytä olevan kiinnostusta. Olen kuitenkin hyvin pettynyt rouva Bernerin tunnottomaan toimintaan.

Berner ei tajua mikä on tilanne pienyrittäjällä joka toimii maaseudulla. Päivittäiset matkat ovat pitkiä, pitkät työpäivät ja tulos on alle minimipalkan. Minäkin joudun ajamaan työni takia omalla autolla 200- 400 km /päivä pitkin Etelä-Suomen teitä asiakkaden luona. Aikaa kuluu 3 - 6 tuntia päivässä ja viime vuonnakin sain palkkaa 9000 eur brutto. Rahat eivät riitä mihinkään, on kiinteistövero, energiaverot jne jne. Kaltaisiani on maaseudulla kymmeniä tuhansia toimien erilaisisa palvelu- ja tuotantotehtävissä. Entä sitten Lapissa jossa pelkkään kauppamatkaan menee 100-200 km yhteen suuntaan?

Bernerin ehdotuksessa on ilmiselvä looginen vika jonka monet muutkin ovat nähneet. Ensin luetellaan monia veronalennuksia ja sitten ilmoitetaan että tiestön ylläpitoa varten kerätään uudenlaisia maksuja, kuitenkin siten, ettei autoilijan liikennöinnin kustannustaso nousisi. Heti tulee mieleen kaksi kysymystä: Tapahtuuko kustannusten tasaus uudella menettelyllä tarkasti oikeudenmukaisesti? Miksi tähän koko hankkeeseen ryhdytään jos lopputulos on kansakunnan kannalta -0?

Vuosikymmeniä politiikkaa seuranneena voin vahvasti perustellen arvioida että tässä ollaan vain keksimässä uutta verotusmuotoa jolla kerätään uutta poliittista jakovaraa seuraavien vaalien lähestyessä. Maksajina toimisivat autoilijat, taas kerran. Monet ovat jo unohtaneet mitä tapahtui vuonna 1995. Silloin tuli tilapäinen autonkäyttömaksu jolla lamakauden vajeita paikattiin ja sen piti olla vain lyhytaikainen veronkeräys. Kas kummaa, sehän on käytössä edelleen ja maksu sen kun kohoaa.

Olen täysin vakuuttunut siitä että autoilijan kokonaisrasitus tavalliselle alemman ja keskiluokan ihmiselle tulee merkittävästi kohoamaan, etenkin haja-asutusalueilla asuvien kohdalla. Verot ja maksut palautetaan entiselle tasolleen, aina jokin selitys keksien. Tienkäyttömaksut korotetaan "kustannusvastaaviksi" ja pian autoilu on mahdollista vain todella varakkaille joille taas ne eivät merkitse yhtikäs mittään. Seuraukset tulevat olemaan moninaiset ja ei-toivottuja. Lukemattomat maaseudun yrittäjät joutuvat lopettamaan toimintansa, lukemattomat autoilijat joutuvat luopumaan ajoneuvostaan kustannusten takia, vaikka autolle olisi kipeä tarve työmatkaliikenteen takia. Sadoillatuhansilla suomalaisilla on pitkä päivittäinen työmatka, vain siksi että toimivaa julkista liikennettä ei ole. Ei ole mikään uutinen että raideliikenteenkin vuoroja jatkuvasti vähennetään.

Tällainen hanke on estettävä kaikin keinoin.

Lopetan autoilun ja myyn uudehkon mersuni pois,ei kiinnosta enää autoilu.

Väyrynen: Bernerin yksityistämishankkeen tavoitteena hukuttaa Suomi velkaan
http://magneettimedia.com/vayrynen-bernerin-yksityistamishankkeen-tavoitteena-hukuttaa-suomi-velkaan/

Odotan koska Berner tuo tukipaketin autokaupalle joka on nyt kärsinyt "muka" Bernerin esittelemästä tiemaksuverojärjestelmästä joka sisältää autoveron poiston. Olisiko 100 miljoonaa hyvä kompensaatiotuki kärsineelle autokaupalle? Jännää että Ylen uutisissa autokaupan haastateltava kertoi miten jotkut ovat ehkä hieman kärsineet Bernerin autoveron poistopuheista, osa autoliikkeistä ei ole huomannut vaikutusta. Sen sijaan oikeiston rahavallan omistama MTV3 kertoi miten autokauppa on kärsinyt paljonkin ja automyynti hyytynyt. Omistajien rahavallan EKokoomusmafian hyvävelirapparit haluavat nyt autokaupalle tukia ja uutisointi on sen mukaista. Eiköhän Berner maksata mokansa ja älämölönsä pian veronmaksajilla autokauppatuella sen "kärsimyksistä". Keskokoomus kuppaa aina taviskansalta omistajien ahnaisiin taskuihin.

Mitä enemmän olen lukenut Bernerin toimista ,epäilen hänen tarkoitus periä.
1.tuo lasten sairaalan säätiö ,mikä sen toodellinen kuvio on ?
2. Tuo finavia mitä sieltä selviää !
3·Autoveron poisto , ? ,kirjoitukset mm Italian vastaavasta liikeyrityksestä tuottaa omistajilleen ,jopa 40 prosentin voittoa ja jakaa osinkoja , epäilen että osinkot ei tule liikenneväylien hoitoon ,vaan jonnekin muualle ?
Lisksi jo nyt kalliiden autojen kauppias kertoo ( tämän päivän hesari),että jos siis
kalliin auton ostaa vuonna 2017 ja auto vero poistuisi 1.1.2018 ,he ostaisivat auton ja se vietäisiin Ruotsiin ja rekistöitäisiin sinne ja anoittaisiin kymmenien tuhansien autoveron palautus trafilta , joka kuulmma tulisi ja sen jälkeen auto tuotaisiin autoverotta , ja myytäisiin takaisin alkuperäiselle asiakkaalle ,eli " porsaanreikä " ,jolla suomen verottaja jäisi ilman miljoonia ,kun tuhansia kallita autoja käytettäisiin Ruotsissa . En jaksa kirjoittaa meistä muista kuin että olisimme maksajia ja valtiolla olisi vain korotus paineita ,ehkä sitten verotus koskisi ulkmaalaisia autoilijoita ,pakko .

Jatkoa
Tästä Bernerin autovero koplaukseta viellä ,luin jutun että tämä olisi suurempi koplaus kuin , uskoisi . Juttu oli niin että tämä Live oy ottaisi miljardin velkaa ,joka maksettaisiin valtion menoihin ,jolla saataaisiin valtion menot laskettua alle EU n antaman velkarajan ,( eli vastaava systeemi kuin Kreikan pimittäessä velkojaan,)
Sitten Live oy rahastaisi tuolla uudella käyttöverolla ja maksulla ,sekä kai tuo bensa vero ja olisko auton alv: kin Live oy: nkäytösä entästuo musta seuranta laatikon tulot ?
Olisi hyä saada kansan kielllä hyvä näihin jutun aiheisiin vastauksia.!?