"LVM:n esityksen mukaan alettaisiin periä keskimääräin 539 euron suuruista maksua, tulee tähän päälle arvonlisävero. Arvonlisäverokannalla 24 prosenttia keskimääräinen maksu palveluoperaattorilta ostettaessa olisi 668 euroa".
https://tekniikanmaailma.fi/autot/laskelma-suunniteltu-539-ev-tiemaksu-onkin-oikeasti-668-ev-enemman/?shared=735087-7ebbd8ef-500
Eikä siinä vielä kaikki: tämän lisäksi käytettävissä olevan tiedon pohjalta maksuun lisätään palveluoperaattorin kate tienkäyttöoikeuden myynnistä.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/laskelma-suunniteltu-539-ev-tiemaksu-onkin-oikeasti-668-ev-enemman/?shared=735087-7ebbd8ef-500
Eikä siinä vielä kaikki: tämän lisäksi käytettävissä olevan tiedon pohjalta maksuun lisätään palveluoperaattorin kate tienkäyttöoikeuden myynnistä.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Jos on varaa ostaa auton, on myös varaa maksaa 800€ sen ajamisesta per vuosi !
Maaseudulla ei autotta pärjää, siellä moni ajaa 300 € arvoisella autolla.
300 euron autoja ei ole edes olemassa. Tai voi olla, mutta ei niillä pysty ajamaan. Jotain vanhoja "perseritsoja", joita on turha edes katsastaa.
Ai kun töissä ollessasi ostat auton ja työttömäksi jouduttuasi yrität pitää sen liikenteessä reilulla 500e/kk tuloilla. Päälle maksat vielä vakuutukset, renkaat, bensat, huollot, pesut. Haista sinä ...
No jos ei itse enää autoilla tarvi, niin voihan sitä ajankuluksi mennä heittelemään vaikka kiviä moottoriteitä ylittäviltä silloilta. Kyllä sitä on jollain sitten varaa ostaa uusia osia autoonsa jos on kerta varaa maksaa 800e ajamisesta.
Tällä mulkulla ei ole kuin vitusti velkaa.
Jos on varaa asua niin on varaa maksaa vaikka tonni lisää siitä, hienoa lokiikkaa.
Aiotko pyrkiä johonkin tieteelliseen kenties?
Jos sulla aivokääpiöllä on varaa ostaa leipää, voit yhtä hyvin maksaa 100 €/limppu. ....Ja maidosta 50 € / litra.
VITUN IMBESILLI IDIOOTTI!!!!
Se 800€ on pelkkä houkutus, alkumaksu.
Jos autovero muka kokonaan poistuisi, tuo vuosimaksu nousisi jyrkästi ja nopeasti ..... ulkomaiset yhtiöt rahastaisivat - ja rahastaisivat ihan mitä haluaisivat !!!!
Hullu Berner on pysäytettävä. Kukaan poliitikko ei olisi edes uskaltanut tuollasta hulluutta edes esittää.
Valittiin siksi ahne idiootti yrittämään.....jolle maksettiin hyvin.
Voi vittu, kun oli nerokas kirjoitus. Polttoaine, vakuutkset, huollot ja renkaathan ei maksa mitään. Jos on noin tyhmä, niin pitää lättynsä kiinni.
Teidenkäyttömaksu voisi olla joku 5000 euroa vuodessa, niin nuo köyhät häviäsivät paskoine kotteroineen teiltä hevon kuuseen.
Kyllä se sinuakin nakertaa ajanoloon, apina.
Kyllä se varakkaankin itku taas alkaa, kun käyttömaksun maksajat hupenee niin vähiin, että se tienkäyttömaksu nouseekin 50 000 euroon vuodessa. Aletaan itkemään budjettista rahoitusta taas.
KovaaAjoaBMW550 - oletko koskaan selvittänyt, mikä on älykkyysosamääräsi?
"luvassa tosi kökköä ajokeliä"
Jättäkää käyttömaksu ruskeassa kirjekuoressa tienposkessa kallellaan olevaan postitorvella merkittyyn laatikkooni.
Okay. Tuntuu toimivalta systeemiltä. Paljon maksaa?
Tässä käy samalla lailla kuin sähkönjakeluverkon yksityistämisessäkin: iso lasku tippuu kuluttajan luukusta, jonka rinnalla vanha ei ollut mitään.
Tai sitten tulee tyyliin 2 paskaa vaihtoehtoa, mistä valita: - maksa tämä tienkäyttömaksu - tai - ota musta laatikko käyttöön.
Tietääkö joku kuinka tuo tienkäyttömaksu käytännössä toteutuisi?
perustetaan+yksityisiä+firmoja,+joissa+Sipilällä+ja+muilla+koijareilla+on+vähintään+51%+prosentin+piilo+omistusosuus,+jotka+sitten+jättävät+tiet+huonolle+hoidolle+ja+käärivät+voitot+parempiin+taskuin+lue+"paratiisisaarille",+kunnes+päättävät+myydä+kaikki+Suomen+tiet++ja+liikennneverkotToveri+Putinille
palkka on noin 1400 e/ kk
eikä se riitä enää edes kunnolla pakollisiin maksuihin
ajelen vanhalla mutta toimivalla autolla töihin
EI OLE VARAA MIHINKÄÄN 800 euron TIEMAKSUIHIN
Jään työttömäksi jos tuo maksu tulee
Eläkeläiset, työttömät, nuoriso ja pienituloiset lopettaa autoilun tuossa kohtaa.
ERiarvoisuus lisääntyy...EI OLE VARAA OSTAA UUDEMPAA
ENKÄ VOI MAKSAA TYÖMATKOISTA ENEMPÄÄ
Itsemurha alkaa olla kannattavampi
Ei kannata tehdä itsemurhaa yksin. Kannattaa ottaa muutama rosvopäättäjä mukaan, kun lopettaa päivänsä.
aivan.
pikku autoonkin mahtuu pari 200L bensatynnyriä ja muutama 11kg nestekaasupullo.
noilla saa aikaa kunnon pamauksen esim. 6.12.2017 juhlissa.
Jos on autoton ja sitä ei uskota, vaan lähetetään arviolasku ajetuista kilometreistä. Poliisiko valvoon, että olet maksanut ajelusi, kun olet tienpäällä ?
Makskoot vaikka 5000e vuosi mutta palkkojenkin pitäisi nousta suhteessa lisääntyviin menoihin eli nyt noin 2000e tienaavilla voisi tili nousta vaikka 4000 euroon/kk. Hallituksella on outo käsitys tavan ihmisestä kun kaikkien kulujen annetaan nousta ja samalla vingutaan kun suomalaiset tienaavat "liikaa" "Hinnat ylös palkat alas" on hallituksen outo ideologia.
Mutta sitä saa mitä tilaa. Niin ne nämä duunaritkin äänestää aina porvarit hallituksiin että pitäis tyhmemmänkin tajuta että heidän metodi on riistää köyhemmiltä. Miksi äänestätte aina samat riippakivet johtoon.
Sitä kutsutaa sisäiseksi devalvaatioksi.
Tämäkin koskisi silloin kaikkia jos olisi oma valuutta. Nyt se koskee vain köyhempää kansanosaa.
Poliiseilla on nykyään scannerit käytössä joilla rekisterikilven perusteella voidaan selvittää ajoneuvon maksutilanne. Kaikki verotarkastukset voitaisiin tehdä samalla periaatteella ja antaa tuomio heti.
Sitten laitetaan aina uudet väärennetyt ryssän kilvet tilalle. Scannailkoot niitä sitten. Ja jos ei ole varaa maksaa veroja, niin tuskin on varaa maksaa vilpin seuraamuksiakaan, että pistäkää perintään vaan.
Kuinkahan tässä käy ? Itse olen ajellut 23 vuotta vanhalla japanilaisella laatuautolla. !0 vuotta sitten se maksoi minulle vajaa pari tonnia. Nyt auton arvo on aina katsastuksen läpimenon jälkeen 1000 €. Autossa ei juuri pahempia vikoja ole ollut. Normaalihuollot ja mittarissä on satoja tuhansia kilometrejä. Ajoa vuodessa 5000 - 10000 km. Minkähänlaisia maksuja Berneri mulle suunnittelee. Ajelisin tällä ikiliikkujalla vielä ehkä n. 5 vuotta. Sääli olisi heittää hyvää autoa vielä kierrätykseen tai Afrikkaan.
Itse ajelen vm -92 toytoa celicalla, mittarissa vaivaset 250k, about 10 000km itsellänikin tulee vuoteen. Käyttövero tänä vuonna n. 240e, vakuutus bonuksineen 190e/v
Kalliiksi kävisi ajelut tulevaisuudessa! Berner: "..Kustannukset ei tulisi nousemaan.."
Joukkoliikenne maksut seuraavat jossain vaiheessa perässä kun liikkumista verotetaan eri silmänkääntö tempuilla. Se on varmaa jos mikä. Julkiset työpaikat lisääntyvät ja sitä myöten julkiset menot kasvavat. Kähmintää tulevaisuudessa lisääntyy yhtiöittämisen myötä. olalallaa laaa. Hyvin menee. hehehheh.
Tuo esitys tietenkin on taas Anne Bernerin peseestä. Tuolla ei ainakaan päästövähennyksiä tule.
Kiireessä ei synny kuin kusipäisiä lapsia.
Autoilijoita on Suomessa lypsetty kautta aikain, yleisimpänä perusteena tiestön ylläpito. Puhumattakaan lukemattomista muista veroista, joiden tarkoitus on tarjota veronmaksajille yleiset peruspalvelut, mukaan lukien tiestön ylläpito. Ovat tainneet verorahat mennä jonnekin muualle?
Siitä voimme lähteä, että valtio ei tee mitään uudistuksia omaksi tappiokseen, sen verran syvä on valtion kirstu. Ja kaiken lisäksi kaavaillulle tieliikenneyhtiölle suodaan toiminnastaan 'kohtuullinen voitto'!
Ei hyvältä näytä...
Sossudemarit tekevät sillä rahalla tyhmiä koulu-uudistuksia, kielletään varmaan lapsilta kirjat, pakko olla NSA-netissä. Ja mitä vielä keksivät: selittävät, että lapset ovat polveutuneet matusista, jotka tulla tupsahtivat tänne tyhjästä. Kun tulee yllättäin sota, matut muuttuvat junckerin "gerilla-armeijaksi", taas pettymys lapsiraukoille.
Sillä on vielä ohjelmassa muutoksia, uskoo itsekin unelmaansa:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701182200055402_uu.shtml
"”Kehityshyppy”
- Kokonaisuudessaan liikennekaaren pitäisi olla valmis vuonna 2018. Siihen kuuluu kolme palikkaa eli tieliikenne, digitalisaatio ja yhtenäiset lippujärjestelmät. Toisena kokonaisuutena on ilmailu, merenkulku ja raideliikenne. Kolmannessa vaiheessa katsotaan vielä, että onko meillä sellaista lainsäädäntöä, jota pitäisi perata tai liittää liikennekaareen, Berner sanoo.
- Liikennekaaren ideana on katsoa, ettei meillä ei ole lainsäädännöllisiä esteitä teillä, raiteilla, ilmailussa, tai merenkulussa tehtäville kehityshypyille.
Bernerin mukaan Suomi on liikenteen lainsäädännön modernisoinnissa ensimmäisiä maailmassa.
- Tämä tarkoittaa sitä, että Suomi on kiinnostava maa tutkimukselle ja innovaatioille. Se taas hyödyttäisi meidän yrityksiä, yliopistoja ja älykkään liikenteen kehittymistä.
Berner muistuttaa muutoksesta, joka Suomessa tehtiin 1990-luvulla.
- Silloin Suomen lainsäädäntö oli ensimmäisiä maailmassa, joka mahdollisti telesektorin kehittymisen, jonka seurauksena meille syntyi ensin NMT ja myöhemmin koko mobiilialan menestys.
- Nyt teemme saman liikenneympäristölle. Olen myös ajatellut, että jos pystymme liikenteessä hyödyntämään tätä mallia, silloin samankaltaista lainsäädäntökehikkoa pystyttäisiin ehkä hyödyntämään myös asuntorakentamisen uudistamisessa tai vaikka soten ruokapalveluiden kohdalla.
Suomi esimerkkinä
Liikenneministeri Bernerin mukaan autoteollisuus seuraa mielenkiinnolla Suomen uudistuksia.
- Kansainvälisessä autoteollisuudessa meitä kuunnellaan tarkasti, muun muassa siinä, miten lainsäädäntö voidaan nähdä työkaluna teollisuuden kehityksen edistämisessä, autojen hyötykäytössä ja miten esimerkiksi 5G-verkostoa voidaan edistää.
Bernerin mukaan Suomea pidetään maailmalla poliittisesti visionäärisenä maana ja Pohjoismaissa edelläkävijänä.
- Täällä Suomessa meidän on vaikea viedä läpi näitä asioita, mutta kun käyn Pohjoismaiden liikenneministerien kanssa keskusteluja, pidetään Suomea arvostettuna suunnannäyttäjänä.
- Olisi hienoa, että myös Suomessa nähtäisiin, että tässä on mieletön mahdollisuus, jolle pitäisi antaa tilaa kehittyä, jotta voisimme olla kiinnostava paikka yrityksille."
Kerran yksi ihminen sanoi, että kun joku organisaatio kilvoittelee olevansa ainut innovatiivinen, (maailmassa pioneeri digitalisaatiossa nyt) niin siinä voi pahimmillaan käydä aivan päinvastoin. Mutta lopputulos onnistuessaankin saattaa vain riipaista pintaa ja kadota hetken päästä ja yleensä tekijät kokevat burn outin, rahaa on poltettu ja tuhottu täysin entinen järjestelmä. Sipilä saattaa yrittää kerralla liian monta kärpästä. Saa nähdä, miten tuossa käy.
"”Kehityshyppy”
- Kokonaisuudessaan liikennekaaren pitäisi olla valmis vuonna 2018. Siihen kuuluu kolme palikkaa eli tieliikenne, digitalisaatio ja yhtenäiset lippujärjestelmät. Toisena kokonaisuutena on ilmailu, merenkulku ja raideliikenne. Kolmannessa vaiheessa katsotaan vielä, että onko meillä sellaista lainsäädäntöä, jota pitäisi perata tai liittää liikennekaareen, Berner sanoo.
- Liikennekaaren ideana on katsoa, ettei meillä ei ole lainsäädännöllisiä esteitä teillä, raiteilla, ilmailussa, tai merenkulussa tehtäville kehityshypyille.
Bernerin mukaan Suomi on liikenteen lainsäädännön modernisoinnissa ensimmäisiä maailmassa."
Näyttää täysin "haukkatarhan kukon touhulta", ei mitään rajoja, ei esteitä, lait on ajoissa raivattu pois kaikesta, senkun tulee ja ottaa sekä lähettää suoraan Merkelin & Junckerin EU:lle lisäväestön vaihtoon.
Tämä oli ahneen "sian" puhetta, ei mitään rotia, ei tietoakaan, että puhutaan valtiosta, jossa toimitaan toisin kuin konserneissa.
"”Kehityshyppy”
- Kokonaisuudessaan liikennekaaren pitäisi olla valmis vuonna 2018. Siihen kuuluu kolme palikkaa eli tieliikenne, digitalisaatio ja yhtenäiset lippujärjestelmät. Toisena kokonaisuutena on ilmailu, merenkulku ja raideliikenne. Kolmannessa vaiheessa katsotaan vielä, että onko meillä sellaista lainsäädäntöä, jota pitäisi perata tai liittää liikennekaareen, Berner sanoo.
- Liikennekaaren ideana on katsoa, ettei meillä ei ole lainsäädännöllisiä esteitä teillä, raiteilla, ilmailussa, tai merenkulussa tehtäville kehityshypyille.
Bernerin mukaan Suomi on liikenteen lainsäädännön modernisoinnissa ensimmäisiä maailmassa."
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005050276.html
Hekään eivät innostu Berberistä
Koko++Bernerin+cusetukcen+paljastaa+se+että+kun+nykyistä+ajoneuvo-polttoaine+verotasoa+korotettin+juuri+vuoden+alusta+perustellen+että+rahaa+tarvitan+lisää+valtionkassaan.+(matubisneksiin+tottakai)
Korotettiin 2017 alusta -vain 18 päivää sitten- 100€......... ja nyt muka alennettaisiin 200€.
HULLU ÄMMÄ. SEINÄHULLU. Rosvo. Ahne paskiainen. Vetää mahtavat lahjukset, jo kun uskaltaa tuollaista rosvousta mennä esittämään.
.........."Koko Bernerin cusetukcen paljastaa se että kun nykyistä ajoneuvo-polttoaine verotasoa korotettin juuri vuoden alusta perustellen että rahaa tarvitan lisää valtionkassaan. (matubisneksiin tottakai)
Halutaan köyhät pois marjametsistä. Tienaavat siellä verottomia tuloja.
Tuokin oli kyllä tyhmän kateellista. Älytöntä.
"PÄÄLLE TULEE PALVELUOPERAATTORIN KATE"..!! Ja sitten kaikki alkaa toimia kun tulee operaattorit väliin nostamaan katteita!. Nyt rahat ei sen vuoksi riitä kun ei ole katteen kerääjiä vielä, mutta kun tämä saadaan kuntoon niin rahat alkaa riittämään, simbsalabim.. VOI ELÄMÄN KEVÄT TÄTÄ HULLUUTTA.
Muista, miten käteinen ja vanhanen huijasivat Kreikan lainan suhteen.
"Me tienataan tällä".
Suomalaiset luulivat, että me tarkoittaa suomalaisia. Se kyllä tarkoitti käteistä ja vanhasta yms.
Rahat alkavat Sipilällä ja Bernerillä tuon jälkeen riittää kovasti. Sitten lahjoitellaan jonnekin ja ollaan olevinaan isoista ja "miljoona sonnia".
Onko Berner vielä kertaakaan sanonut, että:
"- otetaan niskalenkki markkinavoimista
- fantastista!
- me tienataan tällä
- olen haukkatarhan kukko
- Suomen vastuu on 500 miljoonaa euroa
- Venäjän talous on Hollannin kokoinen
- Sairaanhoitajille on saatava 500 euron palkankorotus
- pakkoruotsi: Puoluekokous teki ristiriitaisia päätöksiä
- tarvitsemme 1,8 miljoonaa maahanmuuttajaa."
Ennustajan osa ei ole koskaan helppo, mutta Lisää sipilän ja berneri teemoista saattaa löytyä:
https://octavius1.wordpress.com/2010/12/03/jyrki-kataisen-kootut/
"- Nyt ratkaistaan, kumpi vie ja kumpi vikisee: markkinavoimat vai yhteiskunnallinen päätöksenteko. Tästä pitää kerta kaikkiaan tehdä selvä! Sunnuntaina otamme niskalenkin hallitsemattomista markkinavoimista!"
Ei edelleenkään aukea mitä järkeä tuossa kaikessa on. Miksei vain nosteta polttoaineen verotusta?
Tai miksei vaan vähennetä menoja kun kerätyistä veroista ei ilman yhtiöitäkään riitä siihen mitä varten ne on olemassa.
Kansa voisi tietää mistä pitää tinkiä jos kansalla olisi mitään vaikutusvaltaa asioihin enää olemassa.
Nimenomaan polttoaineverolla olisi tasapuolinen kohtelu kaikille. Työmatkakuluja kompensoidaan jo nyt, kuten vuosikymmenet työmatkavähennyksillä verotuksessa. Nimenomaan turhaa hupiajelua vidaan vähentää ja samalla päästöjä korkealla polttoaineverolla. Saksa markkinoikoon kilpailukykyisiä autoja ilman suomen köyhien kusettamista. Jos eivät mene kaupaksi, niin tehkööt parempia ja edullisempia. Ei kukaan paskaa osta ilmaiseksikaan.
Parin seuraavan vuoden aikana nuo maksut sitten tuplaantuu. Muistakaa miten kävi sähkönsiirtomaksuille kun valtio-omisteiset sähköverkot myytiin bisnesmiehille ja kuinka silloin naamat pokkana luvattiin ettei siirtomaksut nouse. Tyhmää kansaa viedään taas kerran kuin kuoriämpäriä tunkiolle kun sen viimeisetkin fyrkat imetään pois.
suomen sähköverkkojen myynti oli kavallus ja rikos
käteinen oli siinä puuhamiehenä
suomen koko infra olisi helppo lamauttaa
koska liian monet tärkeät omistukset on annettu
kaupallisen mielivallan käsiin