Kiitos berner kun nostat autoilun hinnan vihdoinkin kohdilleen. Liian pitkään on tiet ollut täynnä 10 vuotiaita köyhälistön romuja, joista irtoaa osia ja kolhii muita. Luulisi tuon 700 euroa plus verot pitävän pahimmat tapaukset pois liikenteestä. Tottakai nuo maksut nousevat pian vuosi vuodelta, joka myös eliminoi tuon koppavan duunari liikenteen pois.
Kiitos.
Kiitos.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Hyvä jos köyhät romanitkin joutuvat maksamaan liikkuvasta elämäntavastaan.
No ei ne maksa omista rahoistaan kelakortti siinä viuhuu. Että silleen.
Somalien autoilun maksaa tietysti Kela joten sekin puoli on kunnossa.
Alkuvaiheessa Bernerin kaavailema järjestelmä on kyllä järjetön kadenojennus autoilijoille. Vähän tuntuu, että juuri siksi on kiire saada aikaan järjestelmä joka poistaa autoveron ja lasketaan sen varaan että kerran muutettua järjestelmää on lähes mahdoton muuttaa jälkeenpäin.
Pelkään että sellainen järjestelmä jossa tienkäyttömaksu on könttäsumma ja määräytyy ajan mukaan jää pysyväksi, koska poliittisesti on vaikeata saada aikaan kilometreihin perustuvaa tietaksaa. Tämä johtaa siihen että satunnaisesti autoilevan (mutta siltii autoa ympäri vuoden tarvitsevan) autoilu kallistuu ihan järjettömästi.
Samoin voidaan sanoa hyvästit pyrkimyksille vähenpää päästöjä, koska suuripäästöisten autojen hinta laskee kaikkein eniten ja lisäksi paljon autoilevien kulut putuoavat rajusti. Oikeastaan, yksityisautoilu halpenee rajusti.
"Alkuvaiheessa Bernerin kaavailema järjestelmä on kyllä järjetön kadenojennus autoilijoille."
Se on syötti. Siku-siku, ei se satu, sanotaan lehmällekin kun viedään teuraaksi. Tarjotaan kuorittua porkkanaa.
Jälkikäteen maksat itsesi kipeäksi.
Aikoinaan nyt käytössä oleva vuosittainen ajoneuvomaksu säädettiin tilapäiseksi yhdeksi vuodeksi, kun valtiolla oli kassakriisi. Mites kävi? Nyt suunnitteilla oleva 539e riistomaksu tulee ajoneuvomaksun lisäksi. Ja mitähän tuo 539e olisi vaikka viiden vuoden päästä? 829e?
Kuka oikeasti kuvittelee, että valtio antaisi verotulojensa laskea radikaalisti autoilijoiden hyväksi? Nyt on suunnitteilla iso puhallus ja kansan kusetus. Pääarkkitehtina sveitsiläinen mamu.
Onko tässä menossa kansan varojen suurkavallus?
Kun autovero poistuu, jo olemassa oleva autokanta halpenee kun uusia alkaa saada halvemmalla. SINUN AUTOSI HALPENEE! Uusien autojen kauppiaat maanittelevat, että vaihtohinta uuteen pysyy samana tai jopa pienenee. Käärmeen kieltä.
Jos ei ole vaihtamassa autoa, vaan haluaa (useiden autonomistajien autonvaihdon yhteydessäkin suosimaan tapaan) myydä autonsa itse. Silloin jo rekisterissä olevasta autostaan saa radikaalisti matalamman hinnan kuin aiemmin. Jos vaikka iän vuoksi haluaa luopua autostaan kokonaan, huomaa, että auton arvo on romahtanut.
Jos ei ole tekemässä autokauppoja, joutuu silti rahastetuksi. Vaikka on autoveronsa maksanut, aletaan kuitenkin periä lisää maksuja, tienkäytön perusteella. Vaikka maksoit jo, niin taas: Maksa, maksa ja taas maksa.
Minkä sairaan ajatusmaailman tuotosta nämä täysin tarpeettomat ”uudistushankkeet” ovat. Miksi ei voitaisi periä tarvittavia veroja polttoaineen hinnassa. Se olisi helppo ja oikeudenmukainen tapa verottaa auton käyttöä. Ja jos on ongelmia ammattiliikenteen suhteen, sille voisi sallia verovähennysoikeuden, kuten yrittäjillä nytkin on erilaisia vähennysoikeuksia kulujen perusteella. Selvää, eikö totta! Helppoa, eikä aiheuttaisi lisäkustannuksia millekään osapuolelle.
ei kannata tuudittautua onneen autoveron poistumisesta. se on syötti, jolla ihmiset saadaan lankeamaan ansaan. enemmän kuin autoveroa, tullaan keräämään kaikenmoisia maksuja. auton käyttäjä pääsee maksamaan koko ajan. uuden "verottoman" auton ostaja tulee olemaan kupattavana pitkin päivää
Ykkösvaihessa käydään vain autoilijoiden kukkarolla, vaikkakin rankasti. Esityksen kakkovaiheessa on nätisti peiton alla etävalvonta. Sanotaan, että vapaaehtoisesti. Joo! Ekana vapaaehtoisesti ja lopulta sitten pakollisesti. Ei pidä alussakaan hyväksyä!!!!
Etävalvontaan ja km-seurantalaitteisiin "suostutellaan" aluksi 400-1000 euron kiinteällä vuosimaksulla :) Voi miten läpinäkyvää. Jos haluttaisiin kerätä ajosuoritteen mukaan, kiinteät maksut lakkautettaisiin ja siirrettäisiin pa-veroon.
Etävalvontaa ajetaan kuin käärmettä piippuun. Vaikka sitä ei järkiperustein tarvita mihinkään.
Tilaa+on+tehty+jo+ainakin+viimeiset+30+vuotta,+90-luvun+laman+jälkeen+Suomeen+pesiytyi+yli+puolen+miljoonan+ihmisen+rakenteellinen+työttömien+armeija,+pätkätyöt,+vertaimevät+työntekijöiden+välitysfirmat,+yli+24%+nuorisotyöttömyys+yms.
Liikenneverkon yhtiöittämiskepuloinnin jälkeen menee liikenneverkon rahojen käyttö hämäriin. Kun ei ole budjetissa. Luultavasti autoilijoilta kupattua rahaa laitetaan tappiorataverkon kustantamiseen ja muuhun, kaikenlaiseen pilipaliliikennetouhuun. Autoilija maksaa lisää ja lisää, muttei saa mitään.
Autoilu on niin kallista, että minäkin jätin auton ostamatta alkujaankin vaikka ajoin ajokortin aikanaan vuonna 2002. Kuljen talvivarustellulla cyclocrossarilla kaikki kaupunkimatkat ja kauemmas menen bussilla tai junalla. Autoa en aio koskaan edes ostaa.
Matutukseen nämä ylimääräiset rahat on tarkoitus kerätä! Ketään ei nämä munattomat päättäjät saa palautettua ja irakilaisille ja somaaleille pitää saada luxusta ilman mitään velvoitetta.
autolioita viedään kuin litran mittaa lupaamalla ensin makeaa mahan täydeltä helpotuksineen mitä nyt vain laskutus tapa muuttuu ajossa.
montako perneriä tarvitaan tärvelemään Suomen liikenne ?
Aamutelkkarissa joku uusien autojen edustaja vähätteli ikääntyneempiä autoja ja kyseli, onko mielekästä käyttää niitä liikenteessä ollengan. Joo, papan hyvin huoltama ja kokonaan maksettu auto vaan väkisin kierrätykseen, että saadaan myytyä uusi turhake. Ja uudet maksut perään. Nyt on taas valtio oivaltanut oikein kun kurkotetaan verokämmentä syrjäseutujen pappojen ja mammojen lompsalle. Siellähän se suuri raha piilee, kolikkopuolella. Ja etäseurantaan vaan sellaiset papat ja mammat. Kuka sen tietää, vaikka siellä mökissä "laittaisivat" salaa.
Jos pappa kerran on autonsa jo maksanut, niin pitäisihän sillä olla rahaa maksaa se uudestaan.
Papalla on sen takia debittiä eikä credittiä, että hän osaa elää suu säkkiä myöden ja on varautunut näin myös pahan päivän varalle.
Sinä creditillä eläjä, jonka elämä on heti sekaisin kun pesukone hajoaa, haluaisit kateudesta pakottaa papan samaan tyhmään elämäntapaan.
Moni iäkkäs autoilija ei aja kun muutaman tuhannen kilometrin vuosiajot kauppaan
ja niihin ajoihin riittää tuo vanha autokin ihan hyvin. Mitä järkeä on ostaa uusi auto muutamiksi vuosiksi, kun ajokunto on loppupuolella ? Että silleen.
Noita mamma- ja pappa-autoja on paljon. Usein todella pedantisti huollettuja ja usein vielä tosi vähän ajettuja. Kun ajetaan vain ne välttämättömät. Mitä mieltä sellaista vaihtaa uuteen????
Nyt valtio hakee jo maksetusta jotain omaansa.
Liikennekusikaari.
Kansalaiselta odotetaan ensiksi nöyryyttä, nöyryyttä ja vielä nöyryyttä. Muu on julkeutta.
Ainut kaari on se kaari jolla tuo akka heitetään kaaressa esityksineen pihalle.
Että silleen.
Vaalit on tulossa, että edes kuntapuolella saadaan annettua palautetta.
Aloitus on täyttä asiaa. Parasta Bernerin ehdotuksessa on että laatuauton ostaja saa kymmenien tuhansien alennukset autoonsa kun autovero poistuu. Vanhoille romuille kunnon käyttömaksut, menkööt sosiaalikulkuneuvoilla.
Köyhille säädettävä pakko anoa ajo-oikeus joka ajoa varten erikseen. Että päästään edes vähä kattomaan, onko tarpeellista
Etäseurantalaitteellahan saadaan estettyä se turha ajelu heti, jos ei ole anottu lupaa
noin kilometreihin perustuva velotus saadaan kun velotetaan nuo maksut polttoainelitrassa
Aamu-teeveessä Autoliiton mies sanoi tuon saman. Järkevää. Miksei helppo ja oikeudenmukainen verotuskeino kelpaa? Miksi pitää puliveivata???
Rikkaat saavat uuden auton halvalla.
Köyhä ajaa aina käytetyllä autolla..
Bärner on bärseestä.
älä huoli, bernerin esitys ei toteudu.
mikähän huomionhaku tempaus tämäkin oli.
Bernerin ehdotus ei mene läpi!
Eikä saakaan mennä!
Mistä muuten on tultu tähän, että poliitikot puuhaavat joidenkin pienten kuppikuntien etuja, eivätkä välitä mitään kansan tilanteesta ja tarpeesta ja kustannuksein kasvusta. Kun ministeri puuhaa koko liikenteestä jotain yrityspakettia, sehän ei ole mitään kansan asioiden hoitamista. Vaan kansan asioiden kaappaamista. Mistä on tullut piittaamattomuus kansan mielipiteistä???
tulee tierostus tilaisuus aiheesta tv1 10.25 klo.
Seurantalaitteita valmistama Semel tulee olemaan kultakaivos, jonka Sipilä ja Berner ovat ostamassa itselleen ja lapsilleen. Siitä tässä on kyse. Kun jo nyt kerätään autoilijoilta 7,7 miljardia euroa vuodessa veroja ja maksuja ja siitä käytetään liikenneväyliin noin 2 miljardia euroa, on siinä riittävästi uusien liikenneväylien rakentamiseen ja vanhojen ylläpitoon.
Sipilä on valinnut Bernerin hallitukseen sillä perusteella, että Berner tekee ns. likaisen työn. Koska Berner ei ole kansanedustaja, Bernerin lähtö hallituksesta ei vähennä kepun paikkoja eduskunnassa. Berner on Sipilän eräänlainen poliittinen huora.
Vanhemmilla autoilla ajavat ja keskustan ulkopuolella asuvat ihmiset, usein vanhuksiakin heissä, ja pienituloisia, jotka joutuvat ajamaan autolla pakollisen asioinnin turvaamiseksi jonkin verran kilometrejä ovat suurimmat häviäjät.
Kiitos vaan taas Berner. Keskusta tuntuu olevan ihan tumppupuolue. Yksi Berner siellä yrittää saada niin paljon yksityistämistä ja rikkaiden etua aikaan kun vaan kehtaa yrittää. Ja hänhän kehtaa.
Eikö Keskustalaisilla ole yhtään munaa pistää Bernerille kampoihin? Onko hän joku jumala siellä?
Yhteiskuntakoneisto on palvelukoneisto. Ihmiset kokoontuvat yhteen ja kustantavat itselleen hallinnon, jotta se hoitaisi ihmisten asioita. Se on vallankaappaus, jos hallinto alkaa ajaa omia asioitaan.
Berner rahastaa, tyhmät suomalaiset maksaa!
Bernerin laite ei koske ulkomaalais autoja, joten virolaiset, latvialaiset, liettualaiset, romanialaiset ja puolalaiset saa jatkaa ajamaan suomess ilman minkäänlaista tieverot.
Myös, Poliisit eivät tarkista niiden ajopiirturit - vaan suomalainen saa vainoa!
Suomen teillä on ollut runsaasti tilaa jo viimeiset kymmenen vuotta.
Ruuhka-aikojen ulkopuolella kun liikkuu ihmettelee mihin kaikki autot on maanteiltä kadonnut.
Ennen oli teillä vilkas liikenne, nyt tulee vastaan pelkkiä rekkoja, henkilöautoja harvakseltaan.
Bemarikuskin ajatuksen juoksua.
Jos paljon autoilijoita lopettaa aiton käytön kiin tuskin on sullakaan varaa enää maksaa liikenteen kuluja. Riittääkö fyrkat jos vero olisi vaikka 70 000€/vuosi?
Bernerin kaverin Matti Vanhasen hehkuttamasta Nurmijärvi-Onnelasta on liian hidasta nykymenolla päästä omalla limusiinilla töihin tai asioille Helsingin keskustaan, joten ruuhkia tulee vähentää tappamalla köyhien ajelu.
Miksi akka puhuu koko ajan meistä suomalaisista?
Berner ei ole koskaan suomalaista nähnytkään. Berner on ollut vasta tammikuusta -15 suomen kansalainen. Äidinkielenäänkin se puhuu saksaa.
Muistakaa luonnonlaki: Kepu pettää aina
Mikä helv...n sanelija tämä ylimielinen Berner oikein on?
Jos ei ole luottotietoja ei saa puhelinliittymää eikä saa ajaa autolla
Tuleppa vastaan öykkäri. Syöt ja paskot kuin muutkin ja kuolet!
Ratkaisu on : Piaggio Ape 50 cc , kolmipyöräinen lavamopo . Ei käyttömaksua, ei ajokorttivaatimusta ennen 1981 syntyneille. Hidashan se on ja pienet pyörät, mutta sillä pääsee liikkumaan ilman muita kuin polttoaineveroa.
Porvarihallitus tekee porvaripolitiikkaa. Sen yksi ominaisuus on varakkaiden varakkuuden tukeminen vähävaraisten kustannuksella.
Tällaisen me halusimme valtaan viime vaaleissa, joten sellainen tuli. Sitä saa mitä tilaa.