..Kuten otsikko sanoo, missäs tapauksessa tämä pitää kutinsa ?
Berner: Autoilojoiden kustannukset ei nouse
73473
23214
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
No ei missään tapauksessa. Ihan vaan noin vanhan vuosikymmenten kokemuksen perusteella sano, että täyttä paskapuhetta. Että silleen.
Berner: Autoilojoiden kustannukset ei nouse
..Kuten otsikko sanoo, missäs tapauksessa tämä pitää kutinsa ?
--
Kaikissa tapauksissa jossa varakkaat ostavat autoverovapaan ökyauton. Kyllähän kymmenien tuhansien eurojen autoveron säästöllä jo iloiten makselee 500 - 1 500 euron vuosittaiset tiestömaksu-tasaverot autoilun lisämaksuna ja plussalle pääsee jo yhdellä uuden auton hankinnalla, puhumattakaan siitä jos autoja vaihtelee vuoden-muutaman välein.
BMV X6:n tai Tesla S:n ostaja kiittää. Ensin autoverossa useita kymmeniä tuhansia säästöä ja vähäpäästöisellä autolla myös tiemaksuvero alempi kuin vanhemmalla suuripäästöisemmällä köyhällistön autoilla. Kaksinkertaiset säästöt siis ..tai no siis sähkö-Teslalla kolminkertaiset kun sähkölataus bensaa halvempaa vielä ja päälle Sipilän Teslatuki eliitille.
Valtio tukee rikkaiden luksusautoilua - avustus jopa 500 €/kk
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016050721525330_uu.shtml
"Iltalehden tekemän selvityksen mukaan julkista energiatukea valuu yritysjohtajien, lääkäreiden, lentäjien, asianajajien ja miljonäärien huippukalliisiin sähköautoihin".
Vielä kun PersKeKo-porvarihallitus on muuttamassa päiväsakkoperusteisia ylinopeus- ym. sakkoja virhemaksutyyppisiksi tasamaksuiksi, niin uskaltaa Björn Wahlrooskin tulla Suomeen taas hurjastelemaan kiitäen Berneriä, Sipilää, Orpoa ja Soinia ökyylinopeusautoilun ilmoista. Kusti polkee ja Björn kulkee!
Mallia Bernerille? Arvopaperi: Näin autoilulla rahastetaan
http://www.talouselama.fi/uutiset/mallia-bernerille-arvopaperi-nain-autoilulla-rahastetaan-6616320
Talouselämä 19.1. 1
"Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin suunnitelma väyläyhtiön perustamisesta antaisi yksityisille toimijoille tilaisuuden rahastaa kansalaisten autoilulla, kertoo Arvopaperi. Toteutettavasta mallista riippuen kyseessä saattaisi olla hyvinkin rahakas liiketoiminta kuten esimerkiksi Italiassa.
Italiassa liki 7 000 kilometrin tieverkostoa hallinnoi yksityisten yhtiöiden joukko. Suurin yhtiöistä on holdingyhtiö Atlantia, jonka omistukseen kuuluu Autostrade per l'Italian, joka omistaa 2 965 kilometriä tietä. Atlantian hallinnassa on myös maksullisia teitä Puolassa, Intiassa, Brasiliassa ja Chilessä, lisäksi se hallinnoi Rooman lentokenttiä.
Atlantian talousluvut paljastavat tienpidon kannattavuuden. Vuonna 2015 holdingyhtiön 5,3 miljardin liikevaihdosta 3,8 miljardia tuli tietulleista. Yhtiön liikevoittomarginaali oli 41,7 prosenttia ja nettotulosmarginaali 16,1 prosenttia.
Jo vuonna 1989 pörssiin listautuneen yhtiön liikevaihto on notkahtanut pörssihistoriansa saatossa vain yhden kerran. Mutta keskimäärin se on kasvattanut liikevaihtoaan 6,5 prosenttia vuodessa ja nettotulostaan 11 prosenttia vuodesssa.
Atlantian osakekurssi on noussut listautumisen jälkeeen 3 686 prosenttia, ja osinkoa se on jakanut joka vuosi. Mikäli osingot luetaan mukaan, Atlantia on antanut sijoittajilleen 12 121 prosentin kokonaistuoton. Vuosituottona tämä on keskimäärin 19 prosenttia. Tuhannen euron sijoitus on siis kasvanut 122 210 euroksi, ja 8 200 euron alkusatsauksella sijoittajasta on sukeutunut jo miljonääri".
--
Nyt on kai selvää mistä Berner ja Sipilä sekä PersKeKo-porvarihallitus on tiemaksurahastusreseptinsä saaneet. Osakeomistuksia, vai oma "Suomen Altantia" perusteilla? Kalliiksi tulee tienkäyttö/autoilu tulevaisuudessa, jos keskokoomuksen EKokoomusmafian hyvävelirapparit pääsevät jakamaan Suomen tiestön joka on kansallisomaisuuttamme.
Tarkoitti kokonaiskustannuksia. Eli kaikkien autoilijoiden yhteiskustannukset eivät nouse vaan keskittyvät eri henkilöille kuin ennen.
Eli käytetyillä ajavat ja osamaksulla uudet autonsa ostavat maksavat käytännössä tämän lystin.
Osamaksulla uuden auton ostava säästää ihan saman verran kuin suoraan käteiselläkin ostava.
Miten osamaksulla ostettaessa autoilun vuosittaiset kulut muka muuttuvat niin, että jotain säästäisi..?
Saman määrän niitä osamaksuja makselet vuodessa kuin ennenkin ja sadoilla euroilla korotettua käyttömaksua siihen päälle...
Ainut ero on se, että otetun velkamäärän saldo pienenee ja maksuaika lyhenee, mutta konkreettisen hyödyn saat käteesi vasta sitten kun pystyt ostamaan ilman osamaksua.
Siihen asti vuosittain autoiluun käyttämäsi rahamäärä kasvaa juuri tuon "käyttömaksun" ja muiden haistavitun iltalypsyjen korotusten verran, vai mitä..?
Käytännön opettamaa ns. "elon laskuoppia", ei mitään poliitikkojen jauhamaa tilastojargonia nääs...
Niin kyllähän sen noinkin voi ajatella, mutta onhan se auto kokonaisuudessaan halvempi. Onhan maksuerätkin reilu 500e/vuodessa pienemmät jos otat kuus vuotta lainaa 17000 tuhatta 20000 sijaan.
siis 17 tuhatta.
Siellä Trafin laskurissa on nykytavalle lisätty käytetyn auton laskennallinen autovero. Mutta eihän sitä palauteta, kun siirrytään uuteen verotustapaan. Esimerkkinä vain, ettei arviointi ole kovinkaan helppoa.
http://www.trafi.fi/live-laskuri/
Vaikka laskurin nimi onkin live-laskuri, ei sillä lasketa lipeän kulutusta, vaan auton verotusta.
Hyvin vähän ajamalla saanee vanhallakin autolla säästöä. Siinä se sitten on valtio kusessa, kun lypsylehmästä verotulot tyssää.
Hyvin selvä ja toimiva vero on polttoainevero jossa maksetaan juuri ajojen määrän ja autojen kulutuksen mukaisen määrän mukaan. Suuri kulutuksinen maksaa enemmän ja pieni kulutuksinen vähemmän. PISTE. Muuta ei tarvitse tehdä, kun jakaa kerätyistä veroista vain oikeisiinkohtiin ne verorahat. Välistä vetäjät pois verorahojen kimpusta. Että silleen.
Mitä tässä ei julkisuudessa kerrota, on sähköautojen yleistymiseen varautuminen. Niille polttoaineveron jäjrestäminen on vaikeampaa.
Vaan jos ensin sähköautojen autovero nostettaisiin bensa-autojen tasolle, riesa sähköautoista torjuttaisiin useammaksi vuodeksi.
Samalla tavalla ne sähköautotkin kuluttavat teitä renkaillaan, ei nekään saa ajella kesärenkailla talvella. Että silleen.
Rasti seinään, nyt ollaan kerrankin höpöhöpön kanssa samaa mieltä.
Ilmeisesti ainoa, hyvin laiha, käytännön hyöty Berneristä?
No hyvä että olet samaa mieltä teiden kulumisesta myös sähköautojen liikkumisesta. Mikähän määrä pitää pitää energia polttaa , että saadan sähköä noihin sähköautojen akkuihin ? Saati mitä energiaa ja erikois raaka aineita kuluu sähköauton valmistukseen ? Niistä nämä piipertäjät eivät puhu mitään. Ett äsilleen.
Kuluttaa tietä, tietenkin sähköautokin. Vaan jos niiden ostohinta kohoaa n. kaksinkertaiseksi bensamalleihin verrattuna (kun sähköauto "menettää" autoveroedun), niin niitä ilmestyy teillemme ehkä niin niukasti, ettei kulutusta huomaa.
Ei sähkökään ilmaista ole. Kyllä ne Tesloilla ajavatkin joutuvat käyttämästään sähköstä maksamaan veroa ja lisäksi vielä lähes yhäsuurta siirtomaksua jossa myös on veroa. Teslan ympäristöystävällisyyden perusteella sen verotus saakin olla hieman kevyempää.
Jos otetaan järki käteen niin uusien autojen autovero voidaan poistaa vaikka heti, Valtio menettää vajaat 900 miljoonaa, silti valtiolle jää runsaat 6 000 miljoonaa eli
eli 6miljardia verotuloja, Tienhoitoon ja kunnossapitoon valtio palauttaa vain 1700 miljoonaa. Loppu n 4 000miljoonaa jää valtion budjettiin tulopuolelle.
Emme tarvitse mitään välistävetäjiä. Tiet olisivat ihan saatanan hyvässä kunnossa jos koko autoilun verokertymä käytettäisiin tien kunnossapitoon.
No täytyy ihmetellä miten nyt, ei oteta esimerkkiä Saksasta jossa tiet ovat hyvässä kunnossa millähän ne siellä rahoittaa teiden kunnossapidon ja rakentamisen ?
Että silleen.
Oliko se sähköpistokkeen/latauspistokkeen asentaminen edelleen useita kymmeniä tuhansia? Joskus aiemmin muistan olleen juttua täällä s24:ssä ja siinähän riemu repeää, kun aletaan niitä asentelemaan ja taloyhtiöllä ei oo varaa kuin yhteen pistokkeeseen ja mietitään nokkimisjärjestys kenellä kymmenistä asukkaista on vähiten varaa myöhästyä töistä kun lataus kestää oman aikansa... kun ei kai kenelläkään ole intoa maksaa itse siitä tolpastaan enemmän kuin itse asunnosta...
<- ja sitten kun sattuu olemaan taloyhtiön sähkönsiirto just siinä varmassa ja luotettavassa edellisen kerran loistavasti valtion toimesta yksityistetyssä sähköntoimittajassa, jolla nyt vaan on verkko taas kerran nurin...
Ehkä sähköautoon saa sitten sellaisen käyntiinpyörityskammen, jollaisia oli 1900-luvun alussa :D
Retroa :D
Eiköhän nuo sähköhärvelit ole vielä tarkotettu vain leluiksi ökyrikkaille, joiden ei tartte joka tonnia miettiä mihin laittaa.
Perkele,pakko kaivaa se luuta taas esiin.Ei koske tiemaksut.
Politiikko ei puhu koskaan totta