Joita nyt alkaisi putkahdella kuin sieniä sateella kun maantiet yksityistetään. En ole vielä onnistunut näkemään yhtään kunnon esimerkkiä. Jos kyseessä on niin briljantti liikeidea niin miksei niitä tehdä jo? Kellä on varaa ja halua ostaa jotain palveluita joita ei vielä ole tunnistettu kenenkään kaipaavan, nyt ilmoitettujen maksujen päälle? Onko ne oikeus käyttää tietä vaikka vakuutus bilikkaan? Mitä vikaa on nykymallissa jossa vakuutukset voi hankkia sieltä mistä halvimmalla saa, eikä jotain tieoikeutta hankkineelta vakuutuspuodilta.
Mitä ne Bernerin palvelut ovat?
palavelu
6206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tienkäyttöoikeus?
Kalastusta ja hyvin suurta syötettynä autoilijoille, eli ekaksi on laitettava mato koukkuun ja sitten vasta alkaa kalan ruokailu ja n.e.
Siis yhtiön taakse rakennetaan umpio jota voidaan johtaa nin, että sitä ei pääse tutkimaan, eli rakenteellinen korruptio jatkuu ja kasvaa. Se raha joka ohjataan yhtiöittämisellä liikenteeseen kyllä kasvaa, mutta muuta kautta tulee puuttuva raha täytyy ottaa jostain muualta, kokonais verojen nousulla. Eli jos ostat jotain ja hintalappu on 100 niin kassalla sä maksatkin siitä 120 tätä se tarkottaa.
Jos "palvelut" perustuvat oikeastaan paikannukseen, eli tyrkytetään vaikka mainoksia siltä alueelta missä kulloin sattuu liikkumaan, niin mikä estää tekemästä niitä jo nyt. Joka taatelintallaajalla on jo paikannuksen mahdollistava laite taskussaan, ei siinä maanteita tarvi yksityistää.
Valtion+omistamia+teitä+on+vain+17%+tieverkostosta.+Nykyinen+käyttöoikeusmaksu+kohdistuu+vain+näihin+17%+teistä.+Näin+ollen+lisäpalvelut+ovat+sitä+että+kunnat+ja+yksityistiet+voivat+liittyä+tähän+palveluyritykseen+ja+myydä+käyttöoikeutta+heidän+omistamilleen+teille.
Ei muuta kun mikrosiru perseeseen ja menoksi.
palvelut ovat tiedon rajapinnassa olevia pilvipalveluita eikä maksa kuin maltaita joten suurinosa kansasta ei ole tulevia asiakaita koska rahat ei riitä