muuhun kuin tieverkon tai autokannan uudistamiseen. Autoilijoilla
nykyisin maksatetaan muita yhteiskunnan kuluja.
Maksut täytyisi olla kohtuullisemmat kuin esitetyssä mallissa siirtymävaiheessa ,koska
polttoaineveron kertymä säilyy edelleen korkeana ennenkuin tulee käyttöön
mahdolliset sähkö tai kaasukäyttöiset ajoneuvot.
nykyisin maksatetaan muita yhteiskunnan kuluja.
Maksut täytyisi olla kohtuullisemmat kuin esitetyssä mallissa siirtymävaiheessa ,koska
polttoaineveron kertymä säilyy edelleen korkeana ennenkuin tulee käyttöön
mahdolliset sähkö tai kaasukäyttöiset ajoneuvot.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Polttoaineverosta ei kannata siirtyä suoraan käyttömaksuun.
Vero polttoaineessa jakaa maksun jo nyt suuremmaksi
niille jotka ajaa enemmän.
Esitetty malli nostaa maksut liian suureksi vähän autoa tarvitseville.
VAi Täytyykö 5-10 kilometriä kaupungista asuvan eläkeläisen siirtyä
liikkumaan jalan? On mahdollisesti tehnyt kuitenkin työuransa kaupungissa. Bussit jo lopettaneet vuorot aikoja sitten ja paluuta
siihen että maaseudun asutus vilkastuisi niin paljon että julkiset
kulkisi ei ole tulevaisuutta.
Bernerin malli toimii jos kaikki muutamme Helsinkiin.
JÄTETÄÄN MUU SUOMI AUTIOKSI LUONNONPUISTOKSI!