Voisiko joku viisas perustella minkä takia ajotiellä olevat kaivot pitää aina tehdä siihen kohtaan missä rengas kulkee? Miksi ei voi tehdä keskelle tai sivuun, niin ei renkaat aina tömähtele.
Kaivonkannet
ärsyttäväää
161436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Koska vittuilevat auoilijoita kohtaan.
Valtion hommia
Kaivonkannet on kaivojen päällä.
Kaivot taas putkistojen päällä.
Putkistoja on useita tien alla, eli ne eivät voi kaikki olla keskellä, vaan ne on vierekkäin.
Tässä hieman perustietoa ja lisää halutessa voi hankkia tietoa esimerkiksi soittamalla kunnan / kaupungin tiemestarile omalla nimellään.
Lisäksi ajoradan profiili tuppaa olemaan mallia kupera eli keskilinja on korkeimmalla, jotta vesi valuisi pois. Paitsi jos ei valu vaikkapa siitä syystä, että ajoradan reunalla tulee vastaan jalkakäytävän reunakivi. Sitten pitää laittaa sadevesikaivoja. Ne toimivat huomattavasti paremmin tien laitaan kuin "keskiharjanteelle" sijoitettuina.
Elleivät ne olisi alimmalla kohdalle eli siinä mihin ajouratkin syntyy, vettä kertyisi paljon enemmän kadulle. Minulla on sen verran hyvä jousitus ettei nuo haittaa, ihmetyttää kun jotkut väistelee ja kuluttavat vaan niveliä enemmän. Jos laittaa alkujaan hiukan syvennyksen, ennen tien uudelleen pinnoitusta ovat hiukan koholla, vaikea ellei mahdoton saada että olisivat aina samalla tasolla.
Luiskaotsien suunnittelu osastolta on myös lähtöisin mutkaiset kaistat!
Liekö missään muussa maassa kaivonkannet osutettu parhaimmalle ajolinjalle ja vieläpä syvemmälle kuin ajoradan pinta on, perkele että tosiaan ärsyttää kun välillä on oikein rypäs kaivonkansia niin ei voi edes kiertää niitä!
Saako virkakyöstit jotain perverssiä sadistista tyydytystä tehdessään joka perkeleen asiaan jonkin vian mikä vituttaa jokapäiväisessä arjessa kansalaisia??!!!
Samoin voisi kysyä, miksi Suomessa tienpinta on monessa paikoin esim motareilla tai kehäteillä keskialuetta tai piennarta alempana, niin että sateella vesi ei pääse valumaan pois vaan muodostaa syviä ja pitkiä lammikoita, jotka aiheuttavat vesiliirtoa, isoja lentäviä vesipatsaita tai jäätyvät kevättalvella yöpakkasissa.
Tai kallistukset on tehty ulkokaarteeseen päin.
Yksi tekijä on tienpohjaan käytetty Rautaruukin kuona. Se kuona on käytännössä likaista kalkkikiveä. Pohjavesi pikkuhiljaa liuottaa kalkin pois ja tilalle jää tyhjää ja tien pinta laskeutuu. Tätä kuonaa on käytetty ainakin välillä Kaljoki-Tornio.
Samaa kuonaa on käytetty kerros- ym talojen pohjissa. Siksi alimpien kerrosten lattiat laskeutuu ja halkeilee ja saattaapa siinä tulla muitakin haittoja. Jos rakennuksessa on pohjavesipumppaamoja, se liuennut kalkkikivi kivettuu pumppujen rautaosiin jolloin pumppu jumiutuu ja sen moottori palaa. Meidän taloyhtiön parkkihallissa tätä on tapahtunut heti uudesta asti.
Siitä kalkin liukenemisesta on hyviä esimerkkejä mm Etelä-Euroopan kalkkikivivuoriston luolat. Esimerkiksi Postojna (löytyy Googlella) nykyisessä Sloveniassa. Siellä olen käynyt kahdesti...
Fiksulla suunnittelulla hommat toimisi esim miksei niitä voi laittaa pientareelle jos vesi kerran sinne valuu , mutta liikaa vaadittu on liikaa ei noita ajatella tehdään vain .
Suomi ylpeilee katteettomilla lupauksilla maailmalla mukamas älykkäänä, koulutettuna ja fiksuna maana mutta eihän se vienti vedä kun muissa maissa tiedetään että ei suomalainen älyä ajatella noita perusasioita ja yksityiskohtia niinkuin nuo teiden ja katujen kaivonkannet. Muualla maailmassa ei siedetä tällaista ajattelemattomuutta mistä aiheutuu jatkuvaa ärsytystä arkielämässä.
Täällä vaan on totuttu vetämään mutkat suoriksi ja oikaistu sekä menty siitä missä aita on matalin ja suunnilleen sinnepäin niin eihän lopputulos ole kuin paskaa.
Tätähän se suomalainen työn laatu on melkein kaikkialla. Olisko telakat ja maitotuotteet poikkeus valtalaadusta?
Mitä sitten vaikka ovatkin keskellä ajorataa.Eihän se haittaa kun audeja,skodia,volkkareita.Vaarallisia äkkiliikkeitä kyseiset automerkit tekevät kansistojen kohdalla.Kyllä "Autolla"niitten päältä voi huoletta ajaa.
Miten luulet veden poistuvan nastarenkaiden aiheuttamista urista jos ei niitä kaivoja siinä pyöräurassa olisi? Olisi todella vaarallista ajella keväisin sentin vesikerroksen päällä.
Jaahas, tämäpä oli päivän fiksuin.